Линия Седьмой авеню (поверхность Манхэттена)
Линия Седьмой авеню — наземная линия общественного транспорта в Манхэттене , Нью-Йорк , США , соединяющая Нижний Манхэттен с Центральным парком вдоль Седьмой авеню . Когда-то это была линия трамвая , сейчас она является частью южного направления М10 и М20 автобусных маршрутов .
История
[ редактировать ]Железная дорога Бродвея и Седьмой авеню была зафрахтована Законодательным собранием штата Нью-Йорк в апреле 1860 года; Разрешенная система состояла из двух основных линий - линии Седьмой авеню и линии Бродвея , соединяющих Бродвей возле мэрии с Центральным парком. Линия Седьмой авеню начиналась на Седьмой авеню и 59-й улице и продолжалась в общем южном направлении через Седьмую авеню, Гринвич-авеню , Восьмую улицу , Макдугал-стрит , Четвертую улицу , Томпсон-стрит , Канал-стрит и Западный Бродвей . с парой односторонних дорог однопутных путей на Западном Бродвее и Барклай-стрит в одном направлении и Чемберс-стрит и Черч-стрит в другом, и заканчивающихся двойными путями в квартале Барклай-стрит между Черч-стрит и Бродвеем. Также были разрешены ответвления вдоль трех других улиц - Брум-стрит , Дуэйн-стрит и Парк-Плейс - до Бродвея, а линия Бродвея разделяла маршрут к северу от Таймс-сквер и к югу от Барклай-стрит (в одном направлении по Черч-стрит) и Канал-стрит ( в другом направлении на Западном Бродвее). [ 1 ]
Компания была зарегистрирована 26 мая 1864 года. [ 2 ] и открыл линию Седьмой авеню к концу 1865 года. [ 3 ]
Закон 1866 года требовал, чтобы компания заменила двухпутную дорогу на Четвертой улице и улице Томпсон парой путей с односторонним движением , а в другом направлении использовалась Третья улица и улица Салливан между улицами Макдугал и Канал. [ 4 ] Поскольку квартал Макдугал-стрит между Третьей и Четвертой улицами уже использовался в северном направлении Бликер-стрит и компании линией Бликер-стрит Fulton Ferry Railroad , а автомобили Седьмой авеню использовали этот путь на основании прав на проезжую часть , в 1867 году был принят закон, требующий от Седьмой авеню Машины с авеню должны двигаться в том же направлении, с автомобилями, идущими на север, по Салливан-стрит, в квартале к западу от машин, идущих на юг, на Томпсон-стрит. [ 2 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ↑ Глава 513, Закон о разрешении строительства железной дороги на Седьмой авеню, а также на некоторых других улицах и проспектах города Нью-Йорка, принятый 17 апреля 1860 года, воспроизведен в Сборнике договоров аренды паромов и грантов на железнодорожные перевозки, сделанных Корпорация города Нью-Йорка , 1860 г., страницы 354–359.
- ^ Jump up to: а б Гарри Джеймс Карман, Франшизы уличных наземных железных дорог Нью-Йорка , страницы 119–121.
- ↑ New York Times , Наши городские железные дороги , 26 декабря 1865 г., стр. 8.
- ^ Глава 500, Закон об изменении маршрута железнодорожной компании Бродвея и Седьмой авеню в городе Нью-Йорке, воспроизведен в Сборнике существующих договоров аренды паромов и грантов на железнодорожные перевозки, предоставленных Корпорацией города Нью-Йорка , 1866 г., страницы с 412 по 413
в столичном районе Нью-Йорка Трамвайный транспорт |
|---|
