Нортпортская тяговая компания

Нортпортская тяговая компания
Нортпортская тяговая компания
	Троллейбус Northport Traction Co на Мейн-стрит в Нортпорте, где-то между 1902 и 1909 годами.
Обзор
Местный	Округ Западный Саффолк, штат Нью-Йорк .
Условия	Восточный Нортпорт ; Нортпорт-Харбор ;
Услуга
Тип	Трамвай (1902-1924)
Оператор(ы)	Железная дорога Лонг-Айленда (1902-1924)
История
Открыто	1902
Закрыто	1924
Технический
Длина линии	2,74 мили (4,41 км)
Ширина колеи	Широкая колея
Электрификация	Воздушные провода

Northport Traction Company — троллейбусная компания в городе Хантингтон в Нью-Йорке. Он работал с 1902 по 1924 год и обслуживал Ист-Нортпорт и Нортпорт, штат Нью-Йорк . За всю свою историю у компании была только одна линия, которая проходила от Нортпорта (станция LIRR) до гавани Нортпорт, где сегодня находится парк Кау-Харбор. В отличие от Хантингтонской железной дороги на западе, Northport Traction Company никогда не расширялась за пределы Нортпорта или Восточного Нортпорта, и не существует никаких записей о каких-либо предложениях сделать это.

История

В 1868 году компания Hicksville and Syosset Railroad , дочерняя компания Long Island Rail Road, расширила свою линию до Нортпорта . ^{[ 1 ]} В отличие от станций в Колд-Спринг-Харборе и Хантингтоне , которые были обойдены после того, как оба города поссорились с Оливером Чарликом по поводу местоположения этих станций, станция Нортпорт располагалась в деревне на месте нынешнего склада лесоматериалов на Лорел-авеню, 219 (к северу от то, что сейчас называется шоссе 25А штата Нью-Йорк ). Однако в 1873 году железная дорога Смиттаун и Порт-Джефферсон открылась в миле к югу от Нортпорта до Порт-Джефферсона . ^{[ 2 ]} которая включала еще одну станцию под названием «Новая станция Нортпорт» , которая на самом деле находилась в Восточном Нортпорте. превращение старой линии в Нортпорт в филиал Нортпорт , что стало результатом еще одного спора между Чарликом и Нортпортом. ^{[ 3 ]}

Старая станция Нортпорт была заброшена 17 октября 1899 года, а филиал Нортпорт использовался в качестве грузовой линии на протяжении большей части 20 века. После потери железнодорожных пассажирских перевозок в центре Нортпорта и стремления к тем же преимуществам, что и троллейбусы дальше на запад, в Хантингтоне , LIRR 17 апреля 1902 года была основана компания Northport Traction Company. Линия начиналась на «Восточной станции Нортпорта» и проходила вдоль Ларкфилд-роуд. до развилки дорог между Лорел-роуд и Вернон-Вэлли-роуд, где она поворачивала на северо-запад по Лорел-роуд. Пересекая Форт-Салонга-роуд (ныне Нью-Йорк, 25А) на Лорел-авеню, троллейбус проехал мимо старой станции Нортпорт. Приближаясь к Мейн-стрит, он воспользовался полосой отвода между 23 и 25 Лорел-авеню и выехал между 438 и 444 Мейн-стрит, где повернул налево на Мейн-стрит. Он продолжался на запад до Черри (ныне Вудбайн) авеню. Отсюда линия сделала короткий поворот на юг вдоль Черри-авеню, а затем повернулась направо к автомобильному сараю в гавани Нортпорта, недалеко от того, что сегодня является Мемориальным парком Нортпорта.

Как и во многих троллейбусных линиях по всей стране, использование этой услуги начало сокращаться в конце Первой мировой войны из-за затрат на войну и роста использования автомобилей. Поэтому ЛИРР готовилась прекратить участие троллейбусов, и в 1924 году линия была заброшена. Часть автобусного маршрута HART H40 использует маршрут бывшей троллейбусной линии. Остатки линии все еще можно найти на некоторых улицах, особенно на Мейн-стрит, на которой есть здания, внесенные в Национальный реестр исторических мест .

Ссылки

^ «Хронология PRR, 1868 г.» (PDF) (изд. июня 2004 г.). Архивировано из оригинала (PDF) 3 ноября 2004 г.
^ «Хронология PRR, 1873 г.» (PDF) (изд. за февраль 2005 г.). Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2005 г.
^ Зил, Рон; Джордж Х., Фостер (1987). Стальные рельсы на рассвете: железная дорога Лонг-Айленда . Мэттитак: Дом Амереон. стр. 13–14. ISBN 0-8488-0368-Х .

Внешние ссылки

[PRRC_1868-1] «Хронология PRR, 1868 г.» (PDF) (изд. июня 2004 г.). Архивировано из оригинала (PDF) 3 ноября 2004 г.

[PRRC_1873-2] «Хронология PRR, 1873 г.» (PDF) (изд. за февраль 2005 г.). Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2005 г.

[3] Зил, Рон; Джордж Х., Фостер (1987). Стальные рельсы на рассвете: железная дорога Лонг-Айленда . Мэттитак: Дом Амереон. стр. 13–14. ISBN 0-8488-0368-Х .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]