Нортпортский филиал

Нортпортский филиал
Нортпортский филиал
Обзор
Статус	Заброшенный
Местный	Город Хантингтон, Нью-Йорк
Условия	Нортпорт-Джанкшен (запад) ; Нортпорт (восток) ;
Станции	1
Услуга
Тип	Пассажирский и грузовой (1868-1899) ; Только грузовые перевозки (1899–1978)
Оператор(ы)	Железная дорога Лонг-Айленда
История
Открыто	15 апреля 1868 г.
Закрыто	1978
Технический
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )

Ветка Нортпорта была ответвлением от ветки Порт-Джефферсон железной дороги Лонг-Айленда , идущей от станций Гринлон и Нортпорт непосредственно в пределах деревни Нортпорт .

Нортпорт стал конечной точкой расширения линии железной дороги Хиксвилл и Сайоссет (позже железная дорога Хиксвилл и Колд-Спринг-Бранч ), после некоторых споров с Оливером Чарликом по поводу расположения станций в Колд-Спринг-Харборе , и Хантингтон привел к линии, обходящей оба города. , последний из них в двух милях к югу, хотя для них обоих была построена станция. Линия была продлена от Сиоссета мимо Хантингтона до Нортпорта в 1868 году. ^{[ 1 ]} а в 1873 году железная дорога Смиттаун и Порт-Джефферсон открылась в миле к югу от Нортпорта до Порт-Джефферсона . ^{[ 2 ]} превращение старой линии в Нортпорт в филиал Нортпорт, что стало результатом еще одного спора между Чарликом и Нортпортом. ^{[ 3 ]}

Станция Старый Нортпорт была заброшена в 1899 году. ^{[ 4 ]} но филиал Нортпорт использовался как грузовая линия на протяжении большей части 20 века. Ветка была отремонтирована в середине 1970-х годов, чтобы предотвратить потерю местной лесозаготовительной компании, которая планировала переехать в Нью-Джерси, когда столичное транспортное управление ранее объявило, что отказывается от этой линии. ^{[ 5 ]} В период с 1950-х по начало 1980-х годов Департамент транспорта штата Нью-Йорк хотел использовать часть ветки для строительства скоростной автомагистрали Вавилон-Нортпорт . Противники скоростной автомагистрали предполагали, что Департамент транспорта Нью-Йорка использовал скоростную автомагистраль как заговор против железной дороги. На самом деле отрасли, которые раньше использовали эту линию, больше не сочли ее полезной, и в 1978 году ее закрыли, а в 1985 году демонтировали. ^{[ 6 ]}

В 1987 году компания Long Island Rail Road сдала в аренду участок бывшей полосы отвода от Элвуд-роуд до шоссе 25А группе местных застройщиков, которые добивались разрешения на строительство на этом месте автомойки. ^{[ 7 ]} Строительство автомойки началось в 1994 году, а в следующем году предприятие открылось. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} В 2007 году между городом Хантингтон и Управлением городского транспорта было заключено лицензионное соглашение о преобразовании участка бывшей полосы отвода длиной 0,65 мили (1,05 км) между Лорел Хилл Роуд и Элвуд Роуд в железнодорожный путь. . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Размер участка площадью 4,4 акра (18 000 м²) ²) Два года спустя зеленая дорожка была увеличена почти вдвое с добавлением 4 акров (16 000 м²). ²) парковой зоны на соседнем незастроенном участке, который был приобретен штатом Нью-Йорк через выдающееся владение для предлагаемой скоростной автомагистрали Вавилон-Нортпорт, которая была отменена в 1982 году. ^{[ 11 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Расположенные рядом объекты были названы парком Northport Rail Trail. ^{[ 13 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Станции

Станция	Миль (км) от Пенсильванский вокзал ^{[ 17 ]}	Дата открыт	Дата закрыто	Соединения / примечания
Информацию о продолжении работы в Хиксвилл и на запад см. в филиале Порт-Джефферсон.
Гринлон	39.2 (63.1)	в. 1868 г.		HART-шина : H30 Первоначально Центрпорт
Филиал Порт-Джефферсон расходится на перекрестке Нортпорт.
Нортпорт-Виллидж		15 апреля 1868 г.	17 октября 1899 г.	Первоначально Нортпорт ; В 1873 году переименован в деревню Нортпорт или Старый Нортпорт .
Вся линия была переоборудована в грузовую только в 1899 году, заброшена в 1978 году и разобрана в 1985 году.

Ссылки

^ «Хронология PRR, 1868 г.» (PDF) (изд. июня 2004 г.). Архивировано из оригинала (PDF) 3 ноября 2004 г.
^ «Хронология PRR, 1873 г.» (PDF) (изд. за февраль 2005 г.). Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2005 г.
^ Зил, Рон; Джордж Х., Фостер (1987). Стальные рельсы на рассвете: железная дорога Лонг-Айленда . Мэттитак: Дом Амереон. стр. 13–14. ISBN 0-8488-0368-Х .
^ «СТАРЫЙ НОРТПОРТ» . www.arrts-arrchives.com . Проверено 30 декабря 2015 г.
^ Сковел, Джим (26 сентября 1973 г.). «Действия по стимулированию LIRR предотвращают потерю фирмы» . Новостной день . Проверено 4 июля 2024 г. - через Newspapers.com.
^ «ЛИРР Нортпорт Спур» . www.lirristory.com . Архивировано из оригинала 29 августа 2000 года . Проверено 30 декабря 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ Амбро, Дэвид (5 октября 1989 г.). «ZBA одобряет заявку на мойку автомобилей в Нортпорте» . Наблюдатель . Нортпорт. п. 2 . Получено 9 августа 2024 г. - из исторических газет штата Нью-Йорк.
^ Амбро, Дэвид (10 февраля 1994 г.). «Строящаяся автомойка» . Наблюдатель . Нортпорт. п. 1 . Получено 9 августа 2024 г. - из исторических газет штата Нью-Йорк.
^ Робинсон, Элизабет (2 февраля 1995 г.). «Бизнес перетекает в новую автомойку» . Наблюдатель . Нортпорт. п. 2 . Получено 9 августа 2024 г. - из исторических газет штата Нью-Йорк.
^ Кэмпбелл, Келли (7 июня 2007 г.). «Заброшенная железная дорога в поисках тропы» . Наблюдатель . Нортпорт. п. 2 . Получено 10 августа 2024 г. - из исторических газет штата Нью-Йорк.
^ Jump up to: ^а ^б Картер, Эй Джей (4 августа 2009 г.). «Хантингтон удваивает размер железнодорожного пути» . Город Хантингтон . Архивировано из оригинала 19 февраля 2012 года . Проверено 12 февраля 2010 г.
^ Хьюз, Роберт К. (25 августа 2022 г.). «Rails to Trails, Huntington Edition» . История Хантингтона . Проверено 10 августа 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Кэмпбелл, Келли (6 марта 2008 г.). «DOT передает землю городу» . Наблюдатель . Нортпорт. п. 12 . Проверено 10 августа 2024 г.
^ Фортунато, Клаудия С. (31 января 2011 г.). «Что бы было: скоростная автомагистраль Нортпорт-Вавилон» . Патч Нортпорт, штат Нью-Йорк . Проверено 10 августа 2024 г.
^ Келер, Майк (3 апреля 2008 г.). «Создание естественной альтернативы» . Рекорд . Хантингтон. п. А11 . Получено 10 августа 2024 г. - из исторических газет штата Нью-Йорк.
^ «Путеводитель по железной дороге Нортпорта» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 января 2017 года . Проверено 15 февраля 2015 г.
^ Страницы станций, связанные со станциями LIRR. Архивировано 7 сентября 2014 г. на Wayback Machine.

[PRRC_1868-1] «Хронология PRR, 1868 г.» (PDF) (изд. июня 2004 г.). Архивировано из оригинала (PDF) 3 ноября 2004 г.

[PRRC_1873-2] «Хронология PRR, 1873 г.» (PDF) (изд. за февраль 2005 г.). Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2005 г.

[3] Зил, Рон; Джордж Х., Фостер (1987). Стальные рельсы на рассвете: железная дорога Лонг-Айленда . Мэттитак: Дом Амереон. стр. 13–14. ISBN 0-8488-0368-Х .

[4] «СТАРЫЙ НОРТПОРТ» . www.arrts-arrchives.com . Проверено 30 декабря 2015 г.

[5] Сковел, Джим (26 сентября 1973 г.). «Действия по стимулированию LIRR предотвращают потерю фирмы» . Новостной день . Проверено 4 июля 2024 г. - через Newspapers.com.

[6] «ЛИРР Нортпорт Спур» . www.lirristory.com . Архивировано из оригинала 29 августа 2000 года . Проверено 30 декабря 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[7] Амбро, Дэвид (5 октября 1989 г.). «ZBA одобряет заявку на мойку автомобилей в Нортпорте» . Наблюдатель . Нортпорт. п. 2 . Получено 9 августа 2024 г. - из исторических газет штата Нью-Йорк.

[8] Амбро, Дэвид (10 февраля 1994 г.). «Строящаяся автомойка» . Наблюдатель . Нортпорт. п. 1 . Получено 9 августа 2024 г. - из исторических газет штата Нью-Йорк.

[9] Робинсон, Элизабет (2 февраля 1995 г.). «Бизнес перетекает в новую автомойку» . Наблюдатель . Нортпорт. п. 2 . Получено 9 августа 2024 г. - из исторических газет штата Нью-Йорк.

[10] Кэмпбелл, Келли (7 июня 2007 г.). «Заброшенная железная дорога в поисках тропы» . Наблюдатель . Нортпорт. п. 2 . Получено 10 августа 2024 г. - из исторических газет штата Нью-Йорк.

[PR-2009-08-04-11] Jump up to: ^а ^б Картер, Эй Джей (4 августа 2009 г.). «Хантингтон удваивает размер железнодорожного пути» . Город Хантингтон . Архивировано из оригинала 19 февраля 2012 года . Проверено 12 февраля 2010 г.

[12] Хьюз, Роберт К. (25 августа 2022 г.). «Rails to Trails, Huntington Edition» . История Хантингтона . Проверено 10 августа 2024 г.

[2008-03-06-13] Jump up to: ^а ^б Кэмпбелл, Келли (6 марта 2008 г.). «DOT передает землю городу» . Наблюдатель . Нортпорт. п. 12 . Проверено 10 августа 2024 г.

[14] Фортунато, Клаудия С. (31 января 2011 г.). «Что бы было: скоростная автомагистраль Нортпорт-Вавилон» . Патч Нортпорт, штат Нью-Йорк . Проверено 10 августа 2024 г.

[15] Келер, Майк (3 апреля 2008 г.). «Создание естественной альтернативы» . Рекорд . Хантингтон. п. А11 . Получено 10 августа 2024 г. - из исторических газет штата Нью-Йорк.

[16] «Путеводитель по железной дороге Нортпорта» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 января 2017 года . Проверено 15 февраля 2015 г.

[17] Страницы станций, связанные со станциями LIRR. Архивировано 7 сентября 2014 г. на Wayback Machine.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]