Основная линия Кагосимы

Основная линия Кагосимы
Пригородный поезд на главной линии Кагосимы в августе 2017 года.
Обзор
Владелец	JR Кюсю , JR Freight
Местный	Фукуока , Кумамото и Кагосима префектуры
Условия	Модзико , Сендай Яцусиро , Кагосима
Станции	90
Услуга
Тип	Тяжелый рельс
Оператор(ы)	JR Кюсю, JR Freight, Хисацу Оранжевая железная дорога
Подвижной состав	415 серия , 811 серия , 813 серия серия , 815 817 , , серия , 783 серия , 787 серия 883 серия , 885 серия , KiHa 72 , Hisatsu Orange Railway HSOR-100
История
Открыто	1889 ( 1889 )
Технический
Длина линии	285,3 км (177,3 миль)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	Воздушные расходы 20 кВ переменного тока, 60 Гц
Рабочая скорость	130 км/ч (81 миль в час)
скрывать Карта маршрута

Станция Модзико (конечная остановка)

( Главная линия Кагосимы 鹿 児島本線 , Kagoshima-honsen ) — крупная железнодорожная линия, управляемая железнодорожной компанией Кюсю (JR Kyushu) между Модзико в Китакюсю и станцией Кагосима в городе Кагосима , на южной оконечности Кюсю . До 13 марта 2004 г. его длина между двумя концами составляла 393 км (244 мили); однако с открытием 13 марта Кюсю-Синкансэн участок между Яцусиро и Сэндаем был передан третьему сектору компании Hisatsu Orange Railway Company . Эта линия является важной линией на Кюсю, соединяющей Фукуоку ( станция Хаката ) со многими другими крупными городами. Это главная линия, проходящая через городской округ Фукуока, и поэтому многие экспрессы дальнего следования из всех частей Кюсю используют участок между станцией Кокура (Китакюсю) и станцией Тосу , где главная линия Нагасаки пересекается с главной линией Кагосима.

Станции

Модзико — Следовать

Нумерация	Название станции	японский	Общее расстояние (км)	Полубыстрый	Стремительный	Трансферы	Расположение
И 31	Модзико	Порт Моджи	0.0	+	+	Модзико Ретро Линия Канко ( Музей истории железной дороги Кюсю )	Модзи-ку, Китакюсю	Фукуока
И 30	Коморье	Комори	4.0	+	+
И 29	Мой	Моджи	5.5	+	+	JA Sanyo Line
	Грузовой терминал Китакюсю	Грузовой терминал Китакюсю	6.9	-	-
	Грузовой терминал Хигаси-Кокура	Восточный Сяокан (товары)	9.4	-	-		Кокура Кита-ку, Китакюсю
И 28	Ре	Кокура	11.0	+	+	Санъё Синкансэн JF Nippō Основная линия Китакюсю монорельсовая дорога
И 27	Ниси-Кокура	Ниси Кокура	11.8	+	+	JF Основная линия Nippō
	Грузовой терминал Хама-Кокура	Хамакура (товары)	13.4	-	-
И 26	Кюсюкодай-маэ	Перед Технологическим институтом Кюсю.	15.3	-	-		Тобата-ку, Китакюсю
И 25	Покаяться	Тобата	17.2	+	+
И 24	Эдамицу	Эдамицу	20.0	-	-		Яхата Хигаси-ку, Китакюсю
И 23	Космический мир	космический мир	21.1	*	*
И 22	Прогулка	Яхата	22.2	+	+
И 21	Куросаки	Куросаки	24.9	+	+	Линия электрической железной дороги Тикухо JC Фукухоку Ютака Лайн	Яхата Ниси-ку, Китакюсю
	Двор Хигаси-Орио	Хигасиорио (доверие)	26.8	-	-
И 20	Джиннохару	Джинхара	27.1	-	-	JC Фукухоку Ютака Лайн
И 19	Орио	Орио	30.1	+	+	JC Фукухоку Ютака ( основная линия Тикухо ) Линия JE Вакамацу (главная линия Тикухо)
И 18	Мизумаки	Мизумаки	32.2	+	-		Мизумаки , Онга
И 17	Онгагава	Река Онга	34.3	+	-		Онга , Онга
И 16	Эбитсу	Эбиджин	39.4	+	*		Окагаки , Онга
И 15	Кьёкудай-маэ	Образование	44.6	+	-		Мунаката
И 14	Чувак	Акама	46.5	+	+
И 13	Того	Того	50.7	+	+
И 12	Хигаси-Фукума	Тофукума	53.9	-	-		Фукуцу
И 11	Фукума	Фукума	56.6	+	+
И 10	Чидори	ржанка	58.5	-	-		Кому
И 09	Кому	Кога	60.6	+	+
И 08	Сишибу	Сишибу	62.0	-	-
И 07	Шингу-Тюо	Шингу Чуо	63.7	-	-		Шингу , Касуя
И 06	Фуккодай-мэ	Университет Фукуока	65.1	+	+		Хигаси-ку, Фукуока
И 05	Кюсандай-маэ	Кюсандаймаэ	68.1	-	-
И 04	Касии	Касии	69.8	+	+	Джей Ди Касии Лайн Линия Нишитэцу Кайдзука ( Ниситецу Касии )
И 03	Чихая	Чихая	71.0	+	+	Линия Нишитэцу Кайдзука ( Ниситецу Чихая )
	Чихая Двор	Сортировочная станция Чихая	71.3	-	-
И 02	Хакодзаки	Хакодзаки	75.0	-	-
И 01	Ёсидзука	Ёсидзука	76.4	+	+	JC Линия Сасагури (линия Фукухоку Ютака)	Хаката-ку, Фукуока
00	Начинать	Хаката	78.2	+	+	Линия помощи Линия Нанакума Кюсю Синкансэн Санъё Синкансэн JC Фукухоку Ютака Лайн      Линия Хаката-Минами
ДБ 01	Такешита	Такешита	80.9	-	-
ДБ 02	Сасабару	Сасахара	83.3	-	-		Минами-ку, Фукуока
ДБ 03	Минами-Фукуока	Минами Фукуока	84.9	+	+		Хаката-ку, Фукуока
ДБ 04	С пользой	Касуга	86.1	-	-	Линия Тэндзин Омута ( Касугабару )	С пользой
ДБ 05	Молодой	Замок Оно	87.4	+	+		Молодой
ДБ 06	Мизуки	Шуйчэн	88.8	-	-
ДБ 07	Тофуроминами	Дюфулу Юг	91.0	-	-		Дадзайфу
ДБ 08	Фуцукаичи	Фуцукаичи	92.4	+	+	Линия Нишитэцу Тэндзин Омута ( Ниситецу Фуцукаити )	Чикушино
ДБ 09	Темпаизан	Гора Тенбай	94.3	-	-	Линия Ниситецу Тэндзин Омута ( Асакурагайдо )
ДжБ 10	Харуда	Харада	97.9	+	+	Линия JG Haruda (главная линия Тикухо)
ДБ 11	Кеакидай	Стенд Кеяки	99.9	-	-		Кияма , Мияки	Сага
ДБ 12	Конец света	Кияма	101.4	+	+	Железная дорога Амаги Линия Амаги
ДБ 13	Яёигаока	Яёигаока	103.5	-	-		Тосу
ДБ 14	Тасиро	Тасиро	105.6	-	-
	Грузовой терминал Тосу	Грузовой терминал Тосу	105.6	-	-
ДжБ 15	Тосу	Тосу	106.8	+	+	JH Нагасаки Линия
ДжБ 16	Хизен-Асахи	Хизен Асахи	110.4	-	-
ДжБ 17	Маршировать	Куруме	113.9	+	+	Кюсю Синкансэн      Основная линия Кюдай (линия Юфу Коген)	Маршировать	Фукуока
ДжБ 18	Араки	Араки	118.8	+	+
ДжБ 19	Нисимута	Нисимута	122.6	-	-		Чику
ДжБ 20	Хайнузука	Хайнузука	126.1	+	+
ДжБ 21	Чикуго-Фунагоя	Чикуго Фуная	129.7	+	+	Кюсю Синкансэн
ДжБ 22	Сетака	Сетака	132.2	+	+		Мияма
ДжБ 23	Минами-Сетака	Средняя школа Минамисе	135.2	-	-
ДжБ 24	Ватазе	Ватасе	139.1	-	-
ДжБ 25	Ёсино	Ёсино	141.9	-	-		Покидать
ДжБ 26	Гинсуи	серебряная вода	144.3	-	-	Линия Ниситецу Тэндзин-Омута ( Ниситецу Гинсуи )
ДжБ 27	Покидать	Омута	147.5	+	+	Линия Ниситецу Тэндзин-Омута
ДжБ 28	Арао	Арао	151.6	+	+		Арао	Кумамото

Арао – Яцусиро

Название станции	японский	Общее расстояние (км)	Рапид Кумамото Лайнер	Рапид Супер Оранжевый	Трансферы	Расположение
Арао	Арао	151.6	+			Арао	Кумамото
Минами-Арао	Минами Арао	154.8	-
Нагасу	Ченг Чау	159.4	+			Нагасу , Тамана
Оносимо	Оношита	164.1	-			Отец
Отец	Тамана	168.6	+
Хиго-Икура	Хиго Икура	172.8	-
Коноха	Коноха	176.7	+			Гёкуто , Тамана
Табарузака	Табаразака	180.2	-			Кита-ку, Кумамото
Уэки	Растения	184.6	+
Нисисато	Нисидзато	188.8	-
Содзёдайгакумаэ	Перед университетом Содзё	191.7	+			Ниси-ку, Кумамото
Ками-Кумамото	Верхний Кумамото	193.3	+		■ Маршрут 3 городского трамвая Кумамото; Городской трамвай Кумамото, линия Ками-Кумамото Электрическая железная дорога Кумамото, линия Кикути
Кумамото	Кумамото	196.6	+	+	Кюсю Синкансэн      Главная линия Хохи (линия Асо Коген) ■ Маршрут 2 городского трамвая Кумамото; Линия городского трамвая Кумамото Тасаки и магистральная линия городского трамвая Кумамото ( Кумамото-Экимаэ )
Грузовой терминал Кумамото	Кумамото (товары)	197.9	-	-
Ниси-Кумамото	Западный Кумамото	199.8				Минами-ку, Кумамото
Кавашири	Кавадзири	201.9	+	-
Том	Фухэ	205.3	+	-
Рост	Уто	207.5	+	-	Линия Мисуми	Рост
Мацубасе	Мацубаши	212.3	+	-		Уки
Огава	ручей	218.5	+	-
Ариса	Ариса	223.5	+	-		Яцусиро
Сенчо	Упреки	227.6	+	-
Син-Яцусиро	Новое восьмое поколение	229.5	+	-	Кюсю Синкансэн
Яцусиро	Яширо	232.3	+	+	Оранжевая железнодорожная линия Хисацу      Линия Хисацу (линия Эбино Коген)

Сендай – Кагосима

Название станции	японский	Общее расстояние (км)	Стремительный:	Вкладыши	Трансферы	Расположение
Сендай	Каваучи	0.0	+	+	Оранжевая железнодорожная линия Хисацу Кюсю Синкансэн	Сацумасендай	Кагосима
Куманодзё	Замок Кума-но	2.6	-	+
Кобанчая	Киба Чая	5.7	-	-
Схватить	Кушикино	12.0	+	+		Ичикикусикино
Камимурагакуэнмаэ	Перед Камимурой Гакуэном	14.2	-	-
Ичики	Ичики	16.6	-	+
Юномото	Юномото	20.4	-	+		Хиоки
Хигаси-Ичики	Дуншилай	22.9	-	-
Иджуин	Иджуин	28.8	+	+
Сацума-Мацумото	Сацума Мацумото	34.1	-	-		Кагосима
Ками-Иджуин	Камииджуин	36.5	-	-
Наклонять	Хироки	41.5	-	-
Кагосима-Тюо	Центральный Кагосима	46.1	+	+	Линия Ибусуки Макуразаки Кюсю Синкансэн ■ Маршрут 2 городского трамвая Кагосимы; Линия городского трамвая Дай-Ни-Ки Кагосимы и линия Тосо городского трамвая Кагосимы
Кагосима	Кагосима	49.3			Основная линия Ниппо ■ Маршрут городского трамвая 1 Кагосимы и ; Маршрут 2 городского трамвая Кагосимы Городской трамвай Кагосимы, линия Дай-Икки

Бывший участок Яцусиро – Сендай

Этот участок был передан Оранжевой железнодорожной линии Хисацу с 13 марта 2004 года. По этому участку курсируют некоторые сквозные службы.

Яцусиро - Хиго-Кода - Хинагу ( Хинагу-Онсэн ) - Хиго-Футами - Ками-Танура - ( Танура-Отачимисаки-Коэн ) - Хиго- Танура - Уминура - Сашики - Юнура - Цунаги - ( Син-Минамата ) - Минамата - Фукуро - Комэноцу - Идзуми - Ниси-Идзуми - Такаоно - Нодаго - Оригути - Акуне - Ушинохама - Сацума-Окава - Нисиката - Сацума-Таки - Кусамичи - Ками-Сэндай - Сендай

• Названия в скобках — станции, построенные заново или переименованные после переноса линии.

История

Арочный мост линии Окура существует более 100 лет с момента закрытия линии.

Мост Тикугогава на линии Сага в 1981 году.

Мост Тикугогава, внесенный в список наследия, линия Сага

Кумамото легкорельсового транспорта

Станция Сацума-Нагано на линии Миянодзё, реверсивная (или тупиковая) линия.

Железная дорога Кюсю открыла участок Модзико — Хаката — Кумамото протяженностью 197 км в период с 1889 по 1891 год, продлила линию на юг до Яцусиро к 1896 году, а в 1907 году компания была национализирована.

На южном конце линия от Кагосимы до Хаято (ныне часть главной линии Ниппо ) открылась как часть линии Хисацу в 1901 году. Участок Хаято-Ёсимацу линии Хисацу открылся в 1903 году, участок Яцусиро-Хитоёси открылся в 1908 году. и участок Хитоёси-Ёсимацу в 1909 году, обеспечивающий первоначальное сообщение от Кагосимы до Яцусиро.

Линия Кагосима-Сендай открылась между 1913 и 1914 годами, а участок Сендай-Яцусиро открылся между 1922 и 1927 годами, когда этот маршрут заменил линию Хисацу и стал южной частью главной линии Кагосима.

В 2004 году, после открытия участка Кагосима — Син-Яцусиро на Кюсю Синкансэн , участок Яцусиро — Сэндай был передан третьему сектору Оранжевой железной дороги Хисацу .

Дублирование

Участок от Модзи до Кокуры был двухпутным в 1897 году. Участок от Кокуры до Куросаки длиной 14 км (на новой трассе к западу от первоначальной линии) открылся в 1908 году и был завершен до Хакаты к 1913 году. Линия была двухпутной. к югу от Хакаты до Тосу между 1917 и 1921 годами, от Тосу до Хизен Асахи, открывшегося в 1934 году, и до Куруме в 1942 году.

Следующий участок до Араки был двухпутным в 1961 году, до Кумамото в 1968 году и Яцусиро в 1970 году. Участок от Юнуры до Цунаги был двухпутным в период с 1966 по 1968 год. Линия была двухпутной от Кагосимы до Хигашичики в период с 1969 по 1980 год.

Бывшие соединительные линии

Первоначальная трасса Кокура-Куросаки обходила береговую линию из-за того, что японская армия выразила обеспокоенность уязвимостью прибрежного маршрута для огня вражеской морской артиллерии. 3-километровая линия «Объездная дорога Кокуры» (пересекающаяся в 2 км к северу от Кокуры) с главной линией Ниппо По той же причине в 1903 году была открыта . Однако после успеха Японии в русско-японской войне 1904 года эта обеспокоенность уменьшилась, и в 1908 году участок Кокура — Куросаки был перестроен (и продублирован) на новом, более простом (хотя и на 3 км длиннее) участке к западу от первоначальной линии. первоначальный 11-километровый участок затем был переименован в линию Окура и действовал до 1911 года, когда он закрылся вместе с объездной линией Кокуры.

• Станция Онгагава: 11-километровая линия до Муроки действовала в период с 1908 по 1985 год. Линия шириной 6 км с шириной колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов был оккупирован ВВС США в 1945 году, а ) до Нишиасии действовала с 1915 по 1932 год. Аэродром Асия был оккупирован ВВС США в 1945 году, а аэродром Асия Линия колеи мм ( 3 фута 6 дюймов ) была построена при формировании Линия шириной 762 мм для обслуживания аэродрома в 1947 году. Поезда были смешанными (то есть грузовые вагоны с прикрепленным к ним пассажирским автомобилем) и были доступны только военнослужащим США до 1950 года. Корейская война расширила использование аэродрома ВВС США, и линия закрыт в 1961 году.
• Станция Ёсидзука: 14-километровая линия до Тикузенкацуты открылась в период с 1918 по 1919 год и перевозила уголь до закрытия шахты в 1965 году. Линия закрылась в 1985 году.
• Станция Фуцукаити: легкорельсовый транспорт длиной 26 км до Амаги действовал с 1908 по 1940 год.
• Станция Хайнудзука: 20-километровая линия Ябэ до Куроки открылась как линия шириной 915 мм ( 3 фута ) в 1903 году и закрылась в 1940 году. Линия была перестроена в линию шириной 1067 мм в 1945 году. Грузовые перевозки прекратились в 1978 году, и линия закрыт в 1985 году.
• Станция Сетака: 24-километровая линия до Саги (на главной линии Нагасаки ) открылась между 1931 и 1935 годами и закрылась в 1987 году. Эта линия пересекала три основных водотока по прочным мостам. Компания Kyushu Fertilizer Co. эксплуатировала 14-километровую линию до Нанкана с 1921 по 1938 год. Линия длиной 8 км с шириной колеи 915 мм ( 3 фута ) до линии Янагава действовала с 1911 по 1932 год.
• Станция Омута: компания Mitsui Mining Co. открыла 19-километровую линию до угольной шахты Миике-ко в 1891 году. Впоследствии были открыты две ветки длиной 4 и 3 км, которые закрылись в 1985 и 1969 годах соответственно. Пассажирские перевозки прекратились в 1984 году. Большая часть системы закрылась в 1997 году, когда угольные электростанции в Омуте снабжались нефтью по линии, а 2-километровый участок до грузовой станции Мияура остался для обслуживания химического завода.
• Станция Арао: линия длиной 5 км до Мидоригаока, электрифицированная напряжением 500 В постоянного тока, работала с 1949 по 1964 год.
• Станция Уэки: линия длиной 20 км до Ямаги действовала с 1917 по 1965 год.
• Камикумамото: Легкая железная дорога Кумамото длиной 22 км и шириной 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) до Оцу открылась между 1907 и 1914 годами с веткой длиной 2,4 км до Суйзендзи. Несмотря на предложения изменить ширину колеи линии до 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) и электрифицировать ее, ожидаемое развитие территории не происходило приемлемыми темпами, и линия была закрыта в 1921 году.
• Станция Минамата: первый участок линии Ямано был открыт от Курино (на линии Хисацу ) в 24 км до Ямано в 1921 году. Участок длиной 14 км от Минаматы до Кугино открылся в 1934 году, а участок Ямано — Сацума длиной 10 км — в следующем году. В 1937 году открылся 8-километровый участок Кугино-Сацума, включая спираль Окавы. Грузовые перевозки прекратились в 1986 году, а линия закрылась в 1988 году.
• Станция Сендай: железная дорога Кавамия начала строительство линии в направлении Сацумаогучи (на линии Ямано) в 1917 году. Строительство было приостановлено в 1921 году, а компания была национализирована в 1923 году. Строительство (как линия Миянодзё) возобновилось в том же году, и 66-я станция Километровая линия открывалась поэтапно в период с 1924 по 1937 год и закрывалась в 1987 году.
• Станция Ками Иджуин: правительство префектуры Кагосима открыло 50-километровую линию до Макуразаки в период с 1914 по 1931 год. Линия JR Ибусуки Макурадзаки соединилась с ней, когда она открылась в 1963 году. Линия была закрыта в 1984 году из-за оползней, вызванных проливным дождем. У него было две ветки: линия Ата-Чиран длиной 16 км, открытая в период с 1927 по 1930 год и закрытая из-за оползней в 1965 году; а 3-километровая линия Касэда-Сацума Ман-сэй действовала с 1916 по 1962 год.