885 серия

885 серия
885 серия
	Поезд серии 885 в июне 2019 года.
В эксплуатации	2000 – настоящее время
Производитель	Хитачи Рейл
Фамилия	поезд А
Построенный	2000–2004
Вступил в сервис	11 марта 2000 г.
Количество построенных	69 автомобилей
Номер в обслуживании	66 вагонов (11 составов)
Номер удален	3 автомобиля (повреждения в результате аварии)
Формирование	6 вагонов в составе поезда
Номера флота	СМ1–СМ11
Емкость	314
Операторы	младший Кюсю
Склады	Минами-Фукуока
Обслужено линий	Основная линия Кагосима , Основная линия Нагасаки , Основная линия Ниппо
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Алюминиевый сплав
Длина поезда	125,3 м (411 футов 1 дюйм)
Длина автомобиля	21,65 м (71 фут 0 дюймов) (конечные вагоны) ; 20,5 м (67 футов 3 дюйма) (промежуточные автомобили) ;
Ширина	2,91 м (9 футов 7 дюймов)
Высота	3825 мм (12 футов 6,6 дюйма)
Максимальная скорость	130 км/ч (81 миль в час)
Тяговая система	БТИЗ – ВВВФ
Тяговые двигатели	Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока 12 × 190 кВт (250 л.с.)
Ускорение	2,2 км/(ч⋅с) (1,4 миль/ч/с)
Замедление	4,3 км/(ч⋅с) (2,7 миль/ч/с) ; 5,2 км/(ч⋅с) (3,2 миль/ч) (аварийная ситуация) ;
Электрическая система(ы)	переменного тока 20 кВ 60 Гц Воздушные линии
Токоприемник(и)	Пантограф
Классификация МСЖД	2'2'+Бо'Бо'+2'2'+2'2'+Бо'Бо'+Бо'Бо'
Тележки	ДТ406К (с электроприводом), ТР406К (прицеп)
Тормозная система(ы)	Пневматические тормоза с рекуперативным торможением
Система(ы) безопасности	АТС-СК, АТС-Дк
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Примечания/ссылки
	Этот поезд получил 44-ю премию «Голубая лента» в 2001 году.

Серия 885 ( 885系 ) представляет собой наклонный переменного тока электропоезд (EMU), который эксплуатируется на ограниченных экспресс- сервисах железнодорожной компанией Кюсю (JR Kyushu) в Японии. ^{[ 3 ]} Этот тип является частью Hitachi поездов A-train семейства многоместных .

Операции

Серия 885 эксплуатируется на двух названных поездах JR Кюсю :

Камоме между Хакатой и Нагасаки на главных линиях Кагосима и Нагасаки . Поезда Камоме используют главную линию Кагосимы между Хакатой и Тосу и главную линию Нагасаки от Тосу до Нагасаки, направляясь через туннель Нагасаки. ^{[ 5 ]} Флот Сирой Камомэ вступил в строй 11 марта 2000 года. ^{[ 6 ]}
Соник между Хакатой и Оитой, используя линии Кагосима и Ниппо . Флот Sonic вступил в строй 3 марта 2001 года. ^{[ 6 ]}

Первоначально флот был разделен на семь комплектов флота Сирой Камоме (Белая Чайка), от SM1 до SM7, с желтой подкладкой, и четыре комплекта Сирой Соник (Белый Соник), от SM8 до SM11, с синей подкладкой, но позже весь флот стал взаимозаменяемым. , к июню 2012 года все комплекты перекрашены в синюю обводку. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

После открытия Ниси Кюсю Синкансэн поезд серии 885 должен заменить часть устаревших поездов серии 783 на линии Мидори между Хакатой и Сасебо. Более высокая скорость серии 885 на поворотах позволит сократить общее время в пути на 9 минут. ^{[ 8 ]}

Формации

Парк Shiroi Kamome был построен и принят на вооружение в составе шестивагонных единиц. Парк Sonic поступил на вооружение в количестве пяти автомобилей, но в 2003 году был расширен до шести автомобилей, чтобы обеспечить взаимозаменяемость между двумя парками. ^{[ 1 ]}

Наборы SM1–7

Эти наборы формируются следующим образом: ^{[ 6 ]}^{[ 9 ]}

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6
Обозначение	Магистр	М1	Т1	Т	М	Мак
Нумерация	КуРоХа 884	Моха 885-100	СаХа 885-100	СаХа 885	МоХа 885	КуМоХа 885

Вагоны 2 и 5 оснащены одним одноплечим токоприемником ПС401КА. ^{[ 6 ]}
Машины 4, 5 и 6 комплекта SM3 имеют номера серии -400. ^{[ 6 ]}

Наборы SM8–11

Эти наборы формируются следующим образом. ^{[ 6 ]}^{[ 9 ]}

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6
Обозначение	Магистр	М2	Т2	Т	М	Мак
Нумерация	КуРоХа 884	МоХа 885-200	СаХа 885-300	СаХа 885	МоХа 885	КуМоХа 885

Вагоны 2 и 5 оснащены одним одноплечим токоприемником ПС401КА. ^{[ 6 ]}

Интерьер

Сиденья обтянуты кожей. Пол внутри выполнен из дерева. ^{[ 4 ]}

Зеленый салон автомобиля
Интерьер стандарт-класса
Сиденье и столы
Общее пространство

История

Поезд серии 885 в оригинальной *ливрее Камоме* , июль 2005 г.

С начала пересмотренного расписания 18 марта 2007 года во всех вагонах запрещено курение. ^{[ 6 ]}

К июню 2012 года все наборы были перекрашены в Соника с синей подкладкой. белый цвет ^{[ 6 ]}

Экспорт

Серия 885 также использовалась в качестве основы для шести 8-вагонных поездов для использования на маршруте между Тайбэем и Хуалянем на Тайване (известном как Taroko Express ). ^{[ 10 ]} Поставки поездов начались в конце 2006 года, а первые публичные испытания новых поездов состоялись в марте 2007 года. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Формы – JR EMU лето 2010 г. Япония: Коцу Симбунша, май 2010 г., стр. 200–201 . 978-4-330-14310-1 .
^ Зимний выпуск JR Train Formations '07 [ JR EMU Formations - Зима 2007 г. Япония: JRR, декабрь 2006 г. ISBN. 978-4-88283-046-7 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Справочник по подвижному составу JR, 2009 г. [ Справочник по подвижному составу JR, 2009 г., Япония: Neko Publishing, 2009. ISBN]. 978-4-7770-0836-0 .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Белые чайки служат Кюсю» . Railwaygazette.com . ДВВ Медиа Интернешнл. 1 сентября 2000 года . Проверено 23 марта 2022 г.
^ «ТрейнРевю» . trainreview.com . Проверено 5 августа 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Формы JR EMU 2012 [ Формирования JR EMU – лето 2012 г. ]. Япония: Щит Симбунша. Май 2012. с. 208. ИСБН 978-4-330-28612-9 .
^ «23 июня, перекраска серии 885 в синюю подкладку завершена» [23 июня: завершена перекраска серии 885 в синюю подкладку], Japan Railfan Magazine 52 ( 617): 170. Сентябрь 2012 г.
^ «Открытие Ниси Кюсю Синкансэн будет сопровождаться пересмотром расписания обычных линий] (PDF) . JR Кюсю . 10 июня 2022 г. Архивировано из оригинала (PDF)) 10 июня 2022 г. Проверено 23 июня 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Обзор JR Kyushu Shinkansen & Limited Express Operations». Журнал Tetsudō Daiya Jōhō 40 ( 323): 28–31 марта 2011 г.
^ Администрация железных дорог Тайваня (TRA) заказала шесть концептуальных электропоездов A-Train у Hitachi, Япония, на сумму около 9 миллиардов иен - International Railway Journal.
^ Hitachi развивает бизнес железнодорожных систем на Тайване - проект наклонного поезда. Архивировано 26 июля 2009 г. в Wayback Machine - Hitachi.
^ TRA проводит испытательный заезд наклоняемых поездов - Taipei Times, 21 марта 2007 г.

[jrr2010-1] Перейти обратно: ^а ^б Формы – JR EMU лето 2010 г. Япония: Коцу Симбунша, май 2010 г., стр. 200–201 . 978-4-330-14310-1 .

[jrr2007-2] Зимний выпуск JR Train Formations '07 [ JR EMU Formations - Зима 2007 г. Япония: JRR, декабрь 2006 г. ISBN. 978-4-88283-046-7 .

[neko2009-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с Справочник по подвижному составу JR, 2009 г. [ Справочник по подвижному составу JR, 2009 г., Япония: Neko Publishing, 2009. ISBN]. 978-4-7770-0836-0 .

[rg01092000-4] Перейти обратно: ^а ^б «Белые чайки служат Кюсю» . Railwaygazette.com . ДВВ Медиа Интернешнл. 1 сентября 2000 года . Проверено 23 марта 2022 г.

[5] «ТрейнРевю» . trainreview.com . Проверено 5 августа 2020 г.

[jrr2012_summer-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Формы JR EMU 2012 [ Формирования JR EMU – лето 2012 г. ]. Япония: Щит Симбунша. Май 2012. с. 208. ИСБН 978-4-330-28612-9 .

[railfan617-7] «23 июня, перекраска серии 885 в синюю подкладку завершена» [23 июня: завершена перекраска серии 885 в синюю подкладку], Japan Railfan Magazine 52 ( 617): 170. Сентябрь 2012 г.

[8] «Открытие Ниси Кюсю Синкансэн будет сопровождаться пересмотром расписания обычных линий] (PDF) . JR Кюсю . 10 июня 2022 г. Архивировано из оригинала (PDF)) 10 июня 2022 г. Проверено 23 июня 2022 г.

[dj323-9] Перейти обратно: ^а ^б «Обзор JR Kyushu Shinkansen & Limited Express Operations». Журнал Tetsudō Daiya Jōhō 40 ( 323): 28–31 марта 2011 г.

[10] Администрация железных дорог Тайваня (TRA) заказала шесть концептуальных электропоездов A-Train у Hitachi, Япония, на сумму около 9 миллиардов иен - International Railway Journal.

[11] Hitachi развивает бизнес железнодорожных систем на Тайване - проект наклонного поезда. Архивировано 26 июля 2009 г. в Wayback Machine - Hitachi.

[12] TRA проводит испытательный заезд наклоняемых поездов - Taipei Times, 21 марта 2007 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]