817 серия

817 серия
817 серия
	Набор серии 817-0 в Кагосиме в январе 2022 года в январе 2022 года
Производитель	Hitachi
Фамилия	Hitachi A-Train
Заменил	457 серия , 475 серия , 717 серия
Сконструировано	2001–2015
Введенный сервис	Октябрь 2001 г.
Номер построен	145 транспортных средств (67 комплектов)
Номер в обслуживании	145 транспортных средств (67 комплектов)
Формация	2/3 машины на поезда
Номера флота	V001 - V003, V005 - V031 ; V101 - V108, V110 - V114 ; V504 ; V1101 - V1104 ; V1509 ; V2001-V2007 ; V3001 - V3011 ;
Операторы	JR Kyushu
Депо	Кагосима, Кумамото, Минами-Фукукуока, Нагасаки, Ногата
Спецификации
Автомобильный корпус строительство	Алюминий
Длина автомобиля	20 000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2994 мм (9 футов 10 дюймов)
Высота	4096 мм (13 футов 5 дюймов)
Высота этажа	1115 мм (3 фута 8 дюймов)
Двери	3 пары на сторону
Максимальная скорость	120 км/ч (75 миль в час)
Электрическая система (ы)	20 кВ 60 Гц переменного тока ( накладная контейнера )
Текущий коллектор (ы)	Пантограф
Многократная работа	811 / 813 / 815 серия
Основной датчик	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия 817 ( 817 系 ) - это тип поезда AC Electric Unit (EMU), эксплуатируемый на пригородных и местных услугах компанией Kyushu Railway Company (JR Kyushu) в Японии с 2001 года. Проект был основан на предыдущей серии 815 , с поперечными сидениями. Замена предыдущих продольных сидений, ^{[ 2 ]} Хотя более поздние варианты вернулись к продольным сидениям.

Варианты

Существует пять вариантов подсерий, 817-0, 817-1000, 817-1100, 817-2000 и 817-3000, выделенные на пять складов, Кагосима, Кумамото, Минами-Фукукуока, Нагасаки и нугата. Поезда носят большие наклейки с цветом, расположенные рядом с пассажирскими дверями в соответствии с депо. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Кагосима (серия 817-0): синий
Кумамото (серия 817-0): зеленый
Минами-Фукуока (817-3000 серии): оранжевый
Нагасаки (серия 817-0): красный
Nōgata (817-1000, 817-1100, серия 817-2000): желтый

Наклейки с цветом корпуса

817-0/-500 серия

31 наборы с двумя автомобилями (V001 до V031) были доставлены на склады Minami-Fukuoka и Nōgata в период с сентября 2001 года для использования на недавно электрифицированной линии Fukuhoku Yutaka , главной линии Нагасаки и Sasebo Line . ^{[ 1 ]}

Позже 31 наборы были перераспределены на складах Кагосимы, Кумамото и Нагасаки с 2003 года после прибытия 817-1000 серий. ^{[ 3 ]}

В 2020 году поперечное сиденье набора V004 было заменено продольными сидениями. Он получил серию классификации 817-500 и перенумерованный V504. ^{[ 5 ]}

Формация

Нумерация	Кумо 817	Фотография 816
Емкость Всего/сись	131/50	127/40

Автомобиль Kumoha 817 оснащен одноручной пантографой PS401K. ^{[ 6 ]}

816-13 декабря
Kumoha 817-13 из набора из Кумамото в декабре 2007 года

Интерьер

Сидения расположены в поперечной конфигурации, с переворачивающимися спинками сиденья, чтобы противостоять направлению перемещения. У автомобиля Kuha 816 есть туалет и пространство для инвалидных колясок. ^{[ 6 ]}

Внутренний вид
За кабиной
Туалет и инвалидное пространство
Светодиодный дисплей

817-1000/-1500 серия

В период с августа по сентябрь 2003 года было доставлено 12 серий 817-1000 серии (V101 до V112), выдвинувшись там в депо Nōgata, выдвинув более ранние наборы серии 817-0. Эти наборы были разработаны так, чтобы быть в состоянии легко удлинять до трех углеродов в будущем, если это необходимо. ^{[ 3 ]} Еще два набора третьей партии (V113 и V114) были добавлены в феврале 2005 года. ^{[ 6 ]}

В 2022 году поперечное сиденье v109 было заменено продольными сидениями. Он получил серию классификации 817-1500 и перенумерованный V1509. ^{[ 7 ]}

Формация

Нумерация	Дрова 817-1000	Фотография 816-1000
Емкость Всего/сись	131/50	127/40

Автомобиль Kumoha 817 оснащен одноручной пантографой PS401K. ^{[ 6 ]}

Интерьер

Как и в серии 817-0, сидения расположены в поперечной конфигурации, с переворачивающимися спинками сиденья, чтобы противостоять направлению движения. У автомобиля Kuha 816 есть туалет и пространство для инвалидных колясок. ^{[ 6 ]}

Experimental battery EMU set

В марте 2013 года JR Kyushu преобразовал набор серии 817-1000 серии 817-1000 в электрическом блоке аккумулятора (BEMU), добавив батареи хранения литий-ион , чтобы он мог работать на не электрифицированных линиях. ^{[ 8 ]} Поезда имеет максимальную скорость 120 км/ч (75 миль в час) при запуске от надписного питания на электрифицированных линиях 20 кВ на электрифицированных линиях и 80 км/ч (50 миль в час) при работе на питании батареи над неэлектрифицированными линиями. ^{[ 8 ]} Он может работать на расстоянии до 30 км (20 миль) на мощности аккумулятора. ^{[ 8 ]} Поезд был протестирован на неэлектрированных линиях с сентября 2013 года. ^{[ 9 ]}

Серия 817-1100

Четыре четвертых партийных наборов серии 817-1100 (V1101 до V1104) были доставлены в депо Nōgata в марте 2007 года, чтобы обеспечить увеличенную мощность на линии Fukuhoku Yutaka . Они были основаны на предыдущей серии 817-1000, но с большими индикаторами назначения светодиода на концах кабины. ^{[ 3 ]}

Формация

По состоянию на 1 октября 2017 года ^[update]Флот состоит из четырех наборов с двумя автомобилями 817-1100 (V1101 до V1104), и все это базируется в депо Nōgata, и сформировано, как показано ниже. ^{[ 10 ]}

Нумерация	Брат 817-1100	Фотография 816-1100
Емкость Всего/сись	131/50	127/40

Автомобиль Kumoha 817 оснащен одноручной пантографой PS401K. ^{[ 6 ]}

817-2000 серии

Набор серии 817-2000 (слева) и 817-1100 серии V1104 (справа) в марте 2012 года

Шесть пятых партий 817-2000 серии двух автомобилей (V2001 до V2006) были доставлены в депо Nōgata с января 2012 года для введения на линии Fukuhoku Yutaka с начала пересмотренного графика 17 марта 2012 года. ^{[ 4 ]}^{[ 11 ]} Эти наборы имеют белые бодизиды и оснащены продольными сидениями, чтобы обеспечить повышенную общую пропускную способность и облегчить переполнение на линии. Эти наборы имеют внутреннее светодиодное освещение. Они работают с максимальной скоростью 100 км/ч, хотя они имеют максимальную скорость конструкции 120 км/ч. ^{[ 4 ]} Седьмой сет, V2007, был доставлен в феврале 2013 года. ^{[ 12 ]}

Формация

По состоянию на 1 октября 2017 года ^[update]флот состоит из семи двух автомобилей 817-2000 наборов (V2001 до V2007), все это базируется в депо Nōgata, и сформировано, как показано ниже. ^{[ 12 ]}

Обозначение	МС	ТК
Нумерация	Брат 817-2000	Фотография 816-2000
Вес (т)	35.2	28.0
Емкость Всего/сись	137/48	130/40

Автомобиль Kumoha 817 оснащен одноручной пантографой PS401K. У автомобиля Kuha 816 есть туалет. ^{[ 4 ]}

Серия 817-3000

Пять пятых партий 817-3000 серии из трех автомобилей (V3001 до V3005) были доставлены в депо Минами-Фукуока с января 2012 года для введения на линии Фукухоку Ютака с самого начала пересмотренного расписания 17 марта 2012 года. ^{[ 4 ]}^{[ 11 ]} Как и в серии 817-2000, эти наборы имеют белые бодизиды и оснащены продольными сидениями, чтобы обеспечить повышенную общую мощность и облегчить переполнение на линии. Эти наборы имеют внутреннее светодиодное освещение. ^{[ 4 ]} Еще четыре сета, V3006 до V3009, были доставлены в феврале 2013 года. ^{[ 12 ]} Еще два комплекта были доставлены в марте 2015 года. ^{[ 13 ]}

Формация

По состоянию на 1 октября 2017 года ^[update]Флот состоит из 11 наборов с тремя автомобилями 817-3000 (V3001 до V3011), все базируются в депо Минами-Фукуока, и сформированы, как показано ниже. ^{[ 10 ]}

Обозначение	ТК	М	T'C
Нумерация	Фотография 817-3000	Мосс 817-3000	Фотография 816-3000
Вес (т)	28.0	34.0	27.8
Емкость Всего/сись	130/40	152/56	137/48

Автомобиль Moha 817 оснащен одноручной пантографой PS401K. У автомобиля Kuha 817 есть туалет. ^{[ 4 ]}

Интерьер

Внутренний вид
Деревянные продольные сидения
Туалет

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} JR трамвай, скомпилированный в таблицу '02 Летний номер [ Jremu Fermals - Smart '02 ]. Япония: Jrr. Июнь 2002 г. ISBN 978-4-88283-037-5 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Jēru Zensharyō Handobukku: Rail Magazine 2009 JR All Aransmors Drandbours 2009 [ JR Rolling Stock Handbook 2009 ]. Япония: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} 813, 815, характеристики серии 817 и транспортная форма [813/815/817 Серия различий подкласса и детали работы]. Журнал Japan Railfan . 50 (585): 56–61. Январь 2010.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Серия 817 серии 2000-3000 [817-2000/3000 серии]. Журнал Japan Railfan . 52 (613): 55–57. Май 2012 года.
^ Длинная реконструированная автомобиль появляется в серии 817 в районе Кагосимы [Продольная конфигурированная серия 817 работает в районе Кагосимы]. Журнал Japan Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 26 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 18 января 2023 года . Получено 18 января 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Jr Train Organization Table Table 2010 Лето [ Formations -Summer 2010 ] Jr Emu 978-4-330-14310-1 .
^ 817 серия VG1509 поезда в Кагосиму [817 Series Set [V1509] на тестирование в Кагосиме]. Журнал Japan Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 1 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 18 января 2023 года . Получено 18 января 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Ожидается улучшить конституцию местной линии для поездов, работающих с батареями JR Kyushu, демонстрационными тестами [JR Kyushu для тестирования поезда на батареях - надеется улучшить качество обслуживания местной линии]. MSN Sankei News (на японском языке). Япония: Sankei Shimbun & Sankei Digital. 20 марта 2013 года. Архивировано с оригинала 16 сентября 2013 года . Получено 11 сентября 2013 года .
^ Тест батарейного транспортного средства серии 817 на линии Hita Hikoyama [817 серия аккумуляторных испытаний на линии Hitahiko]. Журнал Japan Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 10 сентября 2013 года . Получено 11 сентября 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} JR Train Organization Table 2018 зима JR Train Organization Table 2018 зима [ Jremu Froms - Open the 2018 ] (вы были японскими). Япония: Куртсоны Шакер. 15 NOVE 2017. Стр. М. 218–20. ISBN 978-4-330-84117-5 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} План транспортных средств на железнодорожных транспортных средствах Koda [График доставки поезда]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine . 41 (334): 125. Февраль 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Jr Train Organization Table 2013 Лето [ Jr Emu Formations - Лето 2013 ]. Япония: Судцу Шимбунша. Май 2013 г. с. 216–218. ISBN 978-4-330-37313-3 .
^ 817 серия 3000S будет транспортирован [817-3000 серии транспортируется]. Журнал Japan Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 3 марта 2015 года. Архивировано из оригинала 18 января 2023 года . Получено 18 января 2023 года .

Внешние ссылки

Июль 2014 г. Отчет RTRI по оценке экспериментального набора батарейных батарей (на японском языке)

[jrr2002-1] Jump up to: ^а ^{беременный} JR трамвай, скомпилированный в таблицу '02 Летний номер [ Jremu Fermals - Smart '02 ]. Япония: Jrr. Июнь 2002 г. ISBN 978-4-88283-037-5 .

[neko2009-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Jēru Zensharyō Handobukku: Rail Magazine 2009 JR All Aransmors Drandbours 2009 [ JR Rolling Stock Handbook 2009 ]. Япония: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0 .

[railfan585-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} 813, 815, характеристики серии 817 и транспортная форма [813/815/817 Серия различий подкласса и детали работы]. Журнал Japan Railfan . 50 (585): 56–61. Январь 2010.

[railfan613-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Серия 817 серии 2000-3000 [817-2000/3000 серии]. Журнал Japan Railfan . 52 (613): 55–57. Май 2012 года.

[5] Длинная реконструированная автомобиль появляется в серии 817 в районе Кагосимы [Продольная конфигурированная серия 817 работает в районе Кагосимы]. Журнал Japan Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 26 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 18 января 2023 года . Получено 18 января 2023 года .

[jrr2010-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Jr Train Organization Table Table 2010 Лето [ Formations -Summer 2010 ] Jr Emu 978-4-330-14310-1 .

[7] 817 серия VG1509 поезда в Кагосиму [817 Series Set [V1509] на тестирование в Кагосиме]. Журнал Japan Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 1 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 18 января 2023 года . Получено 18 января 2023 года .

[sankei20130320-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Ожидается улучшить конституцию местной линии для поездов, работающих с батареями JR Kyushu, демонстрационными тестами [JR Kyushu для тестирования поезда на батареях - надеется улучшить качество обслуживания местной линии]. MSN Sankei News (на японском языке). Япония: Sankei Shimbun & Sankei Digital. 20 марта 2013 года. Архивировано с оригинала 16 сентября 2013 года . Получено 11 сентября 2013 года .

[railfan20130910-9] Тест батарейного транспортного средства серии 817 на линии Hita Hikoyama [817 серия аккумуляторных испытаний на линии Hitahiko]. Журнал Japan Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 10 сентября 2013 года . Получено 11 сентября 2013 года .

[jrr2018_winter-10] Jump up to: ^а ^{беременный} JR Train Organization Table 2018 зима JR Train Organization Table 2018 зима [ Jremu Froms - Open the 2018 ] (вы были японскими). Япония: Куртсоны Шакер. 15 NOVE 2017. Стр. М. 218–20. ISBN 978-4-330-84117-5 .

[dj334-11] Jump up to: ^а ^{беременный} План транспортных средств на железнодорожных транспортных средствах Koda [График доставки поезда]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine . 41 (334): 125. Февраль 2012 г.

[jrr2013_summer-12] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Jr Train Organization Table 2013 Лето [ Jr Emu Formations - Лето 2013 ]. Япония: Судцу Шимбунша. Май 2013 г. с. 216–218. ISBN 978-4-330-37313-3 .

[13] 817 серия 3000S будет транспортирован [817-3000 серии транспортируется]. Журнал Japan Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 3 марта 2015 года. Архивировано из оригинала 18 января 2023 года . Получено 18 января 2023 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]