415 серия

401 серия / 421 серия
401 серия / 421 серия
	Серия Joban Line 401, действие которой происходит в январе 1985 года.
	Поезд серии 421 на главной линии Саньо в марте 1978 года.
В эксплуатации	1960–1991 (401 серия) ; 1960–1996 (421 серия)
Производитель	Токю Кар Корпорейшн ; Кинки Шарё (421 серия) ; Ниппон Шарё (401 серия) ; Кавасаки Шарио ; Хитачи
Построенный	1960–1966
Вступил в сервис	1960
Отремонтированный	1964–1966 (СаЯ 420 для 421 серии)
Списано	1978–1991 (401 серия) ; 1979–1996 (421 серия)
Количество построенных	401 серия : 100 автомобилей (25 комплектов) ; 421 серия : 92 автомобиля (23 комплекта)
Номер в обслуживании	Никто
Номер сохранен	Никто
Номер удален	100 автомобилей (401 серия) ; 92 автомобиля (421 серия)
Преемник	Серия E501 , серия 811 , серия 813
Формирование	4 вагона в составе поезда
Операторы	401 серия : ; JNR (1960–1987) ; Джей Ар Восток (1987–1991) ; 421 серия : ; JNR (1960–1987) ; Джей Ар Кюсю (1987–1996)
Обслужено линий	401 серия : ; Линия Джобан ; 421 серия : ; Основная линия Саньо ; Основная линия Кагосимы
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Стальной корпус
Ширина	2900 мм (9 футов 6 + 3 ⁄ 16 дюймов)
Двери	3 пары на сторону
Максимальная скорость	Сервис: 100 км/ч (62 мили в час) ; Конструкция: 110 км/ч (68 миль/ч)
Тяговая система	Управление резистором
Тяговые двигатели	МТ46Б
Выходная мощность	100 кВт на двигатель
Передача инфекции	Передаточное число: 17:82
Источник питания	мощностью 20 кВА Мотор-генератор
Электрическая система(ы)	Серия 401 : 1500 В постоянного тока и 20 кВ переменного тока (50 Гц) ; Серия 421 : 1500 В постоянного тока и 20 кВ переменного тока (60 Гц)
Токоприемник(и)	Пантограф
Тележки	ДТ21Б (с электроприводом) ; TR62 (прицеп к 401 серии) ; TR64 (прицеп к 421 серии)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

415 серия
Серия 401/серия 403/серия 421/серия 423
415 серия ; Серия 401/серия 403/серия 421/серия 423
	Поезд серии 415 на линии Дзёбан приближается к станции Абико в июле 2006 года.
Производитель	Hitachi , Kawasaki Heavy Industries , Кинки Шарио , Nippon Sharyo , Tokyu Car Corporation , JR-West
Построенный	1971–1991
Вступил в сервис	1971
Количество построенных	674 автомобиля
Преемник	серия Е531
Формирование	3/4/7 вагонов в составе
Операторы	JNR (1971–1987) ; Джей Ар Восток (1987–2016) ; Джей Ар Кюсю (1987 – настоящее время) ; Джей Ар-Вест (1991–2021)
Обслужено линий	Различный
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Сталь/нержавеющая сталь
Длина автомобиля	19,5–20 м (63 фута 11 + 11 ⁄ 16 дюймов – 65 футов 7 + 3 ⁄ 8 дюймов)
Ширина	2950 мм (9 футов 8 + 1 ⁄ 8 дюймов)
Высота	3,654–3,67 м (11 футов 11 + 7 ⁄ 8 дюймов – 12 футов 1 ⁄ 2 дюйма)
Максимальная скорость	100 км/ч (62,1 миль в час)
Тяговая система	Резистор контрольный (комплекты серии 401 и 421) МТ46 ; (комплекты серий 403 и 415) MT54
Выходная мощность	100 кВт (МТ46Б) (серия 401) ; 120 кВт
Электрическая система(ы)	Воздушная контактная сеть 1500 В постоянного тока / 20 кВ переменного тока 50 Гц/60 Гц
Токоприемник(и)	Пантограф
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия 415 ( 415系 , 415-kei ) представляет собой тип пригородного электрического поезда (EMU) с двойным напряжением переменного и постоянного тока, представленный в 1971 году Японскими национальными железными дорогами (JNR), а затем эксплуатируемый в Японии Восточно-Японской железной дорогой. Компания (JR East), Железнодорожная компания Кюсю (JR Кюсю) и Западно-Японская железнодорожная компания (JR-West).

Варианты

Серия 415 была представлена в 1971 году и с тех пор породила шесть вариантов, перечисленных ниже.

серия 415-0
415-100 серия
415-500 серия
серия 415-700
серия 415-800
серия 415-1500

Серия 415 произошла от серий 401, 403, 421 и 423. ^{[ нужна ссылка ]}

серия 401/421

Серия 401 и серия 421 были представлены для линий Joban Line и Sanyo Main Line соответственно. ^{[ нужна ссылка ]} в 1960 году ^{[ 1 ]} и выпускался до 1966 года. ^{[ нужна ссылка ]} Они были введены на линии Дзёбан . ^{[ нужна ссылка ]} Они были оснащены двигателями МТ46Б мощностью 100 кВт (130 л.с.). ^{[ 1 ]} Последние поезда серии 401 были сняты с производства в 1991 году. ^{[ нужна ссылка ]} в то время как последние поезда серии 421, эксплуатируемые JR Kyushu, оставались и были выведены из эксплуатации до 1996 года. ^{[ нужна ссылка ]}

серия 403/423

Первый набор серии 403 был представлен в 1965 году вместе с аналогичной серией 423. Серия 403 была способна работать на железнодорожных линиях с напряжением 1,5 кВ постоянного тока и 20 кВ переменного тока, 50 Гц, а серия 423 способна электрифицировать железную дорогу 1,5 кВ и 20 кВ переменного тока, 60 Гц . Последняя серия 423 была снята с вооружения в 2001 году, а серия 403 оставалась на вооружении до 2008 года. ^{[ нужна ссылка ]}

Серия 403 установила K55 на линии Дзёбан в 1985 году.

серия 415-0

Это была первоначальная версия поезда серии 415, которая производилась с 1971 по 1974 год, а кондиционеры были установлены в 1977 году. Поезда Jōban Line и Mito Line были сняты с производства в марте 2007 года в пользу новых поездов серии E531 , но По состоянию на январь 2013 года серия 415-0 все еще находилась в эксплуатации на JR Kyushu . ^{[ 2 ]}

Кюсю

Первые комплекты серии 415-0, переданные Кюсю, представляли собой четырехвагонные агрегаты, поставленные в декабре 1974 года. Они были сформированы KuHa 411-300 + MoHa 415 + MoHa 414 + KuHa 411-300. ^{[ 2 ]} Первоначально поставлявшиеся в кирпично-красной окраске JNR («Красный № 13») с кремовыми («Кремовый № 4») предупреждающими панелями на концах кабины, эти комплекты были перекрашены в период с 1986 по 1987 год в новую окраску — белый с синим. Полоса на туловище, сохранившаяся до наших дней. ^{[ 2 ]} Некоторые комплекты позже были отремонтированы с продлением срока службы: поперечные сиденья были заменены продольными. ^{[ 2 ]}

Варианты ливреи

Набор JR Kyushu FM5 был перекрашен в старую ливрею JNR в 2000 году в ознаменование празднования тысячелетия в Японии. В этой ливрее он работал до тех пор, пока не был снят с вооружения в 2012 году. ^{[ 2 ]}

Серия JR Kyushu 415-0 комплектует FM5 в ливрее эпохи JNR, июнь 2006 г.
Интерьер поезда серии 415-0

415-100 серия

Эта подсерия была введена в 1978 году, и большинство поездов обслуживаются компанией JR Kyushu , хотя несколько составов эксплуатировались компанией JR East на линии Дзёбан (последние были сняты с производства в марте 2007 года, снова в пользу поездов серии E531 ). Составы серии 415-100 были построены в том же внешнем стиле, что и поезда серии 113-2000 , но шаг поперечных сидений был увеличен с 1420 мм до 1490 мм, а туалеты были оборудованы только в вагонах KuHa 411-200. ^{[ 2 ]}

Кюсю

Первые комплекты серии 415-100, выделенные на Кюсю, представляли собой 4-вагонные агрегаты, поставленные с сентября 1978 года. Они были сформированы KuHa 411-100 + MoHa 415-100 + MoHa 414-100 + KuHa 411-200. ^{[ 2 ]} Некоторые комплекты позже были отремонтированы с продлением срока службы: поперечные сиденья были заменены продольными. ^{[ 2 ]}

Серия JR Kyushu 415-100 в августе 2017 г.

415-500 серия

Подсерия 415-500 была представлена с января 1982 года на линии Дзёбан , базирующейся в депо Кацута. Все эти агрегаты имели продольное сидение. ^{[ 2 ]} Пять комплектов из 4 вагонов были переданы в депо Минами-Фукуока в 1987 году для использования на главной линии Кагосимы , но все они были переданы в депо Кагосима к марту 2007 года. ^{[ 2 ]} Еще два комплекта из 4 автомобилей были переведены из JR East в JR Kyushu и поступили в эксплуатацию в марте 2009 года. ^{[ 2 ]}

Прослужив более десяти лет в эксплуатации, оставшиеся автомобили этой подсерии должны выйти из эксплуатации после пересмотра графика 23 сентября 2022 года. ^{[ 3 ]}

JR Kyushu серии 415-500 в январе 2022 г.

серия 415-700

Было произведено всего семь автомобилей, и с 1985 по 2007 год они эксплуатировались в составе составов 7 + 4 + 4 автомобиля на линии Дзёбан. Он был выведен из эксплуатации в марте 2007 года и списан в июле 2008 года.

серия 415-800

Введен компанией JR-West в 1991 году для обслуживания линий Нанао и железнодорожной линии IR Исикава . Поезда серии 415-800 созданы на базе поездов серии 113-800 .

Серия JR-West 415-800, июль 2004 г.
Интерьер поезда серии 415-800
Ливрея линии Фукутияма, используется на линии Фукутияма с 1991 года.

серия 415-1500

Представленные в феврале 1986 года составы поездов серий 415–1500 с кузовами из нержавеющей стали внешне похожи на поезда серий 211 и 213 и могут эксплуатироваться в составах из 4 или 7 + 4 + 4 вагона ( только линия Дзёбан ). Эти поезда могут быть соединены с поездами серий 415-500 и 415-700, и они легче предыдущих вариантов.

Экспериментальный вагон с двухуровневой кабиной был построен компанией Nippon Sharyo в 1991 году. ^{[ 4 ]} Вагон, получивший обозначение Куха 415-1901, вмещал 156 пассажиров. Он был списан в 2006 году. ^{[ 4 ]}

Экспериментальный двухэтажный вагон КуХа 415-1901, август 2002 г.

Кюсю

12 комплектов из 4 автомобилей серии 415-1500 (F1510 - F1521) были доставлены на Кюсю в период с сентября 1986 года по февраль 1987 года. ^{[ 2 ]} Набор F1501 также был позже переведен из JR East в JR Кюсю в 2009 году и передан сначала в депо Минами-Фукуока, а затем в депо Модзико (с марта 2012 года). ^{[ 2 ]}

Серия JR East 415-1500 в марте 2016 г.
Серия JR Kyushu 415-1500 в августе 2017 г.

Ссылки

Джеару дзэншарё хандобукку: журнал Rail Magazine 2009 г. Справочник по транспортному средству JR 2009 г. [ Справочник по подвижному составу JR, 2009 г. ]. Япония: Издательство Неко. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0 .
Таблица организации поездов JR лето 2009 г. [ Формирование JR EMU - лето 2009 г. ]. Япония: JRR. Июнь 2009 г. ISBN. 978-4-330-06909-8 .
Фукухара (август 2010 г.). История пригородного поезда серии 415. Часть 1. [История пригородных электропоездов серии 415 - Часть 1]. Японский журнал Railfan . 50 (592): 94–99.

^ Jump up to: ^а ^б ^с «401系» [401 серия]. rail.hobidas.com (на японском языке). Издательство Неко. 9 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2015 г. . Проверено 8 января 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Сака, Масахиро (февраль 2013 г.). Текущее состояние пригородных поездов JR Кюсю Текущее состояние пригородных электропоездов JR Кюсю. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō (на японском языке). 42 (346): 14–31.
^ «Район Кагосимы, серия 415, серия 500» выведена из эксплуатации из-за пересмотра расписания , проводы в последний день]. news.railway-pressnet.com (на японском языке). 13 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2022 г. Проверено 14 сентября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «クハ415-1901» [Взять 415-1901]. rail.hobidas.com (на японском языке). Издательство Неко. 14 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2015 г. Проверено 14 января 2020 г. .

Дальнейшее чтение

Фукухара, Шуничи (август 2015 г.). сюжет 415 серии [ Сюжет 415 серии ] (на японском языке). Япония: Издательство JTB. ISBN 9784533105920 .

Внешние ссылки

Информация о серии JR East 415 (на японском языке)
Информация о серии Uraken.net 401 (на японском языке)

[neko09102008-1] Jump up to: ^а ^б ^с «401系» [401 серия]. rail.hobidas.com (на японском языке). Издательство Неко. 9 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2015 г. . Проверено 8 января 2020 г.

[dj346-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Сака, Масахиро (февраль 2013 г.). Текущее состояние пригородных поездов JR Кюсю Текущее состояние пригородных электропоездов JR Кюсю. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō (на японском языке). 42 (346): 14–31.

[3] «Район Кагосимы, серия 415, серия 500» выведена из эксплуатации из-за пересмотра расписания , проводы в последний день]. news.railway-pressnet.com (на японском языке). 13 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2022 г. Проверено 14 сентября 2022 г.

[neko14122009-4] Jump up to: ^а ^б «クハ415-1901» [Взять 415-1901]. rail.hobidas.com (на японском языке). Издательство Неко. 14 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2015 г. Проверено 14 января 2020 г. .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Электропоезда Японских национальных железных дорог
DC commuter/suburban	12 63 70 72 101 103 105 111 113 115 117 119 121 123 201 203 205 207 211 213 301
DC express/limited express	52 80 151 153 155 157 159 161 165 167 169 181 183 185 187 189 381
AC/DC commuter/suburban	401 403 411 413 415 417 419 421 423
AC/DC express/limited express	451 453 455 457 471 473 475 481 483 485 487 489 581 583
AC commuter/suburban	711 713 715 717
AC limited express	781
Non-revenue/experimental	141 143 145 147 191 193 443 495 591 791
This list shows all JNR EMUs, both active and withdrawn. Shinkansen types are omitted.