USCGC Point Verde

История
Соединенные Штаты
Имя	USCGC Point Verde (WPB-82311)
Владелец	Береговая охрана США
Строитель	Береговая охрана двор, Кертис Бэй, Мэриленд
Заложено	29 июня 1960 года
Введено в эксплуатацию	15 марта 1961 года
Выведено из эксплуатации	12 июня 1991 года
Судьба	Переведен в правительство Мексики, 12 июня 1991 года
Общие характеристики
Тип	Патрульная лодка (WPB)
Смещение	60 тонн
Длина	82 фута 10 в (25,25 м)
Луч	17 футов 7 в (5,36 м) макс.
Черновик	5 футов 11 дюймов (1,80 м)
Движитель	1961 • 2 × 600 л.с. (447 кВт) Cummins дизельные двигатели ; 1990 • 2 × 800 л.с. (597 кВт) Caterpillar дизельные двигатели ;
Скорость	16,8 узлов (31,1 км/ч; 19,3 мили в час)
Диапазон	577 нми (1069 км) на уровне 14,5 кН (26,9 км/ч; 16,7 миль в час) ; 1 271 нми (2354 км) со скоростью 10,7 кН (19,8 км/ч; 12,3 миль в час) ;
Дополнение	Внутренняя служба: 8 мужчин
Вооружение	1961 • 1 × Эрликон 20 мм пушка

USCGC Point Verde (WPB-82311) представлял собой 82-футовый (25 м) резак, построенный на дворе береговой охраны в заливе Кертис, штат Мэриленд, в 1961 году для использования в качестве правоохранительных и поисковых и спасательных патрульных лодок. Поскольку политика Береговой охраны в 1961 году не должна была назвать режущики в размере ниже 100 футов (30 м), она была обозначена как WPB-82311 , когда он был введен в эксплуатацию и приобрела имя Point Verde в январе 1964 65 футов (20 м). ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Детали дизайна и конструкции

Пойнт Верде был построен, чтобы разместить команду из 8 человек. ^{[ 4 ]} Она работала двумя 600 л.с. (447 кВт) VT600 Cummins Diesel Main Diremine и имела два винта с пятью лезвиями 42 в (1,1 м). Основные двигатели привода были позже заменены на 800 л.с. (597 кВт) двигатели Vt800 Cummins. Емкость бака воды составляла 1550 галлонов США (5900 л), а вместимость топливного бака составляла 1840 галлонов США (7000 л) при полном 95%. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} После 1990 года она переработала с помощью 800 л.с. (597 кВт) Caterpillar . дизельных дизельных двигателей ^{[ 2 ]} Выхлоп двигателя был перенесен через транз, а не через обычный стек, и это позволило 360-градусный вид с моста; Функция, которая была очень полезна в поисковой и спасательной работе, а также в боевой среде. ^{[ 5 ]}

Конструктивные спецификации для Point Verde включали стальной корпус для долговечности, а алюминиевая надстройка и продольная конструкция была использована для экономии веса. Легкость работы с небольшим размером экипажа была возможна из-за некомментированных основных двигателей двигателя. Управление и сигнализация, расположенные на мосту, позволили эксплуатации одного человека, таким образом, устранение живых инженерных часов в машинном отделении. ^{[ 5 ]} Из -за дизайна четверо мужчин могли эксплуатировать резак; Тем не менее, потребность в отдыхе сторожевых звезд принесла размер экипажа до восьми человек для обычного внутреннего обслуживания. ^{[ 5 ]} Винты были разработаны для простоты замены и могли быть изменены без удаления резака из воды. Скорость холостого хода сцепления в трех узлах помогла сохранить топливо на длинных патрулях, а максимальная скорость восемнадцати узлов может быстро получить резак на сцене. ^{[ 6 ]} Внутренние помещения с кондиционером были частью оригинальной конструкции для резака точечного класса. Внутренний доступ к палубе проходил через водонепроницаемую дверь на борту правого борта на корме палубы . В палубе содержался каюта для ответственного офицера и исполнительного мелкого офицера. ^{[ 6 ]} Палуба также включала шкафчик для рук, Scuttlebutt , небольшой стол и головы . Доступ к нижней палубе и инженерному отделению оказался по лестнице. В нижней части лестницы была палуба камбуза , беспорядка и отдыха. Водонепроницательная дверь в передней части переборки в беспорядке привела к главной кварталам экипажа, которая длилась десять футов и включала шесть койков, которые можно было убрать, по три заски с каждой стороны. Вперед «Койки» была головой экипажа с компактной раковиной, душем и комодом. ^{[ 6 ]}

История

После родов в 1961 году Пойнт Верде был назначен домашним портом Венеции, штат Луизиана , где она служила правоохранительным и поисковым патрульным лодком. ^{[ 2 ]} В сентябре 1965 года она помогала в операциях по очистке в Мексиканском заливе после урагана Бетси . Сопровождение была исполнена в ноябре 1965 года с поднятой баржи, несущей хлор. После того, как норвежский MV Sage Sky ударил погруженный объект, Пойнт Верде сопровождал ее на юго -западный перевал . Экипаж Пойнт -Верде использовал свой опыт в правоохранительных органах после того, как ножа борта на борту MV Эшли Ликс , взяв двух моряков под стражу возле юго -западного перевала 26 февраля 1967 года. 2 апреля 1967 года она сопровождала инвалидов FV Lovie D. на Саут -Перевал . 30 октября 1967 года она получила пассажира от MV Bashkara Jayanti в 380 милях к юго -востоку от Нового Орлеана. Пойнт -Верде помог в борьбе с пожаром в верхоме MV Gulf в приходе Плакемины, штат Луизиана, 25 декабря 1967 года. Она отбуксировала ремесло для удовольствия с ограниченными возможностями возле Мобильной Пойнт на острове Дофин, штат Алабама , 30 октября 1968 года. Пока в сухой доке в Новом Орлеане она поддержала Пожар в январе 1969 года. ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}

С 1969 по 1979 год Пойнт Верде был доморожен на острове Дофин. После 1979 года она была размещена в Пенсаколе, штат Флорида . 12 июня 1991 г. Пойнт Верде был выведен из эксплуатации и передана правительству Мексики, которая переименовала ее руку Пунто Морро (стр. 60) . ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ Шейна, стр. 69
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Сайт историка береговой охраны
^ Шейна, стр. 72
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Шейна, стр. 71
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Скотти, стр. 165
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Скотти, стр. 166
^ Шейна, стр. 78

Библиография

Шейна, Роберт Л. (1990). Береговая охрана США, резаки и ремесло, 1946–1990 . Военно -морской институт Пресс, Аннаполис. ISBN 978-0-87021-719-7 .
Скотти, Пол С. (2000). Действие береговой охраны во Вьетнаме: истории тех, кто служил . Hellgate Press, Central Point, или. ISBN 978-1-55571-528-1 .

Внешние ссылки

«Point» класса 82-футовой веб-сайт WPBS Boast Guard Listorian

[Scheina69-1] Шейна, стр. 69

[USCG-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Сайт историка береговой охраны

[Scheina72-3] Шейна, стр. 72

[Scheina71-4] Jump up to: ^а ^{беременный} Шейна, стр. 71

[Scotti165-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Скотти, стр. 165

[Scotti166-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Скотти, стр. 166

[Scheina78-7] Шейна, стр. 78

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]