Закон о дорожном движении 1930 года

Закон о дорожном движении 1930 года
Акт парламента
	Парламент Соединенного Королевства
Длинное название	Закон, предусматривающий регулирование движения по дорогам и автотранспортным средствам и иным образом в отношении дорог и транспортных средств на них, а также предусматривающий положения о защите третьих лиц от рисков, возникающих в результате использования автотранспортных средств и в связи с этим. защита внести поправки в Закон о страховых компаниях 1909 года, внести поправки в закон в отношении полномочий местных органов власти предоставлять общественные транспортные средства, а также для других целей, связанных с вышеупомянутыми вопросами.
Цитирование	20 и 21 гео. 5 . в. 43
Представлено	Герберт Моррисон (англ. Коммонс )
Территориальная протяженность	Англия и Уэльс, Шотландия
Даты
Королевское согласие	1 августа 1930 г.
Другое законодательство
Аннулирование/аннулирование	Закон о локомотивах 1865 г. ; Закон о локомотивах на шоссе 1896 г. ; Закон об автомобилях 1903 года ;
Статус: Частично отменено
Текст закона в первоначально принятом виде
Текст Закона о дорожном движении 1930 года, действующего на сегодняшний день (включая любые поправки) на территории Соединенного Королевства, с сайтаlegal.gov.uk .

Закон о дорожном движении 1930 года ( 20 и 21 Geo. 5. c. 43) — акт парламента Соединенного Королевства, представленный министром транспорта Гербертом Моррисоном .

Контекст

Последним крупным законом о дорожном движении был Закон об автомобилях 1903 года . Поправки обсуждались в 1905 году. ^{[ 1 ]} 1911, 1913 ^{[ 2 ]} и 1914 г. ^{[ 3 ]} как Закон о поправках к Закону об автомобилях (1903 г.) и Закон о поправках (№ 2) к Закону об автомобилях (1903 г.). ^{[ 4 ]} С 1926 года, когда в примерно 124 000 авариях погибло 4886 человек, подробный набор национальных статистических данных (теперь известный как «Дорожно-транспортные происшествия в Великобритании »). был собран ^{[ 5 ]} Лишь в 1929 году новый законопроект о дорожном движении подробно обсуждался после доклада Королевской комиссии по транспорту «Контроль дорожного движения». ^{[ 6 ]} который был принят практически полностью. ^{[ 7 ]} Во время парламентских дебатов по вопросу об обязательном использовании спидометров в 1932 году было предложено отменить ограничения скорости для автомобилей этим Законом, потому что «существующее ограничение скорости настолько повсеместно не соблюдалось, что его соблюдение приводило к неуважению к закону», а не из соображений безопасности. ^{[ 8 ]}

Положения

Закон отменил Закон о локомотивах 1865 года , Закон о локомотивах на шоссе 1896 года и Закон об автомобилях 1903 года , а также ввел множество новых правил, которые вызывали споры, включая отмену всех ограничений скорости на дорогах Великобритании для автомобилей.

Относящийся к автомобилям

Отмена всех ограничений скорости для автомобилей ^{[ 9 ]}
Введение преступлений, связанных с опасным, неосторожным и неосторожным вождением , а также вождением в состоянии негодности и в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. ^{[ 9 ]}
Обязательное страхование гражданской ответственности ^{[ 9 ]}
Первые экзамены по вождению в Великобритании только для водителей-инвалидов ^{[ 10 ]}
Классификация автотранспортных средств ^{[ 9 ]}
Конструкция, масса и оснащение автомобилей. ^{[ 9 ]}
Выпуск Правил дорожного движения ^{[ 9 ]}

Для транспортных средств общественного пользования

Центральное регулирование автобусных перевозок Великобритании ^{[ 11 ]}
до 30 миль в час . Введение ограничения скорости для автобусов ^{[ 12 ]}
Выпуск общественного транспорта ^{[ 9 ]}
Правила поведения водителей, кондукторов и пассажиров транспортных средств общего пользования.
Ограничение часов непрерывного вождения ^{[ 9 ]}

В него были внесены поправки в 1988 г. ^{[ 13 ]} и в другое время.

Закон о третьих лицах (права страховщиков) 1930 года

Закон о дорожном движении 1930 года был усилен Законом о третьих лицах (права страховщиков) 1930 года . ^{[ 14 ]}

Наследие

Многие положения, внесенные Законом, были сохранены. С тех пор правила, касающиеся страхования, лицензирования и нарушений правил вождения, продолжали развиваться.

См. также

Ссылки

^ «ЗАКОН О ПОПРАВКАХ К АВТОМОБИЛЬНОМУ ЗАКОНУ (1903 ГОДА)» . Парламентские дебаты (Хансард) . 28 июня 1905 г.
^ «ЗАКОН О ПОПРАВКАХ К АВТОМОБИЛЬНОМУ ЗАКОНУ (1903 ГОДА)» . Парламентские дебаты (Хансард) . 6 июня 1913 г.
^ «ЗАКОН ОБ АВТОМОБИЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЯХ (1903 ГОДА) ПОПРАВКА (№ 2)» . Парламентские дебаты (Хансард) . 15 апреля 1914 г.
^ «Закон об автомобилях 1903 года» . Парламентские дебаты (Хансард) . Проверено 16 апреля 2010 г.
^ «Дорожно-транспортные происшествия в Великобритании: 2006 г. - Годовой отчет» (PDF) . Департамент транспорта. п. 92. Архивировано из оригинала (PDF) 9 февраля 2010 года . Проверено 9 января 2010 г. Данные о дорожно-транспортных происшествиях и несчастных случаях были впервые собраны на национальном уровне в 1926 году. В том году было зарегистрировано 4886 смертей в результате примерно 124 000 несчастных случаев».
^ «Законопроект о дорожном движении» . Парламентские дебаты (Хансард) . 16 июля 1929 года . Проверено 17 апреля 2010 г.
^ «Переписка и документы по вопросам дорожного движения и безопасности» . Национальный архив. Королевская комиссия по транспорту выпустила в 1929 году доклад под названием «Контроль дорожного движения», который был принят почти полностью, и в результате был принят Закон о дорожном движении 1930 года, который, среди других положений, давал министру право принимать постановления о дорожном движении. строительство и использование транспортных средств с механическим приводом, а также предусматривал установку дорожных знаков и сигналов дорожными властями при условии одобрения министра.
^ «Автомобили и спидометры» . Парламентские дебаты (Хансард) . 1 декабря 1932 года . Проверено 2 мая 2010 г. Достаточно сказать, что причина отмены ограничения скорости заключалась не в том, что кто-то думал, что отмена будет способствовать большей безопасности пеших пассажиров, а в том, что существующее ограничение скорости настолько повсеместно не соблюдалось, что его сохранение привело к неуважению к закону.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Краткий обзор важных законов» . ДОУ НИ . Архивировано из оригинала 3 сентября 2009 года.
^ «История британского экзамена по вождению» . Агентство по стандартам вождения.
^ «Первоначальный кризис лицензирования автобусных перевозок 1931-34» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2011 года . Проверено 20 января 2010 г.
^ «Закон о дорожном движении 1930 года» (PDF) . опси. п. 102 . Проверено 20 января 2010 г.
^ «Закон о дорожном движении 1988 года» . Управление информации государственного сектора . Проверено 23 января 2010 г.
^ Закон об автостраховании . Свит и Максвелл. 2004. стр. 7–8. ISBN 978-0-421-83930-4 .

Дальнейшее чтение

Контроль движения на дорогах. (Королевская комиссия по транспорту, 1929 г.)
Лицензирование и регулирование транспортных средств общественного пользования (Королевская комиссия по транспорту, 1929 г.)
Королевская комиссия по транспорту - Итоговый отчет
Дебаты в Палате лордов - декабрь 1929 г.
Дебаты в Палате лордов - январь 1930 г.

Законодательство Великобритании

Текст Закона о дорожном движении 1930 года, действующего на сегодняшний день (включая любые поправки) на территории Соединенного Королевства, с сайтаlegal.gov.uk .
Текст Закона о третьих лицах (права страховщиков) 1930 года, действующего на сегодняшний день (включая любые поправки) на территории Соединенного Королевства, с сайтаlegal.gov.uk .

[1] «ЗАКОН О ПОПРАВКАХ К АВТОМОБИЛЬНОМУ ЗАКОНУ (1903 ГОДА)» . Парламентские дебаты (Хансард) . 28 июня 1905 г.

[2] «ЗАКОН О ПОПРАВКАХ К АВТОМОБИЛЬНОМУ ЗАКОНУ (1903 ГОДА)» . Парламентские дебаты (Хансард) . 6 июня 1913 г.

[3] «ЗАКОН ОБ АВТОМОБИЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЯХ (1903 ГОДА) ПОПРАВКА (№ 2)» . Парламентские дебаты (Хансард) . 15 апреля 1914 г.

[4] «Закон об автомобилях 1903 года» . Парламентские дебаты (Хансард) . Проверено 16 апреля 2010 г.

[main2006-5] «Дорожно-транспортные происшествия в Великобритании: 2006 г. - Годовой отчет» (PDF) . Департамент транспорта. п. 92. Архивировано из оригинала (PDF) 9 февраля 2010 года . Проверено 9 января 2010 г. Данные о дорожно-транспортных происшествиях и несчастных случаях были впервые собраны на национальном уровне в 1926 году. В том году было зарегистрировано 4886 смертей в результате примерно 124 000 несчастных случаев».

[6] «Законопроект о дорожном движении» . Парламентские дебаты (Хансард) . 16 июля 1929 года . Проверено 17 апреля 2010 г.

[7] «Переписка и документы по вопросам дорожного движения и безопасности» . Национальный архив. Королевская комиссия по транспорту выпустила в 1929 году доклад под названием «Контроль дорожного движения», который был принят почти полностью, и в результате был принят Закон о дорожном движении 1930 года, который, среди других положений, давал министру право принимать постановления о дорожном движении. строительство и использование транспортных средств с механическим приводом, а также предусматривал установку дорожных знаков и сигналов дорожными властями при условии одобрения министра.

[8] «Автомобили и спидометры» . Парламентские дебаты (Хансард) . 1 декабря 1932 года . Проверено 2 мая 2010 г. Достаточно сказать, что причина отмены ограничения скорости заключалась не в том, что кто-то думал, что отмена будет способствовать большей безопасности пеших пассажиров, а в том, что существующее ограничение скорости настолько повсеместно не соблюдалось, что его сохранение привело к неуважению к закону.

[doeni-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Краткий обзор важных законов» . ДОУ НИ . Архивировано из оригинала 3 сентября 2009 года.

[10] «История британского экзамена по вождению» . Агентство по стандартам вождения.

[MUP1-11] «Первоначальный кризис лицензирования автобусных перевозок 1931-34» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2011 года . Проверено 20 января 2010 г.

[12] «Закон о дорожном движении 1930 года» (PDF) . опси. п. 102 . Проверено 20 января 2010 г.

[13] «Закон о дорожном движении 1988 года» . Управление информации государственного сектора . Проверено 23 января 2010 г.

[Law-14] Закон об автостраховании . Свит и Максвелл. 2004. стр. 7–8. ISBN 978-0-421-83930-4 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]