Кавасаки 454 ООО

Кавасаки 454 ООО
Производитель	Кавасаки
Также называется	454 ООО, EN450
Материнская компания	Кавасаки Хэви Индастриз
Производство	1985 - 1990
Предшественник	440ЛТД
Преемник	Вулкан 500 ООО
Сорт	Улица
Двигатель	Четырехтактный поперечный вертикальный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением объемом 454,1 куб.см.
Передача инфекции	6-ступенчатая, ременный привод
Тормоза	Передняя часть: Однодисковая ; Задняя часть: барабан
Колесная база	От 58,1 до 59,1 дюйма (от 1476 до 1502 мм)
Размеры	Д : 86,81 дюйма (2205 мм) ; Ш : 32,3 дюйма (820 мм) ;
Высота сиденья	29,3 дюйма (745 мм)
Масса	397 фунтов (180 кг) ( сухой ) ; 445 фунтов (202 кг) ( мокрый )
Запас топлива	3,0 галлона
Связанный	Кавасаки Ниндзя 908

Kawasaki — мотоцикл, выпускавшийся с 454 LTD 1985 по 1990 год, также известный как EN450. Это предшественник Kawasaki Vulcan . Двигатель был основан на Kawasaki Ninja 900, но с двумя цилиндрами меньше. Kawasaki 900 имел двигатель объемом 908 куб.см. Удаление двух цилиндров из 4-цилиндрового двигателя разделило количество кубических кубиков на два. (908/2 = 454, отсюда и название). ^{[ 1 ]} Включены жидкостное охлаждение, диаметр цилиндра и ход поршня, двойные верхние распредвалы и четыре клапана на цилиндр, хотя цепь распредвала была перенесена с левой стороны двигателя в середину, проходя между двумя цилиндрами. Конструктивная основа нижней части двигателя также была совершенно иной: фундаментальные различия легко заметны снаружи в водяном насосе, системе зарядки и стартере. Тем не менее, топовая конструкция двигателя Ninja давала LTD большую мощность для его размера: максимальная скорость составляла 10 000 об/мин, а мощность составляла 50 лошадиных сил. Kawasaki 454 хорошо известен своим ускорением: он участвовал в гонках с биг-блоком Chevrolet Corvette 454 LS и опередил его как до 0-60, так и до четверти мили более чем на секунду. ^{[ 2 ]}

Несмотря на то, что 440 был его предшественником в продаже мотоциклов среднего объема, разработанных Kawasaki, у них почти ничего общего в конструкции, поскольку Kawasaki 440 имел один верхний распределительный вал, имел только два клапана на цилиндр и имел воздушное охлаждение. , производя 41 лошадиную силу против 50 лошадиных сил у модели 454. Оба мотоцикла были очень надежными и требовали минимального обслуживания, но по разным причинам: 440 был очень простой в обслуживании машиной, а 454 со временем требовал незначительного обслуживания из-за ременного привода.

Производство Kawasaki 454 было прекращено в пользу Kawasaki Vulcan 500 в 1990 году, без увеличения мощности, несмотря на больший объем двигателя. Vulcan 500 был спроектирован очень похоже на 454, при этом в основе снова был аналог Ninja, но двигатель был взят прямо от 500 Ninja и все же немного изменен по сравнению с 454, чтобы придать ему более круизные характеристики. , с другими изменениями, такими как цепной привод (реализованный в более поздних моделях) и отсутствие тахометра на Vulcan 500, реализованного при переключении, а также велосипедные спицы, ищите колеса. Многие из этих изменений произошли со временем, когда Vulcan изменил форму модели A (очень похожую на форму модели 454) на форму модели C.

Примечания

^ «Два тура на 7000 миль - Tough 450 Nighthawk от Honda, Stylish 454 LTD от Kawasaki; Удивительная история успеха: 7200 миль на великодушном 454 от Kawasaki!». Road Rider, сентябрь 1985 г., 19–22.
^ «Kawasaki 454 LTD против стоп-сигнала Chevrolet 454 Corvette до разборки стоп-сигналов». Cycle Guide, апрель 1985 г.: 30–31.

[1] «Два тура на 7000 миль - Tough 450 Nighthawk от Honda, Stylish 454 LTD от Kawasaki; Удивительная история успеха: 7200 миль на великодушном 454 от Kawasaki!». Road Rider, сентябрь 1985 г., 19–22.

[2] «Kawasaki 454 LTD против стоп-сигнала Chevrolet 454 Corvette до разборки стоп-сигналов». Cycle Guide, апрель 1985 г.: 30–31.

[ 1 ]

[ 2 ]