Кавасаки Вулкан 1500 Дрифтер
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( август 2009 г. ) |
Kawasaki VN1500 Vulcan Drifter — это инжекторный двигатель с приводом от вала и водяным охлаждением, входящий в Kawasaki Vulcan линейку круизных мотоциклов , созданных в классическом стиле линий Indian Chief 1940-х годов . Кавасаки производил эту модель в период с 1999 по 2005 год.
Вдохновение
[ редактировать ]«Скиталец» стал результатом дискуссии между Кеном Бойко, Доном Эмде, сыном индийской легенды Флойда Эмде, и Джоном Гувером из Кавасаки. Ретро-мотоциклы были в моде, и был задан вопрос: «Как будет выглядеть современный индеец и какие технологии у него будут?» Для создания такой машины они привлекли Денни Берга из Time Machines Inc. Ему подарили Classic начала 1995 года. [ 1 ] и рисунок и отпустил его. Конечным результатом стал мотоцикл под названием Super Chief, который участвовал в нескольких выставках в 1996/97 году и имел такой успех среди любителей мотоциклов, что Kawasaki привезла Super Chief в Японию и запустила его в производство. Из-за патентного права они не могли использовать прозвище Chief, и вплоть до его выпуска это имя не было согласовано. «Дрифтеры» задуманы как «дань уважения» вождю индейцев 1948 года и настолько похожи на вождя индейцев конца 1940-х годов, что непосвященные принимают их за «старого» индейца. Super Chief был представлен в нескольких журналах о мотоциклах .
В статье в журнале Rider цитируются слова создателей: «Целью эксперимента было соединить классический индийский стиль с современными технологиями, чтобы создать мотоцикл, который можно было бы ожидать от Indian, если бы он еще существовал в то время. проект был запущен». [ 2 ] Чтобы воспроизвести ностальгический облик Indian, фонарь на переднем крыле , задняя багажная полка и кожаная бахрома были намеренно опущены. Три года спустя команда вернулась к этой теме, создав полицейский мотоцикл в классическом стиле . [ 3 ]
Производство
[ редактировать ]Kawasaki Vulcan Super Chief в конечном итоге был отправлен в Японию, где он послужил вдохновением для создания и запуска в 1999 году Kawasaki Vulcan 1500 Drifter, чей затемненный руль , рама , вилка и амортизаторы , а также серая база двигателя служили имитацией классический вид. Super Chief В то время как индикаторы располагались в фарах мотоцикла , Drifter был оснащен обычными индикаторами. Kawasaki предлагала фары дальнего света в качестве аксессуаров, которые можно было добавить к мотоциклу, чтобы улучшить его внешний вид, а также выполнять функциональные задачи.
внешний вид Drifter Ретро- был достигнут за счет использования Vulcan 1500 в качестве основы для создания обтекаемого дизайна, который бы напоминал классический внешний вид, но при этом обладал преимуществами современных технологий . Несмотря на свой внешний вид 1940-х годов, Drifter оснащен инжекторным двигателем жидкостным охлаждением объемом 1470 куб.см, с обеспечивающим мощность через пятиступенчатую коробку передач с автоматическим поиском нейтральной передачи. Приводной вал используется для передачи мощности от двигателя и трансмиссии на заднее колесо, а мотоцикл имеет однодисковые тормоза как спереди, так и сзади. Drifter составляет 1,66 метра (65 дюймов) Колесная база , а сухой вес - 322 кг (710 фунтов).
В модели 2000 года Kawasaki повторил затемненный внешний вид, затем в 2001 году представил новый внешний вид, который включал хромированные вилки и аксессуары, больший топливный бак и модифицированное сиденье, состоящее из стандартных одиночных сидений в отличие от двухместных сидений, которые использовались ранее. была стандартная проблема.
Ответ
[ редактировать ]Дизайн Drifter вызвал положительные отзывы рецензентов, которым понравились классические юбки крыльев Indian Chief с глубокими балками в отличие от более традиционного мотоциклетного стиля крыльев. [ 4 ] [ 5 ] Задние пневмоамортизаторы, оригинальное расположение маятника и прогрессивная передняя подвеска сделали его комфортабельным круизером, способным с комфортом преодолевать большие расстояния. Камеры шин были стандартными, поскольку Kawasaki последовала примеру Cobra и использовала колеса с хромированными спицами , чтобы завершить ностальгический вид, который она стремилась воссоздать.
Окончание производства
[ редактировать ]Вскоре после закрытия завода в Гилрое в Индии компания Kawasaki отозвала Drifter с рынка Северной Америки.
После выпуска модели 2005 года модель 1500 Drifter была снята с производства Kawasaki. Его более легкий аналог, 800 Drifter , представленный в 1999 году в Канаде и Европе и проданный в США в 2000 году, оставался в производстве еще один год, прежде чем он тоже прекратил производство.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «История вулканского дрифтера — страница 2» . www.vulcandrifterriders.com .
- ^ «Кавасаки Вулкан 1500 Классик» . www.kawasakimotorcycleparts.org . Проверено 31 октября 2014 г.
- ^ [1] История Cobrausa-hd. Архивировано 8 октября 2007 г., в Wayback Machine.
- ^ Черный, Андрей (октябрь 2000 г.). «Кавасаки Вулкан 800 Дрифтер» . Журнал о мотоциклах-круизерах . Проверено 10 августа 2013 г.
Конечно, люди обращают внимание на крылья в первую очередь, и именно они вызывают больше всего комментариев.
- ^ «Сравнение мотоциклов Big Twin 2002 года» . Журнал о мотоциклах-круизерах . Апрель 2002 года . Проверено 10 августа 2013 г.
Созданный по образцу некоторых роскошных американских больших близнецов конца 1930-х и начала 1940-х годов (наиболее известным из них является Indian), Drifter… имеет крылья с глубокими выступами, большое одиночное седло, половицы и своего рода обтекаемый вид 1930-х годов. простирающийся от длинной оболочки фары с рефлектором до рыбьего хвоста на глушителе выхлопной системы «два в одном», напоминающей об этом эпоха.