Грузовик Mack NO 7½ тонны с колесной формулой 6x6

Мак НЕТ серии
Мак НЕТ серии
	грузовик Мак НО-6; Военный музей Оверлона, Нидерланды
Тип	7 1/2-тонный (6803 кг) тягач 6x6
Место происхождения	Соединенные Штаты
История производства
Производитель	Мак Тракс
Произведено	1943–1945
№ построено	2050 (всего все модели)
Варианты	№2, №3, №6, №7
Технические характеристики (№7 )
Масса	29 103 фунта (13 201 кг) пустого
Длина	24 фута 8 дюймов (7,52 м)
Ширина	8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Высота	10 футов 4 дюйма (3,15 м)
Двигатель	Мак ЭЙ ; 159 л.с. (119 кВт) при 2100 об/мин
Передача инфекции	5-ступенчатая двухдиапазонная раздаточная коробка
Приостановка	Неразрезные мосты на листовых рессорах
Запас топлива	160 галлонов США (610 л)
Оперативный ; диапазон	400 миль (643,7 км) по дороге
Максимальная скорость	32 миль в час (51 км/ч) на дороге

Мак НЕТ 7 + 1 / 2 -тонный грузовик 6х6 — тяжелый с колесной формулой 6х6, грузовой автомобиль разработанный в 1940-х годах американским производителем Mack Trucks . Он использовался армией США в качестве артиллерийского тягача для тяжелой артиллерии во время и после Второй мировой войны . Официальное обозначение армии США было: Грузовик, 7 1/2 тонны, 6х6, тягач . ^{[ 2 ]} Его G-номер был (G-532) .

История

В 1940 году компания Mack Trucks приступила к разработке колесного артиллерийского тягача для армии США с грузоподъемностью 7 + 1 / 2 тонны (6803 кг), для буксировки 155-мм пушки , 8-дюймовой гаубицы , 8-дюймовой пушки и 240-мм гаубицы . ^{[ 2 ]} Контракт на производство машины был заключен в сентябре 1940 года, а в январе 1942 года машина типа НО-1 отбуксировала первый лафет 240-мм гаубицы с завода Bucyrus в Южном Милуоки, штат Висконсин, на испытательный полигон Абердинского полигона . ^{[ 2 ]}

NO-1 был первым в серии из пяти очень похожих тягачей. НО-2 отличался деталями, в том числе брезентовой крышей кабины (у НО-1 была металлическая крыша) и лебедкой за передним бампером (над бампером у НО-1). Всего в 1943 году было поставлено 403 единицы НО-2. ^{[ 2 ]} Следующими моделями тягачей, незначительно отличавшимися от НО-2, были НО-3 и НО-6. Всего в 1943 и 1944 годах было заказано и поставлено 1097 таких единиц. Последней из серии была модель NO-7, из которых 188 было поставлено в 1944 году и 362 в 1945 году. Несколько NO-7 были поставлены после войны на вооружение. европейские армии восстанавливаются, в том числе армии Великобритании , Франции , Бельгии и Нидерландов . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Модели NO-4 и NO-5 представляли собой прототипы тяжелых аварийно-спасательных машин , оснащенных Gar Wood краном , который мог поворачиваться влево и вправо. Ни одна модель не была запущена в производство. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Описание

Машина имела типичную конфигурацию: передний двигатель под капотом , за которым находилась большая кабина водителя, вмещающая пять солдат, и задний грузовой отсек.

Двигатель был Mack EY, 6-цилиндровый бензиновый рабочим объемом 707 куб. Дюймов (11,6 л); мощность 159 л.с. (119 кВт) при 2100 об/мин и 534 фунт-сила-фут (724 Нм) при 800 об/мин. ^{[ 2 ]} Трансмиссия имела 5 передач вперед и одну назад. Установка раздаточной коробки с дополнительным понижающим редуктором позволяла повышать и понижать передачи (5F1Rx2). ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]} Тяга была на всех шести колесах ( 6х6 ), с шинами 14,00-24 . Пустой вес автомобиля составлял 29 103 фунта (13 201 кг), а при полной загрузке — 44 453 фунта (20 164 кг). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}

Бензобаки были расположены по обеим сторонам автомобиля, их общая емкость составляла 170 галлонов США (640 л; 140 имп галлонов). В передней части машины была установлена лебедка Garwood тяговым усилием 40 000 фунтов (18 000 кг). Его можно было использовать для помощи в установке пистолета или для помощи в перемещении автомобиля, если он застрял. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Грузовой отсек имел длину 11 футов (3,35 м) и ширину 8 футов (2,44 м) и мог перевозить 7 + 1 / 2 тонны (6803 кг) груза. Начиная с модели НО-2, в задней части грузовой кабины устанавливался небольшой кран для помощи в размещении орудия. ^{[ 2 ]} Максимальная буксируемая нагрузка автомобиля составляла 50 000 фунтов (22 680 кг). ^{[ 6 ]}

Варианты

Всего было построено 2053 автомобиля Mack NO в 7 вариантах, как описано в следующей таблице. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Тип	Модель	Годы производства	Количество построенных
Артиллерийский тягач	НО-1		1
Артиллерийский тягач	НО-2	1943	403
Артиллерийский тягач	НО-3 и НО-6	1943-1944 гг.	1,097
Аварийный автомобиль	НО-4		1
Аварийный автомобиль	НО-5		1
Артиллерийский тягач	НО-7	1944 и 1945 годы	550 (188 + 362)

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «ТМ-9-2800-1947 Военная техника» . Министерство армии США. 27 октября 1947 года . Проверено 31 декабря 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Вандервин, Барт (1998). Отчет о военных Маках на службе и за ее пределами . Колеса и гусеницы. После битвы. стр. 79–87. ISBN 1-870067-09-6 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дойл, Дэвид (2003). Стандартный каталог военной техники США . Публикации Крауса. стр. 213–215. ISBN 0-87349-508-Х .
^ Jump up to: ^а ^б Уэр, Пэт (2010). Всемирная энциклопедия военной техники . Книги Лоренца. п. 241. ИСБН 978-0-7548-2052-9 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «TM-11-1679 Руководство по техническому обслуживанию моделей Mack NO2, 3 и 6, 7 1/2 тонны, 6X6, тягач» . Министерство армии США. Апрель 1943 года . Проверено 11 декабря 2014 г.
^ Дойл, Дэвид (2003). Стандартный каталог военной техники США, 2-е издание . Публикации Краузе. п. 213. ИСБН 978-0873495080 .

Внешние ссылки

Грузовик Mack NO 7 1/2 тонны 6x6 (G-532); Веб-сайт Olive-Drab (посещение 25 февраля 2014 г.)
MACK NO Trucks Radionerds

[2800-47-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «ТМ-9-2800-1947 Военная техника» . Министерство армии США. 27 октября 1947 года . Проверено 31 декабря 2014 г.

[MACK-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Вандервин, Барт (1998). Отчет о военных Маках на службе и за ее пределами . Колеса и гусеницы. После битвы. стр. 79–87. ISBN 1-870067-09-6 .

[doy03-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Дойл, Дэвид (2003). Стандартный каталог военной техники США . Публикации Крауса. стр. 213–215. ISBN 0-87349-508-Х .

[war10-4] Jump up to: ^а ^б Уэр, Пэт (2010). Всемирная энциклопедия военной техники . Книги Лоренца. п. 241. ИСБН 978-0-7548-2052-9 .

[TM-5] Jump up to: ^а ^б ^с «TM-11-1679 Руководство по техническому обслуживанию моделей Mack NO2, 3 и 6, 7 1/2 тонны, 6X6, тягач» . Министерство армии США. Апрель 1943 года . Проверено 11 декабря 2014 г.

[6] Дойл, Дэвид (2003). Стандартный каталог военной техники США, 2-е издание . Публикации Краузе. п. 213. ИСБН 978-0873495080 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Мак Тракс
In production	Anthem Granite LR MD Pinnacle TerraPro
Discontinued	AC series B series CH series EH series F series L series M123/M125 series Magnum MC/MR series Metro-Liner NM Series NO Series R series Super-Liner Titan

v т и Военные автомобили США с мягкой обшивкой времен Второй мировой войны
1⁄4–3⁄4 ton vehicles	Dodge WC series Dodge WC54 Ford Pygmy Willys MB / Ford GPW
11⁄2–4 ton trucks	Austin K2/Y Chevrolet G506 Diamond T 4-ton 6×6 truck Dodge T-234 "Burma truck" Dodge WC-62 and WC-63 Ford GTB 'Burma jeep' GMC CCKW Studebaker US6
5–10 тонные грузовики	6-ton 6×6 truck Autocar U7144-T & U8144-T K-30 truck K-31 truck Federal G-692 Кенворт М1 Саботажник Тягачи М425 и 426 Серия Мак EH Мак ЛМСВ Мак ЕЕ Мак Н.М. Мак НЕТ
Танки-транспортеры	Танк-транспортер М19 Танк-транспортер М25 «Дракон Вагон»
Автомобили-амфибии	Форд ГПА "Сип" GMC DUKW «Утка» Десантная машина отслеживается
Гусеничные тракторы и перевозчики	Тяжелый трактор М1 Легкий трактор М1 Средний трактор М1 Скоростной трактор М2 Легкий трактор М2 Скоростной трактор М4 Трактор М5 13-тонный высокоскоростной Скоростной трактор М6 Снежный трактор М7 M29 Ласка
Мотоциклы	Харлей-Дэвидсон WLA
Трейлеры	Бен Хау, трейлер Джип прицеп Прицеп К-36 Прицеп К-38 Трейлер бомбы М5
Транспортные средства США времен Второй мировой войны Список легкобронированной техники вооруженных сил США