Трактор М5

Скоростной трактор М5
Скоростной трактор М5
	Трактор М5
Тип	Артиллерийский тягач
Место происхождения	Соединенные Штаты
История обслуживания
Используется	Армия США ; Бельгийская армия ; Силы самообороны Японии ; Австрийские вооруженные силы ; Югославская народная армия ; Ливанская армия ; Пакистанская армия
Войны	Вторая мировая война ; Корейская война ; 1958 Ливанский кризис ; Гражданская война в Ливане
История производства
Разработанный	1942
Производитель	Международный Харвестер
Произведено	Май 1943 г. - сентябрь 1945 г.
№ построено	5,873
Варианты	5
Технические характеристики
Масса	27 600 фунтов (12 500 кг)
Длина	5,03 м (16 футов 6 дюймов)
Ширина	2,54 м (8 футов 4 дюйма)
Высота	2,69 м (8 футов 10 дюймов)
Экипаж	1 + 10
Броня	никто
Основной ; вооружение	1 х пулемет М2 Браунинг
Двигатель	Continental R6572. Шестицилиндровый бензиновый двигатель ; 235 л.с. (175 кВт) при 2900 об/мин
Мощность/вес	15,0 л.с./т
Приостановка	ВВСС
Оперативный ; диапазон	125 миль (201 км)
Максимальная скорость	35 миль в час (56 км/ч)

— 13-тонный высокоскоростной тягач М5 времен Второй мировой войны артиллерийский тягач , который использовался армией США с 1942 года для буксировки орудий средней полевой артиллерии .

Дизайн

Скоростной тягач М5 представлял собой полностью гусеничный артиллерийский тягач, предназначенный для буксировки артиллерийских орудий массой до 16 000 фунтов (7300 кг). Он мог буксировать орудие и перевозить боекомплект, экипаж и его оборудование. ^{[ 1 ]}

M5 был разработан на основе прототипа высокоскоростного трактора T13, он имел рядный Continental шестицилиндровый бензиновый двигатель R6572 , развивавший мощность 235 лошадиных сил (175 кВт) при 2900 об/мин и, как и предшествующий ему T13, получил гусеницы и его вертикальная спирально-рессорная подвеска от танка Стюарт . M5 имел максимальную скорость 35 миль в час (56 км/ч) и запас хода 125 миль (201 км). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Для облегчения перемещения и размещения орудия высокоскоростной трактор М5 был оборудован передней с приводом от двигателя лебедкой , имеющей максимальное тяговое усилие 17 000 фунтов (7700 кг), и роликом под лебедкой, позволяющим тянуть грузов за трактором. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Производство

Конструкция высокоскоростного трактора М5 была стандартизирована в октябре 1942 года, производством которого занималась компания International Harvester , конструкция должна была эволюционировать в пять марок. M5 был принят на вооружение армии США в качестве стандартного артиллерийского тягача, используемого для буксировки 105-мм гаубицы M2 , 4,5-дюймовой пушки M1 и 155-мм гаубицы M1 . Стандартное размещение боеприпасов составляло: ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

105-мм гаубица М2 – 56 снарядов
4,5-дюймовая пушка М1 – 38 патронов.
155-мм гаубица М1 – 24 снаряда

Скоростной трактор М5

Производство оригинального высокоскоростного трактора М5 началось в мае 1943 года и продолжалось 24 месяца, всего было выпущено 5290 тракторов. У них был простой складной верх с боковыми шторками для защиты орудийного расчета от непогоды, водитель располагался спереди по центру и имелись сиденья, обращенные внутрь, для общего расчета из 9 человек. После 1944 года машины оснащались кольцом M49C. Крепление, позволяющее вооружить его пулеметом М2 «Браунинг» для местной и противовоздушной обороны. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Трактор скоростной М5А1

Представленный в мае 1945 года высокоскоростной тягач M5A1 имел новую стальную кабину с перемещением водителя вперед влево и сиденьями для экипажа, обращенными вперед, при общей численности экипажа 11 человек. Всего до прекращения производства в августе было произведено 589 M5A1. 1945 год. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Высокоскоростные тракторы М5А2 и М5А3.

Представленные после Второй мировой войны высокоскоростные тракторы M5A2 и высокоскоростные тракторы M5A3 представляли собой обновленные модели M5 и M5A1 с системой подвески с горизонтальной спиральной пружиной вместо оригинальной подвески с вертикальной спиральной пружиной и новыми гусеницами шириной 21 дюйм (53 см) по сравнению с старые гусеницы имели ширину 11,625 дюйма (295,3 мм). ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Трактор скоростной М5А4

ящики На скоростном тягаче М5А4 для хранения боеприпасов реорганизовали по бокам машины для облегчения доступа. ^{[ 3 ]}

Пользователи

Вторая мировая война

Высокоскоростной тягач М5 поступил на вооружение армии США в 1943 году и был одним из основных средних артиллерийских тягачей наряду с 2½-тонным грузовиком GMC CCKW с колесной формулой 6x6 и 4-тонным грузовиком Diamond T с колесной формулой 6x6 . В 1944 году 200 М5 были переданы благодарному Советскому Союзу для использования Красной Армией, которая быстро приняла их на вооружение. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Пост-был

Армия США продолжала использовать M5 во время Корейской войны , вскоре после этого сняв их с вооружения. Послевоенные излишки М5 поставлялись в Австрию, Бельгию, Японию, Ливан, Пакистан и Югославию. ^{[ 4 ]}

Несколько тракторов M5 использовались в Британской Колумбии , Канада, в качестве транспортных средств для перфораторов. Chapman «Drilmobile», производимый компанией Chapman Motor & Machine Shop в Дельте, Британская Колумбия, был разработан специально для лесозаготовок и дорожного строительства. ^{[ 4 ]}

Сохранившиеся примеры

Сохранившиеся образцы скоростных тракторов М5 различных марок можно увидеть по адресу: ^{[ 4 ]}

2 экспоната из коллекции Роберта Гилла Militarymuseum.at , Вена , Австрия
Музей Маршалла , Лексингтон, Вирджиния .
45-й пехотной дивизии Музей , Оклахома-Сити .
Музей американских военнослужащих, Колледж-Стейшн, Техас .
Вождение танка в Армургедоне, Мужья Босворты , Лестершир, Англия.
Музей Национальной гвардии Канзаса, Топика, Канзас .
Музей Национальной гвардии Арканзаса , Литл-Рок, Арканзас .
Музей армии Льюиса , Форт-Льюис , Вашингтон.
Почти неповрежденный, но ржавый трактор M5 или M5A4 с Continental двигателем с механизмом отбора мощности , лебедкой , шестью боковыми ящиками для боеприпасов на 5 патронов и M2 Browning кольцевым креплением можно найти припаркованным рядом с шоссе 96 в штате Нью-Йорк , в нескольких милях к востоку. города Фелпс . Недавно его убрали из этого места, и его местонахождение неизвестно.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Ян В. Хогг, Американский арсенал: официальный стандартный каталог боеприпасов времен Второй мировой войны: стрелковое оружие, танки, броневики, артиллерия, зенитные орудия, боеприпасы, гранаты, мины и т. д. , Frontline Books, Барнсли, ISBN 978-1-84832-726-9 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Русские танки Второй мировой войны, «Быстроскоростные тягачи (продолжение)», russian-tanks.com , получено 30 декабря 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Дойл, Дэвид, Стандартный каталог военной техники США , Krause Publications, Айола, 2014 г., ISBN 0-87349-508-X .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Рэй Мерриам, Обзор Второй мировой войны: Американских боевых машин нет. 1 , Мерриам Пресс, Беннингтон, 2017 г., ISBN 9781365876097 .
^ Стивен Залога, Бронированная победа 1945 года: танковые бои США на европейском театре военных действий от Арденнской битвы до капитуляции Германии , Stackpole Books, Мачаниксбург, 2012, ISBN 978-0-8117-0771-8 .

Внешние ссылки

[Hogg-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Ян В. Хогг, Американский арсенал: официальный стандартный каталог боеприпасов времен Второй мировой войны: стрелковое оружие, танки, броневики, артиллерия, зенитные орудия, боеприпасы, гранаты, мины и т. д. , Frontline Books, Барнсли, ISBN 978-1-84832-726-9 .

[russian-tanks-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Русские танки Второй мировой войны, «Быстроскоростные тягачи (продолжение)», russian-tanks.com , получено 30 декабря 2017 г.

[Doyle-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Дойл, Дэвид, Стандартный каталог военной техники США , Krause Publications, Айола, 2014 г., ISBN 0-87349-508-X .

[Merriam-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Рэй Мерриам, Обзор Второй мировой войны: Американских боевых машин нет. 1 , Мерриам Пресс, Беннингтон, 2017 г., ISBN 9781365876097 .

[Zaloga-5] Стивен Залога, Бронированная победа 1945 года: танковые бои США на европейском театре военных действий от Арденнской битвы до капитуляции Германии , Stackpole Books, Мачаниксбург, 2012, ISBN 978-0-8117-0771-8 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Военные автомобили США с мягкой обшивкой времен Второй мировой войны
1⁄4–3⁄4 ton vehicles	Dodge WC series Dodge WC54 Ford Pygmy Willys MB / Ford GPW
11⁄2–4 ton trucks	Austin K2/Y Chevrolet G506 Diamond T 4-ton 6×6 truck Dodge T-234 "Burma truck" Dodge WC-62 and WC-63 Ford GTB 'Burma jeep' GMC CCKW Studebaker US6
5–10 ton trucks	6-ton 6×6 truck Autocar U7144-T & U8144-T K-30 truck K-31 truck Federal G-692 Kenworth M1 Wrecker M425 and 426 tractor trucks Mack EH series Mack LMSW Mack NJU Mack NM Mack NO
Tank transporters	M19 tank transporter M25 tank transporter 'Dragon Wagon'
Amphibious vehicles	Ford GPA "Seep" GMC DUKW "Duck" Landing Vehicle Tracked
Tracked tractors & carriers	M1 heavy tractor M1 light tractor M1 medium tractor M2 high-speed tractor M2 light tractor M4 high-speed tractor M5 13-ton high-speed tractor M6 high-speed tractor M7 snow tractor M29 Weasel
Motorcycles	Harley-Davidson WLA
Trailers	Ben Hur trailer Jeep trailer K-36 trailer K-38 trailer M5 bomb trailer
World War II vehicles of the United States List of soft-skinned vehicles of the US military

v т и Международный Харвестер
Subsidiaries	Deering Harvester Company
People	Charles Deering James Deering William Deering Cyrus McCormick Leander J. McCormick Benjamin H. Warder
Products	Case IH axial-flow combines Farmall International Harvester International Harvester 600 International Harvester 650 International Harvester 660 International Harvester 1066 International Harvester Auto-Buggy International Harvester Travelall International Harvester Travelette McCormick-Deering W series M5 tractor M425 and 426 tractor truck International Harvester Payhauler
Former subsidiaries	DAF (33%) Seddon Atkinson
Related articles	Furthur bus List of International Harvester/Navistar engines List of International Harvester vehicles International Harvester Company Warehouse International Harvester strike of 1979–80 McCormick-International Harvester Company Branch House