Система информирования и консультирования о взлетно-посадочной полосе

Система информирования и консультирования о взлетно-посадочной полосе (RAAS) представляет собой электронную систему обнаружения, которая уведомляет летные экипажи самолетов на земле об их положении относительно выделенной им взлетно-посадочной полосы . Это разновидность инструмента информирования о ситуации на взлетно-посадочной полосе (RSAT). ^{[ 1 ]}

Обзор

Вид из системы SmartRunway, которую часто добавляют в RAAS.

По данным компании Honeywell Aerospace , разработавшей оригинальную систему RAAS, несанкционированные выезды на взлетно-посадочную полосу являются основной причиной авиационных происшествий и смертей, стоимость которых составляет около 1 миллиарда долларов в год. ^{[ 2 ]}

RAAS функционирует, обеспечивая звуковые оповещения для подтверждения идентификации взлетно-посадочной полосы, а также подает звуковой сигнал, если обнаруживает чрезмерное ускорение (указывающее на попытку взлета ), когда самолет находится на любой рулежной дорожке, а не на назначенной взлетно-посадочной полосе. самолета Его функция возможна за счет усовершенствования программного обеспечения системы осведомленности и предупреждения о местности (TAWS) или расширенной системы предупреждения о приближении к земле (EGPWS). ^{[ 3 ]}

Вступление в строй

В сентябре 2008 года авиакомпания Alaska Airlines весь ее парк самолетов Boeing 737 объявила, что к концу сентября будет оснащен RAAS. Это будет первый парк самолетов, полностью оснащенный этой системой. ^{[ 4 ]} Ryanair была первой европейской авиакомпанией, внедрившей RAAS. ^{[ 5 ]} В 2016 году Ryanair обязалась оснастить весь свой флот системой RAAS. ^{[ 6 ]} который был в основном завершен к 2019 году. ^{[ 7 ]}

Боинг 737 MAX оснащены версией RAAS от Boeing.

Honeywell также предлагает системы SmartRunway и SmartLanding, которые представляют собой варианты программного обеспечения для усовершенствованной системы предупреждения о приближении к земле . ^{[ 8 ]}

См. также

Ссылки

^ https://www.icao.int/Meetings/GRSS-2/Documents/Panel%207/P7.3_RSAT%202017%20Updates%20with%20RAAS.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}
^ «Система информирования и консультирования о взлетно-посадочной полосе - RAAS» . aerospace.honeywell.com . Проверено 20 ноября 2022 г.
^ «Технология предотвращения пересеченной местности: что ждет впереди?» . Апрель 2006 года.
^ Неделя авиации и космических технологий , Том. 169 № 10, 15 сентября 2008 г., «RAAS-Ready», с. 16
^ «Стратегия корпоративной безопасности Ryanair Group на 2020-2024 годы» (PDF) . Проверено 20 ноября 2022 г.
^ «Годовой отчет Ryanair за 2016 год» (PDF) . Проверено 20 ноября 2022 г.
^ «Годовой отчет Ryanair за 2019 год» (PDF) . Проверено 20 ноября 2022 г.
^ «SmartRunway и SmartLanding» .

Внешние ссылки

Влияние RAAS на безопасность

Эта статья, посвященная аэропорту, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] ttps://www.icao.int/Meetings/GRSS-2/Documents/Panel%207/P7.3_RSAT%202017%20Updates%20with%20RAAS.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}

[Honeywell-2] «Система информирования и консультирования о взлетно-посадочной полосе - RAAS» . aerospace.honeywell.com . Проверено 20 ноября 2022 г.

[3] «Технология предотвращения пересеченной местности: что ждет впереди?» . Апрель 2006 года.

[4] Неделя авиации и космических технологий , Том. 169 № 10, 15 сентября 2008 г., «RAAS-Ready», с. 16

[Ryanair_safety-5] «Стратегия корпоративной безопасности Ryanair Group на 2020-2024 годы» (PDF) . Проверено 20 ноября 2022 г.

[Ryanair_2016-6] «Годовой отчет Ryanair за 2016 год» (PDF) . Проверено 20 ноября 2022 г.

[Ryanair_2019-7] «Годовой отчет Ryanair за 2019 год» (PDF) . Проверено 20 ноября 2022 г.

[SR-8] «SmartRunway и SmartLanding» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]