Ссылка на датум

Ссылка на датум или просто датум (множественное число: датумы ^{[Примечание 1]}) — это некоторая важная часть объекта (например , точка , линия , плоскость , отверстие, набор отверстий или пара поверхностей ), которая служит ориентиром при определении геометрии объекта и (часто) при измерении аспектов объекта. фактическая геометрия, чтобы оценить, насколько близко они соответствуют номинальному значению, которое может быть идеальным, стандартным, средним или желаемым значением. Например, на автомобильном колесе отверстия под гайки определяют окружность болта , которая является базой, по которой можно определить и измерить местоположение обода. Это важно, поскольку ступица и обод должны быть концентричны в определенных пределах (иначе колесо не будет катиться плавно). Понятие базовых данных используется во многих областях, включая столярное дело , металлообработку , рукоделие , геометрические размеры и допуски (GD&T), авиацию , геодезию , геодезию ( геодезические базовые данные ) и другие.

Использование

В столярном деле альтернативные, более распространенные названия — «лицевая сторона» и «лицевая кромка». Мастер назначает две прямые кромки на заготовке «базовыми кромками» и маркирует их соответствующим образом. Одним из соглашений является обозначение первого края базовой линии одной наклонной линией (/), а второго - двойной линией (//). Для большинства работ опорные точки заготовки должны быть квадратными . При необходимости их можно разрезать, строгать или напиливать. При последующей разметке все измерения выполняются от любой из двух базовых точек.

В авиации самолет предназначен для работы в определенном диапазоне веса и (в основном продольной) балансировки; летчик несет ответственность за определение этих факторов для каждого полета под его или ее командованием. Это требует расчета момента для каждой переменной массы самолета (топливо, пассажиры, груз и т. д.) путем умножения ее веса на расстояние от базовой точки. Базой для легких самолетов обычно является брандмауэр двигателя или кончик шкворня, но во всех случаях это фиксированная плоскость, перпендикулярная продольной оси самолета и указанная в его руководстве по эксплуатации.

Инженерное дело

Снимок экрана из AutoCAD, показывающий использование справочных символов TIR , перпендикулярности и параллельности опорных точек GD&T .

Инженерная база данных, используемая при определении геометрических размеров и допусков, представляет собой элемент объекта, используемый для создания системы отсчета для измерений . ^[1]В проектировании и черчении — базовая точка это опорная точка, поверхность или ось объекта, относительно которой производятся измерения.

Затем на них ссылаются одна или несколько «привязок к базе», которые указывают измерения, которые следует выполнить относительно соответствующего элемента базы.

При определении геометрических размеров и допусков базовые системы отсчета обычно являются трехмерными . Базовые системы отсчета используются как часть рамки управления объектом , чтобы показать, откуда взяты измерения. Типичная система отсчета состоит из трех плоскостей. Например, три плоскости могут представлять собой одну «лицевую сторону» и две «базовые кромки». Эти три плоскости обозначены A, B и C, где A — лицевая сторона, B — первая базовая кромка, а C — вторая базовая кромка. В этом случае исходной системой отсчета является A/B/C. A/B/C отображается в конце кадра управления функцией, чтобы показать, откуда проводится измерение. (Дополнительные примеры и модификаторы материалов см. в стандарте ASME Y14.5M-2009.)

Инженер выбирает A/B/C на основе размерной функции детали. Базы должны быть функциональными в соответствии со стандартом ASME. Обычно деталь должна соответствовать другим деталям. Итак, функциональные базы выбираются исходя из способа крепления детали. Примечание. Обычно функциональные базы не используются для изготовления детали. Производственные данные обычно отличаются от функциональных, чтобы снизить затраты, повысить скорость процесса и повысить повторяемость. анализ допусков Во многих случаях для преобразования функциональных и производственных данных может потребоваться . Для анализа размеров можно приобрести компьютерное программное обеспечение. Для запуска программного обеспечения требуется обученный инженер.

Обычно существует 6 степеней свободы , которые инженеру необходимо учитывать, прежде чем выбирать, какой элемент является A, B или C. В этом примере A — первичная база данных, B — вторичная база данных, а C — третичная база данных. Первичная база данных управляет наибольшим количеством степеней свободы. Третичные данные контролируют наименьшие степени свободы. В этом примере деревянного бруска Datum A управляет 3 степенями свободы, B — 2 степенями свободы, а C — 1 степенью свободы. 3+2+1 = 6, учитываются все 6 степеней свободы.

В этом примере 6 степеней свободы — это 3 перемещения и 3 вращения вокруг трехмерной системы координат . База A управляет 3: перемещением по оси Z, вращением вокруг оси X и вращением вокруг оси Y. База B управляет 2: перемещением по оси Y и вращением вокруг оси Z. Наконец, Datum C управляет 1 степенью свободы, а именно перемещением по оси x. ^[2]

См. также

Примечания

^ Множественное число этого значения слова «данные» по соглашению является «данные» , в отличие от других значений слова, в которых данные обычно служат как формой множественного числа, так и аналогом массового существительного .)

Ссылки

^ ANSI Y14.5M ( ISBN 0-7918-2223-0 ) для дат разработки.
^ Определение размеров и допусков: технические чертежи и соответствующая практика документации: международный стандарт . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Американское общество инженеров-механиков. 2009. ISBN 978-0791831922 .

[plural-1] Множественное число этого значения слова «данные» по соглашению является «данные» , в отличие от других значений слова, в которых данные обычно служат как формой множественного числа, так и аналогом массового существительного .)

[2] ANSI Y14.5M ( ISBN 0-7918-2223-0 ) для дат разработки.

[3] Определение размеров и допусков: технические чертежи и соответствующая практика документации: международный стандарт . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Американское общество инженеров-механиков. 2009. ISBN 978-0791831922 .

[Примечание 1]

[1]

[2]