Джеймс Т. Стейплс

	Джеймс Т. Стейплс на реке
История
Имя	Джеймс Т. Стейплс
Владелец	Норман А. Стейплс
Маршрут	Река Томбигби , между Мобилом и Демополисом, Алабама.
Расходы	$40,000
В эксплуатации	1908
Не работает	1913
Судьба	Затоплен взрывом котла 10 января 1913 г.
Общие характеристики
Тип	Колёсный пароход с кормовыми колёсами
Длина	207,2 футов (63,2 м)
Луч	35,6 футов (10,9 м)
Глубина	5 футов (1,5 м)

Джеймс Т. Стейплс , официально зарегистрированный как Jas. Т. Стейплс , также известный как « Большой Джим» , был на реке Томбигби с кормовым колесом гребным пароходом , который курсировал между Мобилом и Демополисом , штат Алабама , в начале 20 века. Он был разрушен в 1913 году в результате взрыва, когда пришвартовался к Томбигби примерно в шести милях (10 км) к северу от нынешнего шлюза и плотины Кофевилля . Это была последняя крупная морская катастрофа с участием парохода в истории реки Томбигби. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Катастрофа привела к тому, что корабль вошел в фольклор юго-западной Алабамы с рассказами о том, что его затопление было предсказано сверхъестественными явлениями. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

История

Джеймс Т. Стейплс был построен в Мобиле в 1908 году за 40 000 долларов. Он был достаточно большим, чтобы перевозить груз из 2500 тюков хлопка (562,5 тонны). Корабль принадлежал капитану Норману А. Стейплсу, сыну Джеймса Т. и Мэри Стейплс. Стейплс столкнулся с финансовыми проблемами в 1912 году, из-за чего его кредиторы завладели кораблем в конце декабря 1912 года. Стейплс застрелился из дробовика 2 января 1913 года. Он был похоронен на главном кладбище в Бладон-Спрингс , штат Алабама. Через неделю после его смерти, 10 января 1913 года, его бывший пароход был разрушен в результате взрыва котла примерно в четырех милях (6,5 км) от Бладон-Спрингс, в Поуз-Лэндинг ( 31 ° 48'58" с.ш. 88 ° 10'54" з.д. / 31,81598 ° с.ш. 88,18167 ° з.д. / 31,81598; -88,18167 ). ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} В результате катастрофы двадцать шесть человек погибли и двадцать один получил ранения. Выжившие были спасены экипажем « Джона Квилла» , еще одного большого судна с кормовым приводом, курсировавшего по тому же маршруту. В взрыве по-разному обвиняли человеческую ошибку и саботаж. Ни то, ни другое не было доказано. Корпус, двигатели и два котла позже были подняты из реки и использованы для постройки « Perless» , спущенного на воду в 1914 году. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Фольклор

Вскоре после катастрофы начала распространяться история о том, что члены экипажа покинули машинное отделение, увидев привидение под котлами. В другой истории, напечатанной несколько раз, говорилось, что старик, которого горожане в Коффивилле называли пророком , предсказал катастрофу. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Кэтрин Такер Виндэм увековечила предположительно сверхъестественные аспекты катастрофы в рассказе « Джеймс Т. Стейплс , обреченный пароход Томбигби» в книге « Еще 13 последних призраков Алабамы Джеффри » . ^{[ 3 ]}

См. также

Элиза Бэтл

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Уорд, Руфус (2010). Пароходы по реке Томбигби: роллодоры, мертвые головы и боковые колеса . Чарльстон, Южная Каролина: History Press. стр. 129, 169. ISBN. 978-1-59629-285-7 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джеймс В. Свифт (14 мая 2001 г.). «У этого южного парохода был трагический конец» (PDF) . Журнал водных путей . Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 6 ноября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Виндхэм, Кэтрин Такер (1982). Еще 13 последних привидений Джеффри из Алабамы . Издательство Университета Алабамы. стр. 53–66. ISBN 0-8173-0380-4 .
^ Геологическая служба США Информационная система географических названий: Powes Landing

[tombigbee-1] Jump up to: ^а ^б ^с Уорд, Руфус (2010). Пароходы по реке Томбигби: роллодоры, мертвые головы и боковые колеса . Чарльстон, Южная Каролина: History Press. стр. 129, 169. ISBN. 978-1-59629-285-7 .

[press-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джеймс В. Свифт (14 мая 2001 г.). «У этого южного парохода был трагический конец» (PDF) . Журнал водных путей . Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 6 ноября 2012 г.

[jeffrey-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Виндхэм, Кэтрин Такер (1982). Еще 13 последних привидений Джеффри из Алабамы . Издательство Университета Алабамы. стр. 53–66. ISBN 0-8173-0380-4 .

[gnis-4] Геологическая служба США Информационная система географических названий: Powes Landing

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1913 году.
Shipwrecks	3 Jan: USS Jamestown 7 Jan: Cheslakee, Rosecrans 10 Jan: James T. Staples 15 Jan: Macedonia 8 Feb: Asar-i Tevfik 13 Feb: Pisagua April (unknown date): Hector 11 Jun: General Concha 15 Jun: Paul Palmer 8 Jul: Vivid 20 Jul: Shinonome 30 Aug: Amaranth 18 Oct: Volturno 4 Nov: HMS Empress of India 8 Nov: John A. McGean, Louisiana 9 Nov: Argus, Asatsuyu, Charles S. Price, Hydrus, Isaac M. Scott, Leafield, Wexford 10 Nov: Henry B. Smith, Regina 11 Nov: James Carruthers, Plymouth 2 Dec: Hoche 10 Dec: HMS C14 Unknown date: Arno, USS Craven, Florence J., Iris, USS Santee
Other incidents	2 Jan: Abessinia 2 Feb: Prinz Oskar Apr (unknown date): Vasco da Gama 8 May: HMS Express, Leicester 5 Jun: HMS Natal 8 Jun: HMS E5 10 Jun: Thermidor, Watt 26 Jun: Santhia 24 Aug: Chenab 9 Oct: Volturno Unknown date: Balmes, Kommandøren
1912 1914 January 1914