СС Ченаб

История
Имя	1911: Ченаб ; 1931: Город Бейрут ; 1939: Аль-Рауда ;
Тезка	1911: Река Ченаб ; 1931: Бейрут ;
Владелец	1911: Джеймс Норс ; 1930: Ливано-сирийская военно-морская рота ; 1936: Soc Orientale de Nav ; 1940: Министерство судоходства ; 1941: Министерство военного транспорта. ; 1946: Почтовая линия Хедивиала ;
Оператор	1936: Почтовая линия Хедивиала ; 1940: Британская Индия SN Co. ; 1941: Адмиралтейство ;
Порт приписки	1911: Лондон ; 1931: Бейрут ; 1940: Лондон ; 1946: Александрия ;
Строитель	Кэммелл Лэрд , Биркенхед
Расходы	£52,000
Номер двора	771
Запущен	10 июня 1911 г.
Завершенный	август 1911 г.
Идентификация	в Великобритании Официальный номер 132589 ; до 1930 года: кодовые буквы HTFG. ; ; к 1918 году: позывной GWK ; 1930: позывной GPYN ; 1931 год: кодовые буквы OWTB ; ; к 1934 году: позывной FPDO ; ; 1940: позывной ГЛНГ ; ; 1946: позывной SUCI ; ;
Судьба	списан в 1953 году
Общие характеристики
Тоннаж	3549 брт , 2157 нрт , дедвейт 5200 т
Длина	350,2 футов (106,7 м)
Луч	44,2 фута (13,5 м)
Черновик	19 футов 1 ⁄ 2 дюйма (5,80 м)
Глубина	27,6 футов (8,4 м)
колоды	1
Установленная мощность	426 НХП
Движение	1 × двигатель тройного расширения ; 1 × винт ;
Скорость	12 узлов (22 км/ч)
Примечания	родственные корабли : Инд , Ганг , Мутла , Сатледж.

SS Chenab был пароходом , который был построен в Англии в 1911 году и сдан на слом в Шотландии в 1953 году. В течение почти двух десятилетий он был частью компании Nourse Line , которая перевозила гирмитян ( наемных рабочих ) из Индии в колонии в Карибском бассейне и на Тихом океане . В 1914 году была реквизирована для участия в Первой мировой войне .

В 1930 году Нурс продал Ченаб , а в 1931 году она была переименована в Виль де Бейрут . В 1939 году она была переименована в Аль-Рауда . В 1940 году правительство Великобритании реквизировало ее для службы во Второй мировой войне . Вернулся владельцам в 1946 году и сдан на слом в 1953 году.

Здание

В 1900-х годах «Чарльз Коннелл и компания Скотстоуна » в Глазго построили серию кораблей той же конструкции для Джеймса Норса. Инд был построен в 1904 году, Ганг – в 1906 году, Мутла – в 1907 году и Сатледж – в 1908 году. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} В 1911 году компания Cammell, Laird & Co из Биркенхеда на реке Мерси построила Ченаб для Нурса за 52 000 фунтов стерлингов. ^{[ 5 ]} к тому же общему дизайну. Она была построена как двор № 771; запущен 10 июня того же года; и завершился в августе того же года. ^{[ 6 ]}

Ченаба Зарегистрированная длина составляла 350,2 фута (106,7 м), ширина - 44,2 фута (13,5 м), а глубина - 27,6 фута (8,4 м). Ее тоннаж составлял 3549 брт , 2157 нрт . ^{[ 7 ]} и дедвейтом 5200 тонн . ^{[ 5 ]} Она имела один винт , приводимый в движение трехцилиндровым двигателем тройного расширения . Его рейтинг составил 426 NHP. ^{[ 7 ]} и придал ей скорость 12 узлов (22 км/ч). ^{[ 6 ]}

Нурс зарегистрировал Ченаб в Лондоне . Ее официальный номер в Великобритании был 132589, а кодовые буквы — HTFG. ^{[ 8 ]} К 1914 году она была оборудована для беспроводной телеграфии . ^{[ 7 ]} К 1918 году ее позывной был GWK. ^{[ 9 ]} В 1930 году его заменил четырехбуквенный позывной GPYN. ^{[ 10 ]}

Ченаб

В таблице ниже перечислены некоторые рейсы, которые Ченаб совершила за первые пять лет своей карьеры, перевозя наемных индийских рабочих в Карибский бассейн и Тихий океан.

Место назначения	Дата Прибытие	Количество Пассажиры	Смерти во время Путешествие
Тринидад	7 ноября 1911 г.	451	3
Тринидад	7 марта 1912 г.	350	5
Суринам	8 июля 1912 г.	н/д	н/д
Британская Гвиана	1912	н/д	н/д
Тринидад	8 ноября 1912 г.	410	5
Тринидад	13 марта 1913 г.	96	0
Суринам	7 июля 1913 г.	н/д	н/д
Фиджи	24 марта 1914 г.	855	н/д
Тринидад	12 сентября 1914 г.	179	0
Фиджи	16 июня 1914 г.	717
Фиджи	1 сентября 1916 г.	717	н/д
Тринидад	10 декабря 1916 г.	627	2

24 августа 1913 года Ченаб возвращалась из Демерары в Калькутту, когда приземлилась у Стони-Пойнт, Южная Африка . Следующие два месяца она провела в Дурбане на ремонте. ^{[ 5 ]}

30 сентября 1914 года «Ченаб» был реквизирован в качестве военного корабля для Индийских экспедиционных войск . В декабре того же года ее вернули владельцам. 1 марта 1916 года его реквизировали для перевозки сахара, а 17 апреля вернули владельцам. 19 декабря 1916 г. он был реквизирован для перевозки пшеницы, а 10 февраля 1917 г. возвращен владельцам. 11 февраля 1917 года он был реквизирован в качестве военного корабля для Индийских экспедиционных войск. Она была возвращена своим владельцам 25 мая 1919 года. ^{[ 5 ]}

Виль де Бейрут и Аль-Рауда

В 1930 году Уильям Макнайт Дочарти купил Ченаб за 14 000 фунтов стерлингов от имени компании Khedivial Mail SS . Ее пассажирское помещение было переоборудовано. ^{[ 6 ]}^{[ 5 ]} В 1931 году она перешла в компанию Compagnie de Navigation Libano-Syrienne, которая переименовала ее в Ville de Beyrouth и зарегистрировала в Бейруте . Ее кодовые буквы были OWTB. ^{[ 11 ]} до 1934 года, когда их заменил позывной FPDO. ^{[ 12 ]}

В 1936 году Société Orientale de Navigation приобрела Ville de Beyrouth и назначила Khedivial Mail управлять ею. ^{[ 13 ]} Хедивиальная почта стала Почтовой линией фараонов. В 1939 году корабль был переименован в « Аль-Рауда» . ^{[ 14 ]}

Великобритании В 1940 году Министерство судоходства реквизировало Аль-Рауда для военной службы и назначило Британско-индийскую паровую навигационную компанию . ею управлять ^{[ 15 ]} В 1941 году Министерство военного транспорта заменило Министерство судоходства. ^{[ 16 ]} С июля 1940 года по март 1946 года он был военным складским кораблем , судном задержания и Королевского флота жилым кораблем . 26 марта британская компания Al Rawdah перешла к своим владельцам, которые к тому времени назывались Khedivial Mail Line. ^{[ 5 ]}^{[ 17 ]}

Metal Industries, Limited сдала корабль на слом в Росайте на заливе Ферт-оф-Форт , начав работы в мае 1953 года. ^{[ 5 ]}

См. также

Ссылки

^ «Инд» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 4 января 2024 г.
^ «Ганг» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 4 января 2024 г.
^ «Мутлах» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 4 января 2024 г.
^ «Сатледж» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 4 января 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Ченаб (1911)» (PDF) . Наследие P&O . Февраль 2009 года . Проверено 4 января 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Ченаб» . Судоходство и судостроение . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 4 января 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда 1914 г. , CHE.
^ Список торгового флота 1913 г. , с. 101.
^ Агентство печати Маркони, Ltd 1918 , стр. 694.
^ Список торгового флота 1930 г. , с. 104.
^ Регистр Ллойда 1933 , ВИЛ.
^ Регистр Ллойда 1934 , ВИЛ.
^ Регистр Ллойда 1935 , ВИЛ.
^ Регистр Ллойда 1939 , ACC – ALA.
^ Регистр Ллойда 1940 , AKI – ALA.
^ Регистр Ллойда 1941 , AKS – ALA.
^ Регистр Ллойда 1946 , AKI – ALA.

Библиография

Регистр судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1914 — через Интернет-архив .
Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1933 – через городской совет Саутгемптона .
Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1934 г. - через городской совет Саутгемптона.
Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1935 г. - через городской совет Саутгемптона.
Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы водоизмещением 300 тонн, Траулеры, буксиры, земснаряды и т. д., Парусные суда, Судовладельцы и т. д. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1939 г. - через городской совет Саутгемптона.
Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. I. – Пароходы и теплоходы водоизмещением 300 тонн, Траулеры, буксиры, земснаряды и т. д., Парусные суда, Судовладельцы и т. д. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1940 - через городской совет Саутгемптона.
Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1941 г. - через городской совет Саутгемптона.
Регистр судоходства Ллойда . Том. Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более, Пароходы и теплоходы до 300 тонн, траулеры, буксиры, земснаряды и т. д., парусные суда, список судовладельцев и т. д. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1946 г. - из Интернет-архива.
Агентство печати Маркони, ООО (1918). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: The Wireless Press, Ltd.
Список торгового флота . Лондон. 1913 - через проект индекса списка экипажа. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Список торгового флота . Лондон. 1930 - через проект Crew List Index. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[1] «Инд» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 4 января 2024 г.

[2] «Ганг» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 4 января 2024 г.

[3] «Мутлах» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 4 января 2024 г.

[4] «Сатледж» . Корабли шотландской постройки . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 4 января 2024 г.

[P&OH-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Ченаб (1911)» (PDF) . Наследие P&O . Февраль 2009 года . Проверено 4 января 2024 г.

[SAS-6] Jump up to: ^а ^б ^с «Ченаб» . Судоходство и судостроение . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 4 января 2024 г.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1914CHE-7] Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда 1914 г. , CHE.

[FOOTNOTE''Mercantile_Navy_List''1913101-8] Список торгового флота 1913 г. , с. 101.

[FOOTNOTEThe_Marconi_Press_Agency_Ltd1918694-9] Агентство печати Маркони, Ltd 1918 , стр. 694.

[FOOTNOTE''Mercantile_Navy_List''1930104-10] Список торгового флота 1930 г. , с. 104.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1933VIL-11] Регистр Ллойда 1933 , ВИЛ.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1934VIL-12] Регистр Ллойда 1934 , ВИЛ.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1935VIL-13] Регистр Ллойда 1935 , ВИЛ.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1939AKK–ALA-14] Регистр Ллойда 1939 , ACC – ALA.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1940AKI–ALA-15] Регистр Ллойда 1940 , AKI – ALA.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1941AKS–ALA-16] Регистр Ллойда 1941 , AKS – ALA.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1946AKI–ALA-17] Регистр Ллойда 1946 , AKI – ALA.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1913 году.
Shipwrecks	3 Jan: USS Jamestown 7 Jan: Cheslakee, Rosecrans 10 Jan: James T. Staples 15 Jan: Macedonia 8 Feb: Asar-i Tevfik 13 Feb: Pisagua April (unknown date): Hector 11 Jun: General Concha 15 Jun: Paul Palmer 8 Jul: Vivid 20 Jul: Shinonome 30 Aug: Amaranth 18 Oct: Volturno 4 Nov: HMS Empress of India 8 Nov: John A. McGean, Louisiana 9 Nov: Argus, Asatsuyu, Charles S. Price, Hydrus, Isaac M. Scott, Leafield, Wexford 10 Nov: Henry B. Smith, Regina 11 Nov: James Carruthers, Plymouth 2 Dec: Hoche 10 Dec: HMS C14 Unknown date: Arno, USS Craven, Florence J., Iris, USS Santee
Other incidents	2 Jan: Abessinia 2 Feb: Prinz Oskar Apr (unknown date): Vasco da Gama 8 May: HMS Express, Leicester 5 Jun: HMS Natal 8 Jun: HMS E5 10 Jun: Thermidor, Watt 26 Jun: Santhia 24 Aug: Chenab 9 Oct: Volturno Unknown date: Balmes, Kommandøren
1912 1914 January 1914