Станция «Бранч Авеню»

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Филиал Авеню
Филиал Авеню
	Платформа станции Branch Avenue, обращенная на юг, июнь 2019 года.
Общая информация
Расположение	4704 Олд Сопер Роуд ; Суитленд, Мэриленд
Владелец	Управление транзита столичного округа Вашингтона
Платформы	1 островная платформа
Треки	2
Соединения	Метробус : C11, C12, C13, C14, K12. ; Автобус : 30 ;
Строительство
Тип структуры	Открытый разрез
Стоянка	3072 места
Велосипедные удобства	10 стеллажей , 24 шкафчика.
Доступный	Да
Другая информация
Код станции	F11
История
Открыто	13 января 2001 г .; 23 года назад
Пассажиры
2023	1700 ежедневно
Классифицировать	59 из 98
Услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Бранч-авеню — с островной платформой Вашингтонского метрополитена станция в Суитленде, штат Мэриленд , США . Станция была открыта 13 января 2001 года и находится в ведении Управления транзита столичного региона Вашингтона (WMATA). В настоящее время станция служит юго-восточной конечной станцией Зеленой линии , а железнодорожная станция на Бранч-авеню находится сразу за этой станцией. Станция расположена недалеко от пересечения улиц Аут-роуд и Олд-Сопер-роуд.

Это также ближайшая к базе ВВС Эндрюс станция .

История

Планы создания станции в качестве юго-восточной конечной остановки зеленой линии изначально появились в оригинальной карте маршрута 1968 года. ^{[ 2 ]} Однако к 1978 году Совет графства Принс-Джордж , первоначально поддержавший выравнивание Бранч-авеню, изменил свою поддержку на перенос конечной остановки в место, прилегающее к гоночной трассе Роузкрофт . ^{[ 3 ]} Метро последовало этому примеру и в 1980 году продолжило строительство трассы Роузкрофт вместо Бранч-авеню. ^{[ 3 ]} К маю группа граждан подала иск против Metro, заявив, что маршрут был изменен ненадлежащим образом и не соответствует плану, принятому избирателями округа в 1968 году. ^{[ 4 ]} В феврале 1981 года суд вынес решение в пользу истцов, заявив, что маршрут до Роузкрофта не может быть осуществлен до тех пор, пока он не пройдет общественное рассмотрение. ^{[ 4 ]} После дальнейшей апелляции в марте 1982 года судья постановил, что ни одна из предложенных зеленых линий вдоль трассы Роузкрофта не может начать строительство до тех пор, пока она снова не пройдет весь процесс планирования. ^{[ 5 ]} Решив не подавать апелляцию, в декабре 1984 года компания Metro проголосовала за изменение юго-восточной конечной остановки обратно на Бранч-авеню, что позволило начать строительство на зеленой линии в направлении округа Принс-Джордж. ^{[ 6 ]}

Закладка фундамента последнего участка «зеленой линии» произошла 23 сентября 1995 года. ^{[ 7 ]} Станция открылась 13 января 2001 года. ^{[ 8 ]} Его открытие совпало с завершением строительства примерно 6,5 миль (10,5 км) железной дороги к юго-востоку от станции Анакостия и открытием станций Конгресс-Хайтс , Нэйлор-Роуд , Саузерн-Авеню и Суитленд . ^{[ 8 ]} Это означало завершение системы, как первоначально планировалось.

Схема станции

Станция Branch Avenue имеет островную платформу на открытом участке между Auth Way и Capital Gateway Drive. Парковки расположены как к востоку, так и к западу от платформы вокзала. Рядом со станцией построена железнодорожная станция площадью 37 акров (15 га), вмещающая 116 вагонов. ^{[ 9 ]}

Ссылки

^ «Сводка по пассажиропотоку метрополитена» . Управление транзита столичного округа Вашингтона . Проверено 11 февраля 2024 г.
^ Веси, Том (23 июня 1982 г.). «Снайперская стрельба продолжается в войне за зеленую линию» . Вашингтон Пост . п. ДК1.
^ Jump up to: ^а ^б Фивер, Дуглас Б. (14 октября 1980 г.). «Что случилось с зеленой линией?». Вашингтон Пост . п. С1.
^ Jump up to: ^а ^б Берджесс, Джон (18 марта 1982 г.). «Метро остановит начало участка до Роузкрофта» . Вашингтон Пост . п. С1.
^ Маккуин, Мишель (17 марта 1982 г.). «Судья блокирует маршрут метро; смена Роузкрофта» . Вашингтон Пост . п. С1.
^ Линтон, Стивен Дж. (14 декабря 1984 г.). «Правление метрополитена голосует за продление зеленой линии до Бранч-авеню» . Вашингтон Пост . п. Б4.
^ Фер, Стивен К. (23 сентября 1995 г.). «После 25 лет строительства метро близится к финишу». Вашингтон Пост . п. Б1.
^ Jump up to: ^а ^б Лейтон, Линдси (14 января 2001 г.). «Все двери метро теперь открыты; пять новых станций зеленой линии завершают 32-летний проект, но расширения продолжаются» . Вашингтон Пост . п. А1.
^ Лейтон, Линдси (3 декабря 1999 г.). «Метро близко к концу зеленой линии». Вашингтон Пост . п. Б3.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Бранч-авеню (станция WMATA) на Викискладе?

Страница станции WMATA Branch Avenue

Интернет-транзитный центр Schumin: станция Branch Ave
Станция от Auth Way из просмотра улиц Google Maps

38 ° 49'37 "N 76 ° 54'44" W / 38,826995 ° N 76,912134 ° W / 38,826995; -76,912134

[Data-1] «Сводка по пассажиропотоку метрополитена» . Управление транзита столичного округа Вашингтона . Проверено 11 февраля 2024 г.

[2] Веси, Том (23 июня 1982 г.). «Снайперская стрельба продолжается в войне за зеленую линию» . Вашингтон Пост . п. ДК1.

[feaver-3] Jump up to: ^а ^б Фивер, Дуглас Б. (14 октября 1980 г.). «Что случилось с зеленой линией?». Вашингтон Пост . п. С1.

[burgess-4] Jump up to: ^а ^б Берджесс, Джон (18 марта 1982 г.). «Метро остановит начало участка до Роузкрофта» . Вашингтон Пост . п. С1.

[5] Маккуин, Мишель (17 марта 1982 г.). «Судья блокирует маршрут метро; смена Роузкрофта» . Вашингтон Пост . п. С1.

[6] Линтон, Стивен Дж. (14 декабря 1984 г.). «Правление метрополитена голосует за продление зеленой линии до Бранч-авеню» . Вашингтон Пост . п. Б4.

[7] Фер, Стивен К. (23 сентября 1995 г.). «После 25 лет строительства метро близится к финишу». Вашингтон Пост . п. Б1.

[layton-8] Jump up to: ^а ^б Лейтон, Линдси (14 января 2001 г.). «Все двери метро теперь открыты; пять новых станций зеленой линии завершают 32-летний проект, но расширения продолжаются» . Вашингтон Пост . п. А1.

[9] Лейтон, Линдси (3 декабря 1999 г.). «Метро близко к концу зеленой линии». Вашингтон Пост . п. Б3.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и метро Вашингтона Станции
Red Line	Shady Grove Rockville Twinbrook North Bethesda Grosvenor Medical Center Bethesda Friendship Heights Tenleytown Van Ness Cleveland Park Woodley Park Dupont Circle Farragut North Metro Center Gallery Place Judiciary Square Union Station NoMa Rhode Island Ave Brookland Fort Totten Takoma Silver Spring Forest Glen Wheaton Glenmont
Orange Line	Vienna Dunn Loring West Falls Church East Falls Church Ballston Virginia Square Clarendon Court House Rosslyn Foggy Bottom Farragut West McPherson Sq Metro Center Federal Triangle Smithsonian L'Enfant Plaza Federal Center SW Capitol South Eastern Market Potomac Ave Stadium–Armory Minnesota Ave Deanwood Cheverly Landover New Carrollton
Blue Line	Franconia–Springfield Van Dorn St King St–Old Town Braddock Rd Potomac Yard National Airport Crystal City Pentagon City Pentagon Arlington Cemetery Rosslyn Foggy Bottom Farragut West McPherson Sq Metro Center Federal Triangle Smithsonian L'Enfant Plaza Federal Center SW Capitol South Eastern Market Potomac Ave Stadium–Armory Benning Rd Capitol Heights Addison Rd Morgan Blvd Downtown Largo
Green Line	Branch Ave Suitland Naylor Rd Southern Ave Congress Heights Anacostia Navy Yard Waterfront L'Enfant Plaza Archives Gallery Place Mount Vernon Sq Shaw U St Columbia Heights Georgia Ave Fort Totten West Hyattsville Hyattsville Crossing College Park Greenbelt
Yellow Line	Huntington Eisenhower Ave King St–Old Town Braddock Rd Potomac Yard National Airport Crystal City Pentagon City Pentagon L'Enfant Plaza Archives Gallery Place Mount Vernon Sq
Silver Line	Ashburn Loudoun Gateway Dulles Airport Innovation Center Herndon Reston Town Center Wiehle–Reston East Spring Hill Greensboro Tysons McLean East Falls Church Ballston Virginia Sq Clarendon Court House Rosslyn Foggy Bottom Farragut West McPherson Sq Metro Center Federal Triangle Smithsonian L'Enfant Plaza Federal Center SW Capitol South Eastern Market Potomac Ave Stadium–Armory Benning Rd Capitol Heights Addison Rd Morgan Blvd Downtown Largo
Category Commons