2003 Файерстоун Инди 400

2003 Файерстоун Инди 400
Подробности гонки
Гонка 10 из 16 в сезоне IndyCar Series 2003 года.
Дата	27 июля 2003 г.
Официальное название	2003 Файерстоун Инди 400
Расположение	Michigan International Speedway , Бруклин, Мичиган , США
Курс	Постоянный гоночный комплекс ; 2000 миль / 3219 км
Расстояние	200 кругов ; 400 000 миль / 643 800 км
Погода	ЮВ-ветер, 5–10 миль в час (8,0–16,1 км/ч); температура воздуха 81 ° F (27 ° C); облачно, возможен дождь
Поул-позиция
Водитель	Томас Шектер ( Чип Ганасси Рейсинг )
Время	32.3657
Самый быстрый круг
Водитель	Брайан Герта ( Андретти Грин Рейсинг )
Время	32.2730 (на 12 круге из 200)
Подиум
Первый	Алекс Бэррон ( Mo Nunn Racing )
Второй	Сэм Хорниш младший ( Panther Racing )
Третий	Томас Шектер ( Чип Ганасси Рейсинг )

42 ° 03'58,68 "с.ш. 84 ° 14'29,18" з.д. / 42,0663000 ° с.ш. 84,2414389 ° з.д. / 42,0663000; -84.2414389

— Firestone Indy 400 2003 года десятый этап сезона IndyCar Series 2003 года . Гонка состоялась 27 июля 2003 года на трассе Michigan International Speedway длиной 2 мили в Бруклине, штат Мичиган . В одном из самых близких финишей в истории серии Mo Nunn Racing гонщик Алекс Бэррон опередил Сэма Хорниша-младшего примерно на одну сотую секунды, а поляк Томас Шектер финишировал третьим. Напоминая Дэнни Салливана «вращение и победу» на гонке Indianapolis 500 1985 года , Бэррон развернулся, лидируя за тридцать семь кругов до финиша, но избежал контакта со стеной или другими машинами и смог использовать тягу, чтобы вернуться в исходное положение. впереди и оставаться бок о бок с Хорнишем, лидируя на протяжении последних двадцати кругов.

Бэррон участвовал во второй гонке за Mo Nunn Racing в качестве замены травмированного Фелипе Джаффоне и надеялся на хороший результат после хорошей квалификации. Чип Ганасси Рейсинг замыкал первый ряд, но именно Хорниш и его эксклюзивный Chevrolet Indy V8 двигатель следующего поколения (вызывающий споры, произведенный компанией Cosworth , которая в то время принадлежала Ford ) доминировали в гонке. Вращение Бэррона на 163-м круге вызвало предупреждение, которое сплотило поле и позволило гонщикам сделать пит-стоп, организовав спринт из тридцати пяти кругов до финиша. Несколько машин мчались бок о бок и даже в три раза по мере того, как круги заканчивались, но к 180-му кругу Бэррон и Хорниш боролись за победу в гонке на двух машинах. Хорниш придерживался внутренней части трассы и заставил Бэррона пройти по внешней стороне, но сопротивление воздуха, создаваемое скоростью 220 миль в час (350 км/ч), означало, что Бэррон физически не мог завершить передачу и спуститься к внутренней линии, которая Хорниш бежал. На последнем круге гонки Бэррон направил свою машину прямо за Хорнишем по прямой, чтобы воспользоваться преимуществом черновик ; оттуда он использовал дополнительный импульс, чтобы вырваться наружу в третьем и четвертом поворотах, оказаться рядом с Хорнишем и пересечь финишную черту первым всего на 0,0121 секунды, что на тот момент было четвертым по величине финишем в истории IndyCar. ^{[ 2 ]}

Эта победа стала второй победой Barron's и Mo Nunn Racing в соревнованиях IndyCar; Это также будет последняя победа как для гонщика, так и для команды. Это также была гонка с самой высокой средней скоростью в истории IndyCar — 180,917 миль в час (291,158 км/ч) до гонки следующего года в 2004 году.

Квалификационный

26 июля 2003 г. – Квалификационные скорости.
Классифицировать	Водитель	Время	Лидер	Скорость	Команда
1	Томас Шектер	32.3657	—	222,458 миль в час (358,011 км/ч)	Чип Ганасси Гонки
2	Скотт Диксон	32.3704	+0.005	222,425 миль в час (357,958 км/ч)	Чип Ганасси Гонки
3	Хелио Кастроневес	32.4393	+0.074	221,953 миль в час (357,199 км/ч)	Команда Пенске
4	Сэм Хорниш мл.	32.4563	+0.091	221,837 миль в час (357,012 км/ч)	Пантера Гонки
5	Эл Унсер младший	32.5108	+0.145	221,465 миль в час (356,413 км/ч)	Келли Рэйсинг
6	Алекс Бэррон	32.5222	+0.157	221,387 миль в час (356,288 км/ч)	Мо Нанн Гонки
7	Грег Рэй	32.5286	+0.163	221,344 миль в час (356,219 км/ч)	Доступ к автоспорту
8	Кенни Брек	32.5878	+0.222	220,942 миль в час (355,572 км/ч)	Команда Рахала
9	Жиль де Ферран	32.5988	+0.233	220,867 миль в час (355,451 км/ч)	Команда Пенске
10	Скотт Шарп	32.6580	+0.292	220,467 миль в час (354,807 км/ч)	Келли Рэйсинг
11	Тора Такаги	32.7036	+0.338	220,159 миль в час (354,312 км/ч)	Мо Нанн Гонки
12	Роджер Ясукава (справа)	32.7350	+0.369	219,948 миль в час (353,972 км/ч)	Фернандес Расинг
13	Дэн Велдон (справа)	32.8099	+0.444	219,446 миль в час (353,164 км/ч)	Андретти Грин Рейсинг
14	Брайан Герта	32.8577	+0.492	219,127 миль в час (352,651 км/ч)	Андретти Грин Рейсинг
15	Тони Ханаан	32.9059	+0.540	218,806 миль в час (352,134 км/ч)	Андретти Грин Рейсинг
16	Эй Джей Фойт IV (R)	32.9442	+0.579	218,551 миль в час (351,724 км/ч)	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис
17	Виктор Мейра	33.1127	+0.747	217,439 миль в час (349,934 км/ч)	Команда Менара
18	Бадди Райс	33.3599	+0.994	215,828 миль в час (347,341 км/ч)	Команда Чивера
19	Робби Буль	33.5761	+1.210	214,438 миль в час (345,105 км/ч)	Драйер и Рейнболд Рейсинг
20	Сара Фишер	33.5852	+1.220	214,380 миль в час (345,011 км/ч)	Драйер и Рейнболд Рейсинг
21	Бадди Лазье	33.7884	+1.423	213,091 миль в час (342,937 км/ч)	Хемельгарн Гонки
Источник: ^{[ 3 ]}

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Команда	Круги	Время/пенсия	Сетка	Очки
1	21	Алекс Бэррон	Мо Нанн Гонки	200	2:12:39	6	50
2	4	Сэм Хорниш мл.	Пантера Гонки	200	+0,0121 секунды	4	41 ¹
3	10	Томас Шектер	Чип Ганасси Гонки	200	+0,6686 секунды	1	37 ²
4	8	Скотт Шарп	Келли Рэйсинг	200	+0,7108 секунды	10	32
5	9	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	200	+2,3281 секунды	2	30
6	12	Тора Такаги	Мо Нанн Гонки	200	+2,4371 секунды	11	28
7	6	Жиль де Ферран	Команда Пенске	200	+2,8965 секунды	9	26
8	55	Роджер Ясукава (справа)	Фернандес Расинг	200	+8,7049 секунды	12	24
9	31	Эл Унсер младший	Келли Рэйсинг	200	+33,4300 секунд	5	22
10	13	Грег Рэй	Доступ к автоспорту	199	+1 круг	7	20
11	52	Бадди Райс	Команда Чивера	198	+2 круга	18	19
12	91	Бадди Лазье	Хемельгарн Гонки	196	+4 круга	21	18
13	24	Робби Буль	Драйер и Рейнболд Рейсинг	196	+4 круга	19	17
14	14	Эй Джей Фойт IV (R)	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	179	Коробка передач	16	16
15	23	Сара Фишер	Драйер и Рейнболд Рейсинг	167	Схватить	20	15
16	11	Тони Ханаан	Андретти Грин Рейсинг	160	Двигатель	15	14
17	3	Хелио Кастроневес	Команда Пенске	70	Радиатор	3	13
18	15	Кенни Брек	Команда Рахала	64	Контакт	8	12
19	27	Брайан Герта	Андретти Грин Рейсинг	37	Электрический	14	11
20	26	Дэн Велдон (справа)	Андретти Грин Рейсинг	19	Двигатель	13	10
21	2	Виктор Мейра	Команда Менара	16	Утечка топлива	17	9
Источник: ^{[ 4 ]}

^ Включает 1 бонусное очко за лидерство наибольшего количества кругов.
^ Включает 2 бонусных очка за поул-позицию .

Статистика гонок

Смена лидеров: 30 из 6 водителей

Лидер	Круги
Сэм Хорниш мл.	126
Томас Шектер	42
Алекс Бэррон	24
Эл Унсер младший	4
Скотт Диксон	3
Тони Ханаан	1

Предупреждения: 4 за 23 круга.
Круги	Причина
58-63	Обломки
65-70	Перелом, авария
145-150	Обломки
164-168	Бэррон и Шектер вращаются

Положение после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Классифицировать	+/–	Водитель	Очки
1	2	Скотт Диксон	318
2	1	Тони Ханаан	317
3	1	Жиль де Ферран	315
4		Хелио Кастроневес	295
5		Кенни Брек	257

Примечание. В турнирную таблицу включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «Мичиган Индикарс 2003» . Проверено 27 мая 2022 г.
^ indycar (22 февраля 2016 г.), 10 лучших финишей в истории INDYCAR , получено 8 октября 2017 г.
^ «ИРЛ: Стартовый состав Мичигана» . Motorsport.com. 26 июля 2003 года . Проверено 8 октября 2017 г.
^ «IRL: Результаты гонок в Мичигане» . Motorsport.com. 27 июля 2003 года . Проверено 8 октября 2017 г.

Предыдущая гонка: 2003 Файерстоун Инди 200	Серия Индикар сезон 2003 года	Следующая гонка: 2003 Эмерсон Инди 250
Предыдущая гонка: 2002 Мичиган Инди 400	Файерстоун Инди 400	Следующая гонка: 2004 Мичиган Инди 400

[1] «Мичиган Индикарс 2003» . Проверено 27 мая 2022 г.

[2] ycar (22 февраля 2016 г.), 10 лучших финишей в истории INDYCAR , получено 8 октября 2017 г.

[3] «ИРЛ: Стартовый состав Мичигана» . Motorsport.com. 26 июля 2003 года . Проверено 8 октября 2017 г.

[4] «IRL: Результаты гонок в Мичигане» . Motorsport.com. 27 июля 2003 года . Проверено 8 октября 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]