Межштатная автомагистраль 40 в Нью-Мексико

Эта статья об участке шоссе в Нью-Мексико. Чтобы узнать о всей длине шоссе, см. Межштатную автомагистраль 40 .

Автомагистраль между штатами 40
Викимедиа | © OpenStreetMap И-40 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается NMDOT
Длина	373 530 миль (601,138 км)
Существовал	1957 -подарок
Национальная служба здравоохранения	Весь маршрут
Основные узлы
Вест-Энд	I-40 на границе штата Аризона
Основные перекрестки	США 491 в Гэллапе I-25 / США 85 в Альбукерке США 285 возле Клайн Корнерс США 54 / США 84 в Санта-Розе США 54 в Тукумкари
Ист-Энд	I-40 на границе штата Техас
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Мексико
Округа	МакКинли , Сибола , Берналилло , Санта-Фе , Торранс , Гваделупе , Набережная
Система автомагистралей
Система межгосударственных автомагистралей Основной Вспомогательный с суффиксом Бизнес Будущее Система автомагистралей штата Нью-Мексико Межгосударственный НАС Состояние Живописный
← НМ 39 → Нью-Мексико 41

Межштатная автомагистраль 40 ( I-40 ), главный маршрут системы автомагистралей между штатами с востока на запад , проходит с востока на запад через Альбукерке в американском штате Нью-Мексико . Это прямая замена исторической автомагистрали 66 США (US 66).

Описание маршрута

Аризона — Альбукерке

Вид с воздуха с севера на автомагистраль I-40 на западе Нью-Мексико между Грантсом и Альбукерке, с лагуной Пуэбло , Меситой и Рио-Сан-Хосе , а также притоками Арройо Кончас (слева) и Рио-Пагуате (справа, с 279 морских миль )

I-40 в Рио-Пуэрко к западу от Альбукерке, штат Нью-Мексико, с казино Route 66 на их пересечении.

Когда I-40 въезжает в Нью-Мексико в северо-восточном направлении, она начинается вдоль бассейна прерывистой реки Пуэрко ( Рио-Пуэрко на западе , в отличие от Рио-Пуэрко на востоке , которую она пересекает возле Альбукерке), примерно повторяя южный край. прилегающей части резервации навахо в штате. Автострада входит в Гэллап через 20 миль (32 км), параллельно Берлингтонской Северной железной дороги Санта-Фе южной трансконтинентальной магистрали . Покидая Гэллап, теперь более восточная автомагистраль I-40 проходит к северу от форта Вингейт и части фрагментированного национального леса Сибола , а затем пересекает континентальный водораздел Северной Америки через перевал Кэмпбелл на высоте 7 275 футов (2 217 м), с 11 305-метровой трассой. футовый (3446 м) стратовулкан Маунт-Тейлор, возвышающийся на востоке.

Шоссе пересекает большую часть резервации Навахо и леса Сибола, а затем поворачивает на юго-восток и пересекает мальпаис . После обслуживания развязок возле Грантса автострада, совпадающая с северной границей национального памятника Эль-Мальпаис , пересекает еще один малпаис, поворачивает на восток и входит в индейскую резервацию Акома, дом акома-пуэбло . Маршрут покидает индейскую резервацию Акома с горой Тейлор на севере и входит в Лагуну Пуэбло . Рядом с развязкой с государственной дорогой 6 (NM 6) железнодорожная линия, которая сопровождает большую часть маршрута от границы с Аризоной, отклоняется на юг, а автострада поворачивает с востока на северо-восток в сторону Альбукерке . Маршрут начинается от Лагуны Пуэбло, ненадолго проходит через индейскую резервацию Тохаджиили (главный народ навахо ), пересекает Рио-Пуэрко и начинается крутой подъем на вершину холма, отмеченного несколькими небольшими шлаковыми конусами с видом на разлом Рио-Гранде и Альбукерке.

От Лагуны до казино Route 66 трасса I-40 имеет одноуровневые пересечения с рядом подъездных дорог к ранчо, что нарушает стандарты межштатной автомагистрали . Эти перекрестки являются пережитком преобразования US 66 в I-40 во второй половине 20 века.

Район метро Альбукерке

I-40 расходится с бывшей трассой US 66 ( Центральный проспект ) на развязке с бульваром Атриско Виста на Западной Месе , откуда открывается вид на Альбукерке. I-40 спускается с холма Девять миль при въезде в город Альбукерке и пересекает 98-ю улицу, NM 345 (бульвар Унсер) и NM 45 (бульвар Курс), прежде чем пересечь Рио-Гранде . Затем автострада огибает северную окраину центра города Альбукерке и пересекает I-25 на пятиуровневой развязке ( Big I ). К востоку от I-25 автомагистраль I-40 продолжает движение на восток, затем поворачивает на юго-восток, проходя через верхнюю часть города, а затем пересекает Old US 66 (теперь обозначенную как NM 333 / Central Avenue) на NM 556 (Трамвайный бульвар), когда она покидает Альбукерке и входит в каньон Тихерас . Этот участок I-40 также называют автострадой Коронадо.

Альбукерке – Техас

I-40 на востоке Нью-Мексико

Вывеска Club Cafe возле Санта-Розы, выход 273 (1987 г.)

К востоку от Альбукерке автомагистраль I-40 пересекает горы Сандия-Мансано , пересекая перевал Тихерас, достигая самой высокой точки 7200 футов (2200 м) на хребте Седильо. Продолжая двигаться на восток, автомагистраль I-40 спускается с гор в долину Эстансия, проходя через город Эджвуд (выезд 187). Шоссе продолжается на восток через долину Эстансия, проходя через Мориарти (выезды 194, 196 и 197). Не доезжая до Clines Corners, I-40 поднимается в холмы Педреналь, область холмов и невысоких хребтов, средняя высота которых составляет около 7000 футов (2100 м). К востоку от Клайн-Корнерс (выезд 218) автомагистраль I-40 постепенно спускается из региона Педренал-Хиллз в Высокие равнины восточного Нью-Мексико. В Санта-Розе (съезды 273, 275 и 277) I-40 пересекает реку Пекос , а затем продолжает движение на восток-северо-восток по линии US 54 до Тукумкари . В Тукумкари автомагистраль I-40 отклоняется от шоссе US 54, поворачивает на восток и огибает северную окраину Сан-Джона, прежде чем достичь границы штата Техас в Гленрио .

История

Планирование и строительство I-40 через Нью-Мексико началось вскоре после того, как Закон о федеральных автомагистралях 1956 года создал систему автомагистралей между штатами. Первые участки I-40 через штат были завершены к 1960 году, включая короткий участок к западу от Тукумкари в округе Куэй, от точки к западу от Санта-Розы к западу от Клайнс-Корнерс к востоку от Мориарти, а также участок на восточной стороне. Альбукерке и еще один участок от Куберо до Грантса, который включал новый подъездной маршрут, соединяющий межштатное шоссе с шоссе US 66 на восточной стороне этого города. Строительство автомагистрали I-40, в целом параллельной существующей автомагистрали США 66 на некоторых участках и заменяющей старый маршрут на других, на несколько лет в течение этого десятилетия было затруднено принятием Законодательным собранием штата Нью-Мексико Закона о запрете объезда дорог, запрещающего строительство Межгосударственная объездная дорога вокруг расположенного напротив нее города или поселка. Этот закон был отменен в 1966 году из-за угрозы потери федеральных средств, и большинство городов Нью-Мексико вдоль I-40, I-25 и I-10 затем разработали соглашения с властями штата и федеральными властями шоссейных дорог, определяя, где будут проходить объездные маршруты вокруг их дорог. должны быть расположены муниципалитеты.

К концу 1960-х годов большинство сельских участков I-40 было завершено по всему штату, за исключением 40-мильного (64 км) участка к востоку от Тукумкари до границы с Техасом в Гленрио, где движение было перенаправлено на старую магистраль. США 66. К этому времени этот участок шоссе стал известен на местном и национальном уровне как «Убойный переулок» из-за огромного трафика на двухполосном шоссе, а также неровного и узкого покрытия, что привело к многочисленным дорожно-транспортным происшествиям с травмами и смертельным исходом, которые достигла эпидемических цифр в 1968 и 1969 годах. Строительство этого участка автомагистрали I-40 было приостановлено из-за спора в Сан-Джоне относительно предлагаемого маршрута I-40 в обход этого города на север примерно на пять миль (8,0 км), который был разрешен в ноябре 1969 года, когда федеральные власти и власти штата Чиновники согласились приблизить объездную дорогу к городу вдоль его северной границы. Однако, за исключением нескольких небольших деревень, таких как Монтойя, Ньюкирк и Куэрво в восточной части штата и Лагуна, Бадвилл и Куберо на западе, ни одна крупная объездная дорога в Нью-Мексико не была полностью завершена, поэтому движение транспорта по-прежнему было затруднено. перенаправлено по 66 маршрутам США через каждый из этих городов.

В 1970 году I-40 была полностью завершена через город Альбукерке. Другие объездные дороги были построены вокруг различных городов штата, включая Сан-Хон (1976 г.) и Тукумкари (1981 г.), Санта-Роза (1972), Мориарти (1973), Грантс (1974) и Гэллап (1980).

Выход из списка

Графство	Расположение	мне	км	Выход	Направления	Примечания
МакКинли		0.00	0.00		I-40 запад - Флагстафф	Продолжение в Аризоне
		8.36	13.45	8	NM 118 – Вызов , Мануэлито
	Гэллап	16.36	26.33	16	Нью-Мексико 118 - Гэллап	Западная конечная остановка бывшего автобуса I-40.
		20.73	33.36	20	США 491 север / NM 602 юг (бульвар Муньос) - Шипрок , Зуни	US 491/NM 602 не подписан в западном направлении; Вход в западном направлении включает прямой пандус со стороны Мэлони-авеню; бывший США 666
		22.66	36.47	22	Миямура Драйв / Бульвар Монтойя
		25.83	41.57	26	Нью-Мексико 118 - Гэллап	Восточная конечная остановка бывшего автобуса I-40.
	МакГаффи	33.52	53.95	33	Нью-Мексико 400 - МакГаффи
	Иянбито	36.67	59.01	36	118 миль на запад - Иянбито	Восточная конечная остановка NM 118
		39.75	63.97	39	НПЗ
	Кулидж	44.51	71.63	44	Кулидж
		47.81	76.94	47	122 миль на восток – континентальный водораздел	Западная конечная остановка NM 122
	Торо	53.17	85.57	53	NM 371 / NM 612 - Торо
	Прюитт	63.18	101.68	63	NM 412 - Прюитт
Сибола	Блюуотер-Виллидж	72.05	115.95	72	NM 606 - Деревня Блууотер
	Милан	78.93	127.03	79	От NM 122 до NM 605 – Милан , Сан-Матео	Западная конечная остановка бывшего автобуса I-40. ; доступ к NM 122 через бульвар Горизонт
	Гранты	81.71	131.50	81	От 53 до 122 морских миль - Сан-Рафаэль , Гранты	Обозначено выходами 81A (юг) и 81B (север) в восточном направлении.
		84.95	136.71	85	От 122 морских миль на запад до 547 морских миль - Грантс , гора Тейлор	Восточная конечная остановка NM 122, восточная конечная остановка бывшего автобуса I-40.
		89.26	143.65	89	НМ 117 - Сожжен
		96.33	155.03	96	Маккартис , Акома , Скай Сити	NM 124 не подписан; бывший США 66
	Святой Фидель	99.86	160.71	100	Святой Фидель
		101.69	163.65	102	Акомита , Акома , Небесный город
		104.60	168.34	104	Куберо , Бадвилль, Сима
		107.74	173.39	108	Белый Дом , Место
	Лагуна	113.99	183.45	114	NM 124 запад - Лагуна	Восточная конечная остановка NM 124; бывший США 66
		117.47	189.05	117	Маленький столик
		126.53	203.63	126	NM 6 восток – Лос-Лунас
	Маленький каньон	130.98	210.79	131	То'хаджиили
Берналилло		140.05	225.39	140	Река Пуэрко
		149.25	240.19	149	Бульвар Атриско Виста	Бывший НМ 500
	Альбукерке	151.98	244.59	153	98-я улица / бульвар Арройо Виста
		153.10	246.39	154	НМ 345 (Наш бульвар)
		154.76	249.06	155	NM 45 ( бульвар Курс )
		156.67	252.14	157А	Бульвар Рио-Гранде
		157.39	253.29	157Б	12-я улица	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; доступ в западном направлении через выход 158
		157.85	254.03	158	8-я улица / 6-я улица	Нет входа на запад
		158.02	254.31	159А	4-я улица / 2-я улица / Университетский бульвар	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении
		159.05	255.97	159Б-С	I-25 / US 85 (Панамериканское шоссе) – Лас-Крусес , Санта-Фе	Обозначено выходами 159B (юг) и 159C (север); I-25 съезжает с 226А-Б; бывший NM 422 ; обслуживает международную санпортскую и пресвитерианскую больницу Альбукерке.
		159.38	256.50	159Д	Университетский бульвар / 2-я улица / 4-я улица	Выход в западном направлении и вход в восточном направлении; обслуживает больницу Университета Нью-Мексико
		160.50	258.30	160	Карлайл Бульвар
		161.46	259.84	161	Бульвар Сан-Матео
		162.62	261.71	162	Луизианский бульвар
		163.75	263.53	164	Бульвар Вайоминг
		164.19	264.24		Бульвар Ломас	Бывший выход в западном направлении и вход в восточном направлении с бульвара Ломас в восточном направлении; заменено завершением развязки на бульваре Вайоминг
		164.90	265.38	165	Юбенк Бульвар
		165.97	267.10	166	Бульвар Хуана Табо
		167.10– 167.30	268.92– 269.24	167	NM 556 (Трамвайный бульвар) / Исторический США 66 ( Центральный проспект )	Историческая улица США 66 (Центральная авеню) не имеет указателя на восточное направление.
		168.87	271.77	170	NM 333 - Карнуэль
		173.90– 177.42	279.86– 285.53	175	NM 14 / NM 337 — Ножницы , Cedar Crest
	Зузакс	177.17	285.13	178	NM 333 - Зузакс
	Седильо	181.04	291.36	181	На NM 217 - Седильо
Санта-Фе	Эджвуд	186.73	300.51	187	Нью-Мексико 344 - Эджвуд
Торренс	Мориарти	194.55	313.10	194	I-40 BL восток / Исторический США 66 - Мориарти
		195.93	315.32	196	NM 41 (бульвар Ховард Кавасос)
		197.33	317.57	197	I-40 BL запад / Исторический США 66 - Мориарти	Нет входа на запад
		203.38	327.31	203	Ранчо Лонгхорна	Выход не подписывает этот пункт назначения
	Колесо повозки	208.39	335.37	208	Колесо повозки
	Клин Корнерс	217.59	350.18	218А	Клин Корнерс	Только бывший выход на запад (закрыт и удален в 2015 г.)
				218	США 285 – Вон , Санта-Фе , Розуэлл
		225.81	363.41	226	Пальма	Выход не подписывает этот пункт назначения
		230.17	370.42	230	NM 3 – Энсино , Вильянуэва
		233.71	376.12	234	Летающий С	Выход не подписывает этот пункт назначения; В западном направлении есть два отдельных выхода с одинаковым номером и пунктом назначения.
		238.69	384.13	239	Маккензи	Выход не подписывает этот пункт назначения
Гваделупа		242.83	390.80	243	Чудо	Выход не подписывает этот пункт назначения; обозначено как выезды 243B и 243A в западном направлении.
		251.58	404.88	Остановка для отдыха в восточном направлении
				Остановка для отдыха на маршруте Вон 66; выход 252
		255.86	411.77	256	США 84 север / NM 219 юг – Лас-Вегас , Пастура	Северная конечная остановка NM 219; западный конец параллелизма US 84
	Святой Игнатий	262.83	422.98	263	Святой Игнатий
	Колонии	267.16	429.95	267	Колонии
	Санта Роза	272.38	438.35	273	I-40 BL восток ( Исторический США 66 ) - Санта-Роза	Автобус И-40. не подписано направление на запад
		274.37	441.56	275	Санта-Роза ( автобус I-40. / США 54 )
		276.19	444.48	277	I-40 BL запад / США 54 юг ( исторический США 66 ) / США 84 юг - Форт Самнер , Санта-Роза	Восточная часть параллелизма US 84; западный конец параллелизма US 54; Автобус I-40./US 54 не подписан на восточное направление.
		283.96	456.99	284	Пограничный музей
	Куэрво	290.61– 291.21	467.69– 468.66	291	Куэрво
	Ньюкирк	299.27	481.63	300	NM 129 - Ньюкирк
Повернуть	Монтойя	310.72	500.06	311	Монтойя
	Голуби	321.13	516.81	321	Голуби
	Тукумкари	328.43	528.56	329	I-40 BL / Исторический США 66 восток	Западная конечная остановка автобуса I-40.
		330.30	531.57	331	Коронадо-роуд
		331.45	533.42	332	От 209 до 104 миль (1-я улица)
		332.80	535.59	333	США 54 восток (Маунтин-Роуд)	Восточная часть параллелизма US 54
		334.67	538.60	335	I-40 BL / Исторический США 66 запад
		337.81	543.65	339	278 морских миль
		343.13	552.21	343	Набережная Роуд АД	Выход не обозначен на этой дороге
	Сан-Джон	355.25	571.72	356	NM 469 / Исторический США 66 - Сан-Хон
	Бард	360.35	579.93	361	Бард
	Энди	369.02	593.88	369	93 морских миль на юг / 392 морских миль на север - Энди
	Гленрио	372.52	599.51		I-40 восток - Желтый	Продолжение в Техас
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили       Закрытый/бывший        параллелизма Конечная точка       Неполный доступ

См. также

• Северо-Западная петля Альбукерке

Внешние ссылки

Template:Attached KML/Interstate 40 in New Mexico

KML is from Wikidata

• СМИ, связанные с межштатной автомагистралью 40 в Нью-Мексико, на Викискладе?