Список горных железнодорожных станций

Горная железная дорога была одной из небольших британских железных дорог перед Законом о железных дорогах 1921 года , действующей к северу от железнодорожной станции Перта в Шотландии и обслуживающим самый дальний к северу от Великобритании. Базируясь в Инвернессе , компания была образована слиянием в 1865 году, поглощая более 249 миль (401 км) линии. Он продолжал расширяться, достигая Вика и Турсо на севере и Кайле Лохалш на Западе, в конечном итоге обслуживая графства Кейтнесс, Сазерленд, Росс и Кромарти, Инвернесс, Перт, Нэрн, Морай и Банф. На юг он связан с Каледонской железной дорогой в Стэнли Джанкшн, к северу от Перта, и на восток с Великим севером от Шотландской железной дороги на лодке Гартен, Элгин, Кейт и Портесси. ^{[ 1 ]}

В 1923 году компания прошла около 494 миль (795 км) линии, поскольку она стала частью Лондона, Мидленда и шотландской железной дороги . Хотя его более короткие филиалы закрылись, бывшие железнодорожные линии Хайленда остаются открытыми от Инвернесса до Вика и Турсо, Кайла из Лохалша, Кейта (как часть Абердина до линии Инвернесса ), а также прямой основной линии на юге к Перту.

Главная линия

Главная линия Хайленд -железной дороги между Инвернессом и Пертом, которая открылась в 1863 году, покинула Каледонскую железную дорогу в Стэнли , а затем пробежала на север через горы Грампиан . После 1898 года линия последовала за более прямым маршрутом через Каррбридж , оставив более раннюю линию через Forres на соединении в Авиморе .

Между 1865 и 1965 годами нагорья управляли одной ветвью от Ballinluig до Aberfeldy .

Станция	Расстояние ^{[ 2 ]}	Открыл	Закрыто	Примечания
Перт	0 МИ 0 Цепочки (0 км)	22 мая 1842 года		Открыт как Генерал Перт, совместная станция, переименованная в 1952 году. ^{[ 3 ]}
Luncarty	4 мили 16 цепей (6,8 км)	2 августа 1848 года	18 июня 1951 года	Каледонская железнодорожная станция ^{[ 4 ]}
Strathord	5 миль 12 цепей (8,3 км)	2 августа 1848 года	13 апреля 1931 года	Открыт как Dunkeld Road, переименованная в Strathord Siding 1 февраля 1857 года, «сайдинг» был сброшен в августе 1866 года. Каледонская железнодорожная станция ^{[ 5 ]}
Стэнли	7 миль 18 цепей (11,6 км)	2 августа 1848 года	11 июня 1956 года	Каледонская железнодорожная станция, Хайлендская железная дорога, главная линия, оставлена здесь Каледонской линией. ^{[ 6 ]}
Мертли	10 миль 28 цепей (16,7 км)	7 апреля 1856 года	3 мая 1965 года	^{[ 7 ]}
Рохаллион		7 апреля 1856 года	Октябрь 1864 года	^{[ 8 ]}
Dunkeld & Birnam	15 миль 45 цепей (25,0 км)	7 апреля 1856 года		Переименован в Данкельд в 1861 году; Имя было изменено с Dunkeld & Birmam ^{[ 9 ]}
Dalguise	20 миль 23 цепи (32,6 км)	1 июня 1863 года	3 мая 1965 года	^{[ 10 ]}
Гуай	21 миль 36 цепей (34,5 км)	1 июня 1863 года	3 августа 1959 года	^{[ 11 ]}
Уровень балана	23 мили 44 цепи (37,9 км)	1 июня 1863 года	3 мая 1965 года	^{[ 12 ]}Junction для Aberfeldy Branch с 1865 по 1965 год. ^{[ 13 ]}
Подача	28 миль 36 цепей (45,8 км)	1 июня 1863 года		^{[ 14 ]}
Killiecrankie	32 мили 16 цепей (51,8 км)	1865	3 мая 1965 года	^{[ 15 ]}
Блэр Атолл	35 миль 20 цепей (56,7 км)	9 сентября 1863 года		Открыт как Блэр Атол, переименован в 7 сентября 1893 года ^{[ 16 ]}
Платформа Черного острова	36 миль 16 цепей (58,3 км)		11 апреля 1959 года	Частный ^{[ 17 ]}
Стуан	39 миль 65 цепей (64,1 км)	9 сентября 1863 года	3 мая 1965 года	^{[ 18 ]}
Даланраоч	44 миль 49 цепей (71,8 км)			^{[ 19 ]}
Далнаспидал	50 миль 79 цепей (82,1 км)	1865	3 мая 1965 года	^{[ 10 ]}
Далхинни	53 миль 0 цепей (85,3 км)	9 сентября 1863 года		^{[ 10 ]}
Ньютонмор	68 миль 58 цепей (110,6 км)	9 сентября 1863 года		^{[ 20 ]}
Кингсси	71 миль 48 цепей (115,2 км)	9 сентября 1863 года		^{[ 21 ]}
Кингариг	77 миль 33 цепи (124,6 км)	9 сентября 1863 года	18 октября 1965 года	Открыт как лодка Инша, переименованная в 1 сентября 1871 года ^{[ 22 ]}
Авимор	79 миль 49 цепей (128,1 км)	3 августа 1863 года		Джанкшн для линии Forres. ^{[ 23 ]}
Каррбридж	90 миль 2 цепи (144,9 км)	6 июля 1892 года		Открыт как Карр Бридж, переименован в 16 мая 1983 г. ^{[ 24 ]}
Томатин	98 миль 79 цепей (159,3 км)	8 июля 1897 года	3 мая 1965 года	^{[ 25 ]}
Moy	103 миль 10 цепей (166,0 км)	8 июля 1897 года	3 мая 1965 года	^{[ 7 ]}
Давиот	107 миль 4 цепочки (172,3 км)	8 июля 1897 года	3 мая 1965 года	^{[ 26 ]}
Culloden Moor	111 миль 27 цепей (179,2 км)	1 ноября 1898 года	3 мая 1965 года	^{[ 27 ]}
Инвернесс	117 миль 78 цепей (189,9 км)	5 ноября 1855 года		^{[ 28 ]}

Aberfeldy Branch

Аберфельди ветвь покинула главную линию в Ballinluig. Линия открылась 3 июля 1865 года и была закрыта для пассажиров 3 мая 1965 года. ^{[ 29 ]}

Станция	Расстояние ^{[ 30 ]}	Открыл	Закрыто	Примечания
Уровень балана	0 МИ 0 Цепочки (0 км)	На главной линии 23 миль 44 цепях (37,9 км) от Перта
Balnaguard Stop ^{[ А ]}	2 мили 11 цепей (3,4 км)	2 декабря 1935 года	3 мая 1965 года	^{[ 31 ]}
Гранд	4 мили 27 цепей (7,0 км)	3 июля 1865 года	3 мая 1965 года	^{[ 32 ]}
Аберфельди	8 миль 59 цепей (14,1 км)	3 июля 1865 года	3 мая 1965 года	^{[ 33 ]}

Кит и Авимор в Инвернесс

Станция	Расстояние ^{[ 2 ]}	Открыл	Закрыто	Примечания
Кейт Джанкшн	0 МИ 0 Цепочки (0 км)	18 августа 1858 года		Станция GNOSR открылась 10 октября 1856 года. Переименованная Кейт Джанкшн от LMS, переименованная в Кит 12 мая 1980 года. Junction с филиалом Portessie ^{[ 34 ]}
Платформа дайвингера ^{[ А ]}	3 мили 70 цепей (6,2 км)	После 1923 года	7 декабря 1964 года	^{[ 35 ]}
Малбен	4 мили 75 цепей (7,9 км)	18 августа 1858 года	7 декабря 1964 года	^{[ 7 ]}
Ортон	8 миль 27 цепей (13,4 км)	18 августа 1858 года	7 декабря 1964 года	^{[ 36 ]} С 1858 года железная дорога Морейшир управляла филиалом в Ротс. Через услуги, управляемые до 1862 года, и услуги были отозваны в 1866 году. ^{[ 37 ]}
Orbliston Junction	11 миль 61 цепочки (18,9 км)	23 октября 1858 года		Открытый как Fochabers, переименованный в 1893 году, когда открылся перекресток к городу Фохаберс и переименован в Орблистон в 1960 году. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}
Лханбрид	14 миль 54 цепи (23,6 км)	18 августа 1858 года	7 декабря 1964 года	^{[ 40 ]}
Элгин	18 миль 5 цепей (29,1 км)	25 марта 1858 года		Morayshire открыл свою станцию 10 августа 1852 года, и две станции были связаны. GNOSR достиг здесь, в XXX. ^{[ 41 ]}
Мосстоу	21 миль 24 цепи (34,3 км)	25 марта 1858 года	7 марта 1955 года	^{[ 42 ]}
Алвеса	23 миль 21 цепочки (37,4 км)	25 марта 1858 года	3 мая 1965 года	Junction для Burghead и Hopeman Branch. ^{[ 43 ]}
Кинлосс	27 миль 8 цепей (43,6 км)	25 марта 1858 года	3 мая 1965 года	Переехал в 1860 году, когда открылся филиал Findhorn, переехал в 1904 году ^{[ 21 ]}
Форрес	30 миль 20 цепей (48,7 км)	25 марта 1858 года		Переехал в 1863 году, когда открылась линия в Перт. ^{[ 44 ]} Соединение с линией от Aviemore, продолжает Инвернесс.
Станция	Расстояние от Перта ^{[ 2 ]}	Открыл	Закрыто	Примечания
Авимор	79 миль 49 цепей (128,1 км)	3 августа 1863 года		Соединение для прямой линии через Каррбридж ^{[ 23 ]}
Лодка Гартен	88 миль 44 цепи (142,5 км)	3 августа 1863 года	18 октября 1965 года	Совместная станция с GNOSR. Наследие железной дороги ^{[ 45 ]}
Брумхилл	92 миль 55 цепей (149,2 км)	3 августа 1863 года	18 октября 1965 года	Broomhill для Nethy Bridge в некоторых расписаниях ^{[ 46 ]}
Грант на Spey West	95 миль 76 цепей (154,4 км)	3 августа 1863 года	18 октября 1965 года	Открыт в качестве Грантауна, переименованного в Грантаун-на-Спези 1912, Уэст добавил 1950 ^{[ 32 ]}
Замок Грант Платформа	98 миль 21 цепочки (158,1 км)	3 августа 1863 года		Частный ^{[ 47 ]}
Случай	104 миль 32 цепи (168,0 км)	6 февраля 1905 года	18 октября 1965 года	^{[ 26 ]}
Dunphail	110 миль 58 цепей (178,2 км)	3 августа 1863 года	18 октября 1965 года	^{[ 48 ]}
Раффорд		3 августа 1863 года	31 мая 1865 года	^{[ 49 ]}
Форрес	119 миль 24 цепи (192,0 км)	Соединяет линию от Keith
Броди	122 миль 55 цепей (197,4 км)	22 декабря 1857 года	3 мая 1965 года	^{[ 50 ]}
Auldearn	126 миль 31 цепочки (203,4 км)	10 марта 1905 года	6 июня 1960 года	^{[ 23 ]}
Нейрн	128 миль 63 цепи (207,3 км)	5 ноября 1855 года		^{[ 51 ]}
Голланфилд	134 миль 28 цепей (216,2 км)	5 ноября 1855 года	3 мая 1965 года	Открыт как Форт -Джордж, переименован в Голланфилд Джанкшен в 1899 году и переименован в Голланфилд 1959. ^{[ 52 ]}
Далкросс	137 миль 10 цепей (220,7 км)	5 ноября 1855 года	3 мая 1965 года	^{[ 53 ]}
Замок Стюарт Платформа	138 миль 23 цепочки (222,6 км)			Частный ^{[ 54 ]}
Utpa	140 миль 46 цепей (226,2 км)	5 ноября 1855 года	3 мая 1965 года	Открыт как Каллоден, переименован в 1898 г. ^{[ 55 ]}
Инвернесс	143 миль 75 цепей (231,6 км)	5 ноября 1855 года		^{[ 28 ]}

Портси филиал

Станция	Расстояние ^{[ 56 ]}	Открыл	Закрыто	Примечания
Кейт Джанкшн	0 МИ 0 Цепочки (0 км)
Aultmore	2 мили 27 цепей (3,8 км)	1 августа 1884 года	9 августа 1915	Открыт как Forgie, переименован в 1899 году. ^{[ 57 ]}
Алензи	5 миль 63 цепи (9,3 км)	1 августа 1884 года	9 августа 1915	^{[ 58 ]}
Платформа Drybridge	10 миль 03 цепочки (16,2 км)	1 августа 1884 года	9 августа 1915	^{[ 59 ]}
Ратен	11 миль 29 цепей (18,3 км)	1864	14 сентября 1931 года	Открыт как палаты, переименованные в Колтфилд 1865 и платформа Колтфилда около 1880 года. ^{[ 60 ]}
Баки	12 миль 26 цепей (19,8 км)	23 декабря 1862 года	14 сентября 1931 года	^{[ 61 ]}
Порт	13 миль 64 цепи (22,2 км)	10 октября 1892 года	14 сентября 1931 года	. ^{[ 62 ]}
Соединение с GNOSR	13 миль 71 цепочки (22,3 км)

Fochabers Franch

Станция	Расстояние ^{[ 56 ]}	Открыл	Закрыто	Примечания
Orbliston Junction	0 МИ 0 Цепочки (0 км)	На Кит в Инвернесс Линия, 11 миль 61 цепях (18,9 км) от Кейта
Балнакул остановится	2 мили 19 цепей (3,6 км)		14 сентября 1931 года	^{[ 31 ]}
Фохаберс город	3 мили 00 цепей (4,8 км)	23 октября 1893 года	14 сентября 1931 года	Открыт как Fochabers, переименованные в 1894 году. ^{[ 63 ]}

Burghead и Hopeman Branch

Станция	Расстояние ^{[ 56 ]}	Открыл	Закрыто	Примечания
Алвеса	0 МИ 0 Цепочки (0 км)	На Кит в Инвернесс Линия, 23 мили 21 цепь (37,4 км) от Кейта
Колтфилд	2 мили 20 цепей (3,6 км)	1864	14 сентября 1931 года	Открыт как палаты, переименованные в Колтфилд 1865 и платформа Колтфилда около 1880 года. ^{[ 60 ]}
Бургхед	5 миль 37 цепей (8,8 км)	23 декабря 1862 года	14 сентября 1931 года	Станция перенесена в 1892 году, расстояние для оригинальной станции ^{[ 61 ]}
Хопман	7 миль 5 цепей (11,4 км)	10 октября 1892 года	14 сентября 1931 года	Закрыт между 1917 и 1918/9. ^{[ 62 ]}

Финляндия филиала

Независимая компания построила и открыла железную дорогу, и линия была захвачена железной дорогой Inverness & Aberdeen Junction 1862. Линия была закрыта нагорья в 1869 году. ^{[ 64 ]}

Станция	Расстояние	Открыл	Закрыто	Примечания
Кинлосс	0 миль (0 км)	На Кит в Инвернесс Линия, 27 миль 8 цепей (43,6 км) от Кейта
Findhorn	3 мили (4,8 км)	18 апреля 1860 года	1 января 1869 года	^{[ 64 ]}^{[ 65 ]}

Форт Джордж Бранч

Станция	Расстояние ^{[ 66 ]}	Открыл	Закрыто	Примечания
Голланфилд Джанкшен	0 МИ 0 Цепочки (0 км)	На Авиморе в Инвернесс Линия, 134 мили 28 цепей (216,2 км) от Перта
Форт Джордж	134 миль 28 цепей (216,2 км)	1 июля 1899 года	5 апреля 1943 года	Ограниченная служба после 1943 года ^{[ 67 ]}

Линия дальнего северного

Дальний северная линия между Инвернессом и Виком и Турсо открылась поэтапно между 1862 и 1874 годами., А также на линии Кайла Лохалш, которая разветвляется в Диннгвелле, филиале Черного острова , оставленного в Мюире Орд для Фортроуза, световой железной дороги Дорноч , оставленная на кургане для Дорноч и Вик -Либстера Ледового Железного Ран из Вик до Либстера. ^{[ 68 ]}

Станция	Расстояние от Перта ^{[ 69 ]}	Открыл	Закрыто	Примечания
Инвернесс	117 миль 34 цепи (189,0 км)	5 ноября 1855 года		^{[ 28 ]}
Банчрю	121 МИ 34 Цепи (195,4 км)	11 июня 1862 года	13 июня 1960 года	^{[ 61 ]}
Лендран	123 миль 45 цепей (198,9 км)	11 июня 1862 года	13 июня 1960 года	Вновь открылся в течение марта 1982 года ^{[ 70 ]}
Развлеченный	124 миль 29 цепей (200,1 км)	1864		^{[ 71 ]}
Беа	127 миль 67 цепей (205,7 км)	11 июня 1862 года	13 июня 1960 года	Вновь открыт 2002 ^{[ 72 ]}
Мюр Орд	130 миль 61 цепочки (210,4 км)	11 июня 1862 года		Соединение для филиала Черного острова . Закрыт 1960–76. ^{[ 7 ]}
Конон	133 миль 78 цепей (215,6 км)	11 июня 1862 года	13 июня 1960 года	Вновь открыл 2013 год как Конон Бридж ^{[ 73 ]}
Dingwall	136 миль 34 цепи (219,6 км)	11 июня 1862 года		Соединение для Кайла из линии Лохалша ^{[ 74 ]}
Фулис	140 миль 51 цепочки (226,3 км)	23 мая 1863 года	13 июня 1960 года	Открылся как Фаулс, переименован в 1916 г. ^{[ 67 ]}
Эвантон	142 миль 58 цепей (229,7 км)	23 мая 1863 года	13 июня 1960 года	Открыт как Novar, переименован в 1937 г. ^{[ 75 ]}
Эл	146 миль 25 цепей (235,5 км)	23 мая 1863 года		Закрыт 1960–73 ^{[ 76 ]}
Инвергордон	149 миль 12 цепей (240,0 км)	23 мая 1863 года		^{[ 28 ]}
Долни	152 миль 53 цепи (245,7 км)	1 июня 1864 года	13 июня 1960 года	^{[ 26 ]}
Килдари	154 миль 35 цепей (248,5 км)	1 июня 1864 года	13 июня 1960 года	Открыт как Пархилл, переименованный в мае 1868 года ^{[ 77 ]}
Ниг	156 миль 79 цепей (252,6 км)	1 июня 1864 года	13 июня 1960 года	^{[ 78 ]}
Fearn	158 миль 34 цепи (255,0 км)	1 июня 1864 года		^{[ 79 ]}
Загадка	162 МИ 0 Цепочки (260,7 км)	1 июня 1864 года		^{[ 80 ]}
Эддертон	167 миль 29 цепей (269,3 км)	1 октября 1864 года	13 июня 1960 года	^{[ 81 ]}
Западная платформа страха ^{[ А ]}	172 миль 78 цепей (278,4 км)	1926	1928	Кратко открытый как Mid Fearn Lakt в 1864/5 ^{[ 82 ]}
Ардгай	175 миль 43 цепи (282,5 км)	1 октября 1864 года		Бонарский мост до мая 1977 года ^{[ 83 ]}
Кулран	178 миль 51 цепочки (287,5 км)	1871		^{[ 27 ]}
Инвершин	179 миль 7 цепей (288,2 км)	13 апреля 1868 года		^{[ 28 ]}
Лаун	184 миль 49 цепей (297,1 км)	13 апреля 1868 года		^{[ 84 ]}
Рогарт	194 МИ 47 цепей (313,2 км)	13 апреля 1868 года		Закрыт 1960/1 ^{[ 8 ]}
Насыпь	198 МИ 44 цепочки (319,5 км)	13 апреля 1868 года	13 июня 1960 года	Соединение для легкой железной дороги Дорноха . ^{[ 85 ]}
Евангье	202 миль 6 цепей (325,2 км)	13 апреля 1868 года		^{[ 86 ]}
Dunrobin	203 миль 72 цепи (328,1 км)	1 ноября 1870 года		Частный после 1871 года, закрытый в 1965 году. Вновь открыта для нерегулярных услуг после 1985 года ^{[ 48 ]}
Брора	208 миль 15 цепей (335,0 км)	19 июня 1871 года		^{[ 46 ]}
Лот	213 миль 39 цепей (343,6 км)	19 июня 1871 года	13 июня 1960 года	^{[ 87 ]}
Хелмсдейл	219 миль 10 цепей (352,6 км)	19 июня 1871 года		^{[ 88 ]}
Salzcraggie Platform	221 миль 70 цепей (357,1 км)	28 июля 1874 года	29 ноября 1965	Ограниченное использование после 1907 года ^{[ 89 ]}
Килудон	228 миль 52 цепи (368,0 км)	28 июля 1874 года		^{[ 15 ]}
Борробол	232 миль 42 цепи (374,2 км)	1878	29 ноября 1965	Известен как платформа Borrobol до 1962 года ^{[ 83 ]}
Кинбрейс	235 миль 71 цепочки (379,6 км)	28 июля 1874 года		^{[ 90 ]}
Сестранок	243 миль 34 цепи (391,8 км)	28 июля 1874 года		^{[ 67 ]}
Алтнабрек	251 миль 56 цепей (405,1 км)	28 июля 1874 года		^{[ 76 ]}
Scotscalder	260 миль 61 цепочки (419,7 км)	28 июля 1874 года		^{[ 91 ]}
Халкирк	263 миль 39 цепей (424,0 км)	28 июля 1874 года		^{[ 92 ]}
Грудж Джанкшн	264 миль 79 цепей (426,5 км)	28 июля 1874 года		Джанкшн для Турсо ^{[ 93 ]}
Башня	267 миль 59 цепей (430,9 км)	28 июля 1874 года	13 июня 1960 года	^{[ 94 ]}
Вата	271 миль 50 цепей (437,1 км)	28 июля 1874 года	13 июня 1960 года	^{[ 95 ]}
Билбстер	275 миль 7 цепей (442,7 км)	28 июля 1874 года	13 июня 1960 года	^{[ 96 ]}
Фитиль	279 миль 14 цепей (449,3 км)	28 июля 1874 года		^{[ 97 ]}

Черный остров

Станция	Расстояние ^{[ 30 ]}	Открыл	Закрыто	Примечания
Мюр Орд	0 МИ 0 Цепочки (0 км)	На линии дальнего севера 130 миль 61 цепочки (210,4 км) от Перта
Редкасл	3 мили 58 цепей (6,0 км)	1 февраля 1894 года	1 октября 1951 года	^{[ 98 ]}
Длинная	5 миль 39 цепей (8,8 км)	1 февраля 1894 года	1 октября 1951 года	^{[ 76 ]}
Мунлохи	8 миль 02 цепей (12,9 км)	1 февраля 1894 года	1 октября 1951 года	^{[ 7 ]}
Avoch	11 миль 25 цепей (18,2 км)	1 февраля 1894 года	1 октября 1951 года	^{[ 23 ]}
Фортроуз	13 миль 45 цепей (21,8 км)	1 февраля 1894 года	1 октября 1951 года	^{[ 67 ]}

Дорно легкая железная дорога

Станция	Расстояние ^{[ 30 ]}	Открыл	Закрыто	Примечания
Насыпь	0 МИ 0 Цепочки (0 км)	На линии дальнего севера 198 миль 44 цепях (319,5 км) от Перта
Cambusavie Halt	1 миль 28 цепей (2,2 км)	2 июня 1902 года	13 июня 1960 года	^{[ 99 ]}
Скелбо	3 мили 60 цепей (6,0 км)	2 июня 1902 года	13 июня 1960 года	^{[ 100 ]}
Эмбо	5 миль 33 цепи (8,7 км)	2 июня 1902 года	13 июня 1960 года	^{[ 101 ]}
Дорнох	7 миль 51 цепочки (12,3 км)	2 июня 1902 года	13 июня 1960 года	^{[ 102 ]}

Груджский филиал

Станция	Расстояние ^{[ 103 ]}	Открыл	Закрыто	Примечания
Грудж Джанкшн	0 МИ 0 Цепочки (0 км)	На линии дальнего севера 264 мили 79 цепей (426,5 км) от Перта
Сегодня	0 миль 75 цепей (1,5 км)	28 июля 1874 года	29 ноября 1965	^{[ 104 ]}
То, что	6 миль 52 цепи (10,7 км)	28 июля 1874 года		^{[ 105 ]}

Световая железная дорога Wick & Lybster

Станция	Расстояние ^{[ 56 ]}	Открыл	Закрыто	Примечания
Фитиль	0 МИ 0 Цепочки (0 км)	На линии дальнего севера 279 миль 14 цепей (449,3 км) от Перта
Тримстер	4 мили 32 цепи (7,1 км)	1 июля 1903 года	1 апреля 1944 года	^{[ 105 ]}
Уэльский пересечение останавливается	6 миль 52 цепи (10,7 км)		1 апреля 1944 года	^{[ 106 ]}
Ulbsster	7 миль 47 цепей (12,2 км)	1 июля 1903 года	1 апреля 1944 года	^{[ 107 ]}
Середина Клит	9 миль 52 цепи (15,5 км)	1 июля 1903 года	1 апреля 1944 года	^{[ 108 ]}
СПИСКАЯ ДОРОГА ОСТАНОВКА	10 миль 09 цепей (16,3 км)	в 1938	1 апреля 1944 года	^{[ 8 ]}
Октумстер	12 миль 32 цепи (20,0 км)	1 июля 1903 года	1 апреля 1944 года	^{[ 109 ]}
Парки	12 миль 72 цепи (20,8 км)	в 1938	1 апреля 1944 года	^{[ 110 ]}
Либстер	13 миль 63 цепи (22,2 км)	1 июля 1903 года	1 апреля 1944 года	^{[ 4 ]}

Кайл из Лохалш Линия

Линия Кайла Лохалша покидает линию дальнего севера в Дингволле. Между 1885 и 1946 годами ветвь покинула линию на соединении Фоддерти, 138 миль 56 цепей (223,2 км) от Перта. ^{[ 111 ]} Линия была перемещена в 1954 году, как часть проекта Hydro Electric, который повысил уровень Лох Луичарта , ^{[ 112 ]} Расстояния измеряются от Перта через эту новую линию. ^{[ 113 ]}

Станция	Расстояние ^{[ 114 ]}	Открыл	Закрыто	Примечания
Dingwall	136 миль 34 цепях (219,6 км) от Перта на линии Far North Line
Второй	141 миль 7 цепей (227,1 км)	19 августа 1870 года	7 декабря 1965 года	Открыт как Strathpeffer, переименован в 1885 году. ^{[ 115 ]}
Гарва	148 миль 23 цепи (238,6 км)	19 августа 1870 года		^{[ 116 ]}
Лохлухарт	153 миль 44 цепи (247,1 км)	1 августа 1871 года		Станция и линия переехали в 1954 году ^{[ 113 ]}
Ачанальт	157 миль 74 цепи (254,2 км)	19 августа 1870 года		^{[ 117 ]}
Ageasheen	164 миль 24 цепи (264,4 км)	19 августа 1870 года		^{[ 117 ]}
Гленкаррон	172 миль 52 цепи (277,9 км)	1 августа 1871 года	7 декабря 1964 года	Открыт как платформа Glencarron, переименованная в 1962 ^{[ 118 ]}
Airstalmons	176 миль 66 цепей (284,6 км)	1871		^{[ 117 ]}
Strathcarron	182 миль 23 цепи (293,4 км)	19 августа 1870 года		^{[ 119 ]}
Atdate	184 миль 49 цепей (297,1 км)	1880		^{[ 23 ]}
Стромеферри	189 миль 42 цепи (305,0 км)	19 августа 1870 года		^{[ 18 ]}
Duncraig ^{[ А ]}	193 МИ 36 цепей (311,3 км)	23 мая 1949 года		Открыт как платформа Duncraig, переименованная в 1962 год. Закрыто между 1964 и 1976 годами ^{[ 120 ]}
Плоутон	194 МИ 49 цепей (313,2 км)	2 ноября 1897 года		^{[ 14 ]}
Дупер	196 МИ 3 Цепи (315,5 км)	2 ноября 1897 года		^{[ 121 ]}
Кайл Лохалш	200 миль 6 цепей (322,0 км)	2 ноября 1897 года		^{[ 84 ]}

Strathpeffer Branch

Станция	Расстояние ^{[ 111 ]}	Открыл	Закрыто	Примечания
Dingwall	136 миль 34 цепях (219,6 км) от Перта на линии Far North Line
Straustpeffer	141 миль 14 цепей (227,2 км)	3 июня 1885 года	23 февраля 1946 года	^{[ 119 ]}

Invergarry & Fort Augustus Railway

Железная дорога Invergarry & Fort Augustus была изолированной филиалом от Спина -моста , которая работала нагорья с того момента, когда она открылась в 1903 году до 1 мая 1907 года, когда севера британская железная дорога вступила во владение. ^{[ 122 ]}

Станция	Расстояние ^{[ 66 ]}	Открыл	Закрыто	Примечания
Мост Spindho	0 МИ 0 Цепочки (0 км)	7 августа 1894 года		^{[ 123 ]}
Гайрлохи	2 мили 58 цепей (4,4 км)	22 июля 1903 года	1 декабря 1933 года	Закрыт 1911–13 ^{[ 124 ]}
Платформа Invergloy	7 миль 29 цепей (11,8 км)	22 июля 1903 года	1 декабря 1933 года	Закрыт 1911–13 ^{[ 28 ]}
Invergarry	15 миль 12 цепей (24,4 км)	22 июля 1903 года	1 декабря 1933 года	Закрыт 1911–13 ^{[ 28 ]}
Абершальдер	19 МИ 34 Цепи (31,3 км)	22 июля 1903 года	1 декабря 1933 года	Закрыт 1911–13 ^{[ 125 ]}
Форт Август	23 мили 19 цепей (37,4 км)	22 июля 1903 года	1 декабря 1933 года	Закрыт 1911–13 ^{[ 67 ]}
Форт Август пирс	24 мили 16 цепей (38,9 км)	22 июля 1903 года	1 октября 1906 года	^{[ 67 ]}

Примечания и ссылки

Сноски

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Открылся после того, как HR стал частью LMS

Ссылки

^ Конолли (2004)
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Vallance & Clinker 1971 , с. 188–189.
^ Батт 1995 , с. 184.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 151.
^ Батт 1995 , с. 85, 223.
^ Батт 1995 , с. 219
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Butt 1995 , p. 165.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Butt 1995 , p. 199.
^ Butt 1995 , pp. 35, 85.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Butt 1995 , p. 76
^ Батт 1995 , с. 110.
^ Батт 1995 , с. 24
^ Vallance & Clinker 1971 , с. 186, 194.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 186
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 132.
^ Батт 1995 , с. 37
^ Батт 1995 , с. 36
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 223
^ Батт 1995 , с. ?
^ Батт 1995 , с. 171.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 135.
^ Батт 1995 , с. 38, 133.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Butt 1995 , p. 21
^ Батт 1995 , с. 54
^ Батт 1995 , с. 231.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Butt 1995 , p. 77
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 74
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Butt 1995 , p. 127
^ Vallance & Clinker 1971 , с. 194, 197.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Vallance & Clinker 1971 , p. 194.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 26
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 108
^ Батт 1995 , с. 12
^ Батт 1995 , с. 129
^ Батт 1995 , с. 227
^ Батт 1995 , с. 178.
^ Varance 1991 , pp. 405, 46.
^ Батт 1995 , с. 97, 178.
^ Vallance & Clinker 1971 , с. 186.
^ Батт 1995 , с. 142
^ Батт 1995 .
^ Батт 1995 , с. 164.
^ Батт 1995 , с. 16
^ Батт 1995 , с. 98
^ Батт 1995 , с. 38
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 46
^ Батт 1995 , с. 55
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 86
^ Батт 1995 , с. 193.
^ Батт 1995 , с. 45
^ Батт 1995 , с. 166
^ Butt 1995 , pp. 99, 106.
^ Батт 1995 , с. 75
^ Батт 1995 , с. 56
^ Батт 1995 , с. 15, 74.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Vallance & Clinker 1971 , p. 195.
^ Батт 1995 , с. 21, 98.
^ Батт 1995 , с. 92
^ Батт 1995 , с. 83.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , pp. 66–67, 241.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Butt 1995 , p. 48
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 123.
^ Батт 1995 , с. 97
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Vallance & Clinker 1971 , p. 14
^ Батт 1995 , с. 96
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Vallance & Clinker 1971 , p. 196
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Butt 1995 , p. 99
^ Vallance & Clinker 1971 , с. 194–195.
^ Vallance & Clinker 1971 , с. 191–192.
^ Батт 1995 , с. 141.
^ Батт 1995 , с. 64
^ Батт 1995 , с. 30
^ Батт 1995 , с. 67
^ Батт 1995 , с. 79
^ Батт 1995 , с. 92, 175.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Butt 1995 , p. 15
^ Батт 1995 , с. 132, 181.
^ Батт 1995 , с. 172.
^ Батт 1995 , с. 95
^ Батт 1995 , с. 226
^ Батт 1995 , с. 89
^ Батт 1995 , с. 159, 245.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 39
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 137.
^ Батт 1995 , с. 228
^ Батт 1995 , с. 106
^ Батт 1995 , с. 149
^ Батт 1995 , с. 118
^ Батт 1995 , с. 205.
^ Батт 1995 , с. 133.
^ Батт 1995 , с. 207
^ Батт 1995 , с. 112.
^ Батт 1995 , с. 102
^ Батт 1995 , с. 41
^ Батт 1995 , с. 243.
^ Батт 1995 , с. 34
^ Батт 1995 , с. 250
^ Батт 1995 , с. 195.
^ Батт 1995 , с. 52
^ Батт 1995 , с. 213.
^ Батт 1995 , с. 91
^ Батт 1995 , с. 81.
^ Vallance & Clinker 1971 , p. 192.
^ Батт 1995 , с. 124
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 229
^ Батт 1995 , с. 244
^ Батт 1995 , с. 237
^ Батт 1995 , с. 159
^ Батт 1995 , с. 176
^ Батт 1995 , с. 181.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Vallance & Clinker 1971 , p. 193.
^ Vallance & Clinker 1971 , p. 182.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 147
^ Vallance & Clinker 1971 , с. 193–194.
^ Батт 1995 , с. 13, 222.
^ Батт 1995 , с. 101.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Butt 1995 , p. 13
^ Батт 1995 , с. 104
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 222
^ Батт 1995 , с. 85
^ Батт 1995 , с. 84
^ Vallance & Clinker 1971 , p. 51
^ Батт 1995 , с. 217
^ Батт 1995 , с. 100
^ Батт 1995 , с. 11

Источники

Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробно описывает каждую государственную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и остановку, прошлое и настоящее (1 -е изд.). Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1 .
Валланс, HA (27 июня 1991 г.). Большой к северу от Шотландской железной дороги. История железных дорог Шотландского нагорья, том 3 . Дэвид Сент -Джон Томас. ISBN 978-0-946537-60-0 .
Валланс, ха; Клинкер, Кр (1971). Горная железная дорога . Пан Макмиллан. ISBN 978-0-330-02720-5 .

Внешние ссылки

[later-31] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Открылся после того, как HR стал частью LMS

[Conolly-1] Конолли (2004)

[FOOTNOTEVallanceClinker1971188–189-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Vallance & Clinker 1971 , с. 188–189.

[FOOTNOTEButt1995184-3] Батт 1995 , с. 184.

[FOOTNOTEButt1995151-4] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 151.

[FOOTNOTEButt199585,_223-5] Батт 1995 , с. 85, 223.

[FOOTNOTEButt1995219-6] Батт 1995 , с. 219

[FOOTNOTEButt1995165-7] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Butt 1995 , p. 165.

[FOOTNOTEButt1995199-8] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Butt 1995 , p. 199.

[FOOTNOTEButt199535,_85-9] Butt 1995 , pp. 35, 85.

[FOOTNOTEButt199576-10] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Butt 1995 , p. 76

[FOOTNOTEButt1995110-11] Батт 1995 , с. 110.

[FOOTNOTEButt199524-12] Батт 1995 , с. 24

[FOOTNOTEVallanceClinker1971186,_194-13] Vallance & Clinker 1971 , с. 186, 194.

[FOOTNOTEButt1995186-14] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 186

[FOOTNOTEButt1995132-15] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 132.

[FOOTNOTEButt199537-16] Батт 1995 , с. 37

[FOOTNOTEButt199536-17] Батт 1995 , с. 36

[FOOTNOTEButt1995223-18] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 223

[FOOTNOTEButt1995?-19] Батт 1995 , с. ?

[FOOTNOTEButt1995171-20] Батт 1995 , с. 171.

[FOOTNOTEButt1995135-21] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 135.

[FOOTNOTEButt199538,_133-22] Батт 1995 , с. 38, 133.

[FOOTNOTEButt199521-23] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Butt 1995 , p. 21

[FOOTNOTEButt199554-24] Батт 1995 , с. 54

[FOOTNOTEButt1995231-25] Батт 1995 , с. 231.

[FOOTNOTEButt199577-26] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Butt 1995 , p. 77

[FOOTNOTEButt199574-27] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 74

[FOOTNOTEButt1995127-28] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Butt 1995 , p. 127

[FOOTNOTEVallanceClinker1971194,_197-29] Vallance & Clinker 1971 , с. 194, 197.

[FOOTNOTEVallanceClinker1971194-30] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Vallance & Clinker 1971 , p. 194.

[FOOTNOTEButt199526-32] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 26

[FOOTNOTEButt1995108-33] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 108

[FOOTNOTEButt199512-34] Батт 1995 , с. 12

[FOOTNOTEButt1995129-35] Батт 1995 , с. 129

[FOOTNOTEButt1995227-36] Батт 1995 , с. 227

[FOOTNOTEButt1995178-37] Батт 1995 , с. 178.

[FOOTNOTEVallance199140,_43,_46-38] Varance 1991 , pp. 405, 46.

[FOOTNOTEButt199597,_178-39] Батт 1995 , с. 97, 178.

[FOOTNOTEVallanceClinker1971186-40] Vallance & Clinker 1971 , с. 186.

[FOOTNOTEButt1995142-41] Батт 1995 , с. 142

[FOOTNOTEButt1995-42] Батт 1995 .

[FOOTNOTEButt1995164-43] Батт 1995 , с. 164.

[FOOTNOTEButt199516-44] Батт 1995 , с. 16

[FOOTNOTEButt199598-45] Батт 1995 , с. 98

[FOOTNOTEButt199538-46] Батт 1995 , с. 38

[FOOTNOTEButt199546-47] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 46

[FOOTNOTEButt199555-48] Батт 1995 , с. 55

[FOOTNOTEButt199586-49] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 86

[FOOTNOTEButt1995193-50] Батт 1995 , с. 193.

[FOOTNOTEButt199545-51] Батт 1995 , с. 45

[FOOTNOTEButt1995166-52] Батт 1995 , с. 166

[FOOTNOTEButt199599,_106-53] Butt 1995 , pp. 99, 106.

[FOOTNOTEButt199575-54] Батт 1995 , с. 75

[FOOTNOTEButt199556-55] Батт 1995 , с. 56

[FOOTNOTEButt199515,_74-56] Батт 1995 , с. 15, 74.

[FOOTNOTEVallanceClinker1971195-57] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Vallance & Clinker 1971 , p. 195.

[FOOTNOTEButt199521,_98-58] Батт 1995 , с. 21, 98.

[FOOTNOTEButt199592-59] Батт 1995 , с. 92

[FOOTNOTEButt199583-60] Батт 1995 , с. 83.

[FOOTNOTEButt199566–67,_241-61] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , pp. 66–67, 241.

[FOOTNOTEButt199548-62] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Butt 1995 , p. 48

[FOOTNOTEButt1995123-63] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 123.

[FOOTNOTEButt199597-64] Батт 1995 , с. 97

[FOOTNOTEVallanceClinker197114-65] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Vallance & Clinker 1971 , p. 14

[FOOTNOTEButt199596-66] Батт 1995 , с. 96

[FOOTNOTEVallanceClinker1971196-67] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Vallance & Clinker 1971 , p. 196

[FOOTNOTEButt199599-68] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Butt 1995 , p. 99

[FOOTNOTEVallanceClinker1971194–195-69] Vallance & Clinker 1971 , с. 194–195.

[FOOTNOTEVallanceClinker1971191–192-70] Vallance & Clinker 1971 , с. 191–192.

[FOOTNOTEButt1995141-71] Батт 1995 , с. 141.

[FOOTNOTEButt199564-72] Батт 1995 , с. 64

[FOOTNOTEButt199530-73] Батт 1995 , с. 30

[FOOTNOTEButt199567-74] Батт 1995 , с. 67

[FOOTNOTEButt199579-75] Батт 1995 , с. 79

[FOOTNOTEButt199592,_175-76] Батт 1995 , с. 92, 175.

[FOOTNOTEButt199515-77] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Butt 1995 , p. 15

[FOOTNOTEButt1995132,_181-78] Батт 1995 , с. 132, 181.

[FOOTNOTEButt1995172-79] Батт 1995 , с. 172.

[FOOTNOTEButt199595-80] Батт 1995 , с. 95

[FOOTNOTEButt1995226-81] Батт 1995 , с. 226

[FOOTNOTEButt199589-82] Батт 1995 , с. 89

[FOOTNOTEButt1995159,_245-83] Батт 1995 , с. 159, 245.

[FOOTNOTEButt199539-84] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 39

[FOOTNOTEButt1995137-85] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 137.

[FOOTNOTEButt1995228-86] Батт 1995 , с. 228

[FOOTNOTEButt1995106-87] Батт 1995 , с. 106

[FOOTNOTEButt1995149-88] Батт 1995 , с. 149

[FOOTNOTEButt1995118-89] Батт 1995 , с. 118

[FOOTNOTEButt1995205-90] Батт 1995 , с. 205.

[FOOTNOTEButt1995133-91] Батт 1995 , с. 133.

[FOOTNOTEButt1995207-92] Батт 1995 , с. 207

[FOOTNOTEButt1995112-93] Батт 1995 , с. 112.

[FOOTNOTEButt1995102-94] Батт 1995 , с. 102

[FOOTNOTEButt199541-95] Батт 1995 , с. 41

[FOOTNOTEButt1995243-96] Батт 1995 , с. 243.

[FOOTNOTEButt199534-97] Батт 1995 , с. 34

[FOOTNOTEButt1995250-98] Батт 1995 , с. 250

[FOOTNOTEButt1995195-99] Батт 1995 , с. 195.

[FOOTNOTEButt199552-100] Батт 1995 , с. 52

[FOOTNOTEButt1995213-101] Батт 1995 , с. 213.

[FOOTNOTEButt199591-102] Батт 1995 , с. 91

[FOOTNOTEButt199581-103] Батт 1995 , с. 81.

[FOOTNOTEVallanceClinker1971192-104] Vallance & Clinker 1971 , p. 192.

[FOOTNOTEButt1995124-105] Батт 1995 , с. 124

[FOOTNOTEButt1995229-106] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 229

[FOOTNOTEButt1995244-107] Батт 1995 , с. 244

[FOOTNOTEButt1995237-108] Батт 1995 , с. 237

[FOOTNOTEButt1995159-109] Батт 1995 , с. 159

[FOOTNOTEButt1995176-110] Батт 1995 , с. 176

[FOOTNOTEButt1995181-111] Батт 1995 , с. 181.

[FOOTNOTEVallanceClinker1971193-112] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Vallance & Clinker 1971 , p. 193.

[FOOTNOTEVallanceClinker1971182-113] Vallance & Clinker 1971 , p. 182.

[FOOTNOTEButt1995147-114] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 147

[FOOTNOTEVallanceClinker1971193–194-115] Vallance & Clinker 1971 , с. 193–194.

[FOOTNOTEButt199513,_222-116] Батт 1995 , с. 13, 222.

[FOOTNOTEButt1995101-117] Батт 1995 , с. 101.

[FOOTNOTEButt199513-118] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Butt 1995 , p. 13

[FOOTNOTEButt1995104-119] Батт 1995 , с. 104

[FOOTNOTEButt1995222-120] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Butt 1995 , p. 222

[FOOTNOTEButt199585-121] Батт 1995 , с. 85

[FOOTNOTEButt199584-122] Батт 1995 , с. 84

[FOOTNOTEVallanceClinker197151-123] Vallance & Clinker 1971 , p. 51

[FOOTNOTEButt1995217-124] Батт 1995 , с. 217

[FOOTNOTEButt1995100-125] Батт 1995 , с. 100

[FOOTNOTEButt199511-126] Батт 1995 , с. 11

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ А ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]