Колибри (поезд)

showКарта маршрута
	v; t; e; Legend
	Ohio
	Kentucky
	Kentucky
	Tennessee
	Tennessee
	Alabama
	Alabama
	Mississippi
	Mississippi
	Louisiana

*Колибри*
	Открытка с изображением колибри примерно 1940-1950-х годов.
Обзор
Тип услуги	Междугородняя железная дорога
Статус	Снято с производства
Местный	Средний Запад США ; Юго-восток США
Первое обслуживание	17 ноября 1946 г.
Последняя услуга	9 января 1969 г.
Бывший оператор(ы)	Луисвилл и Нэшвилл
Маршрут
Условия	Цинциннати, Огайо , Чикаго, Иллинойс и Сент-Луис, Миссури. ; Новый Орлеан, Луизиана и Мемфис, Теннесси
Пройденное расстояние	927 миль (1492 км)
Среднее время в пути	Оригинальное расписание, 19 часов в каждую сторону.
Частота обслуживания	Ежедневно
Номер(а) поезда	В южном направлении: 5; На север: 6
Бортовые услуги
Рассадка	Тренеры с откидным сиденьем
Спальные места	Открытые секции , комнаты , спальни с двуспальными кроватями.
Объекты общественного питания	Вагоны- , вагон-трактир рестораны
showКарта маршрута
showКарта маршрута
	v; t; e; Legend
	Ohio
	Kentucky
	Kentucky
	Tennessee
	Tennessee
	Alabama
	Alabama
	Mississippi
	Mississippi
	Louisiana

« Колибри» — названный поезд железной дороги Луисвилля и Нэшвилля (L&N). Поезд, открытый в 1946 году, первоначально следовал из Цинциннати, штат Огайо , в Новый Орлеан , штат Луизиана , через Луисвилл , Нэшвилл , Бирмингем , Монтгомери и Мобил , а затем через пересадку в Боулинг-Грин, штат Кентукки, в Мемфис, штат Теннесси . Связь с Чикаго обеспечивалась железной дорогой Чикаго и Восточного Иллинойса .

У «Колибри» были отдельные секции на севере и юге. Основная северная часть возникла в Цинциннати; L&N другие секции ( грузинского языка ) возникли в Сент-Луисе и Чикаго. Эти участки связаны с основной частью поезда в Нэшвилле. В Боулинг-Грин, штат Кентукки , оторвался участок, идущий на юго-запад и направлявшийся в Мемфис; тогда как основной южный маршрут продолжался на юг, в Нэшвилл и Новый Орлеан. Кроме того, по пути в Новый Орлеан пересадочный автобус во Фломатоне, штат Алабама, помог добраться до Пенсаколы, штат Флорида , в то время как для поездки на север использовались поезда. ^{[ 3 ]}

В середине 1950-х поезд 5 отправился из Луисвилля в 22:05 и направился в Новый Орлеан. Поезд 6 был номером, идущим на север. ^{[ 4 ]}

Первоначальное оборудование было частью заказа на 28 вагонов из четырех составов легких вагонов из нержавеющей стали, построенных в 1946 году компанией ACF . Четырнадцать машин были закреплены за « Колибри» и четырнадцать — за « Грузинином» . Многие из этих автомобилей были сняты с эксплуатации в конце 1960-х годов из-за серьезных проблем с коррозией.

Железная дорога L&N обслуживала старый вокзал Юнион в Мемфисе до его закрытия 1 апреля 1964 года. Затем железная дорога использовала Центральный вокзал . И L&N, и Южная железная дорога были вынуждены вновь открыть часть вокзала Юнион 1 декабря 1966 года и использовать его до 30 марта 1968 года.

Работа «Колибри» была отменена 9 января 1969 года. В то время компания L&N Railroad получила нежелательную огласку, когда прекратила последний рейс поезда, следовавшего на юг в Бирмингеме, когда федеральный судья отменил приказ о продолжении движения поезда после межштатной автомагистрали . Комиссия по торговле одобрила его окончательное прекращение. Затем пассажиров доставили по местам назначения. ^{[ 5 ]}

Поезд вдохновил на создание песни « Колибри кантри-исполнителя Рики Скэггса » и был упомянут в песне « Южные дожди кантри-исполнителя Мела Тиллиса » .

Важные станции на Колибри . маршруте

На протяжении всего пути « Колибри» имел дополнительный северный участок, идущий от Чикаго в станции Дирборн до Терре-Хот и Эвансвилля , а затем встречался с основным поездом, идущим в Новый Орлеан, в Нэшвилле. ^{[ 6 ]} К февралю 1968 года компания C&EI закрыла ветку поезда Чикаго - Нэшвилл. ^{[ 7 ]}

У основного исходного участка Цинциннати была ветвь, которая обрывалась в Боулинг-Грин и направлялась на юго-запад к Мемфису, в станции Юнион-Стейшн Теннесси . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Ссылки

^ Герр, Кинкейд (1964). Железная дорога Луисвилля и Нэшвилля, 1850–1963 (изд. В мягкой обложке (2009).). Университетское издательство Кентукки. стр. 283–284. ISBN 9780813147505 . Проверено 22 декабря 2021 г.
^ «Колибри (Расписание) 18 мая 1947 года» . График оптимизации . Эрик Х. Боуэн . Проверено 22 декабря 2021 г.
^ Расписание Луисвилля и Нэшвилла на 18 декабря 1965 г., таблицы A, C, H и J http://streamlinermemories.info/South/L&N65TT.pdf
^ members.aol.com/chirailfan ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «www.koyote.com» . Архивировано из оригинала 15 марта 2007 г. Проверено 16 мая 2007 г.
^ «Луисвилл и Нэшвилл, таблицы 2 и 7». Официальный справочник железных дорог . 100 (5). Национальная железнодорожная издательская компания. Октябрь 1967 года.
^ «Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса, таблица 1, данные по расписанию на февраль 1968 года». Официальный справочник железных дорог . 101 (1). Национальная железнодорожная издательская компания. Июнь 1968 года.
^ «Луисвилл и Нэшвилл, Таблица 3». Официальный справочник железных дорог . 96 (1). Национальная железнодорожная издательская компания. Июнь 1963 года.
^ «Луисвилл и Нэшвилл, Таблица 9». Официальный справочник железных дорог . 100 (5). Национальная железнодорожная издательская компания. Октябрь 1967 года.

Внешние ссылки

L&N Колибри на American Rails
Расписание движения Humming Bird , май 1947 года, в Streamliner Schedules.
Расписание движения Humming Bird , июль 1963 года , Streamliner Schedules.

[1] Герр, Кинкейд (1964). Железная дорога Луисвилля и Нэшвилля, 1850–1963 (изд. В мягкой обложке (2009).). Университетское издательство Кентукки. стр. 283–284. ISBN 9780813147505 . Проверено 22 декабря 2021 г.

[2] «Колибри (Расписание) 18 мая 1947 года» . График оптимизации . Эрик Х. Боуэн . Проверено 22 декабря 2021 г.

[3] Расписание Луисвилля и Нэшвилла на 18 декабря 1965 г., таблицы A, C, H и J http://streamlinermemories.info/South/L&N65TT.pdf

[4] rs.aol.com/chirailfan ^{[ мертвая ссылка ]}

[5] «www.koyote.com» . Архивировано из оригинала 15 марта 2007 г. Проверено 16 мая 2007 г.

[6] «Луисвилл и Нэшвилл, таблицы 2 и 7». Официальный справочник железных дорог . 100 (5). Национальная железнодорожная издательская компания. Октябрь 1967 года.

[7] «Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса, таблица 1, данные по расписанию на февраль 1968 года». Официальный справочник железных дорог . 101 (1). Национальная железнодорожная издательская компания. Июнь 1968 года.

[8] «Луисвилл и Нэшвилл, Таблица 3». Официальный справочник железных дорог . 96 (1). Национальная железнодорожная издательская компания. Июнь 1963 года.

[9] «Луисвилл и Нэшвилл, Таблица 9». Официальный справочник железных дорог . 100 (5). Национальная железнодорожная издательская компания. Октябрь 1967 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]