Грузинский (поезд)

showКарта маршрута
	Legend
	Missouri
	Illinois
	Illinois
	Indiana
	Indiana
	Kentucky
	Kentucky
	Tennessee
	Tennessee
	Georgia
	This diagram: view; talk; edit;

*грузинский*
Обзор
Тип услуги	Междугородняя железная дорога
Статус	Снято с производства
Местный	Средний Запад США / Юго-восток США
Первое обслуживание	1946
Последняя услуга	1968
Бывший оператор(ы)	Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса , железная дорога Луисвилля и Нэшвилла и железная дорога Нэшвилла, Чаттануги и Сент-Луиса
Маршрут
Условия	Чикаго, Иллинойс и Сент-Луис, Миссури ; Атланта, Джорджия
Пройденное расстояние	731 миля (1176 км) (Чикаго - Атланта)
Частота обслуживания	Ежедневно
Номер(а) поезда	53, 54, 93, 94
Бортовые услуги
Рассадка	тренер
Спальные места	секции , комнаты , спальни с двуспальными кроватями и купе.
Объекты общественного питания	вагоны -рестораны и вагоны-таверны
showКарта маршрута
showКарта маршрута
	Legend
	Missouri
	Illinois
	Illinois
	Indiana
	Indiana
	Kentucky
	Kentucky
	Tennessee
	Tennessee
	Georgia
	This diagram: view; talk; edit;

Грузинский эксплуатировался дальнего следования пассажирский поезд железной дорогой Луисвилля и Нэшвилла совместно с железной дорогой Чикаго и Восточного Иллинойса . Он курсировал между в Сент-Луисе станцией Юнион и Атланте, в станцией Юнион а участок, управляемый C&EI, от Эвансвилля до Чикаго в станции Дирборн . От Нэшвилла до Атланты он курсировал по путям железной дороги Нэшвилл, Чаттануга и Сент-Луис . Появление этого поезда сделало поезд C&EI Чикаго-Эвансвилл Whippoorwill ненужным. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Он был начат в 1946 году как обтекаемый самолет . В качестве ночного поезда он предлагал спальных вагонов и вагонов-ресторанов услуги . В 1968 году компания L&N Railroad прекратила выпуск грузовых перевозок в Грузии. На его месте стоял безымянный поезд Сент-Луис-Эвансвилл и безымянный поезд Эвансвилл-Атланта. (Чикагское отделение из Эвансвилля исключено, пассажирам, ищущим маршрут L&N, придется ждать несколько часов в Нэшвилле, чтобы пересесть на South Wind . ) ^{[ 6 ]} Поезда Сент-Луис-Эвансвилл и Эвансвилл-Атланта были среди поездов, которые компания Amtrak решила не отправлять, когда 1 мая 1971 года приступила к перевозкам на дальние расстояния. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} С тех пор из Атланты не было рейсов, следующих прямо на север, в Теннесси. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}

Важные остановки станции

Важные остановки на участке Сент-Луиса.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Эдмонсон 1972 , стр. 102–104.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Пассажирские поезда, курсирующие накануне Амтрака» (PDF) . Поезда . Архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2021 г.
^ Шафер и Уэлш 1997 , стр. 118–19.
^ «Грузинский» . Американские рельсы .
^ Майкен 1989 , стр. 130, 162–63, 231
^ «Луисвилл и Нэшвилл, Таблицы 1, 4, 5». Официальный справочник железных дорог . 101 (1). Национальная железнодорожная издательская компания. Июнь 1968 года.
^ Шафер и Уэлш 1997 , стр. 118–20.

Библиография

Эдмонсон, Гарольд А. (1972). Поездка на Амтрак . Издательство Калмбах. ISBN 978-0890240236 .
Майкен, Питер (1989). Ночные поезда . Издательство Университета Джонса Хопкинса. ISBN 9780801845031 .
Шафер, Майк ; Уэлш, Джо (1997). Классические американские стримлайнеры . Оцеола, Висконсин: MotorBooks International . ISBN 978-0-7603-0377-1 .

Внешние ссылки

[Edmonson-1] Jump up to: ^а ^б ^с Эдмонсон 1972 , стр. 102–104.

[Eve-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Пассажирские поезда, курсирующие накануне Амтрака» (PDF) . Поезда . Архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2021 г.

[3] Шафер и Уэлш 1997 , стр. 118–19.

[4] «Грузинский» . Американские рельсы .

[5] Майкен 1989 , стр. 130, 162–63, 231

[6] «Луисвилл и Нэшвилл, Таблицы 1, 4, 5». Официальный справочник железных дорог . 101 (1). Национальная железнодорожная издательская компания. Июнь 1968 года.

[7] Шафер и Уэлш 1997 , стр. 118–20.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]