Акведук Дандас

Акведук Дандас
Акведук Дандас
Координаты	51 ° 21'42 "N 2 ° 18'38" W / 51,3616 ° N 2,3105 ° W
Ссылка на сетку ОС	ST784625
несет	Канал Кеннет и Эйвон
Кресты	Река Эйвон , главная линия Уэссекса
Местный	Лимпли Сток
Поддерживается	Канал и Ривер Траст
Статус наследия	I степень
Характеристики
Строительство пирса	Камень для ванны
Общая длина	150 ярдов (137,2 м)
Самый длинный пролет	65 футов (19,8 м)
История
Дизайнер	Джон Ренни
Начало строительства	1797
Окончание строительства	1801
Открыто	1805
Восстановлен	1984
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Акведук Дандас ( ссылка на координатную сетку ST785625 ) — акведук в Англии, который несет каналы Кеннет и Эйвон через реку Эйвон ( граница Сомерсета и Уилтшира ) и главную железную дорогу Уэссекса. Акведук находится недалеко от Монктон-Комб , Сомерсет, и примерно 2 + 1 / 2 мили (4 км) к юго-востоку от города Бат .

Он был спроектирован Джоном Ренни и главным инженером Джоном Томасом между 1797 и 1801 годами и завершен в 1805 году. Джеймс Макилкуэм . Подрядчиком был назначен ^{[ 1 ]} Он назван в честь Чарльза Дандаса , первого председателя компании Kennet and Avon Canal. Акведук имеет длину 150 ярдов (137,2 м) с тремя арками, построенными из банного камня , с дорическими пилястрами и балюстрадами на каждом конце. ^{[ 2 ]} Центральная полукруглая арка имеет длину 64 фута (19,5 м); две овальные боковые арки имеют длину 20 футов (6,1 м). ^{[ 3 ]}

Канал пересекает Эйвон и железную дорогу по другому акведуку в Эйвонклиффе . Это отклонение на правый берег Эйвона позволяет избежать крутых склонов речной долины в Лимпли-Сток и необходимости пересекать Мидфорд-Брук и реку Фром .

Это здание, внесенное в список памятников архитектуры I степени . ^{[ 4 ]} и было первым сооружением на канале, которое в 1951 году было признано памятником архитектуры .

За многие годы возникли протечки, и акведук был закрыт в 1954 году. Некоторое время в 1960-х и 1970-х годах канал был сухим, и можно было ходить по руслу с каждой стороны реки, а также через акведук. сам. Акведук был облицован полиэтиленом и бетоном, отреставрирован и вновь открыт в 1984 году. ^{[ 5 ]} Были приняты меры, чтобы не потревожить колонию летучих мышей, живущую под акведуком. ^{[ 2 ]}

Дандас Акведук с восточной стороны. Судно по каналу на фотографии может повернуть налево к причалу на единственном оставшемся участке Сомерсетского угольного канала или повернуть направо, чтобы пройти последние несколько миль канала до города Бат . Стены Акведука можно увидеть слева и справа; река и железная дорога не видны далеко внизу.

Акведук также является местом соединения каналов Кеннет и Эйвон и практически заброшенного угольного канала Сомерсет . Короткий участок Сомерсетского угольного канала, все еще находящийся в воде, образует бассейн Браскнокер, используемый для причала лодок, проката велосипедов и кафе. ^{[ 6 ]} и находится рядом с пристанью Дандас, где до сих пор стоят небольшая сборная, склад и кран. Участок реки ниже и выше акведука используется школьным лодочным клубом Монктон Комб (Monkton Bluefriars) до шести дней в неделю. ^{[ 7 ]} по крайней мере с 1960-х годов. На противоположном (Уилтшир) конце акведука была построена пристань, обслуживающая Конкуэлла . каменоломни ^{[ 8 ]}

В период с 2002 по 2004 год была проведена дальнейшая реставрация, которая включала замену инженерного кирпича , который использовался Великой Западной железной дорогой для более раннего ремонта, на камень для ванн, соответствующий оригинальной работе. ^{[ 9 ]}

В 2015 году железная дорога под акведуком была опущена, чтобы в будущем этот маршрут можно было использовать в качестве объездного маршрута для грузовых поездов. Network Rail опубликовала покадровое видео работы. ^{[ 10 ]}

См. также

Список акведуков каналов в Великобритании

Ссылки

^ Крэгг, Роджер (1997). Уэльс и Западно-Центральная Англия: Уэльс и Западно-Центральная Англия, 2-е издание . Томас Телфорд. ISBN 0-7277-2576-9 .
^ Jump up to: ^а ^б Пирсон, Майкл (2003). Кеннет и Эйвон Миддл Темз: Компаньон по каналу Пирсона . Регби: снабжение центральных водных путей. ISBN 0-907864-97-Х .
^ «Акведук Дандас» . Канал Кеннет и Эйвон . Архивировано из оригинала 12 августа 2014 года . Проверено 10 сентября 2006 г.
^ Историческая Англия . «Акведук Дандас (1215193)» . Список национального наследия Англии . Проверено 31 января 2021 г.
^ Олсоп, Найл (1987). Канал Кеннет и Эйвон . Бат: Книга Миллстрима. ISBN 0-948975-15-6 .
^ «Акведук Дандас» . Фонд каналов и рек . Проверено 14 сентября 2017 г.
^ «Проект Дандас-Уорф» . Насосная станция Клавертон . Проверено 14 сентября 2006 г.
^ Хэлс, Роджер; Саймон Кастенс (2000). Угольный канал Сомерсетшира: иллюстрированное путешествие . Бат: Книги Милстрима. ISBN 0-948975-58-Х .
^ «Акведук Дандас» . Британские водные пути. Архивировано из оригинала 18 марта 2012 года . Проверено 17 мая 2011 г.
^ «Модернизация Великого западного маршрута - Бат и северо-восточный Сомерсет» . Сетевая железная дорога . 15 ноября 2015 года. Архивировано из оригинала 21 сентября 2015 года . Проверено 13 декабря 2015 г.

[1] Крэгг, Роджер (1997). Уэльс и Западно-Центральная Англия: Уэльс и Западно-Центральная Англия, 2-е издание . Томас Телфорд. ISBN 0-7277-2576-9 .

[Pearson-2] Jump up to: ^а ^б Пирсон, Майкл (2003). Кеннет и Эйвон Миддл Темз: Компаньон по каналу Пирсона . Регби: снабжение центральных водных путей. ISBN 0-907864-97-Х .

[3] «Акведук Дандас» . Канал Кеннет и Эйвон . Архивировано из оригинала 12 августа 2014 года . Проверено 10 сентября 2006 г.

[4] Историческая Англия . «Акведук Дандас (1215193)» . Список национального наследия Англии . Проверено 31 января 2021 г.

[5] Олсоп, Найл (1987). Канал Кеннет и Эйвон . Бат: Книга Миллстрима. ISBN 0-948975-15-6 .

[6] «Акведук Дандас» . Фонд каналов и рек . Проверено 14 сентября 2017 г.

[7] «Проект Дандас-Уорф» . Насосная станция Клавертон . Проверено 14 сентября 2006 г.

[halseandcastens-8] Хэлс, Роджер; Саймон Кастенс (2000). Угольный канал Сомерсетшира: иллюстрированное путешествие . Бат: Книги Милстрима. ISBN 0-948975-58-Х .

[9] «Акведук Дандас» . Британские водные пути. Архивировано из оригинала 18 марта 2012 года . Проверено 17 мая 2011 г.

[10] «Модернизация Великого западного маршрута - Бат и северо-восточный Сомерсет» . Сетевая железная дорога . 15 ноября 2015 года. Архивировано из оригинала 21 сентября 2015 года . Проверено 13 декабря 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]