Томас Эванс Блэквелл
Томас Эванс Блэквелл | |
|---|---|
 Блэквелл на фото 1861 года. | |
| Рожденный | 28 июля 1819 г. |
| Умер | 25 июня 1863 г. ( 43 года |
| Место отдыха | Вест-Норвудское кладбище , Лондон, Великобритания |
| Национальность | Британский |
| Супруг | Энн Бакленд (замуж в 1840 г.) |
| Дети | 10 (включая Чарльза Блэквелла ) |
| Родители) | Джон Блэквелл , Фрэнсис Купер |
| Инженерная карьера | |
| Дисциплина | Гражданское строительство |
| Учреждения | Институт инженеров-строителей |
| Работодатель(и) | Компания Kennet and Avon Canal , порт Бристоля , Большая магистральная железная дорога |
| Проекты | Канал Кеннет и Эйвон |
Томас Эванс Блэквелл MICE FGS (28 июля 1819 — 25 июня 1863) — английский инженер-строитель .
Жизнь и карьера
[ редактировать ]Блэквелл родился в Девизесе , графство Уилтшир , и был единственным сыном Джона Блэквелла и Фрэнсис Купер. [ 2 ] Он был крещен в церкви Святой Марии Богородицы в Девизесе 1 октября 1819 года. [ 3 ]
Блэквелл получил математическое образование у своего крестного отца Томаса Эванса, который был викарием во Фроксфилде , Уилтшир . [ 4 ] В ц. В 1836 году , в возрасте 17 лет, Блэквелл был принят на работу учеником в компанию Kennet and Avon Canal Company , должность, которую устроил его отец. [ 2 ] который был главным инженером компании с 1806 года.
После смерти отца в 1840 году 21-летний Блэквелл стал инженером компании. [ 4 ] Одной из его первых задач была работа с Изамбардом Кингдом Брюнелем, когда канал был изменен для строительства новой Великой Западной железной дороги (GWR). [ 4 ] Названный прозорливым , Блэквелл предвидел влияние, которое железнодорожная система окажет на транспортную отрасль и упадок сети каналов, и рекомендовал компании Kennet and Avon Canal Company преобразовать линию водного пути в железную дорогу. [ 4 ] В 1845 году он подготовил соответствующие планы и представил их парламенту, хотя компания Great Western Railway решительно выступала против конкуренции с существующей у них магистралью Great Western Main Line . GWR успешно избежала этой схемы, купив водный путь. [ 4 ] Блэквелл работал постоянным инженером на ветке Брэдфорд и Батгемптон железной дороги Уилтс, Сомерсет и Уэймут , но оставил эту должность после слияния железной дороги с GWR. [ 4 ]
Между 1843 и 1844 годами он отвечал за канал между Батом и Девайзесом и руководил реконструкцией насосов и водяного колеса насосной станции Клавертона . Блэквелл курировал аналогичные работы с насосом Боултона и Уотта на насосной станции Крофтон . В то же время [ 5 ] В 1846 году Блэквелл обратился в парламент с просьбой продлить Великую западную магистраль (от ее тогдашней конечной остановки в Ньюбери ) до Хангерфорда ; [ 6 ] пристройка была построена и открыта в следующем году. Позже он был связан с железной дорогой Северн и Уай и каналом Лидней , каналом Гламорганшир , каналом Стоурбридж и каналом Маркет-Уэйтон . [ 4 ] Он работал над доками в Биркенхеде и порту Тайн , а также над системами гидротехнических сооружений в Бристоле, Бате, Вулверхэмптоне и Глостере и аналогичными проектами в Ридинге , Сэндгейте , Девайзесе и Харвиче . [ 4 ] В 1853 году он работал в компании Кенсингтон и Брентфорд Канал . [ 7 ]
12 января 1852 года Блэквелл приступил к работе инженером Бристольских доков с зарплатой в 300 фунтов стерлингов плюс надбавки. [ 8 ] Он выдвинул предложение о строительстве доков в Эйвонмуте и работал с Джеймсом Медоузом Ренделем над проектированием железной дороги, соединяющей доки с портом Бристоля. Он также восстановил мост Хиллз, переправу Джессопа через Эйвон в 1805 году , которая обрушилась после того, как коксовая баржа столкнулась с опорой моста. [ 9 ] -Декоративный мост Блэквелла из кованого железа имел пролет 100 футов (30 м) и был построен в очень короткие сроки. [ 4 ] Блэквелл ушел с поста инженера доков в конце 1855 года, якобы из-за перехода от традиционного инженерного дела к деловым вопросам и запрета на дополнительную занятость. [ 10 ] Он предложил ему взять на себя роль инженера-консультанта и предложил снизить зарплату с 500 до 200 фунтов стерлингов, чтобы позволить своему тогдашнему помощнику Томасу Ховарду работать местным инженером. Впоследствии комитет нанял Блэквелла в качестве консультанта, хотя и без зарплаты, а Ховарда в качестве резидента и старшего инженера с зарплатой в 300 фунтов стерлингов. [ 10 ]
Блэквелл разработал улучшенную версию барометра-анероида ; его устройство использовалось Джеймсом Глейшером (который нашел его самым точным барометром-анероидом, который он когда-либо использовал) и Уильямом Фрудом (который считал его более удобным, портативным и надежным, чем обычный барометр-анероид). [ 4 ]
31 декабря 1856 года правительство назначило его одним из трех уполномоченных по рассмотрению вопроса о лондонской канализационной системе для Столичного управления работ . [ 4 ] Однако в следующем году Блэквелл переехал в Канаду , чтобы занять пост вице-президента и генерального менеджера Grand Trunk Railway , а также пост президента Grand Trunk Western Railroad . [ 11 ] Он вышел в отставку в 1862 году, прежде чем вернуться в Англию. [ 4 ]
В 1863 году он был избран членом Американского философского общества . [ 12 ]
Наследие
[ редактировать ]Район Блэквелл в Сарнии , Онтарио, назван в честь Блэквелла. [ 13 ] В некрологе сына Блэквелла Чарльза в 1907 году Американское общество инженеров-строителей описало Томаса как «первого инженера-гидротехника в Англии». [ 14 ]
экспедиции канадского правительства по Красной реке на территории современного Северо-Западного Онтарио и Манитобы В Блэквелле сохранились акварельные зарисовки Уильяма Генри Нейпира . Сегодня они находятся в библиотеке и архивах Канады в фондах Нейпира. [ 15 ]
Личная жизнь
[ редактировать ]Блэквелл женился на Энн Бакленд в сентябре 1840 года. [ 16 ] У них было десять детей, по крайней мере один из которых умер в младенчестве :
- Фанни Мерриман Блэквелл (1841–1929; м. Гилберт Гирдвуд) [ 17 ] )
- Чарльз Блэквелл (1843–1906) [ 18 ]
- Уильям Блэквелл (1844–1920)
- Джон Томас Блэквелл (1844–?)
- Эдвард Сэмюэл Блэквелл (1847–?)
- Оке Бакленд Блэквелл (1849–1849)
- Кеннет Уильям Блэквелл (1850–1920)
- Луи Бакленд Блэквелл (1852–?)
- Джордж Блэквелл (1853–1925)
- Хелен Канада Мэри Луиза Блэквелл (1858–1939)
По данным переписи 1851 года , семья жила по адресу Грейт-Пултни-стрит, 65 в Бате, хотя Томас не числился присутствовавшим. [ 19 ] В 1857 году семья эмигрировала в Канаду; там родился их последний ребенок (Хелен). 1861 года В переписи населения Восточной Канады указано, что семья проживала в трехэтажном каменном доме в Сен-Лоране , Монреаль , Канада . [ 20 ] Между 1858 и 1862 годами семья проживала по адресу Шербрук-стрит-Вест, 51 в городе. [ 21 ] Блэквелл отправил двоих своих сыновей — Джона и Эдварда — в школу регби . Они поступили в 1860 году. [ 22 ] и 1861 г. [ 23 ] соответственно.
После того, как Блэквелл вышел на пенсию по состоянию здоровья в 1862 году, [ 4 ] он совершил поездку по Соединенным Штатам, прежде чем вернуться в Англию. Впоследствии он посетил Египет и Нил , вернувшись домой через Рим и Неаполь . На следующий день после возвращения он был прикован к постели. [ 4 ]
Блэквелл умер от « хронического воспаления оболочек спинного мозга ». [ 4 ] 25 июня 1863 года, когда он жил на Уорик-сквер , Пимлико . Он был похоронен на кладбище Вест-Норвуд . [ 24 ] Мемориальная доска Блэквеллу и его отцу находится в церкви в Хангерфорде , Беркшир , где похоронены его родители. Там написано:
В ПАМЯТИ ТОМАСА ЭВАНСА БЛЭКВЕЛЛА, ESQ. CE СЫН ДЖОНА И ФАННИ БЛЭКВЕЛЛ. ПОКОЛЕННЫЙ ИЗ КЛИФТОНА И МОНРЕАЛЬЯ, КАНАДА, УМЕР В ЛОНДОНЕ 25 ИЮНЯ 1863 ГОДА, В ВОЗРАСТЕ 43 ЛЕТ, И БЫЛ ПОХОРОНЕН НА КЛАДБИЩЕ В НОРВУДЕ. [ 25 ]
Несколько детей Блэквелла, в том числе Фанни, Уильям, Кеннет и Джордж, остались в Канаде после возвращения их отца в Великобританию. [ 26 ] Фанни вышла замуж за Гилберта Гирдвуда в соборе Крайст-Черч в Монреале 9 апреля 1862 года. [ 27 ]
Опубликованные работы
[ редактировать ]- Блэквелл, TE (1851 г.). Результаты серии экспериментов по сбросу воды через переливы или плотины . Лондон: Институт инженеров-строителей . два : 10.1680/imotp.1851.24111
- Стивенсон, Р. , Коддингтон, Мюррей, Дж., Блэквелл, Т.Э., Худ, Хоксли , Рассел, Дж.С. , Хокшоу, Дж. , Мурсом, У.С. , Локк, Дж. , Рэдфорд, В., Брукс, У.С., Рендел, Дж.М. , Роуленд (1853). Результаты серии экспериментов по сбросу воды через переливы или плотины . Лондон: Институт инженеров-строителей . два : 10.1680/imotp.1851.24111
- Блэквелл, TE (1874 г.) [ а ] ). Описательное заявление о великих водных магистралях доминиона Канады: гидрология бассейна залива и реки Святого Лаврентия . Монреаль: Братья Доусон. ОЛ 20477324М
Сноски
[ редактировать ]- ^ Опубликовано посмертно.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Отчет годового собрания». Британская ассоциация содействия развитию науки : 3. 1 марта 1845 г.
- ^ Jump up to: а б «Томас Эванс Блэквелл» . www.hungerfordvirtualmuseum.co.uk . Виртуальный музей Хангерфорда . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ «Индекс крещений Уилтшира 1530–1917» . www.findmypast.co.uk . Найди мое прошлое . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот «Томас Эванс Блэквелл - Путеводитель Грейс» . www.gracesguide.co.uk . Руководство Грейс . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ Риверс, Дэвид (1973). «КЛЭВЕРТОНСКАЯ НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ» (PDF) . Журнал Бристольского промышленного археологического общества (6): 1 . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ «Петиции» . Журналы Палаты общин . 101 (1): 333. 1846 . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ «Описание каталога: Томас Эванс Блэквелл (инженер, Kensington & Brentford Canal Company)» . Национальный архив. 1853 год . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ Лардж, Дэвид (ред.). «Порт Бристоля, 1848–1884» (PDF) . Публикации Бристольского общества звукозаписи . Издано для Общества пабом A. Sutton: 18. ISSN 0305-8727 . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ «Хронология инженерных работ - городские доки Бристоля (до 1830-х годов)» . www.engineering-timelines.com . Инженерные сроки . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ Jump up to: а б Бьюкенен, РА (1971). Инженеры девятнадцатого века в порту Бристоля . Бристоль: Бристольская историческая ассоциация. п. 12.
- ^ Спеллер, Джон. «Большая магистральная железная дорога Чикаго, Детройта и Канады (GTR)» . сайт spellerweb.net . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ «История участников APS» . search.amphilsoc.org . Проверено 16 апреля 2021 г.
- ^ Эванс, Рэнди; Сент-Аманд, Том. «Проект «Улицы Сарнии» Что в названии (улицы)?» (PDF) . Историческое общество Сарнии . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ «Мемуары Чарльза Блэквелла» . Труды Американского общества инженеров-строителей . 59 : 553. 1907 г. Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ Бурант, Джим. "Статья" . Cowleyabbott.ca . Аукцион Коули Эбботт . Проверено 29 августа 2023 г.
- ^ «Разрешения на заключение брака на факультете» . www.findmypast.co.uk . Найди мое прошлое . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ Роуз, Джордж Маклин (1886). Циклопедия канадской биографии: быть в основном людьми того времени. Сборник лиц, выдающихся в профессиональной и политической жизни; Лидеры торговли и промышленности Канады и успешные пионеры . Издательство Роуз. п. 404 . Проверено 30 марта 2021 г.
- ^ «Чарльз Блэквелл - Путеводитель Грейс» . www.gracesguide.co.uk . Руководство Грейс . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ «Перепись 1851 года в Англии, Уэльсе и Шотландии» . www.findmypast.co.uk . Найди мое прошлое . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ «Канадская перепись 1861 года» . www.findmypast.co.uk . Найди мое прошлое . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ "МЕЗОН НОТМАН" (PDF) . Наследие Монреаля . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ Реестр школы регби: с 1675 по 1867 год включительно . Биллингтон. 1867. с. 212 . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ Реестр школы регби: с 1675 по 1867 год включительно . Биллингтон. 1867. с. 220 . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ «Индекс захоронений Большого Лондона» . www.findmypast.co.uk . Найди мое прошлое . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ «Церковные памятники» . www.hungerfordvirtualmuseum.co.uk . Виртуальный музей Хангерфорда . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ «Онтарио, Канада, Индекс Федеральной переписи населения 1871 года Онтарио, 1871 год» . www.findmypast.co.uk . Найди мое прошлое . Проверено 1 ноября 2019 г.
- ^ «Биография - ГИРДВУД, ГИЛБЕРТ ПРАТ - Том XIV (1911-1920) - Канадский биографический словарь» . Словарь канадской биографии . Университет Торонто . Проверено 1 ноября 2019 г.
