Рейс Белавиа 1834

Рейс Белавиа 1834
	Обломки CRJ100 после аварии
Несчастный случай
Дата	14 февраля 2008 г.
Краткое содержание	Потеря управления из-за сваливания вскоре после взлета.
Сайт	Международный аэропорт Звартноц , Ереван , Армения
Самолет
Тип самолета	Бомбардье CRJ100ER
Оператор	Белавиа
Номер рейса ИАТА.	B21834
Номер рейса ИКАО.	БРУ1834
Позывной	БЕЛАВИА 1834
Регистрация	EW-101PJ
Начало рейса	Международный аэропорт Звартноц ; Ереван , Армения
Место назначения	Национальный аэропорт Минск ; Минск , Беларусь
Оккупанты	21
Пассажиры	18
Экипаж	3
Погибшие	0
Травмы	7
Выжившие	21

Рейс 1834 «Белавиа» — регулярный международный пассажирский рейс из Еревана ( Армения ) в Минск ( Беларусь) , выполняемый авиакомпанией «Белавиа» . Утром 14 февраля 2008 года региональный самолет Bombardier Canadair, на борту которого находились 18 пассажиров и три члена экипажа, разбился и загорелся вскоре после взлета из международного аэропорта Звартноц недалеко от Еревана столицы Армении .

Капитаном был 50-летний Виктор Шишло, налет которого составил 9215 часов, в том числе 461 час на CRJ100. Первым помощником стал 44-летний Александр Мухин, налет которого составил 9 454 часа, из них 405 на CRJ100. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Сообщается, что пожарные и спасатели прибыли на место уже через 50 секунд после крушения. Пассажиры также помогли членам экипажа выбраться из кабины. ^{[ 4 ]}

Никто из 21 пассажира не погиб, хотя семь пассажиров получили серьезные травмы. ^{[ 1 ]}

Самолет

Речь шла о самолете Bombardier CRJ100ER , MSN 7316, зарегистрированном как EW-101PJ, который был построен компанией Bombardier Aviation в 1999 году. Он налетал примерно 15 563 часа планера и 14 352 цикла взлета и посадки. Он также был оснащен двумя двигателями General Electric CF34-3A1 . ^{[ 5 ]}

Расследование

Первоначальные предположения указывали на обледенение крыльев, из-за которого левое крыло заглохло при взлете. Во время крушения в аэропорту сообщалось об обледенении, и самолеты CRJ очень склонны к загрязнению крыльев и обледенению, поскольку у них нет каких-либо передних устройств. ^{[ 6 ]}

следственные группы Главного управления гражданской авиации Армении , Беларуси и Bombardier . В расследовании с целью установления вероятной причины катастрофы приняли участие ^{[ 7 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Итоговый отчет, раздел 1.2, стр. 12.
^ «Итоговый отчет о рейсе 1834 Белавиа» (PDF) . Межгосударственный авиационный комитет . 04.06.2009. Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2012 г. Проверено 31 августа 2009 г.
^ «В столице Армении упал самолет» . Отчет по Аляске . 14 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2008 года . Проверено 15 февраля 2008 г.
^ «Переписывание черных ящиков» . Панорама.am . 14 февраля 2008 г. Проверено 15 февраля 2008 г.
^ «Потеря управления. Авария на региональном самолете Canadair CL-600-2B19 CRJ-100ER EW-101PJ, четверг, 14 февраля 2008 г.» . asn.flightsafety.org . Проверено 24 июля 2024 г.
^ Таннер, Клинтон Э. (сентябрь 2007 г.). «Влияние загрязнения передней кромки крыла на характеристики сваливания самолета». Международная конференция SAE по обледенению самолетов и двигателей, сессия: Противообледенительная обработка самолетов - Часть I. Севилья, Испания: SAE. дои : 10.4271/2007-01-3286 .
^ Камински-Морроу, Дэвид (15 февраля 2008 г.). «Разбившийся «Белавиа CRJ» после взлета перевернулся влево» . Архивировано из оригинала 19 февраля 2008 года . Проверено 15 февраля 2008 г.

Внешние ссылки

« CRJ-100LR (CL-600-2B19) 14.02.2008 г. ». ( Архив ) Межгосударственный авиационный комитет (на русском языке)
- Итоговый отчет ( Архив ) (на русском языке)
" Пресс-релиз Национальной авиакомпании «Белавиа» ." Belavia. 14 February 2008. (in Russian)
Фотографии задействованного самолета на сайте Airliners.net.
В Ереване произошла катастрофа авиакомпании "Белавиа", пострадал 21 человек
Отчеты: В результате крушения самолета CRJ в Армении, 14 февраля 2008 г., погибших не было.
Крушение: Белавиа CRJ100 в Ереване 14 февраля 2008 г., удар законцовками крыла при взлете.
«В столице Армении упал самолет» . CNN . 14 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2008 г. Проверено 15 февраля 2008 г.
«Авиакатастрофа в столице Армении» . КазИнформ . 14 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2008 года . Проверено 15 февраля 2008 г.
«Пассажиры в стрессе» . А1+ . 14 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2011 г. Проверено 18 февраля 2008 г.

[ReferenceA-1] Jump up to: ^а ^б Итоговый отчет, раздел 1.2, стр. 12.

[finalreportru-2] «Итоговый отчет о рейсе 1834 Белавиа» (PDF) . Межгосударственный авиационный комитет . 04.06.2009. Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2012 г. Проверено 31 августа 2009 г.

[alaskareport-3] «В столице Армении упал самолет» . Отчет по Аляске . 14 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2008 года . Проверено 15 февраля 2008 г.

[PanoramBlack-4] «Переписывание черных ящиков» . Панорама.am . 14 февраля 2008 г. Проверено 15 февраля 2008 г.

[5] «Потеря управления. Авария на региональном самолете Canadair CL-600-2B19 CRJ-100ER EW-101PJ, четверг, 14 февраля 2008 г.» . asn.flightsafety.org . Проверено 24 июля 2024 г.

[tannerpaper-6] Таннер, Клинтон Э. (сентябрь 2007 г.). «Влияние загрязнения передней кромки крыла на характеристики сваливания самолета». Международная конференция SAE по обледенению самолетов и двигателей, сессия: Противообледенительная обработка самолетов - Часть I. Севилья, Испания: SAE. дои : 10.4271/2007-01-3286 .

[FG15-7] Камински-Морроу, Дэвид (15 февраля 2008 г.). «Разбившийся «Белавиа CRJ» после взлета перевернулся влево» . Архивировано из оригинала 19 февраля 2008 года . Проверено 15 февраля 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в Армении
Armenia mid-air collision (July 1981) Soviet Air Force Il-76 crash (December 1988) Kuban Airlines Flight 5719 (December 1993) Belavia Flight 1834 (February 2008) Russian Mil Mi-24 shootdown (November 2020)
This includes accidents in the Armenian SSR and post-independence Armenia.