Управление общественного транспорта Бангкока

Управление общественного транспорта Бангкока (BMTA)
Управление общественного транспорта Бангкока (BMTA)
Обзор
Родное имя	Управление общественного транспорта Бангкока
Владелец	Министерство транспорта
Обслуживаемая территория	Столичный регион Бангкока
Местный	Бангкок ; Накхон Патом ; Нонтхабури ; Патум Тани ; Самут Пракан ; Самут Сакхон ;
Тип транзита	Автобусы общественного транспорта в Большого Бангкока районе
Количество строк	118 маршрутов
Ежедневное количество пассажиров	3 миллиона человек в день
Ключевые люди	Киттикан Чомдунг Чарувораполкул ( директор и генеральный директор ) ; Ютана Юппарит ( председатель и президент )
Штаб-квартира	Хуай Кванг , Бангкок , Таиланд
Операция
Начало работы	1 октября 1976 г.
Количество автомобилей	3005 автобусов

Управление общественного транспорта Бангкока ( тайский : Управление общественного транспорта Бангкока). произносится [ʔoŋ kaːn kʰǒn sòŋ muːan tɕʰon krung tʰêːp] ), также известный как BMTA ( ขสมก. произносится [kʰɔ̌ː sɔ̌ː mɔː kɔː] ), является основным оператором общественного транспорта в районе Большого Бангкока . Это крупнейшая система городских автобусов в Таиланде. Управление общественного транспорта Бангкока предлагает автобусные и микроавтобусные маршруты по городу и его пригородным провинциям.

БМТА является государственным предприятием Министерства транспорта , которое начало свою деятельность 1 октября 1976 года после покупки и объединения транспортных активов частных автобусных компаний, большинство из которых столкнулись с кризисом из-за резкого роста цен на нефть с 1973 года. В 1975 году компания решила проблему кризиса, создав совместное государственно-частное предприятие под названием Metropolitan Transit Company , Limited ( тайский : บริษัทมหานครขนส่ง จำกัด ), но усилия не увенчались успехом. В 1976 году компания повторила попытку, создав BMTA как полностью государственное предприятие под контролем министерства транспорта.

С тех пор организация является основным оператором городских автобусов. Однако некоторые частные автобусные компании предпочли продолжить работу на определенных маршрутах в рамках совместных контрактов на обслуживание с BMTA вместо того, чтобы продавать свои активы государству. Несмотря на государственные субсидии, BMTA с первого дня понесла убытки, что привело к ухудшению качества обслуживания.

О

Зона обслуживания BMTA охватывает мегаполис Бангкока и его пригороды в соседних провинциях Нонтхабури , Самутпракан , Патхумтхани , Накхонпатхом и Самутсакхон . Он обслуживает около трех миллионов пассажиров в день. Часы работы: 05:00–23:00, за исключением круглосуточного ночного обслуживания на некоторых маршрутах. По состоянию на март 2021 г. ^[update]BMTA владела парком из 3005 автобусов: 1520 обычных автобусов и 1485 автобусов с кондиционерами. Помимо автобусов, принадлежащих BMTA, имеется 3485 частных контрактных автобусов, 1113 контрактных микроавтобусов, 2161 уличный сонгтеу и 5519 фургонов. Всего было задействовано 15 857 автобусов и микроавтобусов на 427 маршрутах в восьми зонах.

Зона 1: Север (центры: Рангсит, Дон Муанг, Банг Кхен, Лам Лук Ка, Патум Тани)
Зона 2: Северо-восток (пересадочные узлы: Минбури, Сиам-Парк, Банг-Капи, Латкрабанг, Нонг-Джок, Правет)
Зона 3: юго-восток (пересадочные узлы: Пак Нам, Самронг, Бангна, Банг Пхли, Мега Бангна, крокодиловая ферма и зоопарк Самут Пракан)
Зона 4: Южная и Центральная (пересадочные узлы: Кхлонг Той, Танон Ток, пирс Сату Прадит, улица Рама III, улица Рама IX, Хуай Кванг, Ратчадафисек)
Зона 5: юго-запад (пересадочные узлы: Дао Кханонг, Пхра Прадаенг, Пхра Самут Чеди, плотина Самаэ, Самут Сакхон)
Зона 6: Запад (центры: Бангкхэ, Тонбури, Ват Рай Кхинг и Саммфран)
Зона 7: северо-запад (центры: Нонтхабури, Пак Крет, Таит, Банг Яй, Банг Буа Тонг, Накхон Ин, Муанг Тонг Тхани, Лак Си)
Зона 8: северо-восток и центр (узлы: Сиам-Парк, Банг-Капи, Рам-Интра, Лат-Прао, Хуай Кванг, Чатучак, Мо Чит, Банг Сью, Дин Даенг, Ратчатхеви)

Финансы

За 2017 финансовый год , закончившийся 30 сентября 2017 года, BMTA сообщила о доходах в размере 8,114 миллионов бат , общих активах в 8,127 миллионов бат и чистой прибыли минус 110,550 миллионов бат. ^{[ 1 ]}^: 11

Плохие финансовые показатели BMTA побудили Управление по политике государственного предпринимательства (SEPO) вмешаться и разработать план «оздоровления бизнеса». Его центральной стратегией является закупка 3000 новых автобусов, чтобы вдвое сократить расходы на топливо и затраты на техническое обслуживание, а также внедрение автоматизированной продажи билетов, чтобы сократить 5000 билетных кассиров. Министерство финансов может помочь погасить долг BMTA в сотни миллиардов долларов, когда BMTA достигнет прибыльности. ^{[ 2 ]}

Сбор платы за проезд

BMTA позволяет пассажирам садиться в автобус и платить наличными или купонами. В 2017 году правительство планировало внедрить единую систему продажи билетов для всех видов общественного транспорта , позволяющую пассажирам расплачиваться одной смарт-картой, известной как Mangmoom Card .

В декабре 2017 года БМТА отказалось от плана установки автоматизированных ящиков для инкассации как нецелесообразного после установки 800 таких устройств. Это остановило запланированную установку оставшихся 1800 машин. Этот шаг побудил редакционную статью Bangkok Post отметить, что «Фиаско напоминает пассажирам Бангкока о том, насколько плохо они обслуживаются и насколько неэффективно и некомпетентно агентство [BMTA]. Подобно стареющему автобусному парку, сама BMTA достигла стадии где его руководство отчаянно нуждается в обновлении». ^{[ 3 ]}

План установки кассы был частью проекта агентства по автоматизированному сбору платы за проезд в автобусах стоимостью 1,6 миллиарда бат , который также включает установку машин для считывания электронных билетов на всех 2600 автобусах, обслуживающих маршруты Бангкока. С октября 2017 года в 800 автобусах установлены банкоматы, которые требовали от пассажиров сдавать монеты по одной. «Улучшение» оказалось слишком медленным, чтобы быть практически осуществимым. ^{[ 3 ]}

По словам председателя Управления общественного транспорта Бангкока, это изменение привело бы к «замене» 2600 кондукторов автобусов. Первоначально председатель заявил, что он ожидает, что работники начнут получать пакеты досрочного выхода на пенсию, как только все автобусы будут оснащены устройствами для считывания безналичных карт. ^{[ 4 ]}

Стоимость проезда в обычных автобусах

Типы автобусов	Цвет автобуса	Стоимость проезда (Баня)			Скорректировать тариф (Баня)	Примечание
Типы автобусов	Цвет автобуса	Стандартное действие	Автострада	Обслуживание всю ночь	Снижение стоимости проезда/карты государственного благосостояния	Примечание
Кремово-красный обычный автобус		8,00 бат	10,00 бат	9,50 бат	4,00 бат

Автобусы с кондиционером

Типы автобусов	Цвет автобуса	Стандартный тариф (Баня)								Скорректировать тариф (Баня)		Примечание
Типы автобусов	Цвет автобуса	4 КМ.	8 КМ.	12 КМ.	16 КМ.	20 КМ.	24 КМ.	28 КМ.	28 КМ. ВВЕРХ	Автострада	Снижение стоимости проезда/карты государственного благосостояния	Примечание
Оранжевый автобус с кондиционером (2 евро)		14,00 бат	16,00 бат	18,00 бат	20,00 бат	22,00 бат	24,00 бат	25,00 бат/26,00 бат	25,00 бат/26,00 бат	Дополнительная плата 2 бат.	Снижение комиссии на 4 бата.
Кремово-синий автобус с кондиционером		12,00 бат	12,00 бат	14,00 бат	16,00 бат	18,00 бат	20,00 бат	20,00 бат	20,00 бат
Синий автобус с кондиционером (использует природный газ)		15,00 бат	20,00 бат	20,00 бат	20,00 бат	25,00 бат	25,00 бат	25,00 бат	25,00 бат

Автобусный парк

BMTA эксплуатирует обычные и кондиционированные автобусы различных производителей, большинство из которых японские. Автобусный парк с кондиционером состоит из автобусов Hino , Isuzu , Daewoo и Mercedes-Benz (стандартные и сочлененные). Обычный автобусный парк состоит из автобусов фирм Hino, Isuzu и Mitsubishi Fuso . Обычные автобусы постепенно выводятся из эксплуатации. Большинство автобусов работают на дизельном топливе , но они переводятся на более чистый и дешевый природный газ ( NGV ). Он управляет новыми маршрутами фургонов, работающих на природном газе, перевозя людей между центром города и пригородами.

В течение 11 лет BMTA работала над закупкой 489 автобусов, работающих на природном газе, для замены устаревшего парка и, как ожидается, завершит эту задачу в 2018 году. В будущем компания планирует закупить 35 электрических автобусов и 2476 гибридных автобусов. ^{[ 3 ]}

По состоянию на март 2021 года парк БМТА состоит из следующих автобусов

Автобусы с кондиционером

Текущий парк автобусов BMTA с кондиционерами
Исузу CQA650A/Т
Хино HU3KSKL
Хино RU1JSSL
Хино RUJSSL (отремонтированный)
Исузу ЛВ223С
Исузу ЛВ423Р
Дэу BH115H
Дэу BH115
Daewoo BH115 (с ремонтом)
Бонлак JXK6120L-NGV-01
Хино HU2ASKP-VJT

Модель	Год введения	В эксплуатации	Количество по зонам								Нет номера.	Статус	Примечания
Модель	Год введения	В эксплуатации	1	2	3	4	5	6	7	8	Нет номера.	Статус	Примечания
Хино HU3KSKL	1995	79	—	24	—	55	—	—	—	—	40хх	В эксплуатации
Исузу CQA650 АКПП	1995	100	15	—	—	—	—		85	—	30хх
Хино RU1JSSL	1998	198	15	30	57	36	50		—	5	44ххх
Исузу ЛВ223С	1998	200	22	—				62	58	58	55ххх
Хино RU1JSSL	2001	125	42	17	41	5	17	—		1	45ххх
Исузу ЛВ423Р		123	—			—	—	107	10	6	56ххх
Дэу BH115H		16						—		16	67001-67060
Дэу BH115		36								36	67061-67250		1 отремонтирован в 2016 году (8-67132)
Бонлак JXK6120L-NGV-01	2018	489	124	105	110		150			—	70ххх	Не в эксплуатации
Хино HU2ASKP-VJT	2020	1	1	—			—			—	46ххх	В эксплуатации	Пожертвование JICA
Общий		1,367	224	172	210	110	217	169	153	122

Обычные автобусы

Текущий парк обычных автобусов BMTA
Хино АК176
Исузу МТ111QB
Митсубиси Фусо РП118
Mitsubishi Fuso RP118 (с ремонтом 1)

Модель	Год введения	В эксплуатации	Количество по зонам								Примечания
Модель	Год введения	В эксплуатации	1	2	3	4	5	6	7	8	Примечания
Хино АК176	1991	490	78	—	156	105	151	—
Исузу МТ111QB		529	103	—	—	—	—	191	205	30
Митсубиси Фусо РП118		500	—	214	—	111	—	—		175	1 отремонтированы в 2016 году (8-80040)
Общий		1,519	181	214	156	216	151	191	205	205

См. также

Ссылки

^ Годовой отчет BMTA за 2017/2560 год (PDF) . Бангкок: Управление общественного транспорта Бангкока. 2018 . Проверено 6 мая 2019 г.
^ Чантанусорнсири, Вичит (6 мая 2019 г.). «Сепо вылечила 5 предприятий» . Почта Бангкока . Проверено 6 мая 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Обновление автобусного агентства сейчас» (Редакционная статья) . Почта Бангкока . 15 декабря 2017 года . Проверено 15 декабря 2017 г.
^ Чарувастра, Тиранай (12 декабря 2017 г.). «ПЛАН НА АВТОБУСНЫЕ ПЛАТЫ НА 1,6 МИЛЛИАРДА БАТОВ ОСТАНОВЛЕН» . Хаосодный английский . Проверено 15 декабря 2017 г.

Внешние ссылки

[BMTA-AR-2017-1] Годовой отчет BMTA за 2017/2560 год (PDF) . Бангкок: Управление общественного транспорта Бангкока. 2018 . Проверено 6 мая 2019 г.

[2] Чантанусорнсири, Вичит (6 мая 2019 г.). «Сепо вылечила 5 предприятий» . Почта Бангкока . Проверено 6 мая 2019 г.

[BP-20171215-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Обновление автобусного агентства сейчас» (Редакционная статья) . Почта Бангкока . 15 декабря 2017 года . Проверено 15 декабря 2017 г.

[4] Чарувастра, Тиранай (12 декабря 2017 г.). «ПЛАН НА АВТОБУСНЫЕ ПЛАТЫ НА 1,6 МИЛЛИАРДА БАТОВ ОСТАНОВЛЕН» . Хаосодный английский . Проверено 15 декабря 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]