1 -я группа перевозчиков (предварительная)

1 -я группа перевозчиков (предварительная)
1 -я группа перевозчиков (предварительная)
	C-46D Commando на взлетно-посадочной полосе Южной Кореи
Активный	1950–1951
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Авиалифт
Часть	ВВС
Занятия	Корейская война

1 -я группа перевозчиков войск (предварительно) была подразделением ВВС США, сформированным в Японии вскоре после начала Корейской войны , выходя из ресурсов по всему Тихому океану, чтобы расширить возможности воздушного перевозки на Дальневосточные воздушные силы . ИТ -перегрузка войск и оборудование в Японии и Корее, работающая на домашней станции авиабазы Тачикава , Японии и форвардных мест в Корее. Он летал курьерскими миссиями и эвакуировал раненых из зоны битвы.

В конце ноября группа перенесла подразделение корпуса морской пехоты в Северную Корею. Когда китайская контратака заставляет силы Организации Объединенных Наций отступить, это помогло эвакуировать элементы X Corps из Северной Кореи. Подразделение было прекращено в начале 1951 года после прибытия в театр резервных подразделений, которые были мобилизованы для войны, и большинство его оставшихся ресурсов были включены в эти подразделения.

Фон

Планирование посадки на Инчон включало воздушную кадров 187-й воздушной полной боевой команды , которая будет поддерживать 314-й группы перевозчиков войск , летающая в летающих ящиках C-119 New Fairchild C-119 . Однако оба эти подразделения все еще были в Соединенных Штатах. 314 -й имел возможность к воздушным десантникам 2700 . Армия Соединенных Штатов уведомила ВВС, что 187-е и вспомогательные войска будут иметь силу 3500, плюс тяжелое оборудование, которое также потребуется, что потребует 140 C-119 или их эквиваленты. Военно-воздушные силы согласились увеличить силу 314-го числа с 64 до 96 C-119, но сообщили о воздушных силах Дальнего Востока (FEAF), что ему придется предоставить оставшуюся воздушную лифту от своих собственных ресурсов. Более того, генерал Макартур сообщил Феффом, что после того, как его силы будут созданы в Корее, им потребуется от 700 до 1000 тонн груза перевозки по воздуху каждый день на постоянной основе. ^{[ 1 ]} В ответ FEAF преобразовал 21-ю эскадрилью для авианосцев 374-го перевозчика из Douglas C-124 Globemaster IIS в Douglas C-47 Skytrains и организовал 1-ю транспортную группу (Provisional). ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

История

1 -я группа была организована в качестве временного подразделения на авиабазе Ашия , Япония, 26 августа 1950 года, хотя она сразу же переехала на авиабазу Тачикава , из которой она и три ее эскадрильи работали до тех пор, пока она не была прекращена. Группа 374 находилась под оперативным контролем 1 -й целевой группы по перевозке войск (предварительно), но была прикреплена к -м крылу перевозчика военнослужащих в Тачикаве для поддержки. Персонал и оборудование, взятые из Тринадцатых ВВС на Филиппинах, двадцатых ВВС на Гуаме и командовании Air Materiel в Японии, использовались в группе. ^{[ 3 ]}

Использование Curtiss C-46 Commandos (и вкратце Douglas C-47 Skytrains). Группа начала грузовые перевозки и пассажиров между Японией и Кореей 2 1950 сентября . года , затем прилетел на экстренные эвакуации воздуха из Синанджу (K-29) ^{[ 4 ]} и другие форвардные базы как китайцы продвинулись. ^{[ 3 ]} Давление от продвижения развивающейся Армии освобождения народов (PLA) требовало эвакуации давления от PLA, сделанного эвакуацией морем без увеличения в результате непрактичной авиации. 14 декабря эвакуация воздушной авиации X Корпуса с аэродрома Йонпо (K-27) ^{[ 4 ]} начался. Эвакуация воздуха закончилась три дня спустя, когда X Corps больше не смог обеспечить Йонпо. Эвакуирующие экипажи поддерживали операцию двадцать четыре часа, когда самолеты взлетали каждые пять минут в том, что обычно было плохой погодой. Эйреры должны были помочь с загрузкой их самолетов для ускорения отъездов. Усталость, вызванная этими операциями, в конечном итоге привела к госпитализации ряда групповых пилотов. ^{[ 5 ]}^{[ А ]}

Оставив свое развернутое место на авиабазе Kimpo (K-14), ^{[ 4 ]} 4 января 1951 года Корея группа была прекращена 25 января. ^{[ 3 ]} Это было частью реорганизации авиационных подразделений в ВВС ^{[ 6 ]}

Многие из сотрудников группы перевели в 86 -ю эскадрилью авианосцев , которая была активирована на его месте ^{[ 7 ]}^{[ B ]}^{[ 8 ]} и который был назначен 437 -й группе по перевозчикам войск , резервному подразделению, которое было мобилизовано для войны и которая переехала на авиабазу Брэди , Япония в ноябре 1950 года. ^{[ 9 ]} За пять месяцев работы в группе было более 28 000 пассажиров, 7000 эвакуированных воздуха и почти 12 000 тонн груза. ^{[ 3 ]}

Происхождение

Обознается на данный момент ВВС ВВС как 1 -я группировка для перевозчиков (предварительно), средняя и организованная 26 августа 1950 года. ^{[ 3 ]}

Переизгнанная группа перевозчиков войск, средняя № 1 (предварительная) ^{[ 10 ]}

Прекращено 25 января 1951 года ^{[ 3 ]}

Задания

1 -я оперативная группа перевозчика (предварительная) ^{[ 11 ]} (Прикреплено к 374 -м крылу перевозки войск), 26 августа 1950 г. ^{[ 12 ]}
Командование боевого груза на Дальнем Востоке (предварительное) ^{[ 11 ]} (Прикреплено к 374 -м крылу перевозки войск), c. 10 сентября 1950 - 25 января 1951 года ^{[ 12 ]}

Компоненты

46 -я эскадрилья перевозчика войск (предварительная), 26 августа 1950 - 6 октября 1950 г. ^{[ 3 ]}
47 -я эскадрилья перевозчиков войск (предварительная), 26 августа 1950 - 25 января 1951 г. ^{[ 3 ]}
48 -я эскадрилья перевозчика войск (предварительная), 26 августа 1950 - 10 января 1951 г. ^{[ 3 ]}

Станции

Авиабаза Ашия, Япония, 26 августа 1950 г. ^{[ 3 ]}
Авиабаза Тачикава, Япония, 26 августа 1950 - 25 января 1951 г. ^{[ 3 ]}

Самолеты

Curtiss C-46 Commando, 1950-1951 ^{[ 3 ]}
Дуглас C-47 Skytrain, 1950 ^{[ 3 ]}

Командиры

Полковник Сесил Х. Дети, 26 августа 1950 - 21 октября 195 ^{[ 3 ]}
Полковник Эдвард Х. Нигро, 21 октября 1950–25 января 1951 г. ^{[ 3 ]}

Кампании

Кампания	Даты	Примечания
Необоротный	26 августа 1950 - 15 сентября 1950 г.	^{[ 13 ]}
Не оскорбительно	16 сентября 1950 г. - 2 ноября 1950 г.	^{[ 13 ]}
CCF вмешательство	3 ноября 1950 - 24 января 1951 года	^{[ 3 ]}

Смотрите также

ВВС США в Южной Корее

Ссылки

Примечания

Пояснительные заметки

^ Регулярные подразделения ВВС, участвующие в этом действии, 314 -й группы перевозчиков войск, 21 -я эскадрилья для перевозчиков военнослужащих и эвакуации 801 -й эвакуационной эвакуационной эвакуационной эвакуационной эвакуационной .
^ 86 -я была новой эскадрой, поскольку 437 -я группа расширилась с трех до четырех эскадрильи. Futrell, p. 383.

Цитаты

^ Futrell, p. 155
^ Futrell, p. 154
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. Endicott, p. 91
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Endicott, p. 178
^ Futrell, с.260
^ Futrell, с. 383-384
^ Endicott, с. 91, 99
^ Маурер, боевые эскадрильи , с.298
^ Маурер, боевые единицы , с. 310
^ Равенштейн, с. 197
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Endicott, p. 94
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Futrell, с.155-156
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Брошюра 900-2, с

Библиография

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

Endicott, Judy G., ed. (2001). ВВС США в Корее, кампании, подразделения и станции 1950-1953 гг. (PDF) . Maxwell AFB, AL: Агентство исторических исследований ВВС. ISBN 0-16-050901-7 Полем Получено 17 декабря 2016 года .
Футрелл, Роберт Ф. (1983). ВВС США в Корее 1950-1953 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-71-4 Полем Получено 17 декабря 2016 года .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 Полем LCCN 61060979 . Получено 17 декабря 2016 года .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 Полем LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Получено 17 декабря 2016 года .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, История Lineage & Honors 1947-1977 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 Полем Получено 17 декабря 2016 года .
«Брошюра AF 900-2, Украшения подразделения, награды и кредиты участия в кампании» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент индекса ВВС. 15 июня 1971 года. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 года . Получено 17 июля 2024 года .

Внешние ссылки

[6] Регулярные подразделения ВВС, участвующие в этом действии, 314 -й группы перевозчиков войск, 21 -я эскадрилья для перевозчиков военнослужащих и эвакуации 801 -й эвакуационной эвакуационной эвакуационной эвакуационной эвакуационной .

[9] 86 -я была новой эскадрой, поскольку 437 -я группа расширилась с трех до четырех эскадрильи. Futrell, p. 383.

[1] Futrell, p. 155

[2] Futrell, p. 154

[Endicott91-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. Endicott, p. 91

[Endicott178-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Endicott, p. 178

[5] Futrell, с.260

[7] Futrell, с. 383-384

[8] Endicott, с. 91, 99

[10] Маурер, боевые эскадрильи , с.298

[11] Маурер, боевые единицы , с. 310

[12] Равенштейн, с. 197

[Endicott94-13] Jump up to: ^а ^{беременный} Endicott, p. 94

[Futrell155-14] Jump up to: ^а ^{беременный} Futrell, с.155-156

[AFP9002-15] Jump up to: ^а ^{беременный} Брошюра 900-2, с

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ А ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ B ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]