Синяя линия (троллейбус Сан-Диего)
| Синяя линия | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Поезд Blue Line на станции E Street | |||
| Обзор | |||
| Другое имя (а) | Голубая линия Калифорнийского университета в Сан-Диего | ||
| Владелец | Городская транзитная система Сан-Диего | ||
| Местный | Сан-Диего, Калифорния | ||
| Условия | |||
| Станции | 32 | ||
| Веб-сайт | СДМТС | ||
| Услуга | |||
| Тип | Скоростной трамвай | ||
| Система | Троллейбус Сан-Диего | ||
| Номер маршрута | 510 (только во внутренних документах) [1] [2] | ||
| Оператор(ы) | Сан-Диего Троллей , Инк. | ||
| Подвижной состав | 3 вагонных поезда | ||
| Ежедневное количество пассажиров | 67 361 (2023 финансовый год) [3] | ||
| Пассажиропоток | 21 867 982 (2023 финансовый год) [3] | ||
| История | |||
| Открыто | 19 июля 1981 г [4] | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 26,3 миль (42,3 км) [5] [6] | ||
| Количество дорожек | 2 | ||
| Ширина колеи | 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея | ||
| Электрификация | Воздушная линия , 600 В постоянного тока | ||
| Рабочая скорость | 19 миль в час (31 км / ч) (в среднем) [Примечание 1] 55 миль в час (89 км/ч) (макс.) | ||
| |||
Голубая линия (официально « Голубая линия» Калифорнийского университета в Сан-Диего в спонсорских целях) составляет 26,3 мили (42,3 км). [5] [6] легкорельсового транспорта линия в троллейбусной системе Сан-Диего , которой управляет компания San Diego Trolley, Inc., операционное подразделение столичной транзитной системы Сан-Диего (MTS). [5] Время в пути от конца до конца составляет один час двадцать три минуты, он курсирует между транзитным центром UTC и транзитным центром Сан-Исидро , последний из которых находится на границе с Мексикой, непосредственно рядом с портом Сан-Исидро. Въезд , облегчающий пересечение границы. [7] Линия обслуживает Ла-Хойю , центр Сан-Диего , Нэшнл-Сити , Чула-Виста и Сан-Исидро . [8]
Синяя линия — одна из четырех линий троллейбусной системы, наряду с Зеленой линией , Оранжевой линией и исторической железной дороги Серебряной линией . [5] она перевозит 21 867 982 пассажира, или 67 371 в день . финансовом году Среди них «Синяя линия» имеет самую высокую посещаемость: в 2023 [3] Его спонсируемое название появилось благодаря соглашению о правах на название на сумму 30 миллионов долларов с UC San Diego Health . [9] Расширение одноименного кампуса Калифорнийского университета в Сан-Диего , а также девять других станций открылось для коммерческого обслуживания 21 ноября 2021 года. [10] [11]
История
[ редактировать ]Первоначальная линия троллейбусной системы Сан-Диего, синяя линия, впервые открытая между центром города Сан-Диего и Сан-Исидро 26 июля 1981 года. [4] [12] стоимостью 86 миллионов долларов (что эквивалентно 288 миллионам долларов в 2023 году) с использованием существующих путей Восточной железной дороги Сан-Диего и Аризоны , которую Совет по развитию городского транзита приобрел у южной части Тихого океана 20 августа 1979 года за 18,1 миллиона долларов (эквивалент до $76 млн в 2023 году). [13]
В 1986 году линия была названа Южной линией, чтобы отличать ее от новой Восточной линии до Евклид-авеню , которая позже стала Оранжевой линией . 2 июля 1992 года линия была продлена на север от центра города с открытием остановки «Центр графства / Маленькая Италия» . [12] Она была переименована в линию Север-Юг, когда 16 июня 1996 года открылось расширение Старого города. [12] Линия Север-Юг была переименована в Голубую линию в 1997 году. [4] с открытием пристройки к Миссии Сан-Диего 23 ноября 1997 года. [12]
Когда в 2005 году была введена в эксплуатацию Зеленая линия, Синяя линия была сокращена до Транзитного центра Старого города . Однако в часы пик некоторые поезда Blue Line продолжали движение до стадиона Qualcomm; и от стадиона Qualcomm до Сан-Исидро. 3 сентября 2006 г. движение поездов Синей линии в час пик было полностью прекращено из-за дублирования обслуживания поездами Зеленой линии . Затем все поезда синей линии останавливались в Старом городе. Поезда Blue Line в час пик курсируют из Сан-Исидро в Америку Плаза, некоторые из них обслуживают Бэйсайд.
В службе Blue Line также произошли некоторые изменения в обслуживаемых станциях. Станция San Diego Square, расположенная между 7-й и 8-й авеню в центре города, была закрыта в 1986 году из-за низкой посещаемости и непосредственной близости к станции Пятой авеню. Позже в том же году, в октябре 1986 года, открылась станция E Street в Чула-Висте. [12] Примерно через пять лет после службы уже действовали обслуживаемые пути. В то же время станция Center City на улице C, между Шестой авеню и Пятой авеню, была переименована в станцию Пятой авеню . Остановка Fenton Parkway была заправочной станцией, открывшейся в 2000 году; однако она, как и остальные станции на пути к Миссии Сан-Диего, теперь обслуживается только зеленой линией .
Реорганизация 2012 г.
[ редактировать ]Во время модернизации системы, которая вступила в силу 2 сентября 2012 года, сообщение Blue Line между America Plaza и Старым городом было прекращено, в результате чего America Plaza стала северной конечной станцией Blue Line. [14] Поезда Blue Line курсировали между Америкой Плаза и Сан-Исидро с регулярной 15-минутной периодичностью. Частота 7 + 1 ⁄ минуты в часы пик в будние дни. [14] [15] Служба Blue Line до Старого города была восстановлена после завершения строительства троллейбусного сообщения на Среднем побережье до Калифорнийского университета в Сан-Диего. [16] В 2015 году UC San Diego Health заплатил 30 миллионов долларов за переименование маршрута в « Голубую линию Калифорнийского университета в Сан-Диего» . [17]
Проект обновления троллейбуса
[ редактировать ]Чтобы разместить новые модели Siemens S70 и разрешить их использование на линии, станциям Blue Line необходимо было провести ремонт, хотя это делалось в течение пяти лет, чтобы предотвратить нарушение работы троллейбуса. [18] Проект по обновлению станций, получивший название «Проект обновления троллейбуса», начался осенью 2010 года. [19] [20] После начала эксплуатации на зеленой линии в 2011 году и на оранжевой линии в 2013 году низкопольные легковые автомобили Siemens S70 начали работу на синей линии 27 января 2015 года. [21] Реконструкция железнодорожного пути и последних одиннадцати станций синей линии была завершена в конце 2015 года. [22] [23]
Расширение Среднего побережья
[ редактировать ]Проект транзитного коридора Среднего побережья имел протяженность 10,9 миль (17,5 км). [6] продление «голубой линии» от транзитного центра Старого города на север до деревни Ла-Хойя , Калифорнийского университета, Сан-Диего и Университетского города . [24] [25] В 2030 году пассажиропоток прогнозируется на уровне 34 700 поездок. [26] Расширение в основном следует по полосе отвода Coaster и Interstate 5 с повышенным отклонением в районе UCSD. МТС оценила стоимость строительства в $2,1 млрд. [26] Целью расширения является снижение спроса на парковку на территории кампуса UCSD, обеспечивая при этом прямой доступ к Westfield UTC популярному торговому центру . Существующий шаттл SuperLoop BRT (маршруты 201/202) обеспечивает транзит в зоне UTC и вокруг нее от близлежащих троллейбусных станций. [27] Тестирование линии началось в июне 2021 года. [28] и он открылся для коммерческого обслуживания 21 ноября 2021 года, хотя попеременные поездки по будням и выходным поздно вечером по Blue Line все еще не доходят до America Plaza. [11]
Проект транзитного коридора Среднего побережья был реализован совместно с проектом коридора Северного побережья , который модернизирует коридор LOSSAN дальше на север. Оба проекта основаны на первоначальной полосе отвода линии Surf Line , которая была построена в 1880-х годах как первоначальная железная дорога из Лос-Анджелеса в Сан-Диего.
Станции
[ редактировать ]
Будущее
[ редактировать ]Трансграничный троллейбус (предлагается)
[ редактировать ]Трансграничный троллейбус | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ключ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Хотя нынешняя «голубая линия» заканчивается в транзитном центре Сан-Исидро , к северу от границы Мексики и США , будущие планы продолжения «голубой линии» до Тихуаны ожидают утверждения. Если это будет сделано, «синяя линия» будет продлена на 1 или 1,5 мили (1,6 или 2,4 км). [32] [33] на надземном пути [34] на новую станцию в Тихуане. [35] Это предложение о «Трансграничном троллейбусе», поддержанное SANDAG. [36] и чиновники в Нижней Калифорнии, [37] на завершение может уйти восемь лет. [38]
Примечания
[ редактировать ]- ^ Рассчитано на основе следующего: длина маршрута (26,3 мили). [6] разделенное на запланированное время в пути (83 минуты). [7]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Приложение P: Путешествия и туризм» (PDF) . Ассоциация правительств Сан-Диего . Проверено 7 июня 2024 г.
Троллейбусный маршрут 510 (синяя линия Калифорнийского университета в Сан-Диего): от Сан-Исидро до Университетского города
- ^ «Приложение A: Транспортные проекты, программы и этапы» (PDF) . Ассоциация правительств Сан-Диего . п. 119 . Проверено 7 июня 2024 г.
LRT 510 Blue Line (от Сан-Исидро до UTC)
- ^ Jump up to: а б с «Годовой отчет об оказании услуг» (PDF) . Городская транзитная система Сан-Диего . 2 ноября 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 декабря 2023 г. . Проверено 14 декабря 2023 г.
- ^ Jump up to: а б с «Историческая хроника МТС» . Городская транзитная система Сан-Диего . 2013 . Проверено 29 июня 2013 г.
- ^ Jump up to: а б с д «Сан-Диего Троллей, Инк» (PDF) . Городская транзитная система Сан-Диего . Февраль 2013 года . Получено 30 ноября 2021 г. - через sdmts.com/about-mts.
- ^ Jump up to: а б с д «Проект транзитного коридора Среднего побережья» (PDF) . Ассоциация правительств Сан-Диего (SANDAG). Апрель 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 ноября 2023 г. . Получено 29 ноября 2021 г. - через Министерство транспорта США.
- ^ Jump up to: а б «Карта и расписание троллейбусов» (PDF) . Городская транзитная система Сан-Диего . 2023. Архивировано из оригинала (PDF) 8 декабря 2023 года . Проверено 7 декабря 2023 г.
- ^ «СДМТС – Троллейбус» . Городская транзитная система Сан-Диего . 2015 . Проверено 29 февраля 2016 г.
- ^ «МТС Сан-Диего объединяется с Калифорнийским университетом в Сан-Диего, чтобы переименовать Blue Line Trolley» . Журнал Метро . 17 июля 2015 г. Проверено 17 апреля 2016 г.
- ^ Лузак, Мэрибет (30 июня 2021 г.). «Продвигается проект расширения троллейбуса на Среднем побережье Сан-Диего» . Железнодорожный век . Проверено 9 июля 2021 г.
- ^ Jump up to: а б «Наконец-то оно пришло: пассажиры совершают первые поездки на удлиненном троллейбусе с 9 новыми остановками» . Фокс 5 Сан-Диего . Сан-Диего. 21 ноября 2021 г. . Проверено 21 ноября 2021 г.
- ^ Jump up to: а б с д и Ристин, Джефф (23 июля 2006 г.). «Спустя 25 лет троллейбус продолжает двигаться» . Сан-Диего Юнион-Трибьюн . Архивировано из оригинала 9 октября 2012 года . Проверено 14 июня 2009 г.
- ^ «Информационный бюллетень Восточной железной дороги Сан-Диего и Аризоны» (PDF) . Апрель 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 8 ноября 2021 г. Проверено 31 марта 2021 г.
- ^ Jump up to: а б «Изменения в услугах SDMTS, сентябрь 2012 г.» . Городская транзитная система Сан-Диего. 2 сентября 2012. Архивировано из оригинала 30 апреля 2015 года . Проверено 22 октября 2012 г.
- ^ «Зеленая линия Сан-Диего наконец доберется до центра города в сентябре» . КПБС . 30 апреля 2012 года . Проверено 17 апреля 2013 г.
- ^ «Среднебережный троллейбус» . Ассоциация правительств Сан-Диего (SANDAG). Архивировано из оригинала 5 мая 2013 года . Проверено 17 апреля 2016 г.
- ^ Редакционная коллегия UCSD Guardian (30 сентября 2015 г.). «Пересечение синей линии» . Хранитель . Калифорнийский университет, Сан-Диего . Проверено 17 апреля 2016 г.
- ^ «МТС закупит 57 новых вагонов легкорельсового транспорта» . КГТВ (10 Новостей). 24 сентября 2009 года . Проверено 24 сентября 2009 г.
- ^ Роберт Дж. Хокинс (22 сентября 2010 г.). «Начинается строительство по модернизации троллейбуса SD — проект стоимостью 620 миллионов долларов включает в себя новый путь и станции вдоль синей и оранжевой линий» . KGTV ABC10 Сан-Диего . Проверено 23 марта 2016 г.
- ^ «Несколько троллейбусных остановок «Синей линии» закроются в эти выходные» . Сан-Диего Юнион Трибьюн . 27 октября 2010 года . Проверено 23 марта 2016 г.
- ^ «Голубая линия модернизируется за счет нового парка низкопольных троллейбусов» . Городская транзитная система Сан-Диего . 27 января 2015. Архивировано из оригинала 18 февраля 2015 года . Проверено 17 февраля 2015 г.
- ^ «Обновление троллейбуса» . Городская транзитная система Сан-Диего. 2015 . Проверено 17 апреля 2016 г. - через sdmts.com/inside-mts/current-projects.
- ^ «Информационный бюллетень о проекте обновления троллейбуса в Сан-Диего» (pdf) . Ассоциация правительств Сан-Диего (SANDAG) и столичная транзитная система Сан-Диего (MTS). Сентябрь 2015 года . Проверено 17 апреля 2016 г. – через Keepandiegomoving.com/Trolley/trolley-newsroom-factsheet.aspx.
- ^ «МТС переезжает! Лето 2010 (Информационный бюллетень МТС)» (PDF) . Городская транзитная система Сан-Диего . Лето 2010. Архивировано из оригинала (PDF) 19 марта 2015 года . Проверено 7 августа 2013 г.
- ^ «Карта расширения троллейбусов Среднего побережья» (pdf) . Ассоциация правительств Сан-Диего (SANDAG) . Проверено 24 января 2014 г.
- ^ Jump up to: а б «Проект транзитного коридора Среднего побережья» (PDF) . Федеральное транзитное управление. Апрель 2015. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2015 года . Проверено 20 июля 2015 г.
- ^ «Информационный бюллетень о проекте транзитного коридора Срединного побережья» (PDF) . Ассоциация правительств Сан-Диего (SANDAG). Май 2013 года . Проверено 7 августа 2013 г.
- ^ Дженневейн, Крис (29 июня 2021 г.). «Первый троллейбус МТС въезжает на новую дорожную станцию Теколоте, поскольку начинаются испытания продления синей линии» . Времена Сан-Диего . Проверено 29 июня 2021 г.
- ^ «Региональная транзитная карта Сан-Диего» (PDF) . Городская транзитная система Сан-Диего . Ноябрь 2021 года . Проверено 21 ноября 2021 г.
- ^ «Карта регионального транзита» (PDF) (Карта). Городская транзитная система Сан-Диего . Ноябрь 2021 года . Проверено 20 августа 2022 г.
- ^ «Презентация трансграничного троллейбуса Сан-Диего-Тихуана» (PDF) . Кордовская корпорация . 7 ноября 2023. с. 9 . Проверено 26 мая 2024 г.
- ^ «SANDAG – Инновационные концепции соединителей» . www.sandag.org . Проверено 20 мая 2024 г.
- ^ «Три транспортных проекта, включая расширение троллейбуса до Тихуаны, были представлены публике в воскресенье» . Сан-Диего Юнион-Трибьюн . 10 октября 2022 г. . Проверено 20 мая 2024 г.
- ^ Диббл, Сандра (26 июля 2022 г.). «Может ли приподнятый троллейбус стать решением проблемы длительного ожидания на границе?» . Голос Сан-Диего . Проверено 20 мая 2024 г.
- ^ «Троллейбус до Тихуаны: расширение синей линии Сан-Диего | ШПОРА» . www.spur.org . 7 ноября 2023 г.
- ^ Берджан, Сара (3 августа 2022 г.). «SANDAG поддерживает предложение о продлении троллейбусной линии Blue Line Сан-Диего до Тихуаны» . Чула Виста сегодня . Проверено 20 мая 2024 г.
- ^ Салданья, Хорхе (8 мая 2020 г.). «Чиновники предлагают трансграничный троллейбус» . МЕКСИКА . Проверено 20 мая 2024 г.
- ^ «Прощайте, пробки и часы в очередях! Троллейбус Тихуана-Сан-Диего должен быть готов через 8 лет» . СанДиегоРед . 15 декабря 2023 г. . Проверено 20 мая 2024 г.
