HMCS Хранитель (AOR 510)
 HMCS Preserver во время недели флота в Нью-Йорке 2009 г.
| |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя | Хранитель |
| Заказал | начало 1960-х годов |
| Строитель | Сент-Джон Шипбилдинг |
| Заложен | 17 октября 1967 г. |
| Запущен | 29 мая 1969 г. |
| Введен в эксплуатацию | 7 августа 1970 г. |
| Выведен из эксплуатации | 21 октября 2016 г. |
| Идентификация |
|
| Девиз |
|
| Почести и награды | Аравийское море [ 1 ] |
| Судьба | Списано |
| Значок | Лазурь - спасательный круг, Арджент привязал по кабелю Или зарядил центральную главную точку, когда кленовый лист соскользнул с Гулеса, а внутри кольца - звездообразование, также с Арджентом. [ 2 ] |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Protector класса Масленка для пополнения запасов |
| Смещение | 24 550 т (24 162 длинных тонны) при полной загрузке |
| Длина | 172 м (564 футов 4 дюйма) |
| Луч | 23 м (75 футов 6 дюймов) |
| Черновик | 10 м (32 фута 10 дюймов) |
| Движение |
|
| Скорость | 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) |
| Дополнить | 290 офицеров и экипаж, включая авиаотряд при посадке. |
| Вооружение |
|
| Самолет перевезен | 3 × CH-124 Sea King вертолета |
| Авиационные объекты | ангар на кормовой палубе и летная палуба |
HMCS Preserver — Protecteur класса вспомогательное нефтяное судно Королевского военно-морского флота Канады, введенное в эксплуатацию в 1970 году. Построенное в Сент-Джоне, штат Нью-Брансуик , и спущенное на воду в 1969 году, судно приняло участие в нескольких зарубежных операциях, включая операцию «Освобождение» , которая стала более известна как «Освобождение». Дело Сомали . Корабль подвергся капитальному ремонту в 2005 году после того, как у него возникли проблемы с электричеством. Поскольку эти трудности не были решены, Preserver был выведен из эксплуатации в 2014 году и выплачен 21 октября 2016 года. Судно было разобрано на металлолом в Сиднее, Новая Шотландия, в 2017 году.
История обслуживания
[ редактировать ]Preserver , второй вспомогательный танкер для пополнения запасов класса Protecteur , был построен компанией Saint John Shipbuilding в Сент-Джоне, Нью-Брансуик . Введен в эксплуатацию в Сент-Джоне 7 августа 1970 года. [ 3 ] [ 2 ] она была приписана к флоту восточного побережья. Это был второй корабль, носивший имя «Хранитель» . Введенный в эксплуатацию 11 июля 1942 года, первый HMCS Preserver служил во время Второй мировой войны в качестве базы Фэрмайл корабля снабжения моторной стартовой Восточного побережья в составе сил Ньюфаундленда и был погашен 6 ноября 1945 года. [ 2 ]
В 1971 году она доставила Канады генерал- губернатора Роланда Миченера в Европу, приняв глав государств Бельгии и Нидерландов. В июне того же года корабль принял участие в первой в истории дозаправке судна на подводных крыльях в море, пополнив запасы HMCS Bras d’Or . В рамках вклада Канады в миротворческие силы ООН на Кипре Preserver поддерживал канадские войска в 1974–75 годах. [ 4 ] Корабль служил канадскому флоту во внутренних и международных учениях в 1980-х и 1990-х годах.
12 сентября 1988 года у HMS Penelope , Leander класса фрегата Королевского флота , произошла поломка оборудования, он быстро изменил курс на левый борт и столкнулся с правым бортом корабля во время пополнения запасов. «Пенелопа» поймала якорь правого борта «Презервера » , разрезав ему левый борт. Кораблю был нанесен ущерб на сумму 260 000 долларов, а Пенелопе нанесен ущерб, исчисляемый миллионами. [ 5 ] [ 6 ]
В декабре 1992 года она приняла участие в операции «Избавление» , злополучной операции канадских вооруженных сил, которая переросла в « Дело Сомали» . В 1994 году «Презервер» входил в состав многонациональных сил, обеспечивающих соблюдение санкций в отношении бывшей Югославии . Судно вернулось в состав этих сил в мае – июне 1995 года. В сентябре 1998 года оно участвовало в реагировании канадских военно-морских сил на крушение рейса 111 авиакомпании Swissair у побережья Новой Шотландии. Корабль отплыл в Афганистан в октябре 2001 года в рамках операции «Аполлон» , первого ответа Канады на глобальную войну с терроризмом . Она вернулась с этой должности в апреле 2002 года. [ 4 ]
В 2005 году Preserver претерпел ремонт стоимостью 40 миллионов долларов, уделив особое внимание конструкции и силовой установке. [ 7 ] Однако проблемы с электричеством остались нерешенными для обоих кораблей этого класса. [ 8 ] В 2010 году во время заправки она разлила несколько кубометров топлива в гавани Галифакса. [ 9 ] Разлив, составивший 14 000 литров (3 100 имп галлонов; 3 700 галлонов США) дизельного топлива , был вызван неисправностью дренажной трубы, которая не была должным образом проверена после ремонта в 2010 году. Разлив был локализован военно-морским флотом, прежде чем он причинил ущерб самой гавани. [ 10 ] 4 ноября 2011 года, вернувшись с ходовых испытаний, корабль врезался в док в гавани Галифакса, получив повреждения выше ватерлинии по правому борту. [ 11 ] Позднее в результате крушения командир корабля был отстранен от занимаемой должности. [ 12 ] Стоимость ремонта ущерба, нанесенного во время инцидента, составила 497 442 доллара. [ 13 ]
Выход на пенсию
[ редактировать ]19 сентября 2014 года вице-адмирал Марк Норман объявил о выводе из эксплуатации Preserver вместе с однотипным кораблем Protecteur и Iroquois эсминцами класса Iroquois и Algonquin . Помимо проблем с электрической системой, на Preserver были обнаружены проблемы с коррозией, выходящие за рамки общего износа . Королевский военно-морской флот Канады рассматривает другие варианты восполнения дефицита поставок до прибытия двух Queenston вспомогательных судов класса не раньше 2019 года. [ 14 ] MV Asterix Контейнеровоз . был переоборудован компанией Davie Shipbuilding во вспомогательное судно пополнения запасов и поступил на вооружение Королевского военно-морского флота Канады в январе 2018 года
Больше не имея возможности плавать в море, Preserver обеспечивал заправку Атлантического флота в Галифаксе. [ 15 ] Судно было погашено 21 октября 2016 года в Галифаксе. [ 16 ] [ 17 ] Подрядчиков для демонтажа Preserver вместе с CFAV Quest искали в марте 2017 года. [ 18 ] В июне корпорация Marine Recycling Corporation из Порт-Колборна, Онтарио, заключила контракт на 12,6 миллиона канадских долларов на демонтаж двух кораблей, и компания Preserver прибыла на свой завод в Сидпорте в Сиднее, Новая Шотландия 2 августа . Впоследствии консерватор был разобран и переработан на металлолом. [ 19 ] [ 20 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Театральные награды Юго-Западной Азии» . Премьер-министр Канады. Архивировано из оригинала 12 мая 2014 года . Проверено 9 мая 2014 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «Том 2, Часть 1: Сохранившиеся в эксплуатацию корабли – Хранитель HMCS» . Национальная оборона и канадские вооруженные силы . 7 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. . Проверено 23 августа 2014 г.
- ^ «О корабле» . Министерство национальной обороны Канады. Архивировано из оригинала 8 февраля 2007 года . Проверено 14 мая 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады, 1910–2002 гг. (3-е изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. п. 280. ИСБН 1551250721 .
- ^ Стертон, Ян (1989). «Обзор военно-морского года: F (ii). Крупные потери на море с 1 апреля 1988 г. по 30 апреля 1989 г.». В Гардинере, Роберт (ред.). Военный корабль 1989 года . Лондон: Conway Maritime Press. п. 247. ИСБН 0-85177-530-6 .
- ^ Зиобровский, Питер (1 декабря 2014 г.). «HMS Penelope против HMCS Preserver – около 1988 года» . Новости Галифакса Шиппинг . Проверено 2 мая 2023 г.
- ^ «Еще один канадский военный корабль возвращается в порт после ремонта» . Новости ЦБК . 15 июля 2005 г. Проверено 13 февраля 2023 г.
- ^ Брюстер, Мюррей (31 июля 2014 г.). «Электрическая система HMCS Protecteur отмечена как «опасная и небезопасная» » . Новости ЦБК . Проверено 23 августа 2014 г.
- ^ «Из-за «процедурных ошибок» на корабле в течение нескольких часов происходила утечка топлива в АПЛ » . Новости ЦБК . Канадская пресса. 22 сентября 2012 года . Проверено 23 августа 2014 г.
- ^ Туттон, Майкл (13 января 2012 г.). «Отчет: Судоремонт не проверен» . Вестник Хроники . Канадская пресса. Архивировано из оригинала 18 сентября 2016 года . Проверено 9 сентября 2016 г.
- ^ «HMCS Preserver врезался в док» . Вестник Хроники . 5 ноября 2011 года. Архивировано из оригинала 2 мая 2012 года . Проверено 23 августа 2014 г.
- ^ «Командир консерватора освобожден от должности после крушения» . Вестник Хроники . 22 марта 2012 года. Архивировано из оригинала 26 августа 2014 года . Проверено 23 августа 2014 г.
- ^ «Авария HMCS Preserver оставляет счет на ремонт на 500 тысяч долларов» . Новости Си-Би-Си. 24 апреля 2012 года . Проверено 13 мая 2023 г.
- ^ «Военно-морской флот отправляет в отставку четыре корабля времен холодной войны» . Новости КТВ . Канадская пресса. 19 сентября 2014 года . Проверено 20 сентября 2014 г.
- ^ Пульезе, Дэвид (24 апреля 2015 г.). «Пройдут церемонии погашения двух эсминцев, одного корабля пополнения – четвертый корабль будет погашен позднее» . Гражданин Оттавы . Проверено 24 апреля 2015 г.
- ^ Пульезе, Дэвид (6 сентября 2016 г.). «HMCS Preserver будет выплачен на церемонии 21 октября» . Гражданин Оттавы . Проверено 7 сентября 2016 г.
- ^ Макдональд, Майкл (21 октября 2016 г.). «Последний из кораблей снабжения Королевского военно-морского флота Канады, выведенный из эксплуатации» . Новости КТВ . Канадская пресса . Проверено 21 октября 2016 г.
- ^ Пульезе, Дэвид (20 марта 2017 г.). «Подрядчик хотел демонтировать бывший HMCS Preserver, CFAV Quest» . Гражданин Оттавы . Проверено 21 марта 2017 г.
- ^ Пульезе, Дэвид (16 июня 2017 г.). «Компания Онтарио выиграла контракт на продажу бывших HMCS Preserver и CFAV Quest» . Гражданин Оттавы . Проверено 17 июня 2017 г.
- ^ Пульезе, Дэвид (3 августа 2017 г.). «Бывший хранитель HMCS сейчас находится в индустриальном парке в Новой Шотландии, где его будут демонтировать» . Национальная почта . Проверено 5 августа 2017 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]