Осушение и освоение Эверглейдс

Спутниковый снимок северной части Эверглейдс с застроенными территориями в 2001 году, включая сельскохозяйственную зону Эверглейдс (красным), водоохранные зоны 1, 2 и 3, а также столичную территорию Южной Флориды.
Источник: Геологическая служба США.

Спутниковый снимок южной части Эверглейдс с застроенными территориями в 2001 году, включая национальный парк Эверглейдс , национальный заповедник Биг-Сайпресс , залив Флорида и южную оконечность агломерации Южной Флориды.
Источник: Геологическая служба США.

Национальный толчок к расширению и прогрессу во второй половине XIX века стимулировал интерес к осушению Эверглейдс , региона тропических водно-болотных угодий на юге Флориды , для сельскохозяйственных целей. По мнению историков, «с середины девятнадцатого века до середины двадцатого века Соединенные Штаты пережили период, когда удаление водно-болотных угодий не подвергалось сомнению. Более того, это считалось правильным поступком».

Политическая и финансовая мотивация, а также непонимание географии и экологии Эверглейдс отравили историю дренажных проектов. Эверглейдс являются частью массивного водораздела , который берет начало недалеко от Орландо и впадает в озеро Окичоби , огромное и мелкое озеро. Поскольку в сезон дождей озеро превышает свою вместимость, вода образует плоскую и очень широкую реку длиной около 100 миль (160 км) и шириной 60 миль (97 км). Поскольку земля от озера Окичоби постепенно спускается к заливу Флорида , вода течет со скоростью полмили (0,8 км) в день. До человеческой деятельности в Эверглейдс эта система включала нижнюю треть полуострова Флорида. Первую попытку осушить регион предпринял застройщик Гамильтон Дисстон в 1881 году. Каналы, спонсируемые Дистоном, не увенчались успехом, но земля, которую он купил для них, стимулировала экономический рост и рост населения, что привлекло разработчика железных дорог Генри Флаглера . Флаглер построил железную дорогу вдоль восточного побережья Флориды и в конечном итоге в Ки-Уэст ; города росли, а вдоль железной дороги обрабатывались сельскохозяйственные угодья.

Во время своей кампании 1904 года по избранию губернатором Наполеон Бонапарт Бровард пообещал осушить Эверглейдс, и его более поздние проекты были более эффективными, чем проекты Дисстона. Обещания Броварда спровоцировали земельный бум, которому способствовали явные ошибки в отчете инженера, давление со стороны застройщиков и растущая туристическая индустрия по всей южной Флориде. Увеличение численности населения привело к появлению охотников, которые остались без контроля и оказали разрушительное воздействие на численность болотных птиц (на которых охотились из-за их перьев), аллигаторов и других животных Эверглейдс.

Сильные ураганы в 1926 и 1928 годах вызвали катастрофический ущерб и наводнение озера Окичоби, что побудило Инженерный корпус армии построить дамбу вокруг озера. Дальнейшие наводнения в 1947 году привели к беспрецедентному строительству каналов по всей южной Флориде. После очередного демографического бума после Второй мировой войны и создания проекта по борьбе с наводнениями в Центральной и Южной Флориде Эверглейдс был разделен на участки, разделенные каналами и устройствами контроля воды, которые доставляли воду в сельскохозяйственные и недавно застроенные городские районы. Однако в конце 1960-х годов, после предложения построить огромный аэропорт рядом с национальным парком Эверглейдс , внимание страны переключилось с освоения земель на восстановление Эверглейдс.

Разведка

Морские пехотинцы ищут семинолов среди мангровых зарослей во время Второй семинольской войны.

Участие Америки в Эверглейдс началось во время Второй войны семинолов (1836–1842 гг.), дорогостоящего и очень непопулярного конфликта. Соединенные Штаты потратили от 30 до 40 миллионов долларов и потеряли от 1500 до 3000 жизней. Американские военные вытеснили семинолов в Эверглейдс и получили задачу найти их, разгромить и переселить на индейскую территорию Оклахомы . Почти 4000 семинолов были убиты или изгнаны из страны. Американские военные оказались совершенно не готовы к условиям, которые они обнаружили в Эверглейдс. Они порвали одежду на пил-траве , испортили ботинки на неровном известняковом полу, их мучили комары . Ноги, ступни и руки солдат были порезаны опилками, и гангрена началась , унесшая множество жизней и конечностей. Многие умерли от болезней, передающихся комарами. В 1842 году, продираясь по грязи, один рядовой умер от истощения. Генерал Томас Джесуп признал, что военные были подавлены местностью, когда он написал военному министру в 1838 году, пытаясь отговорить его от продления войны.

Мнения о ценности Флориды для Союза были неоднозначными: одни считали ее бесполезной землей, полной болот и ужасных животных, другие считали ее даром Бога для национального процветания. В комментариях 1838 года в The Army and Navy Chronicle поддерживалось будущее развитие южной Флориды:

[Климат] самый восхитительный; но из-за отсутствия реальных наблюдений [оно] не могло так уверенно говорить о почве, хотя, судя по внешнему виду окружающей растительности, по крайней мере часть ее должна быть богатой. Всякий раз, когда аборигены будут изгнаны из своих укреплений, что в конечном итоге и произойдет, предприимчивый дух наших соотечественников очень скоро обнаружит участки, лучше всего приспособленные для возделывания, и теперь бесплодные или непродуктивные вечнополяны расцветут, как сад. Складывается общее впечатление, что эти вечнозеленые поляны в летние месяцы непригодны для проживания из-за того, что их затопляют обильные сезонные дожди; но если окажется, что эти наводнения вызваны или увеличены препятствиями для естественного течения рек, являющихся выходами к многочисленным озерам, американская промышленность устранит эти препятствия.

Карта Эверглейдс , США составленная военным министерством в 1856 году: военные действия во время войн семинолов улучшили понимание особенностей Эверглейдс.

Военное проникновение в южную Флориду дало возможность нанести на карту плохо изученную часть страны. Еще в 1823 году официальные отчеты ставили под сомнение существование большого внутреннего озера, пока военные не встретились с семинолами в битве у озера Окичоби в 1837 году. Чтобы отомстить за неоднократные внезапные нападения на себя и склады боеприпасов, полковник Уильям Харни в 1840 году возглавил экспедицию в Эверглейдс, чтобы охотиться за вождём по имени Чекика . Вместе с Харни было 90 солдат на 16 каноэ. Отчет одного солдата о поездке в газете St. Augustine News был первым печатным описанием Эверглейдс, доступным широкой публике. Анонимный писатель описал охоту на Чекику и местность, которую они пересекали: «Ни одна страна, о которой я когда-либо слышал, не имеет с ней никакого сходства; она кажется огромным морем, наполненным травой и зелеными деревьями и специально предназначенным для убежища для негодяйские индейцы, от которых белый человек никогда не станет их изгонять».

Окончательная вина за военный тупик была определена не в военной подготовке, снабжении, руководстве или превосходной тактике семинолов, а в непроходимой местности Флориды. Армейский хирург писал: «На самом деле это самый ужасный регион для жизни, идеальный рай для индейцев, аллигаторов, змей, лягушек и всех других отвратительных рептилий». Эта земля, казалось, вызывала крайнюю реакцию удивления или ненависти. В 1870 году автор описал мангровые леса как «пустоту величайшего зрелища природы, поскольку эти карнавалы великолепной растительности происходят в изолированных местах, где их редко можно увидеть». В 1885 году сюда отправилась группа охотников, натуралистов и коллекционеров, взяв с собой 17-летнего внука одного из первых жителей Майами. Пейзаж расстроил молодого человека вскоре после того, как он вошел в реку Шарк : «Это место выглядело диким и одиноким. Около трех часов это, казалось, действовало Генри на нервы, и мы увидели, как он плачет, он не сказал нам почему, он просто был просто испугался».

В 1897 году Хью Л. Уиллоби провел восемь дней, плавая на каноэ с группой от устья реки Харни до реки Майами . Он написал о своих наблюдениях и отправил их обратно в New Orleans Times-Democrat . Уиллоуби описал воду как здоровую и полезную, с многочисленными источниками и 10 000 аллигаторов «более или менее» в озере Окичоби. Группа столкнулась с тысячами птиц возле реки Шарк, «убив сотни, но они продолжали возвращаться». Уиллоуби отметил, что большая часть остальной части страны была нанесена на карту и исследована, за исключением этой части Флориды, написав: «(у нас) есть участок земли длиной в сто тридцать миль и шириной в семьдесят миль, который настолько же неизвестен, для белого человека как сердце Африки».

Дренаж

Еще в 1837 году посетитель Эверглейдс высказал мнение о ценности земли без воды:

Можно ли его осушить, углубив естественные выходы? Разве не открылось бы для обработки огромных участков богатой растительной почвы? Можно ли использовать энергию воды, полученную путем осушения, для каких-либо полезных целей? Сделает ли такое осушение страну нездоровой? ... Многие подобные вопросы проносились у нас в голове. Их можно решить только путем тщательного обследования всей страны. Если бы уровень воды понизился на десять футов, он, вероятно, осушил бы шестьсот тысяч акров; если бы это оказалась богатая почва, что казалось бы вероятным, какое поле это открыло бы для тропических производств! Какие возможности для торговли!

Территориальный представитель Дэвид Леви предложил резолюцию, принятую Конгрессом в 1842 году: «чтобы военному министру было поручено представить этой палате такую ​​информацию, которую можно получить относительно осуществимости и возможных затрат на осушение вечнолесных равнин Флориды». В соответствии с этой директивой министр финансов Роберт Дж. Уокер попросил Томаса Бэкингема Смита из Сент-Огастина проконсультироваться с людьми, имеющими опыт работы в Эверглейдс, о возможности их осушения, заявив, что ему сказали, что два или три канала, ведущие к Мексиканскому заливу, будут быть достаточным. Смит попросил офицеров, участвовавших в семинольских войнах, ответить, и многие поддержали эту идею, продвигая землю как будущий сельскохозяйственный актив на Юге. Некоторые не согласились, например, капитан Джон Спрэг, который писал, что «никогда не предполагал, что эта страна вызовет расследование, кроме как в качестве укрытия для индейцев, и если бы мне пришло в голову, что такое великое предприятие, настолько совершенно невыполнимое, как должен был обсуждаться вопрос осушения Эвер-Глейдс, я не должен был уничтожать ни строчки пера по столь плодотворному вопросу, который не может быть понят, кроме тех, кто глубоко перешел водное брюхо и тщательно исследовал западное побережье с суши и с воды. ."

Тем не менее Смит вернул отчет министру финансов с просьбой выделить 500 000 долларов на выполнение этой работы. Этот отчет является первым опубликованным исследованием на тему Эверглейдс и завершается заявлением:

Эвер-Глейдс теперь пригодны только для пристанища ядовитых паразитов или пристанища ядовитых рептилий. Государственный деятель, чьи усилия приведут к тому, что миллионы акров земли, которые они содержат, теперь более чем бесполезные, будут изобиловать продуктами сельскохозяйственной промышленности; тот человек, который таким образом увеличивает ресурсы своей страны... заслужит высокое место в общественном признании не только среди своего поколения, но и среди потомков. Он создаст Государство!

Смит предложил прорезать край Эверглейдс (известный сегодня как Атлантический прибрежный хребет ), соединить истоки рек с береговой линией так, чтобы с территории было слито 4 фута (1,2 м) воды. В результате, как надеялся Смит, появятся сельскохозяйственные угодья, пригодные для выращивания кукурузы, сахара, риса, хлопка и табака.

В 1850 году Конгресс принял закон, который предоставил нескольким штатам водно-болотные угодья в пределах границ их штатов. Закон о болотных землях 1850 года гарантировал, что государство будет нести ответственность за финансирование попыток превратить водно-болотные угодья в сельскохозяйственные угодья. Флорида быстро сформировала комитет для объединения грантов для оплаты таких попыток, хотя внимание и средства были отвлечены из-за Гражданской войны и Реконструкции . Лишь после 1877 года внимание к Эверглейдс вернулось.

Каналы Гамильтона Дистона

Уведомление о продаже земли Гамильтону Дистону

После гражданской войны агентство под названием «Фонд внутреннего улучшения» (IIF), которому было поручено использовать грантовые деньги для улучшения инфраструктуры Флориды через каналы, железнодорожные линии и дороги, стремилось избавиться от долгов, возникших в результате гражданской войны. Попечители IIF нашли из Пенсильвании застройщика по имени Гамильтон Дисстон , который был заинтересован в реализации планов по осушению земель для сельского хозяйства. Дистона уговорили купить 4 000 000 акров (16 000 км 2). ² ) земли за 1 миллион долларов в 1881 году. (31,6 млн долларов в 2023 году). Газета New York Times назвала это крупнейшей покупкой земли, когда-либо совершенной человеком. Дисстон начал строительство каналов возле Сен-Клауда, чтобы понизить уровень бассейна рек Калузахатчи и Киссимми . Его рабочие и инженеры столкнулись с условиями, аналогичными тем, в которых находились солдаты во время семинольских войн; это был мучительный, изнурительный труд в опасных условиях. Поначалу казалось, что каналы способствуют снижению уровня воды в заболоченных территориях, окружающих реки. Был построен еще один углубленный водный путь между Мексиканским заливом и озером Окичоби, открывший регион для движения пароходов .

Инженеры Disston также сосредоточились на озере Окичоби. Как выразился один коллега: «Окичоби — это точка атаки»; каналы должны были быть «равными или большими, чем приток из долины Киссимми, которая является источником всего зла». Дисстон спонсировал рытье канала длиной 11 миль (18 км) от озера Окичоби в сторону Майами, но от него отказались, когда порода оказалась более плотной, чем ожидали инженеры. Хотя каналы снизили уровень грунтовых вод, их пропускная способность была недостаточной для сезона дождей. В отчете, в котором оценивается провал проекта, делается вывод: «Уменьшение уровня воды - это просто вопрос достаточной пропускной способности каналов, которые можно вырыть для их облегчения».

Хотя каналы Дисстона не осушились, его покупка способствовала развитию экономики Флориды. Это попало в новости и привлекло как туристов, так и покупателей земли. За четыре года стоимость недвижимости удвоилась, а население значительно увеличилось. Одним из новичков был изобретатель Томас Эдисон , купивший дом в Форт-Майерсе . Дисстон открыл офисы недвижимости по всей территории Соединенных Штатов и Европы и продал участки земли по 5 долларов за акр, основав города на западном побережье и в центральной Флориде. Английские туристы, в частности, подверглись нападению и отреагировали в большом количестве. Флорида приняла свои первые водные законы, предусматривающие «строительство дренажей, канав или водотоков по ходатайству двух или более землевладельцев» в 1893 году.

Железные дороги Генри Флаглера

Благодаря покупке Дисстона IIF смог спонсировать железнодорожные проекты, и такая возможность представилась, когда нефтяной магнат Генри Флаглер во время отпуска был очарован святым Августином. Он построил роскошный отель «Понсе де Леон » в Сент-Огастине в 1888 году и начал покупать землю и строить железнодорожные линии вдоль восточного побережья Флориды, сначала от Джексонвилля до Дейтоны на юге до Палм-Бич , а затем в 1893 году . Стикс, поселение для работников отелей и железнодорожных линий через реку от барьерного острова, на котором находится Палм-Бич, стал Уэст-Палм-Бич . Попутно он строил курортные отели, превращая территориальные аванпосты в туристические направления, а земли, граничащие с железнодорожными путями, в цитрусовые фермы.

Зима 1894–1895 годов вызвала сильные морозы, которые погубили цитрусовые деревья даже на юге, вплоть до Палм-Бич. Жительница Майами Джулия Таттл отправила Флаглеру нетронутый цветок апельсина и приглашение посетить Майами, чтобы убедить его построить железную дорогу дальше на юг. Хотя ранее он несколько раз ей отказывал, Флаглер наконец согласился, и к 1896 году железнодорожная линия была продлена до залива Бискейн . Через три месяца после прибытия первого поезда жители Майами, всего 512 человек, проголосовали за присоединение города. Флаглер рекламировал Майами как «Волшебный город» на всей территории Соединенных Штатов, и после отеля Royal Palm Hotel он стал популярным местом для чрезвычайно богатых людей. открытия

Бровард «Империя Эверглейдс».

Шлюз канала в дренажном районе Эверглейдс, около 1915 года.

Дополнительная информация: География и экология Эверглейдс.

Несмотря на продажу 4 000 000 акров (16 000 км²) ² ) Дисстону и стремительному росту цен на землю, к началу 20-го века ИИФ обанкротился из-за бесхозяйственности. Между штатом Флорида и владельцами железных дорог завязались юридические баталии о том, кому принадлежат права на продажу мелиорированных земель в Эверглейдс. В ходе губернаторской кампании 1904 года самый сильный кандидат, Наполеон Бонапарт Бровард , сделал осушение Эверглейдс своим главным планом. Он назвал будущее Южной Флориды «Империей Эверглейдс» и сравнил ее потенциал с потенциалом Голландии и Египта : «Это действительно было бы комментарием об уме и энергии штата Флорида, если бы я признал, что такой простой инженерный подвиг поскольку осушение участка земли над морем было выше их сил», - написал он избирателям. Вскоре после своего избрания он выполнил свое обещание «осушить это отвратительное, зараженное чумой болото». и подтолкнул законодательный орган Флориды к формированию группы уполномоченных для наблюдения за рекультивацией затопленных земель. Они начали с налогообложения округов, которые будут затронуты попытками дренажа, в размере 5 центов за акр, и в 1907 году образовали Дренажный округ Эверглейдс.

Бровард попросил Джеймса О. Райта — инженера, прикомандированного штату Флорида Бюро дренажных исследований Министерства сельского хозяйства США — составить планы дренажа в 1906 году. К 1908 году были построены две драги, но они прорезали всего 6 миль (9,7 миль). км) каналов. Деньги на проект быстро закончились, поэтому Бровард продал застройщику Ричарду «Дики» Дж. Боллсу землю в Эверглейдс на миллион долларов, площадью 500 000 акров (2 000 км²). ² ), до того, как был представлен отчет инженера. В IIF были переданы выдержки из отчета Райта, в которых говорилось, что восьми каналов будет достаточно, чтобы осушить 1 850 000 акров (7 500 км 2). ² ) по цене доллара за акр. Тезисы были переданы застройщикам, которые использовали их в своей рекламе, а индустрия недвижимости потребовала от Райта и Министерства сельского хозяйства США как можно скорее опубликовать отчет. Руководитель Райта заметил ошибки в отчете, а также чрезмерный энтузиазм по поводу слива, и отложил его выпуск в 1910 году. Распространялись различные неофициальные версии отчета - некоторые из которых были изменены интересами недвижимости - и версия, поспешно составленная сенатором Дунканом. У. Флетчер отметил, что Документ Сената США 89 содержал ранние непересмотренные заявления, что вызвало безумие спекуляций.

План дренажных каналов в Эверглейдс, 1921 год.

В первоначальном отчете Райта был сделан вывод, что дренаж не будет затруднен. Строительство каналов было бы более рентабельным, чем строительство дамбы вокруг озера Окичоби . Почва после осушения станет плодородной, климат не пострадает, а огромное озеро сможет орошать сельскохозяйственные угодья в засушливый сезон. Райт основывал свои выводы на данных о погоде за 15 лет с момента начала регистрации осадков в 1890-х годах. Его расчеты сосредоточились на городах Юпитер и Киссимми . Поскольку данные о погоде не были записаны ни для одного района Эверглейдс, они не были включены в отчет. Кроме того, Райт предположил, что самый обильный дождливый год в истории был нетипичным, и он призвал не строить каналы, способные переносить такое количество воды, из-за больших затрат. Расчеты Райта относительно того, какие каналы должны выдержать, оказались ошибочными на 55 процентов. Однако его самой фундаментальной ошибкой было проектирование каналов с учетом максимального количества осадков в 4 дюйма (10 см) воды в день, основываясь на ошибочных данных об осадках в июле и августе, несмотря на имеющиеся данные, указывающие на проливные ливни высотой 10 дюймов (25 см). ) и 12 дюймов (30 см) произошли за 24 часа.

Хотя некоторые выразили скептицизм по поводу выводов отчета, в частности Фрэнк Стоунман , редактор газеты Miami Evening Record и более поздней газеты Miami Morning News-Record (предшественника Miami Herald ), отчет был назван безупречным, поскольку исходил из отделения газеты Miami Herald. Правительство США. В 1912 году Флорида назначила Райта руководить дренажем, и индустрия недвижимости энергично представила этого инженера среднего звена как главного в мире специалиста по дренажу водно-болотных угодий, отвечающего за Бюро мелиорации США . Однако Палата представителей США провела расследование в отношении Райта, поскольку ни один отчет официально не был опубликован, несмотря на заплаченные за него деньги. В конце концов Райт ушел в отставку, когда выяснилось, что его коллеги не согласны с его выводами и отказались одобрить публикацию отчета. Один из них заявил на слушаниях: «Я считаю г-на Райта абсолютно и совершенно некомпетентным для какой-либо инженерной работы».

Губернатор Бровард баллотировался в Сенат США в 1908 году, но проиграл. Броварду и его предшественнику Уильяму Дженнингсу Ричард Боллес заплатил за поездку по штату с целью продвижения дренажа. Бровард был избран в Сенат в 1910 году, но умер, не успев вступить в должность. По всей Флориде его хвалили за его лидерство и прогрессивное вдохновение. Быстро растущий Форт-Лодердейл отдал ему дань уважения, назвав в его честь округ Бровард (первоначальный план города состоял в том, чтобы назвать его округом Эверглейдс). Земля в Эверглейдс продавалась по 15 долларов за акр через месяц после смерти Броварда. Тем временем Генри Флаглер продолжал строить железнодорожные станции в городах, как только население этого требовало. Новости о Панамском канале вдохновили его соединить свою железнодорожную линию с ближайшим глубоководным портом. Залив Бискейн был слишком мелким, поэтому Флаглер послал железнодорожных разведчиков изучить возможность строительства линии до оконечности материковой Флориды. Разведчики сообщили, что земли для строительства через Эверглейдс недостаточно, поэтому Флаглер вместо этого изменил план строительства на Ки-Уэст в 1912 году.

Сбор урожая стрелой и шлейфом

Дополнительная информация: Земельный бум во Флориде 1920-х годов.

Группа туристических автобусов везет потенциальных покупателей на недавно осушенные участки в Хайалиа , 1921 год.

Компании по недвижимости продолжали рекламировать и продавать землю вдоль недавно вырытых каналов. В апреле 1912 года — в конце засушливого сезона — репортерам со всех концов США провели экскурсию по тому месту, которое недавно было осушено, и они вернулись к своим газетам и восторгались прогрессом. Застройщики за несколько месяцев продали 20 тысяч лотов. Но поскольку новости об отчете Райта продолжали оставаться негативными, стоимость земли резко упала, а продажи снизились. Застройщикам предъявили иск и арестовали за мошенничество с использованием почты , когда люди, потратившие свои сбережения на покупку земли, прибыли в южную Флориду в надежде найти сухой участок земли для строительства, а вместо этого обнаружили его полностью под водой. Рекламные объявления обещали, что земля принесет урожай через восемь недель, но многим потребовалось как минимум столько же времени, чтобы расчистить ее. Некоторые сжигали траву или другую растительность только для того, чтобы обнаружить, что подстилающий торф продолжает гореть. Животные и тракторы, используемые для пахоты, вязли в навозе и были бесполезны. Когда грязь высохла, она превратилась в мелкий черный порошок и вызвала пыльные бури. Поселенцы столкнулись с грызунами, сцинками и кусающими насекомыми, а также столкнулись с опасностями, исходящими от комаров, ядовитых змей и аллигаторов. Хотя поначалу посевы взошли быстро и пышно, они так же быстро завяли и погибли, казалось бы, без всякой причины. Позже выяснилось, что в торфе и навозе отсутствуют медь и другие микроэлементы. В 1915 году Министерство сельского хозяйства США выпустило брошюру, в которой говорилось, что земель вдоль канала Нью-Ривер осушение и удобрение будет слишком дорогостоящим; люди в Ft. Лодердейл в ответ собрал все брошюры и сжег их.

С ростом населения в городах вблизи Эверглейдса появились возможности для охоты. Даже десятилетиями ранее Гарриет Бичер-Стоу была в ужасе от охоты со стороны посетителей и в 1877 году написала первую природоохранную публикацию для Флориды: «[т] палубы лодок переполнены людьми, единственное чувство которых среди наших великолепных лесов кажется быть диким желанием стрелять во что-нибудь и стрелять во все живое на берегу». Из-за шкур больше всего охотились на выдр и енотов. Шкурки выдры могут стоить от 8 до 15 долларов за штуку. Еноты, которых было больше, стоили всего 75 центов за каждого в 1915 году (22,59 доллара в 2023 году). Охота часто оставалась бесконтрольной; За одну поездку один охотник из озера Окичоби убил 250 аллигаторов и 172 выдры.

Вырезка из журнала 1904 года, показывающая перья женских шляп, добытых у болотных птиц в Эверглейдс.

болотные птицы Особой целью были . Их перья использовались в женских шляпах с конца 19 века до 1920-х годов. По оценкам, в 1886 году пять миллионов птиц были убиты из-за перьев. Их обычно отстреливали весной, когда их перья окрашивались для спаривания и гнездования. Эгреты , как называли шлейфы в шляпном бизнесе, были проданы в 1915 году по цене 32 доллара за унцию, то есть по цене золота. Производство модных платьев было отраслью с оборотом в 17 миллионов долларов в год. это побудило сборщиков перьев подстерегать гнезда цапель и других крупных птиц во время сезона гнездования, стрелять в родителей из малокалиберных винтовок и оставлять птенцов голодать. Многие охотники отказались участвовать, увидев ужасные результаты охоты на шлейф. Тем не менее, перья болотных птиц Эверглейдс можно найти в Гаване, Нью-Йорке, Лондоне и Париже. Дилер в Нью-Йорке заплатил как минимум 60 охотникам, чтобы они предоставили ему «почти все, что имеет перья, но особенно цапель, колпиц и эффектных птиц». В удачный день охотники могли собрать перья с ста птиц.

Сбор шлейфа стал опасным делом. Общество Одюбона было обеспокоено количеством охоты, ведущейся на лежбищах в мангровых лесах. В 1902 году они наняли смотрителя Гая Брэдли для наблюдения за лежбищами вокруг озера Катберт. Брэдли жил во Фламинго в Эверглейдс и был убит в 1905 году одним из своих соседей после того, как тот пытался помешать ему охотиться. Защита птиц стала причиной создания первого заповедника дикой природы , когда президент Теодор Рузвельт объявил остров Пеликан заповедником в 1903 году.

В 1920-х годах, после того как птицы были защищены, а аллигаторы почти полностью истреблены, Сухой закон создал средства к существованию для тех, кто хотел контрабандой ввозить алкоголь в США с Кубы. Торговцы ромом использовали обширные Эверглейдс как укрытие: сотрудников правоохранительных органов для патрулирования здесь всегда не хватало. Появление рыбной промышленности, появление железной дороги и открытие преимуществ добавления меди в навоз Окичоби вскоре привели к беспрецедентному увеличению числа жителей в новых городах, таких как Мур-Хейвен , Клюистон и Бель-Глейд . К 1921 году 2000 человек жили в 16 новых городах вокруг озера Окичоби. Сахарный тростник стал основной культурой, выращиваемой на юге Флориды, и его начали производить массово. В Майами произошел второй бум недвижимости, в результате которого застройщик в Корал-Гейблс заработал 150 миллионов долларов, а незастроенные земли к северу от Майами были проданы по 30 600 долларов за акр. Майами стал космополитическим и пережил ренессанс архитектуры и культуры. Голливудские кинозвезды отдыхали в этом районе, а промышленники построили роскошные дома. Население Майами увеличилось в пять раз, а Форты. Лодердейл и Палм-Бич также выросли во много раз. В 1925 году газеты Майами опубликовали выпуски весом более 7 фунтов (3,2 кг), большая часть которых содержала рекламу недвижимости. Больше всего ценилась недвижимость на набережной. Мангровые деревья были вырублены и заменены пальмами, чтобы улучшить вид. Акры косой сосны на юге Флориды были снесены, некоторые на пиломатериалы, но древесина оказалась плотной и раскололась, когда в нее вбивали гвозди. Он также был устойчив к термитам , но дома понадобились быстро. Большая часть сосновых лесов в округе Дейд была расчищена для застройки.

Ураганы

Смотрите также: Список ураганов Флориды

Каналы, предложенные Райтом, не смогли заставить земли к югу от озера Окичоби выполнить обещания, данные застройщиками местным фермерам. Зима 1922 года была необычно влажной, и регион оказался под водой. В 1924 году в городе Мур-Хейвен выпало 46 дюймов (1200 мм) дождя за шесть недель. Инженеры были вынуждены регулировать поток воды не только для фермеров, но и для коммерческих рыбаков, которые часто требовали противоречивого уровня воды в озере. Фред Эллиот, который отвечал за строительство каналов после выхода на пенсию Джеймса Райта, прокомментировал: «Человек на одной стороне канала хочет, чтобы он был поднят для его конкретного использования, а человек на другой стороне хочет, чтобы он был опущен для его конкретного использования».

1926 год, ураган в Майами

Основная статья: Ураган в Майами 1926 года

Остатки моста, поврежденного во время урагана в Майами в 1926 году .

1920-е годы принесли несколько благоприятных условий, которые способствовали земельному и демографическому буму, одним из которых было отсутствие каких-либо сильных штормов. Последний сильный ураган обрушился на Флорида-Кис в 1906 году . Многие дома были построены наспех и некачественно из-за затишья во время штормов. Однако 18 сентября 1926 года шторм, который стал известен как ураган Майами 1926 года, обрушился с ветром более 140 миль в час (230 км/ч) и вызвал огромные разрушения. Штормовой нагон в некоторых местах достигал 15 футов (4,6 м). Генри Флаглеру, принадлежавший Роскошный отель Royal Palm, был разрушен вместе со многими другими отелями и зданиями. Большинство погибших людей сделали это, когда в недоумении выбежали на улицу, когда глаз урагана прошел мимо, не зная, что ветер дует с другой стороны. "Затишье длилось 35 минут, и за это время улицы города стали переполнены людьми", - написал Ричард Грей, местный начальник службы погоды. «В результате во время второй фазы урагана погибло много людей». В одном только Майами погибло 115 человек, хотя реальная цифра могла достигать 175, поскольку общее число погибших было разделено по расовому признаку . В городе без крова остались более 25 000 человек. город Мур-Хейвен Сильнее всего пострадал , граничащий с озером Окичоби. Дамба , построенная из грязи, рухнула, в результате чего утонули почти 400 из 1200 жителей города. Вершины дамб озера Окичоби находились всего на высоте от 18 до 24 дюймов (от 46 до 61 см) над самим озером, и инженеры осознавали опасность. За два дня до урагана инженер предсказал: «Если у нас будет удар, даже шторм, Мур-Хейвен уйдет под воду». Инженер потерял жену и дочь во время наводнения.

Фотографии разрушений в городе Окичоби в 1928 году.

Городские власти Майами отреагировали на ураган, преуменьшив его последствия и отказавшись от помощи. Газета Miami Herald через две недели после урагана заявила, что почти все в городе вернулось в норму. Губернатор поддержал усилия по минимизации видимости разрушений, отказавшись созвать специальную законодательную сессию для выделения чрезвычайных средств на оказание помощи. В результате Американский Красный Крест смог собрать только 3 миллиона долларов из необходимых 5 миллионов долларов. Ураган 1926 года фактически положил конец земельному буму в Майами, несмотря на попытки скрыть его последствия. Это также заставило комиссаров по дренажу переоценить эффективность каналов. План строительства дамбы вокруг озера Окичоби стоимостью 20 миллионов долларов, который должен был быть оплачен за счет налогов на недвижимость, был отклонен после того, как скептически настроенные избиратели подали в суд с требованием остановить его; на каналы было потрачено более 14 миллионов долларов, и они были неэффективны в плане отвода лишней воды или ее доставки при необходимости.

1928 год, ураган Окичоби

Основная статья: Ураган Окичоби 1928 года

Погода была ничем не примечательна в течение двух лет. В 1928 году было завершено строительство тропы Тамиами , названной так потому, что это была единственная дорога, соединяющая Тампу и Майами. Строители несколько раз пытались построить дорогу, прежде чем взорвали грязь до известняка, засыпали ее камнем и замостили. Из-за сильных дождей летом озеро Окичоби поднялось на несколько футов; это заметил редактор местной газеты и потребовал снизить его. Однако 16 сентября 1928 года разразился сильный шторм, ныне известный как ураган Окичоби 1928 года . Тысячи людей утонули, когда озеро Окичоби прорвало дамбу; Диапазон оценок погибших колебался от 1770 (по данным Красного Креста) до 3000 и более. Многие были снесены и так и не восстановлены. Большинство погибших были чернокожими рабочими-мигрантами, недавно обосновавшимися в Бель-Глейд или рядом с ним. Катастрофа попала в новости всей страны, и хотя губернатор снова отказался от помощи, после того, как он совершил поездку по району и насчитал 126 тел, все еще непогребенных или не собранных через неделю после урагана, он активировал Национальную гвардию для оказания помощи в расчистке территории. и заявил в телеграмме: «Без преувеличения, ситуация в районе шторма не поддается описанию».

Герберт Гувер Дайк

Вывеска, рекламирующая завершение строительства дамбы Герберта Гувера.

Внимание правительственных учреждений быстро сместилось на борьбу с наводнениями, а не на дренаж. Район по борьбе с наводнениями Окичоби, финансируемый как за счет средств штата, так и из федеральных фондов, был создан в 1929 году. Президент Герберт Гувер совершил поездку по городам, пострадавшим от урагана Окичоби 1928 года, и, будучи инженером, приказал Инженерному корпусу армии оказать помощь общинам, окружающим озеро. . Между 1930 и 1937 годами дамба длиной 66 миль (106 км) была построена вокруг южного края озера и более короткая - вокруг северного края. Его высота составляла 34 фута (10 м), толщина 3,5 фута (1,1 м) со стороны озера, толщина 3 фута (0,91 м) сверху и толщина 2 фута (0,61 м) со стороны суши. Контроль над дамбой Гувера и водами озера Окичоби был передан федеральным властям: Соединенные Штаты заявили, что законные пределы озера составляют 14 футов (4,3 м) и 17 футов (5,2 м).

также был прорыт массивный канал шириной 80 футов (24 м) и глубиной 6 футов (1,8 м) Через реку Калузахатчи ; когда озеро поднялось слишком высоко, лишняя вода ушла через канал в Мексиканский залив . Вдоль северной береговой дамбы были посажены экзотические деревья: австралийские сосны , австралийские дубы , ивы и бамбук . На весь проект было потрачено более 20 миллионов долларов. Производство сахарного тростника резко возросло после строительства дамбы и канала. население небольших городков, окружающих озеро, подскочило с 3000 до 9000 человек После Второй мировой войны .

Засуха

Последствия строительства дамбы Гувера были заметны сразу. В 1930-х годах произошла продолжительная засуха, и из-за того, что стена не позволяла воде покидать озеро Окичоби, а каналы и канавы удаляли оставшуюся воду, Эверглейдс стал пересохшим. Торф превратился в пыль, а соленая океанская вода попала в колодцы Майами. Когда городские власти пригласили эксперта для расследования, он обнаружил, что вода в Эверглейдс была подземными водами этого района — здесь она вышла на поверхность. Осушение Эверглейдс удалило эти грунтовые воды, которые были заменены океанской водой, просачивающейся в колодцы этого района. В 1939 году 1 миллион акров (4000 км²) ² ) Эверглейдс сгорели, а над Майами нависли черные тучи пожаров из торфа и опилок. Подземные торфяные пожары сжигали корни деревьев и растений, местами не обжигая растения. Ученые, которые брали пробы почвы перед осушением, не учли, что органический состав торфа и навоза в Эверглейдс был смешан с бактериями, которые мало что добавляли к процессу разложения под водой, поскольку не были смешаны с кислородом. Как только вода была слита и кислород смешался с почвой, бактерии начали разрушать почву. В некоторых местах дома пришлось перенести на сваи, и было потеряно 8 футов (2,4 м) верхнего слоя почвы.

Попытки сохранения

Президент Гарри Трумэн открывает национальный парк Эверглейдс 6 декабря 1947 года.

Основная статья: Национальный парк Эверглейдс

Защитники природы, обеспокоенные состоянием Эверглейдс, были активным меньшинством с тех пор, как Майами был молодым городом. Первым и, пожалуй, самым увлеченным натуралистом Южной Флориды был Чарльз Торри Симпсон , который ушел из Смитсоновского института в Майами в 1905 году, когда ему было 53 года. По прозвищу «Мудрец залива Бискейн», Симпсон написал несколько книг о жизни тропических растений вокруг Майами. На его заднем дворе стоял гамак из тропического дерева , который, по его оценкам, он показал примерно 50 000 человек. Хотя он старался избегать споров по поводу развития, в книге «Декоративное садоводство во Флориде» он писал: «Человечество повсюду имеет безумное желание тратить и уничтожать хорошие и красивые вещи, которыми его щедро наградила природа».

Хотя идея защиты части Эверглейдс возникла в 1905 году, конкретные усилия были сформированы в 1928 году, когда ландшафтный дизайнер Майами Эрнест Ф. Коу основал Ассоциацию тропических национальных парков Эверглейдс. не было достаточно денег У него было достаточно поддержки, чтобы в 1934 году Конгресс объявил его национальным парком, но во время Великой депрессии , чтобы купить предложенные 2 000 000 акров (8 100 км 2). ² ) для парка. Еще 13 лет потребовалось, чтобы его освятили 6 декабря 1947 года. За месяц до открытия парка бывший редактор The Miami Herald и писатель-фрилансер Марджори Стоунман Дуглас опубликовала свою первую книгу «Эверглейдс: Река травы» . После пятилетнего исследования региона она очень подробно описала историю и экологию юга Флориды, охарактеризовав Эверглейдс как реку, а не застойное болото. Позже Дуглас написал: «Мой коллега Арт Маршалл сказал, что с помощью [слов «Река травы»] я изменил всеобщие знания и рассказал миру, что означает Эверглейдс». Последняя глава называлась «Одиннадцатый час» и предупреждала, что Эверглейдс приближается к гибели, хотя этот ход можно повернуть вспять. Первый тираж был распродан через месяц после выхода.

Борьба с наводнениями

Совпадая с открытием национального парка Эверглейдс, в 1947 году на юге Флориды произошли два урагана и сезон дождей, в результате которого выпало 100 дюймов (250 см) осадков, что положило конец десятилетней засухе. Хотя человеческих жертв не было, крупный рогатый скот и олени утонули, а в пригородных районах на несколько месяцев оставалась стоячая вода. Сельскохозяйственные интересы потеряли около 59 миллионов долларов. Попавший в боевую готовность глава дренажного округа Эверглейдс носил с собой пистолет для защиты после того, как ему угрожали.

Проект по борьбе с наводнениями в Центральной и Южной Флориде

В 1948 году Конгресс одобрил Проект Центральной и Южной Флориды по борьбе с наводнениями и другим целям (C&SF) и объединил в его рамках Дренажный округ Эверглейдс и Район борьбы с наводнениями Окичоби. C&SF использовал четыре метода борьбы с наводнениями: дамбы, водохранилища, улучшение каналов и большие насосы для усиления гравитации. Между 1952 и 1954 годами в сотрудничестве со штатом Флорида он построил дамбу длиной 100 миль (160 км) между восточным Эверглейдс и пригородами от Палм-Бич до Хомстеда и заблокировал поток воды в населенные районы. Между 1954 и 1963 годами он разделил Эверглейдс на бассейны. На севере Эверглейдс находились водоохранные зоны (WCA) и сельскохозяйственная зона Эверглейдс (EAA), граничащие с югом с озером Окичоби. На юге Эверглейдс находился национальный парк Эверглейдс. Каждую АВП окружали дамбы и насосные станции, которые сбрасывали воду в более засушливые времена, а во время наводнений удаляли ее и перекачивали в океан или Мексиканский залив. WCA занимали около 37 процентов первоначальной территории Эверглейдс.

В 1950-е и 1960-е годы мегаполис Южной Флориды рос в четыре раза быстрее, чем остальная часть страны. Между 1940 и 1965 годами в южную Флориду переехало 6 миллионов человек: 1000 человек переезжали в Майами каждую неделю. Городское развитие в период с середины 1950-х до конца 1960-х годов выросло в четыре раза. Большая часть воды, собранной в Эверглейдс, была отправлена ​​в новые освоенные районы. С ростом мегаполисов возникли городские проблемы, связанные с быстрым расширением: пробки на дорогах; переполненность школ ; преступление; перегруженные очистные сооружения; и впервые в городской истории южной Флориды нехватка воды во время засухи.

За три десятилетия компания C&SF построила более 1000 миль (1600 км) каналов, а также сотни насосных станций и дамб. Он выпустил фильм « Воды судьбы », который автор Майкл Грюнвальд охарактеризовал как пропагандистский , в котором природа сравнивалась со злодейской, визжащей силой ярости и заявлялась, что миссия C&SF заключалась в том, чтобы укротить природу и сделать Эверглейдс полезными. Руководство национального парка Эверглейдс и Марджори Стоунман Дуглас первоначально поддержали C&SF, поскольку они пообещали поддерживать Эверглейдс и ответственно управлять водными ресурсами. Однако ранний отчет проекта отражал отношение местных жителей к Эверглейдс как к приоритету для жителей близлежащих развитых районов: «Эстетическая привлекательность парка никогда не может быть такой сильной, как потребности дома и средств к существованию. Ламантин и орхидея означают что-то людям абстрактно, но первые не могут набить свой кошелек, а вторые не могут наполнить свои пустые животы».

Создание C&SF сделало национальный парк Эверглейдс полностью зависимым от другого политического образования в плане своего выживания. Одним из проектов C&SF была дамба 29, проложенная вдоль тропы Тамиами на северной границе парка. На дамбе 29 было четыре шлюза для защиты от наводнений, которые контролировали всю воду, поступающую в национальный парк Эверглейдс; До строительства вода поступала по открытым водосточным трубам. Период с 1962 по 1965 год был периодом засухи в Эверглейдс, и дамба 29 оставалась закрытой, чтобы водоносный горизонт Бискейн — источник пресной воды для Южной Флориды — оставался заполненным. Животные начали переходить тропу Тамиами в поисках воды на территории WCA 3, и многие из них были убиты автомобилями. По оценкам биологов, популяция аллигаторов в национальном парке Эверглейдс сократилась вдвое; выдры почти вымерли. Популяции болотных птиц сократились на 90 процентов с 1940-х годов. Когда руководство парка и Министерство внутренних дел США обратились к C&SF за помощью, C&SF предложил построить дамбу вдоль южной границы национального парка Эверглейдс, чтобы удерживать воды, которые исторически текли через мангровые заросли в залив Флорида . Хотя C&SF отказалась подавать в парк больше воды, они построили канал 67, граничащий с восточной стороной парка и по которому излишки воды передаются из озера Окичоби в Атлантику.

Сельскохозяйственный район Эверглейдс

Фотография Геологической службы США 2003 года, показывающая границу между водоохранной зоной 3 (внизу) с водой и национальным парком Эверглейдс , сухая (вверху).

C&SF заложил 470 000 акров (1900 км²) ² ) для сельскохозяйственной зоны Эверглейдс — 27 процентов Эверглейдс до застройки. В конце 1920-х годов сельскохозяйственные эксперименты показали, что добавление большого количества сульфата марганца в навоз Эверглейдс дает прибыльные урожаи овощей. Добавление 100 фунтов (45 кг) смеси было более экономически эффективным, чем добавление 1 короткой тонны (0,91 т) навоза. Основной товарной культурой в ЕАА является сахарный тростник, хотя дерн также выращиваются , фасоль, салат, сельдерей и рис. Производство сахарного тростника стало более консолидированной отраслью, чем любая другая культура; в 1940 году коалиция ферм была переименована в US Sugar , и она производила 86 процентов сахара Эверглейдс. В 1930-х годах коалиция фермеров, выращивающих сахарный тростник, попала под расследование из-за трудовой практики, граничащей с рабством. Потенциальных сотрудников — в основном молодых чернокожих мужчин — заманивали со всех концов США обещаниями работы, но на них лежала финансовая ответственность за обучение, транспорт, проживание и питание, а также другие расходы. Увольнение при наличии долгов каралось тюремным заключением. К 1942 году компания US Sugar была обвинена в рабстве в федеральном суде, хотя в конечном итоге обвинения были сняты по формальным причинам. Компания US Sugar получила значительную выгоду от эмбарго США на кубинские товары, начавшегося в начале 1960-х годов. В 1958 году, до прихода режима Кастро , 47 000 акров (190 км²) ² ) сахарного тростника были собраны во Флориде; к сезону 1964–1965 годов 228 000 акров (920 км²) ² ) были собраны. С 1959 по 1962 год в регионе увеличилось количество сахарных заводов с двух до шести, один из которых в Бель-Глейд установил несколько мировых рекордов по производству сахара.

Поля в EAA обычно занимают площадь 40 акров (16 га), с двух сторон ограниченных каналами, которые соединены с более крупными, по которым вода закачивается или откачивается в зависимости от потребностей сельскохозяйственных культур. Уровень воды для сахарного тростника в идеале поддерживается на уровне 20 дюймов (51 см) ниже поверхности почвы, а после сбора тростника стебли сжигают. Овощи требуют больше удобрений, чем сахарный тростник, хотя поля могут напоминать историческую гидрологию Эверглейдс, поскольку в сезон дождей они затопляются. Однако сахарному тростнику требуется вода в засушливый сезон. Удобрения, используемые для выращивания овощей, а также высокие концентрации азота и фосфора , которые являются побочными продуктами разложения почвы, необходимыми для производства сахарного тростника, закачивались в АВП к югу от ЕАА, преимущественно в национальный парк Эверглейдс. Введение их в больших количествах позволило экзотическим растениям закрепиться в Эверглейдс. Одной из определяющих характеристик естественной экологии Эверглейдс является ее способность поддерживать себя в бедной питательными веществами среде, и введение удобрений начало менять эту экологию.

Поворотный момент

Поворотный момент в развитии Эверглейдс наступил в 1969 году, когда было предложено заменить аэропорт, поскольку международный аэропорт Майами перерос свои возможности. Застройщики начали приобретать землю, заплатив 180 долларов за акр в 1968 году, а Управление порта округа Дейд (DCPA) купило 39 квадратных миль (100 км 2). ² ) в болоте Большого Кипариса, не посоветовавшись с C&SF, руководством национального парка Эверглейдс или Министерством внутренних дел . Руководство парка узнало об официальной покупке и соглашении на строительство реактивного терминала из газеты Miami Herald в день, когда об этом было объявлено. DCPA снесло бульдозерами землю, которую оно купило, и проложило единственную взлетно-посадочную полосу, которая, по его словам, предназначалась для обучения пилотов. Планировалось, что новый аэропорт будет больше, чем О'Хара , Даллес , Кеннеди и Лос-Анджелеса аэропорты вместе взятые; выбранное место было в 6 милях (9,7 км) к северу от национального парка Эверглейдс, на территории WCA 3. Заместитель директора DCPA заявил: «Это будет один из крупнейших населенных пунктов Америки. Мы сделаем все возможное, чтобы выполнять наши обязанности и обязанности всех людей по осуществлению господства над землей, морем и воздухом над нами, как того требует высший уровень человечества».

C&SF привлек внимание всей страны к предложению о реактивном порту, разослав письма о нем 100 природоохранным группам в США. Первоначальная реакция местной прессы осудила природоохранные группы, которые немедленно выступили против проекта. Business Week сообщил, что цены на недвижимость подскочили с 200 до 800 долларов за акр вокруг запланированного места, а Life написал об ожиданиях коммерческих интересов в этом районе. Геологическая служба США начала исследование воздействия реактивного порта на окружающую среду : «Развитие предлагаемого реактивного порта и сопутствующих объектов ... неумолимо разрушит экосистему южной Флориды и, следовательно, национальный парк Эверглейдс». Реактивный порт был предназначен для поддержки сообщества с населением в миллион человек и трудоустройства 60 000 человек. Как сообщалось в журнале Time, директор DCPA заявил: «Меня больше интересуют люди, чем аллигаторы. Это идеальное место с точки зрения авиации».

Когда исследования показали, что предлагаемый реактивный порт будет производить 4 000 000 галлонов США (15 000 000 л) неочищенных сточных вод в день и 10 000 коротких тонн (9 100 т) загрязняющих веществ для реактивных двигателей в год, национальные СМИ обратили на это внимание. Журнал Science в серии статей о защите окружающей среды, посвященных проекту реактивного порта, написал: «Ученые-экологи все больше осознают, что без тщательного планирования развитие региона и сохранение его природных ресурсов не идут рука об руку». The New York Times назвала это «планом катастрофы». а от штата Висконсин сенатор Гейлорд Нельсон написал президенту Ричарду Никсону, выражая свое несогласие: «Это проверка того, действительно ли мы в этой стране привержены делу защиты окружающей среды». Губернатор Клод Кирк отказался от поддержки проекта, а 78-летнюю Марджори Стоунман Дуглас уговорили поехать в турне, чтобы произнести сотни речей против него. Она основала «Друзей Эверглейдс» и призвала присоединиться более 3000 членов. Первоначально Министерство транспорта США пообещало выделить средства на поддержку реактивного порта, но под давлением Никсона отменил это решение. Вместо этого он основал национальный заповедник «Большой Кипарис» , объявив об этом в специальном послании Конгрессу с изложением экологической программы 1972 года. После предложения о создании аэропорта восстановление Эверглейдс стало не только приоритетом штата, но и международным. В 1970-х годах Эверглейдс был объявлен Международным биосферным заповедником и объектом всемирного наследия ЮНЕСКО , а также водно-болотными угодьями международного значения согласно Рамсарской конвенции . что делает его одним из трех мест на Земле, которые фигурируют во всех трех списках.

См. также

• Экологические проблемы во Флориде
• Коренные жители региона Эверглейдс
• семинолы
• История Майами, Флорида
• Восстановление Эверглейдс
• Закон о болотных землях 1850 года
• Закон о чистой воде (1972 г.)
• Закон об охране водно-болотных угодий Северной Америки (1989 г.)
• Список каналов в США # Ирригационные, промышленные и дренажные каналы

Библиография

• Барнетт, Синтия (2007). Мираж: Флорида и исчезающая вода на востоке США . Анн-Арбор: Издательство Мичиганского университета. ISBN   0-472-11563-4
• Картер, В. Ходдинг (2004). Украденная вода: спасение Эверглейдс от друзей, врагов и Флориды . Книги Атрии. ISBN   0-7434-7407-4
• Колфилд, Патрисия (1970) Эверглейдс . Нью-Йорк: Sierra Club / Ballantine Books.
• Дуглас, Марджори (1947). Эверглейдс: Травяная река . Р. Бемис Паблишинг, ООО ISBN   0-912451-44-0
• Дуглас, Марджори; Ротшильд, Джон (1987). Марджори Стоунман Дуглас: Голос реки . Ананасовый Пресс. ISBN   0-910923-33-7
• Грюнвальд, Майкл (2006). Болото: Эверглейдс, Флорида и политика рая . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN   0-7432-5107-5
• Лодж, Томас Э. (1994). Справочник Эверглейдс: понимание экосистемы . ЦРК Пресс. ISBN   1-56670-614-9
• МакКалли, Дэвид (1999). Эверглейдс: экологическая история . Гейнсвилл: Университетское издательство Флориды. Доступно в виде электронного текста ; Боулдер, Колорадо: NetLibrary, 2001. ISBN   0-8130-2302-5
• Тебо, Чарльтон (1968). Человек в Эверглейдс: 2000 лет истории человечества в национальном парке Эверглейдс . Корал-Гейблс: Издательство Университета Майами.

Внешние ссылки

• Информация Геологической службы США о сельскохозяйственной зоне Эверглейдс, заархивированная 3 марта 2016 г. в Wayback Machine.
• Хронология Эверглейдс
• Фрэнк Стоунман и Эверглейдс во Флориде в начале 20 века