Хироши Фусида

24 часа карьеры в Ле-Мане
Годы	1973, 1975, 1981
Команды	Сигма Автомотив, Mazdaspeed
Лучшая отделка	40-я ( 1973 )

Хироши Фусида
Рожденный	10 марта 1946 г. (78 лет) ; Киото , Япония
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	японский
Активные годы	1975
Команды	Маки
Записи	2 (0 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Карьерные очки	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Голландии 1975 года.
Последняя запись	Гран-при Великобритании 1975 года.

Хироши Фусида ( 鮒子田寛 , родился 10 марта 1946 года) — бывший автогонщик из Японии . Он первый японский гонщик, принявший участие в Гран- при чемпионата мира Формулы-1 , и первый, принявший участие в гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана» .

Карьера

Карьера водителя Фусиды началась в Японии в 1965 году в качестве заводского водителя Honda . В 1966 году Фусида присоединился к Toyota и был одним из пяти водителей, принявших участие в гонках Toyota 2000GT Speed Trial на высокоскоростном испытательном треке Ятабэ. Во время гонок в Японии Фусида четыре раза выигрывал гонку на выносливость Фудзи на 1000 км (в 1968, 1969, 1971 и 1979 годах) и два раза — Сузука на 1000 км (в 1968 и 1971 годах). Он также выиграл титул Fuji Grand Championship Race в 1972 году и принял участие в гонках спортивных автомобилей Гран-при Японии в 1968 и 1969 годах.

Покинув Toyota после сезона 1969 года, он начал участвовать в гонках в Америке, участвуя в континентальном чемпионате SCCA , канадско-американском кубке вызова и серии Trans-Am . Получив травмы в результате аварии на гонке Trans-Am на Road America в 1971 году, Фусида позже вернулся в Японию.

Фусида вместе со своим соотечественником Тецу Икудзавой вошли в историю, когда они стали первыми японскими гонщиками, принявшими участие в гонках в Ле-Мане в 1973 году за рулем с роторным двигателем Mazda Sigma MC73 .

Он безуспешно участвовал в двух Гран-при Формулы-1 с Маки , первый раз в Нидерландах в Зандворте в 1975 году, где перегоревший двигатель не позволил ему стартовать в гонке. Вторым стал Гран-при Великобритании на трассе Сильверстоун в том же году, где ему не удалось пройти квалификацию. После этого Фусиду в Маки заменил Тони Триммер , и он больше никогда не участвовал в гонках Формулы-1.

Он занял первое место в классе C и пятое в общем зачете вместе с Доном Холландом на гонке Hardie Ferodo 1000 1975 года на трассе Mount Panorama Circuit . ^{[ 1 ]} В том же году он сделал свой второй из трех выступлений в Ле-Мане, последний раз - в 1981 году за Mazdaspeed . Каждый из трех выступлений Фусиды в Ле-Мане в качестве пилота закончился уходом из команды.

После ухода из гонок в 1981 году он работал в Dome Racing в 1986 году, затем присоединился к тюнинговой компании TOM'S в Японии в 1989 году, а затем переехал в Великобританию в 1992 году, чтобы курировать выход компании в британскую Формулу-3 в качестве члена TOM's GB. В 1998 году компания TOM's GB была приобретена Audi и стала называться Racing Technology Norfolk (RTN). В качестве оперативного директора RTN Фусида курировал Bentley Speed 8 победу в гонке «24 часа Ле-Мана» 2003 года . После триумфа в Ле-Мане Фусида снова вернулся в Японию, в первую очередь в Dome, где Фусида сменил основателя Минору Хаяси на посту президента компании. ^{[ 2 ]} с сентября 2012 года до выхода на пенсию в июле 2015 года. ^{[ 3 ]} В настоящее время он работает консультантом в компании Dome.

Полные результаты Формулы-1

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	МЦД	Очки
1975	Маки Инжиниринг	Маки F101C	Косворт V8	АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	ESP	МОЙ	БЕЛ	Швеция	ВНИЗ DNS	ОТ	Великобритания DNQ	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	олень	Северная Каролина	0

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1973	Сигма Автомотив	Тецу Икудзава Патрик Даль Бо	Сигма MC73- Мазда	С 2.5	79	ДНФ	ДНФ
1975	Сигма Автомотив	Харукуни Такахаши	Сигма MC75- Тойота	С 3.0	37	ДНФ	ДНФ
1981	Маздаспид	Ёдзиро Терада Победить Перси	Мазда RX-7	ИМСА ГТО	25	ДНФ	ДНФ

Ссылки

«История японских гонщиков Формулы-1 (Часть 1)» f1fanatic.co.uk

^ «Батерст 1975: Харди-Феродо 1000» . Архивировано из оригинала 16 февраля 2007 года.
^ «КУПОЛ || НОВОСТИ» . www.dome.co.jp. Проверено 18 июня 2020 г.
^ «КУПОЛ || НОВОСТИ» . www.dome.co.jp. Проверено 18 июня 2020 г.

Внешние ссылки

Хироши Фусиды на DriverDB.com Краткое описание карьеры

[1] «Батерст 1975: Харди-Феродо 1000» . Архивировано из оригинала 16 февраля 2007 года.

[2] «КУПОЛ || НОВОСТИ» . www.dome.co.jp. Проверено 18 июня 2020 г.

[3] «КУПОЛ || НОВОСТИ» . www.dome.co.jp. Проверено 18 июня 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]