ZF 5HP передача

5HP 18HP 30HPS 24
5HP 18HP 30HPS 24
Обзор
Производитель	ZF Friedrichshafen
Производство	1991–2008
Модель лет	1991–2008
Тело и шасси
Сорт	5-ступенчатая продольная автоматическая коробка передач
Хронология
Предшественник	ZF 4HP Transmission Family
Преемник	ZF 6HP передача

5 л.с. -это ZF Friedrichshafen AG для название торговой марки своих пятиступенчатых моделей автоматической передачи ( 5 -скоростная передача с Hdraulic Converter и P Lanetary Gearsets) для продольных применений двигателя , спроектированных и построенных субсидией ZF в Saarbrücken .

Спецификации

Окончательно общепринятая коробка передач

Благодаря планетарным коробкам передач, количество передач может быть увеличено условно, добавляя дополнительные наборы передач, а также тормоза и сцепления, или концептуально, переключаясь с последовательного на параллельный поток мощности. Концептуальный способ требует компьютерного дизайна.

5HP является последним семейством передачи с последовательным потоком мощности. Чтобы обеспечить больше передач, были добавлены компоненты. Это делает эти трансмиссии больше, тяжелее и еще дороже в производстве. Как показывает наличие десяти основных компонентов (вместе с тормозами и сцеплениями) в типах коробок передач Ravigneaux, это означало конец обычной конструкции коробки передач. Все новая концепция Gearset Lepelletier о более поздней семье 6HP , требующая всего восемь основных компонентов для шести передач, отражает прогресс, который представляла эта новая парадигма.

1990: 5HP 18 · 1997: 5HP 19 · Ravigneaux Planetary Gears Типы

Зубы передач и соотношения ^{[ А ]}		Планетарная передача: зубы ^{[ B ]}			Считать	Общий	Ав.
Зубы передач и соотношения ^{[ А ]}		Ravigneaux		Простой	Считать	Общий	Ав.

Модель	Версия Первая доставка	${S_{1}}$ ^{[ C ]} ${R_{1}}$ ^{[ D ]}	${S_{2}}$ ^{[ E ]} ${R_{2}}$ ^{[ f ]}	${S_{3}}$ ^{[ G ]} ${R_{3}}$ ^{[ H ]}	Тормоза Сцепления	Соотношение Охватывать	Механизм Шаг
Механизм $n$	Ведущий	1	2	3	4	5	6
Шаг $i_{n-1}/i_{n}$	–R: 1		1 : 2	2 : 3	3 : 4	4 : 5	5 : 6

5HP 18	310 N⋅m (229 lb⋅ft ) 1990	38 34 ^{[ я ]}	34 98	32 76	3 4	4.9363	1.4906
Соотношение $i_{n}$	−4.0960 $-{\tfrac {1323}{323}}$	3.6648 ${\tfrac {1323}{361}}$	1.9990 ${\tfrac {7938}{3971}}$	1.4067 ${\tfrac {294}{209}}$	1.0000 ${\tfrac {1}{1}}$	0.7424 ${\tfrac {49}{66}}$
Шаг	1.1176		1.8333	1.4211	1.4067	1.3469

5HP 19	325 N⋅m (240 lb⋅ft ) 1997	38 34 ^{[ я ]}	34 98	32 76	3 4	4.9363	1.4906
Соотношение $i_{n}$	−4.0960	3.6648	1.9990	1.4067	1.0000	0.7424
Шаг	1.1176		1.8333	1.4211	1.4067	1.3469

Соотношение НИОКР	$-{\tfrac {R_{2}(S_{3}+R_{3})}{S_{2}R_{3}}}$	${\tfrac {R_{2}(S_{1}+R_{1})(S_{3}+R_{3})}{S_{1}R_{3}(S_{2}+R_{2})}}$			${\tfrac {1}{1}}$
Соотношение Странный	${\tfrac {R_{1}R_{2}(S_{3}+R_{3})}{S_{1}S_{2}R_{3}}}$		${\tfrac {R_{2}(S_{1}+R_{1})}{S_{1}(S_{2}+R_{2})}}$		${\tfrac {R_{2}}{S_{2}+R_{2}}}$

6 л.с. ^{[ J ]}	600 N⋅m (443 lb⋅ft ) 2000	31 38	38 85	37 71	2 3	6.0354	1.4327
Соотношение $i_{n}$	–3.4025	4.1708	2.3397	1.5211	1.1428	0.8672	0.6911
Шаг	0.8158		1.7826	1.5382	1.3311	1.3178	1.2549

^ Различия в передаточных числах оказывают измеримое, прямое влияние на динамику транспортных средств, производительность, выбросы отходов, а также на топливный пробег
^ Макет
(1) Планетарная передача 2 (Внешний механизм Gevignaux) расположен на стороне входной (турбины)
(2) Выходным валом является носитель 3 (Планетарная передача передач 3)
^ Солнце 1: Солнечное снаряжение передач 1: Внутренний Ravigneaux Gerset
^ Кольцо 1: Кольцо или передачи 1: Внутренний Ravigneaux Gerset
^ Солнце 2: Солнечное снаряжение передач 2: Внешний Ravigneaux Gerset
^ Кольцо 2: Кольцо или передачи 2: Внешний Ravigneaux Gerset
^ Солнце 3: Солнце или передачи 3
^ Кольцо 3: Кольцо или зубчатые колеса 3
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Внутренние и внешние солнечные передачи планетарного зубчатого колеса Ravigneaux перевернуты
^ Чтобы отразить прогресс, механизм передачи лепеллие означает как технически, так и с точки зрения строительных усилий

1992: 5HP 30 · 1996: 5HP 24 · Simpson Planetary Gears Mechnes

Зубы передач и соотношения ^{[ А ]}		Планетарная передача: зубы ^{[ B ]}			Считать	Общий	Ав.
Зубы передач и соотношения ^{[ А ]}		Симпсон		Простой	Считать	Общий	Ав.

Модель	Версия Первая доставка	$S_{1}$ ^{[ C ]} $R_{1}$ ^{[ D ]}	$S_{2}$ ^{[ E ]} $R_{2}$ ^{[ f ]}	$S_{3}$ ^{[ G ]} $R_{3}$ ^{[ H ]}	Тормоза Сцепления	Соотношение Охватывать	Механизм Шаг
Механизм $n$	Ведущий	1	2	3	4	5	6
Шаг $i_{n-1}/i_{n}$	–R: 1		1 : 2	2 : 3	3 : 4	4 : 5	5 : 6

5HP 30	560 N⋅m (413 lb⋅ft ) 1992	40 100	32 108	38 97	3 3	4.5169	1.4698
Соотношение $i_{n}$	−3.6842 $-{\tfrac {70}{19}}$	3.5526 ${\tfrac {135}{38}}$	2.2436 ${\tfrac {175}{78}}$	1.5449 ${\tfrac {275}{178}}$	1.0000 ${\tfrac {1}{1}}$	0.7865 ${\tfrac {70}{89}}$
Шаг	1.0370		1.5835	1.4522	1.5449	1.2714

5HP 24	440 N⋅m (325 lb⋅ft ) 1996	36 93	32 100	35 90	3 3	4.4435	1.4519
Соотношение $i_{n}$	−4.0952 $-{\tfrac {86}{21}}$	3.5714 ${\tfrac {25}{7}}$	2.2000 ${\tfrac {11}{5}}$	1.5047 ${\tfrac {161}{107}}$	1.0000 ${\tfrac {1}{1}}$	0.8037 ${\tfrac {86}{107}}$
Шаг	1.1467		1.6234	1.4621	1.5047	1.2442

Соотношение НИОКР	$-{\tfrac {S_{2}(S_{1}+R_{1})(S_{3}+R_{3})}{S_{1}R_{2}S_{3}}}$		${\tfrac {(S_{2}+R_{2})(S_{3}+R_{3})}{S_{2}R_{3}+S_{3}(S_{2}+R_{2})}}$		${\tfrac {1}{1}}$
Соотношение Странный		${\tfrac {S_{3}+R_{3}}{S_{3}}}$	${\tfrac {(S_{1}(S_{2}+R_{2})+R_{1}S_{2})(S_{3}+R_{3})}{S_{2}(S_{1}+R_{1})(S_{3}+R_{3})+S_{1}R_{2}S_{3}}}$		${\tfrac {S_{2}(S_{1}+R_{1})(S_{3}+R_{3})}{S_{2}(S_{1}+R_{1})(S_{3}+R_{3})+S_{1}R_{2}S_{3}}}$

6 л.с. ^{[ я ]}	600 N⋅m (443 lb⋅ft ) 2000	31 38	38 85	37 71	2 3	6.0354	1.4327
Соотношение $i_{n}$	–3.4025	4.1708	2.3397	1.5211	1.1428	0.8672	0.6911
Шаг	0.8158		1.7826	1.5382	1.3311	1.3178	1.2549

^ Различия в передаточных числах оказывают измеримое, прямое влияние на динамику транспортных средств, производительность, выбросы отходов, а также на топливный пробег
^ Макет
(1) Планетарная передача 1 находится на входной (турбине) стороне
(2) Выходным валом является носитель 3 (Планетарная передача передач 3)
^ Солнце 1: Солнечное снаряжение передач 1
^ Кольцо 1: Кольцо или передачи 1
^ Солнце 2: Солнце Gearst 2
^ Кольцо 2: Кольцо или передачи 2
^ Солнце 3: Солнце или передачи 3
^ Кольцо 3: Кольцо или зубчатые колеса 3
^ Чтобы отразить прогресс, механизм передачи лепеллие означает как технически, так и с точки зрения строительных усилий

Приложения

1990: 5HP 18 · 1997: 5HP 19 · Ravigneaux Planetary Gears Типы

5HP 18

Представлено в моей серии 1991 года в BMW E36 320i/325i и E34 5.
Входной крутящий момент максимум составляет 310 Нм (229 фунт -футов )
Вес: ~ 75 кг (165 фунтов )
Емкость нефти: ~ 10,5 л (11,1 США Qt )

Приложения ^{[ 1 ]}

1992–1993 гг. BMW E32 - 730i M60B30
1992–1995 BMW E34 - 525i M50B25Tü
1992–1995 BMW E34 - 530i M60B30
1992–1995 BMW E34 - 525TDS M51D25
1995–2000 BMW E38 - 725TDS M51D25
1994–1996 гг. BMW E38 - 730i M60B30
1993-1996 BMW E36 - M3 S50B30US
1995–1999 гг .
1996-1998 BMW E38 - 728I/IL M52B28
1997-1999 гг. BMW E36 - M3 3.2 S52B32
1995-1999 гг. BMW E39 - 523i M52B25
1995-1999 гг. BMW E39 - 528i M52B28
1995–1999 гг. BMW E39 - 525TDS M51D25
1991–1999 гг. BMW E36 - 320i

5HP 19

Введенный в 1996 году, он использовался в различных автомобилях с автомобилями Audi , BMW , Porsche и Volkswagen .
Входной крутящий момент максимум составляет 300 Нм (221 фунт -фунт )
Вес: ~ 79 кг (174 фунта )
Нефтяная емкость: ~ 9,2 л (9,7 США QT )

Приложения ^{[ 1 ]}

BMW - продольный двигатель , привод заднего колеса

2001–2003 BMW E46 - 330CI M54B30
2001–2003 BMW E46 - 330i M54B30
2000–2003 BMW E46 - 320i M52Tub20/ M54B22
2000 - BMW E46 - 323CI M52Tub25
2000 - BMW E46 - 323i M52Tub25
2000 - BMW E46 - 328i M52Tub28
2000 - BMW E38 - 728i M52Tub28
2001–2003 BMW E46 - 325CI M54B25
2001–2003 BMW E46 - 325i M54B25
1999–2002 BMW E39 - 520i M52Tub20
1999-2002 BMW E39 - 523i M52Tub25
1999-2002 BMW E39 - 528i M52Tub28
2001-2003 BMW E39 - 525i M54B25
2001–2003 BMW E39 - 530i M54B30
2002–2005 BMW E85 - Z4 (двигатель M54)

5HP 19fl

Приложения ^{[ 1 ]}

Volkswagen Group - продольная двигатель Transaxle , передний привод

1996-2001 Audi A4 (B5) 2.8 V6
1997–2003 Audi A4 (B5) 1.8T
1997-1999 Audi A8 (D2) 3.7 V8
1998–2001 Audi A6 (C5) 2.8 V6
1998–2003 Volkswagen Passat GLS 1.8T
1998–2003 Volkswagen Passat GLS 2.8 V6
1998–2003 Volkswagen Passat GLX 2.8 V6
2003 - Volkswagen Passat GL 1.8T
2004–2005 Volkswagen Passat GLS 2.0 TDI [ZF 1060 030106, ^{[ 2 ]} VW GMR], [A73 Converter]

5HP 19FLA

Приложения ^{[ 1 ]}

Volkswagen Group - продольный двигатель , Transaxle Постоянный четырехколесный привод

1996-2001 Audi A4 (B5) 2.8 V6 Quattro
1997–2001 Audi S4 (B5) 2.7 V6 'Biturbo' Quattro
1997–2005 Audi A4 (B5) and Audi A4 (B6) 1.8 T quattro
1998–2001 Audi A6 (C5) 2.8 V6 Quattro
2000–2003 Audi A6 2.7 V6 Biturbo Quattro
2000–2003 Volkswagen Passat GLS V6 4motion 2.8 V6
2000–2003 Volkswagen Passat GLX V6 4motion 2.8 V6
2004–2005 Volkswagen Passat GLS 4Motion 1.8t
2001–2003 Audi Allroad четыре 2.7 V6 Biturbo
2002–2005 Audi A4 (B6) 3.0 V6 quattro
2002–2003 Audi A6 (C5) 3.0 V6 Quattro
2002–2003 Volkswagen Passat 4.0 W8 4motion

В передачах 1999 года (DRN/EKX) использовались датчики скорости индукции и трансмиссии 2000+ (FAS) использовали датчики эффекта зала. Эти передачи механически одинаковы, но не являются взаимозаменяемыми.

5HP 19HL

Приложения ^{[ 1 ]}

Porsche - продольный двигатель задний двигатель Transaxle

1998–2003 Porsche 911 Carrera 996 3.4
2002–2003 годы Porsche 911 Плетка 996 3.6

5ha nep 19 еда

Приложения ^{[ 1 ]}

Porsche - продольный двигатель задний двигатель Transaxle

1999–2003 Porsche 911 Carrera 996 3.6
1999–2003 Porsche 911 Carrera 4S 996 3.6

Porsche - в среднем двигателе Двигатель с плоской шестеркой , 5-ступенчатый Tiptronic #1060, задний привод A87.01-XXX, A87.02-XXX, A87.21-xxx , [5HP19FL Корпус клапана, растворители и датчик скорости скорости, [5HP19FL Корпус клапана и датчик скорости. Полем Различная жгута проводки.] [Датчик скорости/Пульсер # ZF 0501314432]

1997-2004 Porsche Boxster 986 2,5 6-цил
1997-2004 Porsche Boxster 986 2,7 6-цил
1997-2004 Porsche Boxster 986 3.2 6-цил
2005–2008 Porsche Boxster 987 2,7 6-цил
2005–2008 Porsche Boxster S 987 3.4 6-цил
2005–2008 Porsche Cayman 987 2,7 6-цил
2005–2008 Porsche Cayman S 987 3,4 6-цил

1992: 5HP 30 · 1996: 5HP 24 · Simpson Planetary Gears Mechnes

5HP 30

Введенный в 1992 году, он был произведен до 2003 года и использовался в различных автомобилях из Aston Martin , Bentley , BMW и Rolls-Royce .
Максимум входного крутящего момента составляет 560 Нм (413 фунт -футов )
Вес: ~ 109 кг (240 фунтов )
Нефтяная емкость: ~ 13,5 л (14,3 США QT )

Приложения ^{[ 1 ]}

1992–1995 BMW E34 - 540i M60/B40
1995–1997 BMW E39 - 540i M62/B44
1998–2001 BMW E39 - 540i M62/B44TU
1992–1994 BMW E32 - 740i M60/B40
1994–1995 BMW E38 - 740i M60/B40
1996–1997 BMW E38 - 740i M62/B44
1992–1994 BMW E32 - 740il M60/B40
1994–1995 BMW E38 - 740il M60/B40
1996–1997 BMW E38 - 740IL M62/B44
1998-2001 BMW E38-740D M67/D40
1994-2001 BMW E38 - 750IL M73/B54
1993–1995 BMW E31 - 840i M60/B40
1995–1996 гг. BMW E31 - 840CI M62/B44
1994–1997 гг. BMW E31 - 850CI M73/B54
1998–2003 Rolls-Royce Silver Seraph 5.4 v12
1998–2000 Bentley Arnage 4.4 V8
1999–2003 Aston Martin DB7 Vantage 6.0 v12
1999–2003 Aston Martin DB7 Vantage Volante 6.0 V12

5HP 24

Введенный в 1996 году, он использовался в различных автомобилях от Audi , BMW , Jaguar и Land Rover - все с передним продольным двигателем .
Максимум входного крутящего момента составляет 440 Нм (325 фунт -футов )
Вес: ~ 95 кг (209 фунтов )
Нефтяная емкость: ~ 9,9 л (10,5 США QT )

Приложения ^{[ 1 ]}

1996–1997 BMW E31 - 840ci M62/B44
1997–2001 BMW E38 - 735i M62/B35
1997–2001 BMW E38 - 735IL M62/B35
1997–2001 BMW E38 - 740i M62/B44
1997–2001 BMW E38 - 740il M62/B44
1998–2001 BMW E38 - 730d M57
1997-2003 BMW E39 - 540i M62/B44
2000-2003 BMW E39 -Alpina D10 Bi-Turbo
1997-2003 Jaguar XJ Sport 3.2 V8
1997–2002 Jaguar XK8 V8 4.0L
1998-2003 BMW E53 - X5 4.4i
1998–2002 Jaguar xj8 4.0 V8
1998–2001 гг. Jaguar xj8 Vanden Plas 4.0 V8
1998–2001 ягуар xj8 L 4,0 V8
2001–2003 BMW E53 - 4,6IS V8
2002–2003 BMW Z8 - Alpina 4.8 V8
2002–2003 Jaguar XJ Sport 4.0 V8
2003–2005 Range Rover (L322) - с двигателем BMW M62/B44

5HP 24а

Полная версия с полным приводом, используемая в Audi ( Quattro ) и Volkswagen Passenger Cars ( 4Motion ) Marques of the Volkswagen Group :
Входной крутящий момент максимум составляет 430 Нм (317 фунт -футов )
Вес: ~ 142 кг (313 фунтов )
Емкость нефти: ~ 11 л (11,6 США QT )

Приложения ^{[ 1 ]}

1997-2003 Audi A8 (D2) 4.2 V8
2001-2002 Audi A8 (D2) 6.0 W12
1998-2003 Audi S8 (D2) 4.2 V8
1999–2004 Audi A6 (C5) 4.2 V8
1999–2004 Audi S6 (C5) 4.2 V8
2000-2003 Audi A8L (D2) 4.2 V8
2002–2004 Audi RS6 (C5) 4,2 Biturbo V8
2002–2011 Volkswagen Phaeton ( тип 3D)

Смотрите также

Список передачи ZF

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я «Прикладная диаграмма ZF North America (автоматическая)» (PDF) . Zf-group.com . Архивировано из оригинала (PDF) 12 сентября 2003 года.
^ «Каталог частей ZF» (PDF) . zf.com . Архивировано с оригинала 2012-09-06. {{cite web}}: CS1 Maint: Bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[1] Различия в передаточных числах оказывают измеримое, прямое влияние на динамику транспортных средств, производительность, выбросы отходов, а также на топливный пробег

[2] Макет
(1) Планетарная передача 2 (Внешний механизм Gevignaux) расположен на стороне входной (турбины)
(2) Выходным валом является носитель 3 (Планетарная передача передач 3)

[3] Солнце 1: Солнечное снаряжение передач 1: Внутренний Ravigneaux Gerset

[4] Кольцо 1: Кольцо или передачи 1: Внутренний Ravigneaux Gerset

[5] Солнце 2: Солнечное снаряжение передач 2: Внешний Ravigneaux Gerset

[6] Кольцо 2: Кольцо или передачи 2: Внешний Ravigneaux Gerset

[7] Солнце 3: Солнце или передачи 3

[8] Кольцо 3: Кольцо или зубчатые колеса 3

[inverted-9] Jump up to: ^а ^{беременный} Внутренние и внешние солнечные передачи планетарного зубчатого колеса Ravigneaux перевернуты

[10] Чтобы отразить прогресс, механизм передачи лепеллие означает как технически, так и с точки зрения строительных усилий

[11] Различия в передаточных числах оказывают измеримое, прямое влияние на динамику транспортных средств, производительность, выбросы отходов, а также на топливный пробег

[12] Макет
(1) Планетарная передача 1 находится на входной (турбине) стороне
(2) Выходным валом является носитель 3 (Планетарная передача передач 3)

[13] Солнце 1: Солнечное снаряжение передач 1

[14] Кольцо 1: Кольцо или передачи 1

[15] Солнце 2: Солнце Gearst 2

[16] Кольцо 2: Кольцо или передачи 2

[17] Солнце 3: Солнце или передачи 3

[18] Кольцо 3: Кольцо или зубчатые колеса 3

[19] Чтобы отразить прогресс, механизм передачи лепеллие означает как технически, так и с точки зрения строительных усилий

[list-20] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я «Прикладная диаграмма ZF North America (автоматическая)» (PDF) . Zf-group.com . Архивировано из оригинала (PDF) 12 сентября 2003 года.

[21] «Каталог частей ZF» (PDF) . zf.com . Архивировано с оригинала 2012-09-06. {{cite web}}: CS1 Maint: Bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[ А ]

[ B ]

[ C ]

[ D ]

[ E ]

[ f ]

[ G ]

[ H ]

[ я ]

[ J ]

[ А ]

[ B ]

[ C ]

[ D ]

[ E ]

[ f ]

[ G ]

[ H ]

[ я ]

[ 1 ]

[ 2 ]