Список трансмиссий ZF

В этом списке трансмиссий ZF подробно описаны автомобильные трансмиссии, созданные немецкой инжиниринговой компанией ZF Friedrichshafen AG .

Существует два основных типа трансмиссии автомобиля :

Ручной режим - водитель должен выполнять каждое переключение передач (т. е. водитель должен переключать передачи), а также имеет сцепление с ручным управлением для переключения между передачами.
Автоматический – после включения передачи (или любого другого «автоматического» положения селектора) он автоматически выбирает передаточное число в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки.

Кроме того, они также могут изготавливаться исключительно как коробка передач и использовать совершенно отдельный блок главной передачи (включая его дифференциал ) или поставляться в виде коробки передач , которая включает в себя как коробку передач, так и блок главной передачи в одном корпусе.

Различия в передаточных числах оказывают измеримое и прямое влияние на динамику автомобиля, производительность, выбросы отходов, а также расход топлива.

Автомобили и легковые автомобили

Они могут использоваться в легковых автомобилях ( автомобилях ) или легких коммерческих автомобилях, таких как легковые фургоны .

Механические коробки передач

4-скоростная продольная

S4-12 — Lotus Elite тип 14 (опция) , Autocars/Reliant Sabra Sports
S4-18 – Бедфорд Фургон , Опель Блиц Фургон
4 DS-10 — коробка передач, установленная на Hanomag F20-F36 и Mercedes L206/L306/L307 FWD. фургонах
4 DS-10/2 — коробка передач, установленная на фургонах Hanomag F20-F36 и Mercedes L206/L306/L307 FWD.

5-ступенчатая продольная

5 DS 25 — коробка передач, установленная на Ford GT40 MK1. ^{[ 1 ]} и МК3, ^{[ 2 ]} Де Томазо Мангуста , Де Томазо Пантера , Мазерати Бора , Abarth SE030 , Lancia 037 , BMW M1 , Микелотти Пура
S5D 310Z — устанавливается на BMW E36 M3 3.0. ^{[ 3 ]}
S5D 320Z — устанавливается на BMW E36 328i. ^{[ 4 ]}
С5-16
С5-17
S5-18 — Alfa Romeo Alfa 6 , BMW 2002 турбо , Fiat Dino , Fiat 130 , Maserati Biturbo , Maserati Quattroporte , Opel Kadett C GTE , Talbot Sunbeam Lotus , Renault Master фургон
S5-20 — Maserati Mistral , Maserati Sebring , Maserati Mexico , Maserati Quattroporte I , Mercedes-Benz W112 и Mercedes-Benz W113.
S5-325 — Aston Martin DB5 DB6, Maserati Ghibli, Iso
S5-24 – 1967–1990 Aston Martin DBS , Maserati Quattroporte III
С5-31 – 1990–2006 гг.
S5-39 – BMW 3 серии (E46) , BMW 5 серии (E39) , BMW 7 серии (E38) , BMW X5 (E53)
С5-42 – 1987–1995 гг.
С5-47 – 1995–1997 гг.

6-ступенчатая продольная

S6-37 - 1998–2015 (BMW 3 серии (E46), 4 серии, 5 серии, 6 серии)
S6-40 - 1989–1996 (Aston Martin Vantage V550, Lotus Carlton/Omega, Chevrolet Corvette, VN Holden Commodore SS Group A)
S6-45 - (Jaguar F-Type V6, BMW 135i/235i/335i)
S6-53 – 1999 – настоящее время – (Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio , Jaguar S-Type Diesel, Land Rover Discovery 3/4, BMW 5 серии E60 530d)
S6-650 - 1999–2010 (пикапы Ford F-Series Super Duty, пикапы GM 2500HD и 3500)

7-ступенчатая продольная

S7-45 – 2011 – настоящее время (приложения Porsche 911)

Автоматические трансмиссии

от 3 до 9 скоростей
Model Gener- ation^[a]	Max. Input Torque	Pro- duction Period	Engine Orien- tation	Speed			Layout				Cou- pling	Control
Model Gener- ation^[a]	Max. Input Torque	Pro- duction Period	Engine Orien- tation	Count ^[b]	Span	Top ^[c]	Power Flow^[d]	Gear- sets^[e]	Brakes	Clutch- es	Cou- pling	Control

3HP 12	20 kg⋅m (145 lb⋅ft)	1965 – 1977	Longitudinal	3	2.5600 2.2857	D	S	2	2	2	Torque Converter	Hydraulic
3HP 20		1967 –	Longitudinal	3		D	S	2	2	2	Torque Converter	Hydraulic
3HP 22	30 kg⋅m (217 lb⋅ft)	1973 – 1990	Longitudinal	3	2.7331 2.4795	D	S	2	3	2	Torque Converter	Hydraulic
3HP 22		1973 – 1990	Transverse	3	2.7331 2.4795	D	S	2	3	2	Torque Converter	Hydraulic
4HP 22	380 N⋅m (280 lb⋅ft)	1980 – 2003	Longitudinal	4	3.7539 3.4055	O	S	3	4	3	Torque Converter w/ Lockup	Hydraulic
4HP 18	350 N⋅m (258 lb⋅ft)	1984 – 1998	Longitudinal	4	3.4737	O	S	3	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Hydraulic
4HP 14		1987 – 2001	Transverse	4	3.2647	O	S	3	2	3	Torque Converter	Hydraulic
4HP 18		1987 – 1999	Transverse	4	3.4737	O	S	3	2	3	Torque Converter	Hydraulic
4HP 24	400 N⋅m (295 lb⋅ft)	1987 – 2004	Longitudinal	4	3.7539 3.4055	O	S	3	4	3	Torque Converter w/ Lockup	Hydraulic
4HP 20		1995 –	Transverse	4		O	S	3	2	3	Torque Converter	Hydraulic
4HP 16		2004 – 2008	Transverse	4		O	S	3	2	3	Torque Converter	Hydraulic

5HP 18	310 N⋅m (229 lb⋅ft)	1990 – 1997	Longitudinal	5	4.9363	O	S	3	3	4	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
5HP 19	325 N⋅m (240 lb⋅ft)	1997 – 2002	Longitudinal	5	4.9363	O	S	3	3	4	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
5HP 30	560 N⋅m (413 lb⋅ft)	1992 – 2000	Longitudinal	5	4.5169	O	S	3	3	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
5HP 24	440 N⋅m (325 lb⋅ft)	1996 – 2002	Longitudinal	5	4.4435	O	S	3	3	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
6HP 26 1st^[f]	600 N⋅m (443 lb⋅ft)	2000 – 2007	Longitudinal	6	6.0354	O	P & S	3	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
6HP 19 1st^[f]	350 N⋅m (258 lb⋅ft)	2000 – 2007	Longitudinal	6	6.0354	O	P & S	3	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
6HP 32 1st^[f]	750 N⋅m (553 lb⋅ft)	2000 – 2007	Longitudinal	6	6.0354	O	P & S	3	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
6HP 28 2nd^[f]^[5]	600 N⋅m (443 lb⋅ft)	2007 – 2014	Longitudinal	6	6.0354	O	P & S	3	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
6HP 21 2nd^[f]	350 N⋅m (258 lb⋅ft)	2007 – 2014	Longitudinal	6	6.0354	O	P & S	3	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
6HP 34 2nd^[f]	750 N⋅m (553 lb⋅ft)	^[g]	Longitudinal	6	6.0354	O	P & S	3	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
CFT 23	230 N⋅m (170 lb⋅ft)	2005 – 2007	Transverse	CVT		O	S	1			Torque Converter w/ Lockup	Electronic
CFT 30 ^[h]	310 N⋅m (229 lb⋅ft)	2005 – 2007	Transverse	CVT		O	S	1			Torque Converter w/ Lockup	Electronic

7DT-45 ^[i]	450 N⋅m (332 lb⋅ft)	2009 –	Longitudinal	7		O	S	8^[j]	0	8	Dual- Clutch	Electronic
7DT-70 ^[k]	700 N⋅m (516 lb⋅ft)	2010 –	Longitudinal	7		O	S	8^[j]	0	8	Dual- Clutch	Electronic
7DT-75 ^[l]	750 N⋅m (553 lb⋅ft)	2010 –	Longitudinal	7		O	S	8^[j]	0	8	Dual- Clutch	Electronic
8DT ^[m]	750 N⋅m (553 lb⋅ft)	2016 –	Longitudinal	8		O	S	8^[j]	0	8	Dual- Clutch	Electronic
8HP 70 ^[20]^[21]	700 N⋅m (516 lb⋅ft)	2008 – 2011	Longitudinal	8	7.0435	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8HP 30 1st	300 N⋅m (221 lb⋅ft)	2010 – 2015	Longitudinal	8	7.0714	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8HP 45 1st	450 N⋅m (332 lb⋅ft)	2010 – 2015	Longitudinal	8	7.0714	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8HP 55 1st	650 N⋅m (479 lb⋅ft)	2010 –	Longitudinal	8	7.0714	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8HP 65 1st	650 N⋅m (479 lb⋅ft)	2010 –	Longitudinal	8	7.0714	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8HP 70 1st	700 N⋅m (516 lb⋅ft)	2010 – 2015	Longitudinal	8	7.0714	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8HP 90 1st	900 N⋅m (664 lb⋅ft) ^[n]	2010 – 2015	Longitudinal	8	7.0714	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8HP 30 2nd	300 N⋅m (221 lb⋅ft)	2014 – 2019	Longitudinal	8	7.8125	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8HP 50 2nd	500 N⋅m (369 lb⋅ft)	2014 – 2019	Longitudinal	8	7.8125	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8HP 75 2nd	740 N⋅m (546 lb⋅ft)	2014 – 2019	Longitudinal	8	7.8125	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8HP 95 2nd	900 N⋅m (664 lb⋅ft) ^[n]	2014 – Present	Longitudinal	8	7.8125	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8HP 76/I 3rd	900 N⋅m (664 lb⋅ft) ^[n]	2014 – Present	Longitudinal	8	7.8125	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8HP 30 3rd	300 N⋅m (221 lb⋅ft)	2018 – Present	Longitudinal	8	8.2031	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8HP 51 3rd	500 N⋅m (369 lb⋅ft)	2018 – Present	Longitudinal	8	8.2031	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8HP 76/II 3rd	750 N⋅m (553 lb⋅ft)	2018 – Present	Longitudinal	8	8.5938	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8HP 80 3rd^[o]	800 N⋅m (590 lb⋅ft)	2018 – Present	Longitudinal	8	8.5938	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8P 45R ^[p]	450 N⋅m (332 lb⋅ft)	2016 – Present	Longitudinal	8	4.2000	O	P & S	4	2	3	integrated	Electronic
9HP 28 ^[24]^[25] ^[26]	280 N⋅m (207 lb⋅ft)	2013 – Present	Transverse	9	9.8085	O	P & S	4	3	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
9HP 48 ^[24]^[25] ^[26]	480 N⋅m (354 lb⋅ft)	2013 – Present	Transverse	9	9.8085	O	P & S	4	3	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic

^ for the applications refer to the individual pages ^ plus 1 reverse gear ^ D: direct drive · O: overdrive ^ P: parallel (using the two degrees of freedom of planetary gearsets to increase the number of gears) · S: serial ^ Epicyclic gearing (unless otherwise specified) ^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f Lepelletier gear mechanism ^ planned, but never went into production^[6] ^ Ford Motor Company 2005 – 2007 Ford Five Hundred 2005 – 2007 Mercury Montego 2005 – 2007 Ford Freestyle ^ Porsche PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe: Porsche dual-clutch gearbox)^[7]^[8]^[9] 2009 Porsche 911 Carrera^[9]^[10]^[11] 2009 Porsche 997 Carrera and Carrera S^[12]^[13]^[14] 2009 Porsche Cayman^[8] 2009 Porsche Boxster^[8] ^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d helical gear ^ 2010 Porsche 911 Turbo^[8]^[15] ^ Porsche Panamera^[8]^[16] ^ Porsche PDK^[17] 2016 Porsche Panamera^[18] 2018 Bentley Continental GT^[19] 2019 Aston Martin Valhalla V6 Hybrid Limited Edition ^ Jump up to: ^a ^b ^c Petrol engines · 1,000 N⋅m (738 lb⋅ft) Diesel engines ^ Alpina XB7 AWD · Technical Data · 800 N⋅m (590 lb⋅ft)^[22] ^ developed for racing cars^[23]

Тяжелые автомобили

Они предназначены для тяжелых автомобилей ; такие как большие грузовые автомобили ( грузовики ), автобусы , туристические автобусы , сельскохозяйственная техника , заводское оборудование (например, землеройные машины ) или специальные военные транспортные средства , такие как танки .

Механические синхронизированные коробки передач для грузовых автомобилей.

TD: Трансмиссия грузового автомобиля с высшей передачей прямого привода.
ТО: Трансмиссия грузового автомобиля с повышающей передачей.

5- и 6-ступенчатая (ZF Ecolite) ^{[ 27 ]}

9-ступенчатая (ZF Ecomid) ^{[ 28 ]}

12- и 16-ступенчатая (ZF Ecosplit) ^{[ 29 ]}

Механические синхронизированные коробки передач для танков.

6-ступенчатая

7-ступенчатая

И 7–200

Автоматические коробки передач

2-ступенчатый автомат

Бусматик - 1963–1979 гг.

Серия Экомат

4, 5 или 6-ступенчатая коробка передач с гидравлическим замедлителем и нейтралью при остановке автомобиля (4/5/6 л.с., 500/590/600) – 1980–2002 гг.
4, 5 или 6-ступенчатая коробка передач с гидравлическим замедлителем и нейтралью при остановке автомобиля (4/5/6 л.с. 502/592/602/C) – 1997–2007 гг.
5- или 6-ступенчатая коробка передач с гидравлическим замедлителем и нейтралью при остановке автомобиля (5/6 л.с. 504C/594C/604C) – 2006–2016 гг.

Серия ЭкоЛайф

6-ступенчатая коробка передач 1-го поколения с гидрозамедлителем (серия 6APxx0x B/C/BS/SP) – 2008–2019 гг.
6-ступенчатая коробка передач 2-го поколения с гидрозамедлителем (серия 6APxx2x B/S) – 2019–
Внедорожная 7-ступенчатая коробка передач с гидравлическим замедлителем (серии 7APxx0x и 7APxx2x (S))
Внедорожная 6-ступенчатая коробка передач с гидравлическим замедлителем и коробкой отбора мощности (серия 6APxx2x SK)

Ссылки: ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}

8-скоростная PowerLine
Model Gener- ation	Max. Input Torque	Pro- duction Period	Engine Orien- tation	Speed			Layout				Cou- pling	Control
Model Gener- ation	Max. Input Torque	Pro- duction Period	Engine Orien- tation	Count ^[a]	Span	Top ^[b]	Power Flow^[c]	Gear- sets^[d]	Brakes	Clutch- es	Cou- pling	Control

8AP 600 T^[e]	600 N⋅m (443 lb⋅ft)	2017 – Present	Longitudinal	8	7.6522	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8AP 800 T^[e]	800 N⋅m (590 lb⋅ft)	2017 – Present	Longitudinal	8	7.6522	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8AP 1000 T^[e]	1,000 N⋅m (738 lb⋅ft)	2017 – Present	Longitudinal	8	7.6522	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8AP 1200 T^[e]	1,200 N⋅m (885 lb⋅ft)^[f]	2017 – Present	Longitudinal	8	7.6522	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic
8AP 1200 S^[g]	1,200 N⋅m (885 lb⋅ft)^[f]	2017 – Present	Longitudinal	8	7.6522	O	P & S	4	2	3	Torque Converter w/ Lockup	Electronic

^ plus 1 reverse gear ^ D: direct drive · O: overdrive ^ P: parallel (using the two degrees of freedom of planetary gearsets to increase the number of gears) · S: serial ^ Epicyclic gearing (unless otherwise specified) ^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d Automatic Powershift Transmission for Trucks^[33] ^ Jump up to: ^a ^b higher torque on demand^[34] ^ Automatic Powershift Transmission for Special Vehicles^[35]^[36]

12-ступенчатая АМТ

AS Tronic – автоматизированное ручное управление (АМТ) с гидрозамедлителем – 1997– ^{[ 37 ]}

См. также

Список трансмиссий Voith

Ссылки

^ Стритер, Адриан (2006). Ford GT: Тогда и сейчас – Адриан Стризер – Google Книги . Велос Паблишинг Лимитед. ISBN 9781845840549 . Проверено 24 мая 2016 г.
^ Куплер, Джастин (22 августа 2012 г.). «Ford GT40 1964–1969 годов | обзор автомобиля @ Top Speed» . Topspeed.com . Проверено 24 мая 2016 г.
^ «Каталог запчастей БМВ» . Архивировано из оригинала 14 января 2016 года.
^ «Интернет-каталог запчастей BMW» .
^ «ЗФ 6НР28» . ЦФ Фридрихсхафен АГ . Архивировано из оригинала (PDF) 7 июня 2021 года . Проверено 18 сентября 2009 г.
^ «ZF 6HP34» (PDF) . ЦФ Фридрихсхафен АГ . Проверено 18 сентября 2009 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «7-ступенчатая коробка передач ZF с двойным сцеплением» . ЦФ Фридрихсхафен АГ . ZF.com. Архивировано из оригинала 23 мая 2010 года . Проверено 15 ноября 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «ОСОБЕННОСТЬ: новая трансмиссия с двойным сцеплением 7DT от ZF с функцией определения настроения» . CSM по всему миру . Просто-Авто.com. 23 сентября 2009 года . Проверено 15 ноября 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Porsche присоединяется к набору DCT» . Корпорация Лубризол . DCTfacts.com. Архивировано из оригинала 1 октября 2009 года . Проверено 15 ноября 2009 г.
^ «Top 911 переходит на стандартное для отрасли управление переключением передач» . Корпорация Лубризол . DCTfacts.com. 24 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2009 г. Проверено 28 октября 2009 г.
^ «ZF в Porsche 911 Carrera: Porsche Carrera – универсальность и генетика спортивного автомобиля» . ЦФ Фридрихсхафен АГ . ZF.com. Архивировано из оригинала 21 августа 2009 года . Проверено 28 октября 2009 г.
^ «Новый Porsche 911 с непосредственным впрыском топлива и коробкой передач с двойным сцеплением» (пресс-релиз). Porsche Cars Great Britain Ltd. / Dr. Ing. hc F. Porsche AG. 6 июня 2008 года . Проверено 31 октября 2009 г.
^ «Porsche Doppelkupplung (PDK) – модели 911 Carrera и 911 Targa 4» . Доктор технических наук hc F. Porsche AG . Porsche.com. Архивировано из оригинала 18 июня 2008 года . Проверено 20 ноября 2019 г.
^ «Передача Porsche Carrera PDK 2009 года» ( на YouTube видеоинтервью с официальным представителем Porsche ) . Roadfly.com/YouTube, ООО. Архивировано из оригинала 19 декабря 2021 года . Проверено 28 октября 2009 г.
^ «Новый 911 Turbo. Эффективность требует мощности» . Доктор технических наук hc F. Porsche AG . Porsche.com. Архивировано из оригинала 10 августа 2011 года . Проверено 7 ноября 2009 г.
^ «Новый 911 Turbo. Эффективность требует мощности» . Доктор технических наук hc F. Porsche AG . Porsche.com. Архивировано из оригинала 10 августа 2011 года . Проверено 7 ноября 2009 г.
^ «ZF начинает производство новой 8-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением на заводе в Бранденбурге» (пресс-релиз). Бранденбург: пресс-релиз ZF. 16 июня 2016 года . Проверено 9 сентября 2016 г.
^ «Porsche Panamera 4S — 8-ступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK) — Porsche Germany» . Архивировано из оригинала 23 сентября 2016 года . Проверено 9 сентября 2016 г.
^ Юинг, Марк (30 августа 2017 г.). «Совершенно новый Bentley Continental: 626 л.с., 207 миль в час, второй кузен Porsche Panamera» . Форбс . Проверено 27 марта 2018 г.
^ «ZF представляет новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач» . PaulTan.org . 3 мая 2007 года . Проверено 18 сентября 2009 г.
^ «Свобода выходить за рамки» . ЦФ Фридрихсхафен АГ . Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2021 года . Проверено 18 сентября 2009 г.
^ «Технические данные: Автомобили ALPINA» .
^ https://www.zf.com/products/media/zf_race_engineering/motorsports/downloads_2/ZF_RE_Factsheet_Motorsport-Transmissions_EN_001508000203.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}
^ Перейти обратно: ^а ^б «ZF Friedrichshafen AG | Пресс-релизы» . Zf.com. 31 декабря 2010 года . Проверено 11 июля 2012 года .
^ Перейти обратно: ^а ^б «ZF Friedrichshafen AG | 9HP – Инновация с девятью скоростями» . Архивировано из оригинала 16 августа 2011 года . Проверено 25 августа 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «9-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF для автомобилей Chrysler и Dodge» . Allpar.com . Проверено 11 июля 2012 года .
^ «Грузовики | Грузовики | Ecolite для легких грузовиков – ZF Friedrichshafen AG» . Zf.com. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года . Проверено 24 мая 2016 г.
^ «Грузовые автомобили | Грузовики | Экомид – ZF Friedrichshafen AG» . Zf.com. Архивировано из оригинала 15 марта 2013 года . Проверено 24 мая 2016 г.
^ «Грузовики | Грузовики | Ecosplit – ZF Friedrichshafen AG» . Zf.com. Архивировано из оригинала 11 декабря 2012 года . Проверено 24 мая 2016 г.
^ «ЗФ-ЭкоЛайф» (PDF) . autosurdelevante.com . Проверено 1 сентября 2024 г.
^ «ЭкоЛайф 2 – ЗФ» . www.zf.com . Проверено 1 сентября 2024 г.
^ «EcoLife Offroad 2» (PDF) . www.zf.com . Проверено 1 сентября 2024 г.
^ https://www.zf.com/master/media/products_1/commercial_vehicles/footer_1/brochures_trucks_buses/2020_3/TT_Product_Overview_DE_EN_LowRes.pdf · стр. 7
^ https://www.zf.com/public/org/Data-sheet_PowerLine_71773.pdf . ^{[ только URL-адрес PDF ]}
^ Эффективная автоматическая коробка передач с гидротрансформатором для коммерческих автомобилей (ZF 8AP) · Винфрид Грюндлер · Герберт Мозер · Франк Заутер: ATZ по всему миру, 06/2017 · стр. 36–39
^ https://www.zf.com/public/org/Flyer_PowerLine-Special-Vehicles_en_72128.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}
^ «ЦФ АС Троник» . ЦФ Фридрихсхафен АГ . ZF.com. Архивировано из оригинала 24 января 2010 года . Проверено 30 ноября 2009 г.

Внешние ссылки

«Схема применения ZF в Северной Америке (автоматическая)» (PDF) . ZF-Group.com . Архивировано из оригинала (PDF) 4 января 2006 года . Проверено 11 февраля 2006 г.
«Каталог восстановленных трансмиссий и запчастей ZF North America (механические коробки передач для грузовиков Ford)» (PDF) . ZF-Group.com . Проверено 31 июля 2006 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
«Таблица применения трансмиссии и масла (трансмиссии BMW 1991–1999 гг.)» (PDF) . Июнь 2001 года . Проверено 18 сентября 2009 г.
«Страсть к шестерням» (PDF) . ЦФ Фридрихсхафен АГ . Проверено 7 октября 2009 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
ZF.com официальный сайт ZF Friedrichshafen AG
ZF-aftermarket.us Оригинальные запасные части ZF
Dinet.biz Альтернативные запчасти для автобусов с коробкой передач ZF

[5] r the applications refer to the individual pages

[6] us 1 reverse gear

[7] D: direct drive · O: overdrive

[8] P: parallel (using the two degrees of freedom of planetary gearsets to increase the number of gears) · S: serial

[9] Epicyclic gearing (unless otherwise specified)

[lep-10] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e ^f Lepelletier gear mechanism

[13] , but never went into production^[6]

[14] Ford Motor Company
2005 – 2007 Ford Five Hundred

2005 – 2007 Mercury Montego

2005 – 2007 Ford Freestyle

[23] Porsche PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe: Porsche dual-clutch gearbox)^[7]^[8]^[9]
2009 Porsche 911 Carrera^[9]^[10]^[11]

2009 Porsche 997 Carrera and Carrera S^[12]^[13]^[14]

2009 Porsche Cayman^[8]

2009 Porsche Boxster^[8]

[heli-24] Jump up to: ^a ^b ^c ^d helical gear

[26] 2010 Porsche 911 Turbo^[8]^[15]

[28] Porsche Panamera^[8]^[16]

[32] Porsche PDK^[17]
2016 Porsche Panamera^[18]

2018 Bentley Continental GT^[19]

2019 Aston Martin Valhalla V6 Hybrid Limited Edition

[petrol-35] Jump up to: ^a ^b ^c Petrol engines · 1,000 N⋅m (738 lb⋅ft) Diesel engines

[37] Alpina XB7 AWD · Technical Data · 800 N⋅m (590 lb⋅ft)^[22]

[39] veloped for racing cars^[23]

[49] us 1 reverse gear

[50] D: direct drive · O: overdrive

[51] P: parallel (using the two degrees of freedom of planetary gearsets to increase the number of gears) · S: serial

[52] Epicyclic gearing (unless otherwise specified)

[APT-54] Jump up to: ^a ^b ^c ^d Automatic Powershift Transmission for Trucks^[33]

[torque-56] Jump up to: ^a ^b higher torque on demand^[34]

[59] Automatic Powershift Transmission for Special Vehicles^[35]^[36]

[1] Стритер, Адриан (2006). Ford GT: Тогда и сейчас – Адриан Стризер – Google Книги . Велос Паблишинг Лимитед. ISBN 9781845840549 . Проверено 24 мая 2016 г.

[2] Куплер, Джастин (22 августа 2012 г.). «Ford GT40 1964–1969 годов | обзор автомобиля @ Top Speed» . Topspeed.com . Проверено 24 мая 2016 г.

[3] «Каталог запчастей БМВ» . Архивировано из оригинала 14 января 2016 года.

[4] «Интернет-каталог запчастей BMW» .

[11] «ЗФ 6НР28» . ЦФ Фридрихсхафен АГ . Архивировано из оригинала (PDF) 7 июня 2021 года . Проверено 18 сентября 2009 г.

[12] «ZF 6HP34» (PDF) . ЦФ Фридрихсхафен АГ . Проверено 18 сентября 2009 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[15] «7-ступенчатая коробка передач ZF с двойным сцеплением» . ЦФ Фридрихсхафен АГ . ZF.com. Архивировано из оригинала 23 мая 2010 года . Проверено 15 ноября 2009 г.

[JustAuto_ZF-16] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «ОСОБЕННОСТЬ: новая трансмиссия с двойным сцеплением 7DT от ZF с функцией определения настроения» . CSM по всему миру . Просто-Авто.com. 23 сентября 2009 года . Проверено 15 ноября 2009 г.

[DTCfacts-17] Перейти обратно: ^а ^б «Porsche присоединяется к набору DCT» . Корпорация Лубризол . DCTfacts.com. Архивировано из оригинала 1 октября 2009 года . Проверено 15 ноября 2009 г.

[18] «Top 911 переходит на стандартное для отрасли управление переключением передач» . Корпорация Лубризол . DCTfacts.com. 24 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2009 г. Проверено 28 октября 2009 г.

[19] «ZF в Porsche 911 Carrera: Porsche Carrera – универсальность и генетика спортивного автомобиля» . ЦФ Фридрихсхафен АГ . ZF.com. Архивировано из оригинала 21 августа 2009 года . Проверено 28 октября 2009 г.

[PorschePress-20] «Новый Porsche 911 с непосредственным впрыском топлива и коробкой передач с двойным сцеплением» (пресс-релиз). Porsche Cars Great Britain Ltd. / Dr. Ing. hc F. Porsche AG. 6 июня 2008 года . Проверено 31 октября 2009 г.

[PorschePDK_Glossary911-21] «Porsche Doppelkupplung (PDK) – модели 911 Carrera и 911 Targa 4» . Доктор технических наук hc F. Porsche AG . Porsche.com. Архивировано из оригинала 18 июня 2008 года . Проверено 20 ноября 2019 г.

[22] «Передача Porsche Carrera PDK 2009 года» ( на YouTube видеоинтервью с официальным представителем Porsche ) . Roadfly.com/YouTube, ООО. Архивировано из оригинала 19 декабря 2021 года . Проверено 28 октября 2009 г.

[25] «Новый 911 Turbo. Эффективность требует мощности» . Доктор технических наук hc F. Porsche AG . Porsche.com. Архивировано из оригинала 10 августа 2011 года . Проверено 7 ноября 2009 г.

[27] «Новый 911 Turbo. Эффективность требует мощности» . Доктор технических наук hc F. Porsche AG . Porsche.com. Архивировано из оригинала 10 августа 2011 года . Проверено 7 ноября 2009 г.

[29] «ZF начинает производство новой 8-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением на заводе в Бранденбурге» (пресс-релиз). Бранденбург: пресс-релиз ZF. 16 июня 2016 года . Проверено 9 сентября 2016 г.

[30] «Porsche Panamera 4S — 8-ступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK) — Porsche Germany» . Архивировано из оригинала 23 сентября 2016 года . Проверено 9 сентября 2016 г.

[31] Юинг, Марк (30 августа 2017 г.). «Совершенно новый Bentley Continental: 626 л.с., 207 миль в час, второй кузен Porsche Panamera» . Форбс . Проверено 27 марта 2018 г.

[33] «ZF представляет новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач» . PaulTan.org . 3 мая 2007 года . Проверено 18 сентября 2009 г.

[34] «Свобода выходить за рамки» . ЦФ Фридрихсхафен АГ . Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2021 года . Проверено 18 сентября 2009 г.

[36] «Технические данные: Автомобили ALPINA» .

[racing-38] ttps://www.zf.com/products/media/zf_race_engineering/motorsports/downloads_2/ZF_RE_Factsheet_Motorsport-Transmissions_EN_001508000203.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}

[9HP1-40] Перейти обратно: ^а ^б «ZF Friedrichshafen AG | Пресс-релизы» . Zf.com. 31 декабря 2010 года . Проверено 11 июля 2012 года .

[9HP2-41] Перейти обратно: ^а ^б «ZF Friedrichshafen AG | 9HP – Инновация с девятью скоростями» . Архивировано из оригинала 16 августа 2011 года . Проверено 25 августа 2011 г.

[9HP3-42] Перейти обратно: ^а ^б «9-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF для автомобилей Chrysler и Dodge» . Allpar.com . Проверено 11 июля 2012 года .

[43] «Грузовики | Грузовики | Ecolite для легких грузовиков – ZF Friedrichshafen AG» . Zf.com. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года . Проверено 24 мая 2016 г.

[44] «Грузовые автомобили | Грузовики | Экомид – ZF Friedrichshafen AG» . Zf.com. Архивировано из оригинала 15 марта 2013 года . Проверено 24 мая 2016 г.

[45] «Грузовики | Грузовики | Ecosplit – ZF Friedrichshafen AG» . Zf.com. Архивировано из оригинала 11 декабря 2012 года . Проверено 24 мая 2016 г.

[46] «ЗФ-ЭкоЛайф» (PDF) . autosurdelevante.com . Проверено 1 сентября 2024 г.

[47] «ЭкоЛайф 2 – ЗФ» . www.zf.com . Проверено 1 сентября 2024 г.

[48] «EcoLife Offroad 2» (PDF) . www.zf.com . Проверено 1 сентября 2024 г.

[53] ttps://www.zf.com/master/media/products_1/commercial_vehicles/footer_1/brochures_trucks_buses/2020_3/TT_Product_Overview_DE_EN_LowRes.pdf · стр. 7

[8AP_torque-55] ttps://www.zf.com/public/org/Data-sheet_PowerLine_71773.pdf . ^{[ только URL-адрес PDF ]}

[57] Эффективная автоматическая коробка передач с гидротрансформатором для коммерческих автомобилей (ZF 8AP) · Винфрид Грюндлер · Герберт Мозер · Франк Заутер: ATZ по всему миру, 06/2017 · стр. 36–39

[58] ttps://www.zf.com/public/org/Flyer_PowerLine-Special-Vehicles_en_72128.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}

[60] «ЦФ АС Троник» . ЦФ Фридрихсхафен АГ . ZF.com. Архивировано из оригинала 24 января 2010 года . Проверено 30 ноября 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[a]

[b]

[c]

[d]

[e]

[f]

[5]

[g]

[h]

[i]

[j]

[k]

[l]

[m]

[20]

[21]

[n]

[o]

[p]

[24]

[25]

[26]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[22]

[23]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[a]

[b]

[c]

[d]

[e]

[f]

[g]

[33]

[34]

[35]

[36]

[ 37 ]