Бэйсуотер, Западная Австралия

Эта статья о пригороде Бэйсуотер в Перте, Западная Австралия. Чтобы узнать о территории местного самоуправления, см. Город Бэйсуотер .

Бэйсуотер Перт , Западная Австралия
Вид на Кинг-Уильям-стрит к югу от общей дороги станции Бэйсуотер, январь 2024 года.
Wikimedia | © OpenStreetMap
Координаты	31 ° 55'03 "ю.ш., 115 ° 54'49" в.д.
Население	15 288 ( САЛ 2021 г. )
Учредил	1885
Почтовый индекс(ы)	6053
Область	9,83 км 2 (3,8 квадратных миль)
Расположение	6 км (4 мили) от Перта
LGA(s)	Город Бэйсуотер
Государственный электорат (а)	Мэйлендс , Бассендин
Федеральное подразделение (а)	Перт
Пригороды вокруг Бэйсуотера: Эмблтон Морли Иден Хилл Бедфорд Бэйсуотер Бассендин Мэйлендс Аскот Эшфилд

Бэйсуотер — пригород в 6 километрах (4 милях) к северо-востоку от центрального делового района (CBD) Перта , столицы Западной Австралии . Он находится к северу от реки Суон , в пределах города Бэйсуотер района местного самоуправления . Это преимущественно жилой пригород с низкой плотностью населения, состоящий из частных домов на одну семью . Тем не менее, есть несколько групп коммерческих зданий, особенно в центре пригорода, вокруг пересечения улиц Уотли-Кресент и Кинг-Уильям-стрит, а также в зоне легкой промышленности на востоке пригорода.

До европейского заселения группа Муро из народа ваджук- нунгар этот район населял . В 1830 году, через год после заселения европейцами колонии на реке Суон , земля вдоль реки была разделена между колонистами, которые переехали сюда вскоре после этого. Большинство из них либо умерло, либо уехало в последующие месяцы, оставив территорию незастроенной на протяжении большей части XIX века. В 1881 году была построена железнодорожная линия Фримантл-Гилфорд , что положило начало созданию поместья Бэйсуотер, первого проекта в этом районе, а в 1897 году было основано Управление дорог Бэйсуотера , что дало Бэйсуотеру собственное местное правительство. Поначалу застройка состояла из питомников , огородов и молочных заводов , но со временем Бэйсуотер становился все более пригородным. Сегодня Бэйсуотер полностью застроен пригородом, и разделение старых участков является обычным явлением. Планы строительства квартир вокруг железнодорожных станций Бэйсуотер и Мелтем являются спорным вопросом.

Парки и водно-болотные угодья в Бэйсуотере включают водно-болотные угодья Байгуп, птичий заповедник Эрика Синглтона и сады Риверсайд. В пригороде есть и другие парки, в том числе парк Берта Райта , парк Холлидей (в котором есть военный мемориал), заповедник Хиллкрест и парк Хоутон, расположенный на берегу реки Суон в Бэйсуотере. Основные дороги через пригород включают Гилфорд-роуд , которая соединяется с центральным деловым районом Перта и Тонкинским шоссе .

История

До европейской колонизации

До европейского заселения этот район был заселен группой муро народа ваджук- нунгар . Их возглавлял Йеллагонга , и они населяли территорию к северу от реки Суон , на восток до Эллен-Брук и на север до реки Мур . Река Лебедь давала пресную воду и еду, а также была местом торговли. К северу от современного перекрестка Тонкинского шоссе и Гилфорд-роуд существовало место для палаток, которому не менее 4500 лет . Еще одна стоянка, вероятно, существовала на территории, ныне известной как Байгупские водно-болотные угодья.

Европейская колонизация

Ленточные гранты возле реки Лебедь

Когда европейцы основали колонию на реке Суон в 1829 году, они не признали коренную собственность на землю. Джон Септимус Роу колонии , генеральный инспектор , обследовал землю вдоль реки Суон. В результате его обследования земля была разделена на длинные узкие прямоугольные полосы, идущие от реки. Поскольку в первые годы существования колонии река была единственным средством передвижения, каждый участок земли должен был иметь выход к реке. Длинные узкие полоски назывались « ленточными грантами ». В 1830 году колонисты отправились вверх по реке на отведенную им землю. В том году река Лебедь несколько раз разливалась, смывая посевы и затопляя убежища. Колонистам не повезло, поскольку наводнения не были ежегодным явлением. Большинство этих колонистов либо умерли, либо вскоре покинули этот район.

После того, как он был заброшен, землю купили еще несколько человек, в том числе Питер Браун (локация S) и Уильям Генри Дрейк (локация U). Однако, учитывая множество других земельных владений вокруг колонии, они никогда не жили на этой земле и не улучшали ее. Последние колонисты, семья Драммонд, покинули этот район в 1836 году. К 1833 году была расчищена дорога, соединяющая Перт с Гилфордом. По дороге можно было проехать повозкам, но песчаная почва затрудняла движение. Когда в 1836 году открылась Дорога к югу от реки, маршрут к югу от реки стал основным маршрутом из Перта в Гилфорд, в результате чего путь к северу от реки стал второстепенным. Из-за этого трасса испортилась до такой степени, что некоторые люди «отказывали отпускать своих лошадей на эту трассу в прокат». Эта трасса является предшественником того, что сейчас называется Гилфорд-роуд.

Известно, что между 1830 и 1880 годами в этом районе были построены только два дома: один принадлежал Фредерику Шервуду, другой - Джону Скривенеру. Ни один из домов до сих пор не стоит. Самым старым вещественным свидетельством европейского поселения в этом районе является оливковое дерево на Слэйд-стрит, предположительно посаженное в 1840-х годах и использовавшееся в качестве места для религиозных служб. Это оливковое дерево теперь изображено на логотипе города Бэйсуотер. Тутовое дерево, срубленное в 1970-х годах, имело 130 годичных колец .

Первоначальное развитие в 1880-х годах.

В 1881 году железнодорожная линия Фримантл-Гилфорд была построена . Было много споров о том, следует ли проложить его севернее или южнее реки. В конечном итоге был выбран северный вариант. То, что раньше занимало несколько часов, чтобы добраться от нынешнего Бэйсуотера до Перта или Гилфорда, занимало двадцать минут на поезде. Теперь появилась возможность развивать изолированные и недостаточно используемые земельные участки. Покровительство на линии превзошло все ожидания. Многие участники скачек сошли с трассы в части, ближайшей к ипподрому Перта , и прошли через кусты к реке, где ждали люди с лодками, чтобы переправить людей через реку на ипподром. Примерно в 1885 году через реку, недалеко от того, что сейчас является птичьим заповедником Эрика Синглтона , был построен пешеходный мост для обслуживания любителей скачек.

Реклама Bayswater Estate в The Daily News 9 июля 1885 г.

В июне 1885 года начался повышенный интерес к рынку недвижимости Перта, получивший название «земельный бум». Уильям Генри Дрейк, владелец Location U, умер в Бэйсуотере , Лондон , в 1884 году. Стивен Генри Паркер , используя свою доверенность от Дрейка, разместил Location U на рынке недвижимости. В рекламе земли мало что было рекомендовано: ни железная дорога, ни возможности ее разделения не упоминались. Джозеф Роджерс, застройщик из Нового Южного Уэльса , который увидел потенциал земли, в отличие от местных жителей, которые видели в ней захолустье, купил землю. В июле 1885 года Роджерс вместе со своим партнером Фейнбергом снова выставил на рынок недвижимость землю, которая теперь называется поместьем Бэйсуотер, на этот раз разделенную на участки площадью 2 га (5 акров). Неизвестно, имело ли это имя какое-либо отношение к Дрейку. Застройщики обычно наугад выбирали помпезное название для поместья. В любом случае, пригород Бэйсуотер назван в честь поместья Бэйсуотер. Была обследована дорога, проходящая через середину поместья и названная Куд-стрит к северу от железнодорожной линии и Кинг-Уильям-стрит к югу от железнодорожной линии. В выпуске The Daily News от 9 июля 1885 года появилась реклама поместья Бэйсуотер, которая, вероятно, была крупнейшей рекламой недвижимости, когда-либо появлявшейся в любой газете Западной Австралии в то время. Рекламное объявление занимало всю высоту страницы и занимало более четверти ее ширины.

Люди начали скупать землю. Одним из тех, кто купил участок, был Томас Моллой , член совета города Перт и земельный инвестор. Его заставили поверить, что его земля находится недалеко от железной дороги, но на самом деле она находилась на северной окраине поместья Бэйсуотер, вдали от нынешнего города Бэйсуотер и ближе к Ваннеру , чем к железной дороге. Когда он обнаружил это, он выразил свое недовольство Уинтропу Хакетту , редактору The West Australian . В день второго аукциона Хакетт опубликовал в газете нападки на аукционистов и землю в поместье Бэйсуотер. Второй и третий аукционы посетили мало. В результате Роджерс и Файнберг подали в суд на The West Australian за клевету, утверждая, что это причинило им финансовые потери из-за плохой посещаемости аукционов. Они выиграли дело, получив компенсацию в размере одного фартинга , однако выплату так и не получили.

Решение разделить землю на участки площадью 2 га (5 акров), а не на более мелкие участки, типичные для города, означало, что поместье оставалось сельским. Землевладельцы использовали землю для питомников, молочных заводов и другой сельскохозяйственной деятельности. Поскольку надзора за строительными нормами не было, дома строились из гофрированного железа и обшивки самими землевладельцами. К январю 1886 года через точку Т была построена ветка, ведущая к реке недалеко от нынешнего местоположения птичьего заповедника Эрика Синглтона. Планировалось, что он станет частью железной дороги в Басселтон , однако этого не произошло. Позже в том же году был построен пешеходный мост, поэтому людей больше не приходилось переправлять через реку.

В конце 1880-х годов локации V, W и X несколько раз переходили из рук в руки. В конечном итоге локации X и W были разделены. Многие лоты были проданы спекулянтам из Виктории и Нового Южного Уэльса, но некоторые покупатели фактически жили на своих лотах. В отличие от других локаций, локация V не была разделена. Единственным другим грантом на ленту в округе было «Локация Т», которое осталось у семьи первоначального владельца. Однако часть локации Т была сдана в аренду Генри Уокендену, который в 1887 году основал здесь кирпичный завод . Это была первая промышленная площадка в Бэйсуотере. В нем работало до 18 человек, некоторые из которых разбили лагерь на прилегающей территории. Железная дорога, вероятно, использовалась для перевозки кирпичей. Остатки этого места, такие как озеро Гобба, которое представляло собой глиняную яму, существуют и по сей день.

Новые услуги 1890-х годов

Первая попытка открыть школу для Бэйсуотера произошла в 1889 году, однако эта кампания была быстро отвергнута Советом образования штата. Вторая, более продуманная кампания произошла в 1892 году. Жителям удалось убедить Управление образования совершить экскурсию по окрестностям. Впоследствии Совет решил, что Бэйсуотер заслуживает школы. Был куплен участок и построено однокомнатное здание из обшивки. На момент открытия в 1894 году, названная государственной школой Бэйсуотер, в ней обучалось 29 учеников, но ее размер был недостаточным. В последующие годы завуч написал несколько писем в отдел образования о переполненности школы. К 1896 году в проходах приходилось стоять около 12 учеников, и директор школы прогнозировал, что переполненность будет только ухудшаться. Первая модернизация произошла в 1900 году.

Еще одним важным вопросом для жителей 1890-х годов было то, что Бэйсуотер получил собственную дорогу. Бэйсуотер был небольшим поселением, неуклюже располагавшимся на границах районов Перт и Суон-роуд . В декабре 1894 года жители провели митинг с просьбой о строительстве дорожного щита. Правительство отклонило петицию. Вторая попытка получить собственную дорогу Бэйсуотера в 1896 году оказалась успешной. И Пертское, и Суонское дорожное управление были рады отказаться от ответственности за строительство дорог там. 5 марта 1897 года было опубликовано в газете о Совете Бэйсуотер -Роуд , став одним из нескольких новых территорий местного самоуправления, созданных в 1890-х годах вдоль железной дороги. На Гилфорд-роуд был построен деревянный зал налогоплательщиков.

Бэйсуотер получил множество других услуг в 1890-х годах. В 1895 году на улице Кинг-Уильям-стрит было открыто почтовое отделение. Была продублирована железная дорога. Вскоре после этого, в 1896 году, железнодорожная станция Бэйсуотер была построена . Железная дорога стала крупным работодателем в Бэйсуотере: станции требовалось много персонала для обслуживания пассажиров и товарного двора. Некоторые ежедневно добирались до Перта на поезде. После лоббирования со стороны Западно-Австралийского газонного клуба в 1897 году ветка была продлена через реку до ипподрома Перта. Были созданы баптистская, англиканская, методистская и католическая церкви, причем баптистская церковь Бэйсуотера стала первой в Западной Австралии.

Дальнейшее разделение участков площадью 2 га (5 акров) в точке U произошло между 1895 и 1899 годами. Дороги обследовались по сетке, а не по рельефу местности. Из-за крутых холмов дорожному управлению будет сложно проложить их, а конным транспортным средствам впоследствии будет трудно проехать по ним. Местоположение W было дополнительно разделено, в результате чего в Бэйсуотере образовались два поселения. Несмотря на эти подразделения, Бэйсуотер не был густонаселенным. Поскольку земля была дешевой, многие люди покупали несколько прилегающих участков под сад. Дома все еще были плохо построены, и большинство из них уже не стоят. Между домами были разбросаны молочные заводы, скотобойни и огороды, а в восточной части Бэйсуотера были построены новые кирпичные заводы и металлургический завод. В 1897 году население Бэйсуотера оценивалось в 400 человек. К концу десятилетия Бэйсуотер больше не был изолированным и плохо обслуживаемым районом.

После Федерации

После создания Австралийской Федерации в 1901 году возникла напряженность между сельскохозяйственными и жилыми элементами Бэйсуотера. Уильям Уильямс, член дорожного совета, пожаловался на то, что крупный рогатый скот причиняет неудобства. Молочник и коллега по правлению Эдвард Браун сопротивлялись, заявив, что «это место было создано скотом». Однако на свинарники поступило гораздо больше жалоб, связанных с беспокойством по поводу их запаха и шума от свиней, которых забивали на месте. В 1903 году местный совет здравоохранения Бэйсуотера, контролируемый теми же членами, что и дорожный совет, запретил размещение свинарников между рекой и 1,6 км (1 милей) к северу от железнодорожной линии. В 1903 году дорожное управление также начало регулировать подразделения, положив конец расположению небольших кварталов и улиц, расположенных близко друг к другу.

Мясной магазин на Кинг-Уильям-стрит из гофрированного металла, построенный в 1906 году. Здание стоит до сих пор и используется как винный магазин.

Открытие железнодорожных мастерских Мидленда вдоль железнодорожной линии в 1904 году способствовало значительному росту экономики, поскольку рабочие мигрировали из восточных штатов и из-за границы, особенно из Великобритании. К 1908 году многие жители Бэйсуотера были выходцами из Виктории. Из тридцати трех рождений в 1908 году девятнадцать отцов и восемнадцать матерей были из Виктории. Большинство построек, построенных после 1904 года, были построены из кирпича и обшивки, а сооружения из гофрированного металла уже не были временными постройками. Эти здания были спроектированы как более долговечные, и многие из них стоят до сих пор. В марте 1909 года газета West Australia отметила, что «времена « хампи » (временного убежища) прошли» и «очень немногие дома в городе теперь не имеют дороги с металлическим покрытием , соединяющей их с железнодорожной станцией».

В 1900-х годах вдоль улицы Кинг-Уильям-стрит образовалась группа коммерческих зданий, некоторые из которых были спроектированы архитектором. В 1904 году Gold Estates of Australia, золотоискательная компания, занимавшаяся недвижимостью, приобрела Location V, единственный оставшийся нетронутым грант на ленту. Компания разделила землю, продав ее как Oakleigh Estate . Это поместье закрыло разрыв между двумя развитыми районами Бэйсуотера, превратив его в одно смежное поселение. К 1909 году демографический бум закончился, и после этого население Бэйсуотера неуклонно росло. В 1909 году метро на Кинг-Уильям-стрит было построено . До этого людям приходилось пользоваться либо пешеходным мостом на станции Бэйсуотер, либо переходить железную дорогу на одном уровне. Вскоре появились жалобы на то, что по утрам через него проходят стада крупного рогатого скота. Перепись 1911 года зафиксировала, что население Бэйсуотера составляло 1758 человек. Начало Первой мировой войны остановило британскую миграцию. В Бэйсуотере наступила стагнация, а стоимость земли резко упала. Люди, которые пытались продать свою землю, потерпели неудачу и были вынуждены убрать ее с рынка. Частично проблема с продажей заключалась в повышении уровня грунтовых вод в Перте: территории, которые когда-то были пригодны для использования, оказались затоплены водой. Трамвайное сообщение было построено до парка Виктория и Недлендса , но не до Бэйсуотера, несмотря на кампанию Ассоциации прогресса Окли-Парка. Однако после войны коммерческий центр Бэйсуотера расширился. В 1921 году население Бэйсуотера составляло 2365 человек.

В середине-конце 1920-х годов Дорожное управление начало уделять больше внимания благоустройству Бэйсуотера. Одна из инициатив, которую они предприняли, заключалась в приобретении огорода в центре пригорода и превращении его в парк. Было сочтено нежелательным, чтобы огород находился на главной улице Бэйсуотера, и поэтому земля была превращена в сады Уотли. Позже он будет назван Берт Райт Парк . В середине-конце 1920-х годов было построено несколько современных промышленных комплексов. В их число входили литейный завод 1927 года и крупный завод удобрений Креско, что привело к многочисленным жалобам на загрязнение воздуха. Это послужило катализатором для первой схемы городского планирования округа, которая усилила размещение промышленности в восточной части Бэйсуотера и не позволила ей попасть в западную часть. Возникло несколько проблем с прорезыванием зубов, поскольку люди не привыкли к ограничениям на то, где они могли открывать бизнес, что привело к нескольким петициям и апелляциям в схему городского планирования. Это была одна из первых схем городского планирования в Западной Австралии, и она предшествовала отчету Стивенсона-Хепберна на 22 года.

Карта города Мелтэм-Хайтс, опубликованная в журнале The West Australian 27 июля 1937 года.

В 1930-е годы молочные заводы вокруг Бэйсуотера начали постепенно исчезать. Закон о цельном молоке 1933 года существенно затруднил создание новых молочных заводов. Созданные молочные заводы были источником многочисленных жалоб, среди прочего, на шум, пыль и дорожное движение, вызванное ими. В 1934 году впервые было предложено построить железнодорожную станцию ​​между Бэйсуотером и Мэйлендсом. Первый мост Гарратт-Роуд был построен через реку Суон в 1934 году и соединил Бэйсуотер и Аскот , когда он открылся 1 января 1935 года. В конце 1930-х годов городские районы Бэйсуотер и Мелтэм-Хайтс были опубликованы в газетах, причем Мелтэм-Хайтс включал территорию вокруг Хотэм-стрит. Транспорт в Мелтэм-Хайтс был проблемой. Поскольку этот район принадлежал рабочему классу, владение автомобилем было редкостью. Люди агитировали за железнодорожную станцию ​​в Мелтеме, однако до этого было еще далеко.

Почтовое отделение Бэйсуотера, 1942 год.

С апреля 1942 года до середины 1943 года Бэйсуотер стал центром армейской сигнализации в Перте. Они были размещены там в ожидании японского вторжения в Западную Австралию. Многие дома и постройки были захвачены для целей сигнализации. Ратуша использовалась военными, и дорожному управлению пришлось сосредоточить свои операции на небольших частях здания, которые были доступны. Большая антенна была установлена ​​на месте современной начальной школы Хиллкрест. Были построены новые заводы, а существующие заводы были перепрофилированы на поставку военной техники. Федеральное правительство построило фабрику между Гарратт-роуд и Милн-стрит, в центре жилого района, а не в большой промышленной зоне к востоку, что раздражало жителей и дорожное управление.

После Второй мировой войны

Население Бэйсуотера и его пригородов резко возросло после окончания Второй мировой войны. Жилищное строительство, которого не было во время войны, после войны шло быстрыми темпами. Развитие происходило в Мелтем-Хайтс, и строительство станции Мелтэм, наконец, началось в 1947 году. Нехватка рабочей силы и материалов не позволяла завершить строительство станции до 1949 года. Полицейский участок открылся в Бэйсуотере в 1954 году. Ветка Бельмонт закрылась в 1956 году после того, как пожар повредил мост через реку Суон.

Из-за значительного роста возникла необходимость в новой начальной школе. Министерство образования предвидело масштабные протесты, если новая школа не будет открыта к 1950 году. Участок на вершине холма на Куд-стрит был выбран в марте 1949 года, однако его крутой характер задержал строительство. В связи с острой необходимостью открытия новой школы три классных комнаты были перевезены из Ист-Фримантла на место строительства. Школа открылась в 1950 году для 120 учеников и подверглась критике в отношении ее основных удобств. Здания школы расширялись в течение десятилетия, и в 1958 году ее население составляло около 700 человек. Население начальной школы Бэйсуотер также росло: в 1954 году в ней обучалось 700 учеников. Ее помещения были слишком малы, но Министерство образования мало что с этим делало. В августе 1957 года школа загорелась, разрушив первоначальное здание 1894 года, а также несколько классных комнат и административную часть. Это заставило правительство построить новые и лучшие объекты.

Предложение железнодорожного департамента о переносе сортировочных станций Восточного Перта в Бэйсуотер привлекло протестующих. Они отметили, что линия Мидленд в конечном итоге будет электрифицирована, а Бэйсуотер окажется на окраине Перта. Железнодорожное ведомство проигнорировало протестующих, вернув себе землю под 33 дома. В отчете Стивенсона-Хепберна 1955 года вместо этого рекомендовалось построить сортировочные станции в районе Кьюдейл - Бельмонт , что положило конец плану строительства сортировочных станций в Бэйсуотере. Отчет Стивенсона-Хепберна также оказал негативное влияние на Бэйсуотер, предложив построить две автомагистрали через пригород. Один будет проходить вдоль реки и называться Суон-Ривер-Драйв, а другой - с севера на юг и называться шоссе Бичборо-Госнеллс . Схема столичного региона , принятая в 1963 году, приняла большинство рекомендаций отчета Стивенсона-Хепберна, включая две предложенные автомагистрали. В рамках этой схемы большие участки земли через Бэйсуотер были зонированы как резервы для автомагистралей с контролируемым доступом. Те, кто владел землей, отведенной под шоссе, не могли на ней строить, что вызывало большое разочарование. Суон-Ривер-Драйв вызвала особые споры, поскольку ее маршрут проходил по берегу реки Суон.

Начиная с 1961 года берег реки Суон в Бэйсуотере использовался как свалка . Эта территория была непригодна для других целей из-за сезонных наводнений и отсутствия ценности водно-болотных угодий. Цель состояла в том, чтобы заполнить все низменные участки вдоль реки и покрыть территорию травой, чтобы создать заповедник. Графства Бассендин , Бэйсуотер и Перт использовали свалку в течение 17 лет. Между 1960-ми и 1980-ми годами названия населенных пунктов Мелтем, Окли-Парк и Уотли исчезли, поскольку эти пригороды были поглощены Бэйсуотером. Это началось в 1967 году, когда им были присвоены те же почтовые индексы, что и Бэйсуотеру. Уотли, в частности, безуспешно боролся за сохранение своей идентичности.

В 1971–72 годах второй мост Гарратт-Роуд был построен параллельно мосту 1934 года, в результате чего через реку появилось две полосы движения в каждом направлении. Новый мост был последним деревянным мостом, построенным в Перте, и оба теперь внесены в список объектов культурного наследия. В 1973 году графство открыло деревню Мертоме, первый комплекс по уходу за престарелыми, построенный местным правительством в Австралии. Имя является сокращением имени Мерва Томса , который был председателем дорожного управления в 1950-х годах и членом местного парламента, сыгравшим значительную роль в управлении проектом деревни Мертоме. Деревня символизирует изменение роли местного самоуправления в Австралии: от строительства дорог до предоставления социальных услуг. Примерно в начале 1970-х годов Бэйсуотер был почти развит до нынешнего уровня. Последними районами, которые будут застроены, станет жилой район на северо-востоке пригорода. В конце 1970-х годов стало понятно, что свалка отходов у реки представляет собой угрозу для окружающей среды, и поэтому свалка была закрыта в 1980 году. На Коллиер-роуд была построена новая свалка. была построена станция перевалки отходов, а в Ред-Хилле .

В 1980-х годах от планов строительства Суон-Ривер-Драйв отказались, к большому облегчению жителей. Шоссе Бичборо-Госнеллс было продолжено, и в 1984 году открылся первый участок между Рейл-Парейд и Морли-Драйв в Морли. Однако после открытия его назвали Тонкинским шоссе . Различные дороги, в том числе Бичборо-роуд , были разделены шоссе. Тонкинское шоссе было продлено на юг и соединилось через реку в 1988 году, создав новую развязку на Гилфорд-роуд и полностью разделив две стороны Бэйсуотера. Шоссе устранило сильные заторы через Бэйсуотер, особенно в районе метро Бэйсуотер и моста Гарратт-Роуд.

21 век

Центр города Бэйсуотер, 2020 г.

По состоянию на 2010-е и 2020-е годы застройка центра города Бэйсуотер и вокруг станции Мелтэм является спорным вопросом. Город Бэйсуотер начал работу над структурным планом центра города Бэйсуотер в ноябре 2015 года. Этот план будет охватывать высоту зданий, использование земли и соединения для автомобилей, пешеходов и велосипедистов. Проект был выпущен в июле 2017 года. и общественные комментарии по этому поводу были предложены в августе 2017 года.

В июне 2019 года DevelopmentWA (ранее Управление по реконструкции столицы ) начало процесс расширения зоны реконструкции Мидленда , включив в нее территории вокруг станций Бэйсуотер и Хай-Уиком , переименовав ее в Восточную зону реконструкции Метронет. DevelopmentWA заявила, что целью реконструкции было «максимизировать возможности развития, возникающие в результате модернизации станции, и помочь создать хорошо спроектированный и подключенный общественный центр». Его цель будет заключаться в том, чтобы отобрать контроль над планированием развития у местного правительства и Комиссии по планированию Западной Австралии (WAPC) и передать его DevelopmentWA. Границы территории были официально установлены в мае 2020 года. Проект схемы редевелопмента Metronet East был опубликован в августе 2020 года. Схема реконструкции была официально принята в мае 2021 года, в результате чего полномочия по планированию были переданы от города Бэйсуотер и WAPC компании DevelopmentWA. Схема редевелопмента обеспечивает юридический процесс подачи заявки на застройку в зоне редевелопмента.

В июле 2021 года проект рекомендаций по проектированию участка Бэйсуотер зоны реконструкции Metronet East был опубликован для общественного обсуждения. Рекомендации по проектированию предназначены для руководства по реконструкции земель в пределах зоны реконструкции, включая рекомендации по высоте зданий, отступам и обеспечению парковочных мест. Проект директив допускает строительство зданий высотой до 15 этажей в центральной части центра города. Схема застройки позволяет зданиям нарушать рекомендации по проектированию, если DevelopmentWA одобряет заявку на разработку этого здания.

В 2019 и 2020 годах город Бэйсуотер предложил превратить часть восточной части Бэйсуотера в новый пригород под названием Мелтэм, напоминающий старый город Мелтэм-Хайтс. Новый пригород должен был быть сосредоточен на станции Мелтем на площади 107 гектаров (260 акров). Ответы жителей показали, что 54% ​​были против переименования по разным причинам, включая критику названия, опасения, что стоимость недвижимости снизится, а также связь Мелтэма с антиобщественным поведением. В мае 2020 года члены совета города Бэйсуотер решили не строить новый пригород.

В феврале 2020 года члены совета города Бэйсуотер проголосовали за защиту наследия всего центра города. Это вызвало негативную реакцию со стороны некоторых жителей и общественной группы Future Bayswater, которые говорят, что это может помешать развитию и защитить здания, практически не имеющие исторической ценности. Однако другие жители и общественная группа Бэйсуотер заслуживает лучшего высоко оценили шаг по защите наследия. План структуры был завершен в июне 2020 года.

География

Карта Бэйсуотера

Река Суон возле моста Гарратт-Роуд

См. Также: Список улиц в Бэйсуотере, Западная Австралия.

Бэйсуотер расположен в 6 км (4 милях) к северо-востоку от центрального делового района (CBD) Перта, столицы Западной Австралии, в 15 км (9 миль) к востоку от Индийского океана и занимает площадь 9,83 квадратных километров ( 3,80 квадратных миль). Высота над уровнем моря колеблется от 2 метров (7 футов) на берегу реки Суон до 45 метров (148 футов) в начальной школе Хиллкрест. Пригород ограничен на юге рекой Суон, с Аскотом на противоположной стороне реки, ограниченным на западе Мэйлендсом , на севере Бедфордом , Эмблтоном и Морли , а на востоке Бассендином и Эшфилдом , которые являются в городе Бассендин. Бэйсуотер также делит углы с Инглвудом и Иден-Хиллом .

с низкой плотностью застройки Бэйсуотер состоит преимущественно из частных домов на одну семью , зонированных как «городские» в Схеме столичного региона. В восточной части пригорода есть промышленная зона и небольшой центр города вокруг Кинг-Уильям-стрит и Уотли-Кресент. Тонкинское шоссе и железнодорожная линия Мидленда разделяют пригород.

Улицы пригорода в основном имеют сетку. Дороги, перпендикулярные реке Лебедь, представляют собой остатки прямоугольных ленточных грантов, простиравшихся от реки; дороги, примерно параллельные реке, являются остатками более позднего разделения Бэйсуотера на участки площадью 2 гектара (5 акров). Улицы, названные в честь первых жителей и землевладельцев Бэйсуотера, включают Уотли-Кресент, названную в честь Анны и Джона Уотли, Гамильтон-стрит, названную в честь Джона Гамильтона, Копли-стрит, названную в честь Бенджамина Копли, и Дрейк-стрит, названную в честь Генри Дрейка. Другое происхождение многих названий улиц в Бэйсуотере - города и улицы в Англии, такие как Алмондбери-стрит, Арундел-стрит, Клаверинг-стрит или Шафтсбери-авеню.

Бэйсуотер расположен на Бассендских дюнах, которые образовались от 800 000 до 125 000 лет назад в среднем плейстоцене . Дюны образуют низменные холмы, состоящие из сильно выщелоченных песков от белого до серого, которые плохо удерживают питательные вещества. Грунтовые воды находятся примерно на 10 метров (33 фута) ниже поверхности. Бассендинские дюны являются частью большой Лебединой прибрежной равнины .

Бэйсуотер-Брук был естественным ручьем, который протекал через Бэйсуотер и близлежащие пригороды, соединяя различные болота и ручьи в этом районе. В 1920-х годах он был преобразован в сеть дренажных каналов с крытыми и открытыми участками. Ручей впадает в Птичий заповедник Эрика Синглтона, который впадает в реку Суон. Птичий заповедник Эрика Синглтона — это искусственное водно-болотное угодье, созданное после того, как в период с 1972 по 1981 год прилегающая территория использовалась в качестве свалки. У водно-болотного угодья были серьезные экологические проблемы, пока оно не было восстановлено в 2015 году. Рядом находится озеро Гобба, искусственное глубоководное озеро, названное в честь Джино Гобба, бывшего члена совета города Бэйсуотер. Он был сделан из глиняного карьера, используемого кирпичным заводом Уокендена. Озеро Гобба также было реабилитировано, чтобы сделать его более привлекательным для флоры и фауны и более удобным для рекреационного использования человеком.

Эрозия береговой линии реки Суон из-за движения лодок является проблемой в Бэйсуотере. В период с 1995 по 2020 год произошла эрозия не менее 5 метров (16 футов). Город Бэйсуотер в настоящее время финансирует работы по предотвращению и устранению возникшей эрозии.

Демография

Русская Православная Церковь

Население Бэйсуотера, согласно переписи населения Австралийского статистического бюро 2021 года , составляло 15 288 человек. увеличение для каждой переписи, начиная с переписи 2001 года , в ходе которой численность населения составила 11 303 человека. По переписи 2021 года 48,9% жителей составляли мужчины и 51,1% женщины. Средний возраст составлял 39 лет, что выше среднего по штату и стране (38). 1,5% жителей идентифицировали себя как аборигены и жители островов Торресова пролива , что ниже средних показателей по штату и стране (3,3% и 3,2% соответственно).

По данным переписи 2021 года, средний еженедельный личный доход Бэйсуотера составлял 1015 долларов, средний недельный семейный доход - 2679 долларов и средний еженедельный семейный доход - 2037 долларов, что выше средних показателей по штату (848, 2214 и 1815 долларов соответственно). Наиболее распространенными профессиями были профессионалы (31,4%), менеджеры (14,3%), конторские и административные работники (12,9%), технические и ремесленные работники (11,8%), работники общественных и личных услуг (11,0%), чернорабочие (6,3%). , продавцы (6,3%), операторы техники и водители (4,7%). Основными отраслями, в которых работали жители, были больницы (кроме психиатрических больниц) (4,8%), государственное управление (3,1%), добыча железной руды (2,7%), начальное образование (2,4%), а также кафе и рестораны (2,3%).

Наиболее распространенными предками, которых жители Бэйсуотера идентифицировали при переписи 2021 года, были англичане (38,1%), австралийцы (30,5%), ирландцы (11,7%), шотландцы (9,5%) и итальянцы (7,0%). 64,8% жителей родились в Австралии. Следующими по распространенности местами рождения были Англия (6,4%), Новая Зеландия (2,6%), Индия (2,4%), Вьетнам (1,3%) и Ирландия (1,2%). У 36,5% жителей оба родителя родились в Австралии, а у 41,6% жителей оба родителя родились в Австралии. Наиболее распространенной религиозной принадлежностью были отсутствие религии (47,4%), католичество (23,0%), англиканство (7,8%), не указанное (5,3%) и буддизм (2,3%). Церкви в Бэйсуотере включают католическую церковь Святого Колумбы, Апостольскую церковь и Русскую православную церковь, единственную в Перте.

Парки и удобства

Библиотека и общественный центр Бэйсуотера

Военный мемориал в Холлидей-парке

В Бэйсуотере есть небольшой центр города на пересечении улиц Уотли-Кресент и Кинг-Уильям-стрит. Удобства там включают библиотеку и общественный центр Бэйсуотера, общественный филиал банка Бендиго , почтовое отделение , полицейский участок штата Вашингтон, гостиницу и различные малые предприятия. На Гилфорд-роуд расположены предприятия Muzz Buzz , Red Rooster , дилер Mazda и пункт проката автомобилей. Предприятия и услуги в промышленной зоне на востоке Бэйсуотера включают склад Bunnings и станцию ​​перевалки отходов Baywaste, которой управляет Cleanaway . Ближайший к Бэйсуотеру торговый центр - Galleria в Морли. Другие торговые центры находятся в Бассендине, Инглвуде и Мэйлендсе, во всех есть крупные супермаркеты.

Вдоль реки Суон в Бэйсуотере расположены различные парки и заповедники. Начиная с запада, водно-болотные угодья Байгуп площадью 16,4 га (41 акр) являются одним из последних сохранившихся участков естественного кустарника вдоль устья реки Суон и важным местом обитания птиц. AP Hinds Reserve является домом для гребного клуба ANA. Клуб Bayswater Paddlesports и Bayswater Sea Scouts. Riverside Gardens — популярный парк для собак и пикников. Здесь есть игровая площадка, спуск для лодок, кафе и большая открытая лужайка. Ежегодные мероприятия, проводимые здесь, включают фестиваль Осенней реки и финиш Эйвонского спуска , оба из которых включают в себя продуктовые лавки и развлечения. Рядом находится дом Эллиса, внесенный в список наследия, восстановленный городом Бэйсуотер и ныне являющийся общественным центром искусства. Рядом с Риверсайд Гарденс находится птичий заповедник Эрика Синглтона, искусственное водно-болотное угодье и среда обитания птиц. а на другой стороне Тонкинского шоссе находится заповедник Клотон, большой парк с спуском для лодок и детской площадкой.

На углу улиц Уотли-Кресент и Гарратт-роуд находится заповедник Фрэнка Драго , где расположены футбольный клуб Бэйсуотер-Сити , клуб боулинга и отдыха Бэйсуотер, крокетный клуб Бэйсуотер и теннисный клуб Бэйсуотер. В центре пригорода находится парк Берта Райта, где каждую субботу проходит рынок производителей Бэйсуотера. и Холлидей-парк, где расположены клуб лакросса Бэйсуотер и клуб стрельбы из лука AIM старше 50 лет, и здесь есть военный мемориал, где ежегодно честь Дня Анзака . проводится утренняя служба в Между Куд-стрит и Дрейк-стрит, недалеко от начальной школы Хиллкрест, находится заповедник Хиллкрест, в котором есть три овала для австралийского футбола и крикета , прожекторы, сетки для крикета и клубные помещения. Заповедник разделен на заповедник Аппер-Хиллкрест и заповедник Лоуэр-Хиллкрест, и является домом для нескольких любительских и юношеских футбольных и крикетных клубов.

Образование

Начальная школа Бэйсуотер, здание 1894 года

Первой школой, открывшейся в Бэйсуотере, была начальная школа Бэйсуотера, основанная в 1894 году как государственная школа Бэйсуотера на Мюррей-стрит, недалеко от центра города Бэйсуотер. По состоянию на 2020 год в ней обучаются 60 учащихся детского сада и 370 учащихся от дошкольного до 6-го класса. В 2020 году она стала независимой государственной школой . и внесен в список местного наследия города Бэйсуотер. В 1904 году школа получила звонок от железнодорожного локомотива. Он использовался для вызова детей в класс и остается по сей день, несмотря на призывы к модернизации, и является причиной девиза школы «Истинно звонит».

В 1936 году для учеников открылась школа Святого Колумбы, частная католическая начальная школа на Робертс-стрит. Он обслуживает почти 500 учеников от дошкольного до 6-го класса. Церковь на этом месте внесена в список местного наследия города Бэйсуотер.

Административная пристройка начальной школы Хиллкрест, построенная в 2015 году.

Третья школа и вторая государственная школа, открывшаяся в Бэйсуотере, - это начальная школа Хиллкрест, открывшаяся в 1950 году. На Бэй-Вью-стрит, на вершине большого холма, она обслуживает 61 ученика детского сада и 364 ученика от дошкольного до 6-го класса, а также 2020 года. В 2020 году она стала независимой государственной школой. Школа внесена в список местного наследия города Бэйсуотер.

В 1985 году в Бэйсуотере открылась школа Дарем-Роуд. Эта школа обслуживает учащихся с умственными и физическими недостатками от детского сада до 12 класса и обслуживает учащихся со всего Перта. По состоянию на 2020 год в школе обучалось 200 учеников.

В Бэйсуотере нет средних школ, но некоторые части пригорода находятся в местных зонах приема в средний колледж Джона Форреста и старшую среднюю школу Хэмптона , которые являются независимыми государственными школами в Морли для учащихся с 7 по 12 классы. Кроме того, к северу от границы пригорода с Бедфордом находится католический колледж Чисхолм , частная католическая средняя школа.

Управление

Местный

Bayswater Drill Hall, офис Дорожного совета с 1907 по 1914 год.

Офис Дорожного совета с 1914 по 1983 год. С тех пор он использовался как церковь.

Бэйсуотер находится на территории местного самоуправления города Бэйсуотер. Он расположен в основном в западном районе города, хотя в его центральном районе есть небольшая часть пригорода. Выборы проводятся в третью субботу октября каждого нечетного года, а члены совета избираются сроком на четыре года. Членами совета западного округа являются Лорна Кларк и Джорджия Джонсон, срок полномочий которых истекает в 2025 году, и Дэн Булл, срок полномочий которого истекает в 2023 году. Членами совета центрального округа являются Ассунта Мелека, срок полномочий которой истекает в 2025 году, а также Салли Палмер и Стивен Осташевский, срок полномочий которых истекает в 2023 году. Между 1897 и 1983 годами пригород Бэйсуотер был резиденцией совета города Бэйсуотер, который тогда был известен как Совет Бэйсуотер-Роуд, а затем как Шир Бэйсуотер. Среди зданий, которые использовались в качестве офисов Дорожного совета, - Холлидей-хаус, построенный в 1897 году, Тренировочный зал Бэйсуотер на Мюррей-стрит с 1907 по 1914 год и офис на Лик-стрит с 1914 по 1983 год.

Состояние

Бэйсуотер к западу от Тонкинского шоссе находится в избирательном округе Мэйлендс , а к востоку от Тонкинского шоссе находится в избирательном округе Бассендин Австралии Законодательного собрания Западной . Оба округа являются сильными местами для левоцентристской Лейбористской партии . Лейбористская партия владеет Maylands с 1968 года, а Bassendean - с момента ее создания в 1996 году. Текущим членом Maylands является Лиза Бейкер , а нынешним членом Bassendean - Дэйв Келли . В Законодательном совете Западной Австралии оба округа являются частью избирательного региона Восточного Метрополитена .

В Бэйсуотере есть два избирательных участка: Центр для пожилых людей и начальная школа Хиллкрест. Приведенные ниже результаты объединяют результаты этих двух избирательных участков.

Государственные выборы 2021 года Источник: ВАЭК
	Труд	58.5%
	Зелень	19.0%
	Либеральный	12.7%
	НМВ	2.1%
	Одна нация	1.6%

государственные выборы 2017 г. Источник: ВАЭК
	Труд	48.6%
	Либеральный	22.5%
	Зелень	16.8%
	Мэтисон	2.8%
	Христиане	1.9%

государственные выборы 2013 г. Источник: ВАЭК
	Труд	42.7%
	Либеральный	37.7%
	Зелень	10.5%
	Христиане	2.6%

государственные выборы 2008 г. Источник: ВАЭК
	Труд	41.2%
	Либеральный	31.0%
	Зелень	18.4%
	CDP	3.4%

государственные выборы 2005 г. Источник: ВАЭК
	Труд	52.6%
	Либеральный	23.4%
	Зелень	11.7%
	Семья прежде всего	3.7%
	CDP	3.4%

государственные выборы 2001 г. Источник: ВАЭК
	Труд	51.8%
	Либеральный	23.3%
	Зелень	9.8%
	Одна нация	6.2%
	Демократы	3.6%

Федеральный

Бэйсуотер входит в состав округа Перт федерального правительства Австралии . Это безопасное место для Австралийской Лейбористской партии , и с 1983 года его занимает член Лейбористской партии. В настоящее время ее членом является Патрик Горман . Приведенные ниже результаты объединяют результаты двух избирательных участков Бэйсуотера: начальной школы Хиллкрест и Центра для пожилых людей.

Федеральные выборы 2022 года Источник: АЭК
	Труд	39.9%
	Зелень	26.9%
	Либеральный	21.0%
	Одна нация	2.9%
	Христиане	1.8%

Федеральные выборы 2019 года Источник: АЭК
	Труд	36.2%
	Либеральный	29.5%
	Зелень	22.2%
	WAP	2.0%
	Одна нация	1.9%

Дополнительные выборы в Перте 2018 г. Источник: АЭК
	Труд	36.2%
	Зелень	21.6%
	ЛДП	5.7%
	Независимый	5.3%
	Джули Мэтисон	4.8%

Федеральные выборы 2016 г. Источник: АЭК
	Труд	40.2%
	Либеральный	33.8%
	Зелень	19.0%
	СТРАННЫЙ	1.5%
	ЛДП	1.2%

федеральные выборы 2013 г. Источник: АЭК
	Труд	42.8%
	Либеральный	32.4%
	Зелень	11.9%
	щенок	3.2%
	Христиане	1.5%

федеральные выборы 2010 г. Источник: АЭК
	Труд	41.9%
	Либеральный	31.7%
	Зелень	16.9%
	CDP	2.1%
	Семья прежде всего	1.0%

федеральные выборы 2007 г. Источник: АЭК
	Труд	47.6%
	Либеральный	31.4%
	Зелень	11.1%
	CDP	1.7%
	Независимый	1.4%

федеральные выборы 2004 г. Источник: АЭК
	Труд	45.4%
	Либеральный	31.7%
	Зелень	10.2%
	CDP	2.4%
	Демократы	1.9%

федеральные выборы 2001 г. Источник: АЭК
	Труд	47.8%
	Либеральный	27.7%
	Зелень	7.7%
	Демократы	7.0%
	Одна нация	4.2%

Транспорт

Автомобили - самый популярный вид транспорта в Бэйсуотере. Перепись 2011 года показала, что 62,9% жителей ездили на работу на машине. Однако использование велосипедов и общественного транспорта значительно превышает средний показатель по штату. 15,6% жителей Бэйсуотера заявили, что ездят на работу на общественном транспорте; в среднем по штату 9,4%, а 2,7% ездят на работу на велосипеде; средний показатель по штату составляет 1,1%.

Дорога

Главными дорогами, обслуживающими Бэйсуотер, являются Тонкинское шоссе, Гилфорд-роуд, Бичборо-роуд-Норт , Гарратт-роуд и Гранд-Променад . Тонкинское шоссе — это автомагистраль с контролируемым доступом с севера на юг . Направление на север по Тонкинскому шоссе ведет к Элленбруку (20 км или 12 миль) и Джоондалупу (32 км или 20 миль) через шоссе Рид . Направляясь на юг, мост Муро-Билу ведет по Тонкинскому шоссе через реку Суон, которое ведет к аэропорту Перта , Армадейлу (33 км или 21 миля) и шоссе Роу . Единственный другой мост через реку Суон в Бэйсуотере - это мост Гарратт-Роуд, который ведет в Аскот и Бельмонт (6 км или 3,7 миль). Направляясь на юго-запад по Гилфорд-роуд, вы попадете в Мэйлендс и центральный деловой район Перта (6 км или 3,7 миль). Направляясь на северо-запад по Гилфорд-роуд, вы ведете в Бассендин (4 км или 2,5 мили), Гилфорд (7 км или 4,3 мили) и Мидленд (11 км или 6,8 миль). Гранд-Променад направляется к северо-западу от Бэйсуотера и соединяется с Александер-Драйв , Морли-Драйв и Дайанеллой . Бичборо-Роуд-Норт направляется к северу от Бэйсуотера, ведущего в Бичборо и Малагу. .

Местные дистрибьюторские дороги в Бэйсуотере включают Бичборо-роуд-Саут, Коллиер-роуд, Куд-стрит, Кинг-Уильям-стрит, Уолтер-роуд-Ист и Уотли-Кресент. Уотли-Кресент проходит через центр города и соединяется с Гилфорд-роуд к западу от Бэйсуотера, являясь еще одним соединением с центральным деловым районом Перта. Коллиер-роуд соединяет промышленную зону Бэйсуотер с Тонкинским шоссе и Гилфорд-роуд, а также соединяет Бэйсуотер с коммерческим районом Морли. Юг Бичборо-роуд соединяет центр города и промышленную зону с Браун-авеню, к северу от Бэйсуотера.

Кинг-Уильям-стрит - главная улица, проходящая через центр города, и самое прямое сообщение между ним и Гилфорд-роуд. Куд-стрит соединяет центр города с Морли на севере. Кинг-Уильям-стрит и Куд-стрит соединяются подземным переходом под железнодорожной линией. Железнодорожный мост в подземном переходе, известный как метро Бэйсуотер или мост Бэйсуотер, был известен тем, что его сбивали высокие транспортные средства, пока в 2023 году его не заменил виадук высотой 4,8 метра (16 футов) . В Бэйсуотере есть еще три железнодорожных переезда. Это, с востока на запад, железнодорожный переезд, соединяющий Железнодорожный Парад и Гилфорд-Роуд, мост, ведущий по Тонкинскому шоссе через железнодорожную линию, и мост, соединяющий Железнодорожный Парад и Уотли-Кресент возле станции Мелтем. В Бэйсуотере есть четыре пересечения Тонкинского шоссе, два из которых имеют развязку с Тонкинским шоссе. Это, с севера на юг, Коллиер-роуд, которая пересекает шоссе и образует одноточечную городскую развязку , Железнодорожный парад, которая проходит под мостом, Гилфорд-роуд, которая проходит под мостом и соединяется как сложенная алмазная развязка и Данстон-роуд, второстепенная дорога, проходящая под мостом.

Тренироваться

Железнодорожная станция Мелтем и основной общий путь Перт-Мидленд

Реконструкция станции Бэйсуотер в 2022 году.

Станции Бэйсуотер и Мелтем расположены в Бэйсуотере. Эти станции обслуживаются Transperth Airport линиями и Midland . Кроме того, линия Морли-Элленбрук , которая ответвится к востоку от станции Бэйсуотер и выйдет на середину Тонкинского шоссе. в настоящее время строится Его планируется открыть в 2024 году, чтобы обеспечить сообщение общественного транспорта между Бэйсуотером и внешними северо-восточными пригородами Перта. В рамках проекта линии Морли-Элленбрук станция Морли должна быть построена к северу от Бэйсуотера, что улучшит транспортное сообщение с северо-восточными частями пригорода, когда она откроется.

Автобус

Автобусные перевозки Transperth в Бэйсуотере включают маршруты 40, 41, 45, 46, 341, 342, 955, 998 и 999. Они обслуживаются компанией Path Transit по контракту с Transperth. Path Transit также управляет автобусным парком в Бэйсуотере. Маршруты 40 и 41, идущие на юго-запад, ведут к центральному деловому району Перта. Маршрут 40 проходит по Гилфорд-роуд и Кинг-Уильям-стрит, соединяясь с железнодорожной станцией Бэйсуотер. К северу отсюда маршрут 40 ведет к автовокзалу Морли , пересекая по пути второстепенные дороги. В Бэйсуотере маршрут 41 проходит по местным улицам к югу от Гилфорд-роуд и в конечном итоге соединяется с железнодорожной станцией Бэйсуотер. Маршрут 45 проходит по Кинг-Уильям-стрит от железнодорожной станции Бэйсуотер и соединяется с железнодорожной станцией Бассендин . Маршрут 46 идет на север от железнодорожной станции Бэйсуотер по Бичборо-роуд до конечной остановки в Эмблтоне. Маршруты 341 и 342 пересекают северную границу Бэйсуотера на Уолтер-роуд. На западе они соединяются с автовокзалом Морли. На востоке они соединяются с железнодорожной станцией Бассендин и несколькими северо-восточными пригородами, включая Бичборо. Маршрут 955 проходит по Коллиер-роуд. На западе он соединяется с автовокзалом Морли. На востоке он соединяется с железнодорожной станцией Бассендин, а затем направляется на север в Элленбрук. Маршруты 998 и 999, также известные как CircleRoute, представляют собой пару высокочастотных автобусных маршрутов, которые курсируют по кругу вокруг Перта. Их маршрут через Бэйсуотер состоит из Гарратт-роуд, Гилфорд-роуд, Кинг-Уильям-стрит и Куд-стрит. У них есть пересадка на железнодорожной станции Бэйсуотер. 998 движется на юг через Бэйсуотер, а 999 — на север через Бэйсуотер. CircleRoute обеспечивает сообщение с автовокзалом Морли, Дайанеллой Плаза и железнодорожным вокзалом Стерлинга на севере, а также с ипподромом Аскот , Бельмонт-Форум и железнодорожной станцией Оутс-стрит на юге.

Велоспорт

Велосипедный бульвар на Мэй-стрит

Бэйсуотер хорошо связан общими путями . Вдоль железнодорожной линии проходит основной общий путь (PSP), который ведет к центральному деловому району Перта на западе и к Мидленду на востоке. Рядом с Тонкинским шоссе к северу от Железнодорожного парада находится PSP, построенная в 2017 году как часть NorthLink WA . Также есть общая тропа вдоль реки. В 2015 году улицы Лик и Мэй были выбраны в качестве «велосипедного бульвара», что означало снижение ограничения скорости до 30 км/ч (19 миль в час) и введение мер по успокоению дорожного движения . Бульвар соединяется с рекой, начальной школой Бэйсуотер и PSP Перт-Мидленд. Первая очередь открылась в марте 2017 года. но в апреле 2018 года власти города Бэйсуотер решили не реализовывать второй этап, согласно которому велосипедный бульвар должен был продлиться на север через Бедфорд и Морли.

См. также

• Избирательный округ Бэйсуотер (Западная Австралия) — избирательный округ штата, существовавший с 1962 по 1968 год.

Ссылки

СМИ, связанные с Бэйсуотером, Западная Австралия , на Викискладе?