Имперские японские авиалинии
| Основан | Декабрь 1938 г. |
|---|---|
| Прекращенная деятельность | Октябрь 1945 г. |
| Хабы | Ханэда аэропорт Итами аэропорт Аэропорт Фукуока № 1 Аэропорт Мацуяма (Тайбэй) Аэропорт Кейджо (Сеул) |
| Штаб-квартира | Токио, Япония |
| Ключевые люди | Кодама Цунео (1938–1939) Накагава Кэндзо (1939–1944) |
| Общий капитал | 100 миллионов иен (1939) |
Japan Airways Co.Ltd Da ( , Nippon Kōkū Kabushiki Kaisha также известная как Imperial Japan Airlines , Greater Japan Airlines или Greater Japan Airlines ) была национальной авиакомпанией во Японской империи время Второй мировой войны .
История
[ редактировать ]С началом Второй китайско-японской войны возникла огромная потребность в возможностях воздушного транспорта со стороны японских военных, которые традиционно использовали ресурсы гражданского национального перевозчика Japan Air Transport для своих чартерных нужд. Поскольку возможности японского воздушного транспорта были ограничены, между Императорской японской армией и Императорским флотом Японии возник конфликт по поводу приоритета, и правительство увидело необходимость в создании единой национальной монополии . [ 1 ] Правительство купило 50 процентов акций Japan Air Transport и в декабре 1938 года переименовало ее в Dai Nippon Kōkū .
В конце 1930-х годов компания Dai Nippon Kōkū управляла обширной международной сетью, включавшей иностранные и отечественные самолеты. Авиакомпания была связана с Manchukuo National Airways на маршрутах в Чосэне и Маньчжоу-Го , а также имела маршруты в оккупированных японцами частях материкового Китая . [ 2 ] Внутри страны Дай Ниппон Коку связал родные японские острова с Квантунской арендованной территорией , Кореей , Тайванем , Карафуто , а также Сайпаном и Палау в рамках мандата в Южных морях . Авиакомпания обслуживала западную и центральную часть Тихого океана, используя переоборудованные военные летающие лодки . [ 2 ] Авиакомпания выполняла несколько более длительных чартерных рейсов, в том числе рейсы в Иран и Италию в 1939 году, и имела долгосрочные планы по обслуживанию Европы по двум маршрутам: один проходил через Маньчжурию и Среднюю Азию, а другой - из Бангкока через Индию и Ближний Восток. [ 3 ]
После начала войны на Тихом океане в 1942 году авиакомпания стала полностью государственной и действовала как два отдельных подразделения под контролем Императорской японской армии и Императорского флота Японии соответственно. [ 3 ] К 1943 году авиакомпания совершила круговой военный конвойный маршрут из Тайваня через Филиппины , Индонезию , Сингапур , Таиланд и южный Китай. [ 4 ] Операции продолжались до капитуляции Японии в августе 1945 года, несмотря на большие потери. Аэропорт Ханэда был захвачен войсками союзников в сентябре, а в октябре авиакомпания была официально расформирована. [ 3 ] Во время оккупации союзников уцелевшие самолеты и оборудование были конфискованы, а внутренняя гражданская авиация в Японии была запрещена до образования Japan Air Lines в 1951 году. Гражданская авиация в Японию и обратно была восстановлена в 1947 году рейсами, выполняемыми компаниями Northwest Orient Airlines и Pan American. Авиалинии из Ханеды.
Самолет
[ редактировать ]- Дуглас DC-4E
- Каваниси H6K2-L
- Каваниси H6K4-L
- Каваниси H8K2-L Сейку
- Кавасаки Ки-56
- Кокусай Ки-59
- Митсубиси К3М3-Л
- Митсубиси МС-20
- Митсубиси МС-21
- Накадзима АТ-2
- Накадзима/Дуглас DC-2
- Накадзима Ки-6
- Сёва/Накадзима L2D2
- Тачикава ЛО
- Татикава Y-59
Авиакомпания заключила контракт на закупку дальнемагистральных самолетов Focke-Wulf Fw 200 Condor в Германии в 1939 году, но так и не получила поставку. [ 3 ]
Аварии и происшествия
[ редактировать ]- 8 декабря 1938 г.
- Накадзима/Дуглас DC-2 (J-BBOH, Fuji ) разбился в Восточно-Китайском море у островов Керама из-за отказа двигателя, в результате чего погибли 10 из 12 находившихся на борту самолетов; двое выживших были спасены пароходом Мияке Мару . [ 5 ]
- 17 мая 1939 г.
- Lockheed 14-WG3B Super Electra (J-BCOZ, Кума ) врезался в ограждение при взлете из аэропорта Фукуока и разбился, в результате чего погибли шесть из 11 находившихся на борту самолетов. [ 6 ]
- 26 августа 1944 г.
- Транспорт JIA, пилотируемый Тошио Куроивой, пропал у Малайского полуострова. [ 7 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Ранняя японская гражданская авиация» . Век полета. Архивировано из оригинала 29 июля 2013 года . Проверено 9 февраля 2016 г.
- ^ Jump up to: а б Расписание и карта маршрутов, музей расписания ХХ века 1939 года.
- ^ Jump up to: а б с д История развития маршрутов и т. д. JCAL
- ^ Расписание полетов, Музей расписания XX века на 1943 год.
- ^ Описание происшествия с J-BBOH в Сети авиационной безопасности . Проверено 23 января 2017 г.
- ^ Описание аварии J-BCOZ в Сети авиационной безопасности . Проверено 23 января 2017 г.
- ^ Сеть базы данных авиационной безопасности
- Уилсон, Стюарт (1999). Авиалайнеры мира . Австралийская авиация. ISBN 1-875671-44-7 .
