Муниципальный аэропорт Форт-Самнер

Муниципальный аэропорт Форт-Самнер

Армейский аэродром Форт-Самнер
Муниципальный аэропорт Форт-Самнер ; Армейский аэродром Форт-Самнер
	Геологической службы США 2008 г. Ортофото
	ЗДЕСЬ : СССР ; ИКАО : КФСУ ; ФАУ ЧЛЕН : Бывший Советский Союз ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Владелец	Деревня Форт Самнер
Служит	Форт Самнер, Нью-Мексико
Высота AMSL	4165 футов / 1269 м
Координаты	34 ° 29'16 "N 104 ° 13'01" W / 34,48778 ° N 104,21694 ° W
Карта
	бывший СССР Расположение аэропорта в Нью-Мексико
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2011)
Операции с самолетами
Операции с самолетами	150
Базирующийся самолет	5
	Источник: Федеральное управление гражданской авиации.

Муниципальный аэропорт Форт-Самнер ( IATA : FSU , ICAO : KFSU , FAA LID : FSU ) — принадлежащий деревне аэропорт общественного пользования, расположенный в двух морских милях (4 км ) к северо-востоку от центрального делового района Форт -Самнер , деревни в округе Де Бака. , Нью-Мексико , США. ^{[ 1 ]} Он включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы, в котором категории он отнесен к аэропортов авиации общего назначения . ^{[ 2 ]}

История

Возникновение аэродрома относится к 1920-м годам, когда авиакомпания Transcontinental Air Transport построила аэродром в Форт-Самнере как часть своей пассажирской сети по маршруту от побережья до побережья, но это место было заброшено, когда амбициозные планы авиакомпании рухнули во время Великой депрессии .

Аэродром был вновь открыт в феврале 1941 года и перестроен в 1942 году ВВС США в тренировочный аэродром времен Второй мировой войны . Он был приписан к Учебному центру Западного побережья командования летной подготовки ВВС и был известен как армейский аэродром Форт-Самнер . Курсанты на аэродроме прошли обучение на современных двухмоторных самолетах на третьем этапе обучения пилотов. На аэродроме было как минимум семь вспомогательных посадочных площадок, две из которых были идентифицированы:

Вспомогательный аэродром № 5 армии Форт-Самнер, также известный как Поле / аэропорт Тайбан - Тайбан 34 ° 35'20 "с.ш. 104 ° 00'29" з.д. / 34,58889 ° с.ш. 104,00806 ° з.д. / 34,58889; -104,00806 ( Тайбан Aux # 5 )
Вспомогательный аэродром № 7 армии Форт-Самнер - Тукумкари 35 ° 10'58" с.ш. 103 ° 36'11" з.д. / 35,18278 ° с.ш. 103,60306 ° з.д. / 35,18278; -103,60306 ( Тукумкари Aux # 7 )

Позднее, в марте 1944 года, объект в Тукумкари стал лагерем для военнопленных, поскольку подготовка пилотов постепенно сокращалась. Сейчас это муниципальный аэропорт Тукумкари .

6 августа 1944 года аэродром был передан Вторым воздушным силам , где он стал заменой базы подготовки экипажей B-17 Flying Fortress и B-24 Liberator .

Объект был остановлен 15 ноября 1945 года и возвращен под гражданский контроль. Сейчас это общественный аэропорт, обслуживающий авиацию общего назначения .

В аэропорту сохранился большой пандус, использовавшийся для тренировок. Две из трех взлетно-посадочных полос военного времени все еще используются, взлетно-посадочная полоса 00/18 сейчас заброшена. Схема улиц в районе расквартирования все еще существует, и сохранилось большое количество фундаментов зданий военного времени, в том числе фундаменты большого скопления того, что, вероятно, было казармами лагеря для военнопленных на северной стороне станции.

использование НАСА

В 1980-х годах аэропорт был выбран в качестве стартовой площадки для НАСА программы по высотным воздушным шарам (см. Columbia Scientific Balloon Facility ). НАСА потратило около 100 000 долларов на строительство больших изолированных стен и системы кондиционирования воздуха внутри единственного оставшегося ангара времен войны, чтобы полезная нагрузка могла использовать это место в контролируемой среде. Три отсека с высокими раздвижными дверями, которые открывались в главную зону ангара, служили рабочей зоной для ученых и их полезного груза с большими стальными А-образными рамами, используемыми для подвешивания полезного груза. В аэропорту были построены и другие здания НАСА.

В настоящее время в аэропорту ежегодно проводятся две оперативные акции по запуску воздушных шаров. Они происходят в период с мая по июнь и сентябрь по октябрь, окружая два события стратосферного разворота. НАСА Ft. С годами возможности объекта в Самнере расширились, и теперь он включает в себя механический цех и до сих пор использует старый ангар времен Второй мировой войны в качестве рабочей зоны, склада для вспомогательных транспортных средств и ангара для самолетов NSBF во время полетов на воздушном шаре.

Объекты и самолеты

Муниципальный аэропорт Форт-Самнер занимает площадь 960 акров (388 га ) на высоте 4165 футов (1269 м) над средним уровнем моря . Он имеет две с асфальтовым покрытием взлетно -посадочные полосы : 3/21 — 5802 на 75 футов (1768 х 23 м) и 8/26 — 5254 на 60 футов (1601 х 18 м). ^{[ 1 ]}

За 12-месячный период, закончившийся 9 апреля 2011 года, в аэропорту выполнялось 150 рейсов самолетов авиации общего назначения , в среднем 12 в месяц. В то время в этом аэропорту базировалось пять самолетов: 60% одномоторных и 40% многомоторных. ^{[ 1 ]}

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Форма аэропорта FAA 5010 для стран бывшего Советского Союза PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 5 апреля 2012 г.
^ «Отчет NPIAS за 2011–2015 годы, Приложение A» (PDF) . Национальный план интегрированных аэропортовых систем . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
Научный комплекс для полетов на воздушных шарах

Внешние ссылки

Аэрофотоснимок по состоянию на март 1997 г., предоставленный USGS The National Map.
Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для бывшего СССР
- AirNav информация об аэропорте для KFSU
- ASN на территории бывшего СССР История аварий
- FlightAware Информация об аэропорте и отслеживание рейсов в реальном времени
- Аэронавигационная карта SkyVector для КФСУ

[FAA-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Форма аэропорта FAA 5010 для стран бывшего Советского Союза PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 5 апреля 2012 г.

[2] «Отчет NPIAS за 2011–2015 годы, Приложение A» (PDF) . Национальный план интегрированных аэропортовых систем . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Нью-Мексико во время Второй мировой войны
People	Jack Aeby Jerry C. Begay John J. Dempsey Thomas Farrell Enrico Fermi Leslie Groves John E. Miles Chester Nez Lloyd Oliver Willard Varnell Oliver J. Robert Oppenheimer Merril Sandoval Emilio G. Segrè Frank Tsosie Thompson
Military installations	Alamogordo Army Airfield Camp Lordsburg Clovis Army Airfield Carlsbad Army Airfield Deming Army Airfield Fort Stanton Fort Sumner Army Aifield Hobbs Army Airfield Kirtland Field Los Alamos National Laboratory Roswell Army Airfield White Sands Proving Ground
See also	200th Coast Artillery American Theater Arizona during World War II Bat bomb Code talker Escape from Fort Stanton Lordsburg Killings Manhattan Project Military history of the United States during World War II Nevada during World War II New Mexico World War II Army Airfields Santa Fe Riot Trinity