Коменский (поезд)

*Коменский*
Обзор
Тип услуги	Евросити (EC)
Статус	Оперативный
Местный	Чешская Республика ; Германия ; Венгрия ; Польша
Первое обслуживание	23 мая 1993 г.
Маршрут
Условия	Прага гл.н. / ; Будапешт ; Гамбург-Альтона / ; Берлин / ; Краков Главный
Частота обслуживания	Ежедневно
Номер(а) поезда	ЕС 170/171/ЕС 174/175 ; ЕС 108/109 / ЕС 118/119
Технический
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Электрификация	15 кВ переменного тока, 16,7 Гц (Германия)

Comenius — это название двух отдельных EuroCity (EC) международных экспрессов , оба отправляются, заканчиваются или проходят через Прагу , столицу Чешской Республики.

Оба поезда Коменского названы в честь Иоанна Амоса Коменского (1592–1670), чешскоязычного моравского учителя, педагога и писателя.

Представленный в 1993 году, первый Comenius первоначально курсировал между Прагой и Берлином, Германия. Позже он был продлен от Праги дальше на юг до Будапешта, Венгрия, а позже еще раз продлен, на этот раз от Берлина до Гамбурга, Германия. Его производство было прекращено в 2000 году. Второй Comenius был введен в эксплуатацию в 2006 году и связывает Прагу с Краковом, Польша.

История

Первый Коменский

В мае 1993 года произошла крупная реорганизация международного сообщения поездов через долину Эльбы . ^{[ 1 ]} Это включало в себя введение четырех ежедневных экспрессов EuroCity. Два существующих поезда, Венгрия ( Будапешт – Гамбург ) и Виндобона ( Вена – Берлин), были модернизированы и стали услугами EuroCity, новый EC Porta Bohemica заменил другой существующий поезд Primator (Прага – Берлин) и новый поезд, Коменского был добавлен в расписание. Все эти изменения вступили в силу с 23 мая 1993 года. ^{[ 2 ]}

Номера поездов EuroCity, первоначально присвоенные Comenius , были EC 170/171, но в июне 1997 года они были изменены на EC 174/175 (обмен номерами с EC Hungaria ). ^{[ 3 ]}

Производство первого Comenius было прекращено в 2000 году.

Второй Коменский

Второй Коменский был введен в эксплуатацию в 2006 году и связывает Прагу с Краковом, Польша.

8 августа 2008 года поезд Comenius, следовавший на юг, попал в аварию поезда «Студенка» недалеко от Студенки , Моравскосилезский край , Чехия. Поезд сошел с рельсов, восемь человек погибли, еще 64 получили ранения. ^{[ 4 ]}

Формирование (состоят)

Первый Коменский

С момента своего открытия до 27 мая 1995 года первый «Коменский» состоял из тренеров ČD . С тех пор и до вывода поезда 28 мая 2000 года его вагоны поставляла компания MÁV .

Второй Коменский

До 9 декабря 2007 года второй маршрут Comenius между Прагой и Краковом эксплуатировался вагонами ČD и PKP . были и тренеры ÖBB С тех пор в поезде .

См. также

Ссылки

^ Фредтке, Ральф (16 апреля 1993 г.). «Железная дорога: лучшее сообщение Восток-Запад» [Железная дорога: лучшее сообщение Восток-Запад]. Время (на немецком языке) . Проверено 6 апреля 2013 г.
^ «Международные перевозки с 23 мая» (изменения вступают в силу). Европейское расписание Thomas Cook (издание 1–22 мая 1993 г.), стр. 3; также стр. 74–75, 532. Питерборо, Великобритания: Thomas Cook Publishing .
^ «Международные перевозки с 1 июня» (вступают в силу изменения). Европейское расписание Thomas Cook (издание за май 1997 г.), стр. 28.
^ «Объявление инспекции по безопасности на железнодорожном транспорте» . Архивировано из оригинала 18 августа 2008 г. Проверено 6 апреля 2013 г.

[1] Фредтке, Ральф (16 апреля 1993 г.). «Железная дорога: лучшее сообщение Восток-Запад» [Железная дорога: лучшее сообщение Восток-Запад]. Время (на немецком языке) . Проверено 6 апреля 2013 г.

[cooks1993may-2] «Международные перевозки с 23 мая» (изменения вступают в силу). Европейское расписание Thomas Cook (издание 1–22 мая 1993 г.), стр. 3; также стр. 74–75, 532. Питерборо, Великобритания: Thomas Cook Publishing .

[cooks1997may-3] «Международные перевозки с 1 июня» (вступают в силу изменения). Европейское расписание Thomas Cook (издание за май 1997 г.), стр. 28.

[dicr-4] «Объявление инспекции по безопасности на железнодорожном транспорте» . Архивировано из оригинала 18 августа 2008 г. Проверено 6 апреля 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]