Вавель (поезд)

*Вавель*
	ПКП класса СУ46 с EuroCity "Вавель" готов отправиться в Берлин после смены локомотивов в Венглинеце в Польше (май 2012 г.)
Обзор
Тип услуги	Интерсити (IC) ; (1995–2006) ; Евросити (EC) ; (2006-2014, с 2020 г.) ;
Статус	Активный
Местный	Польша ; Германия ;
Первое обслуживание	1995
Бывший оператор(ы)	БД междугородних перевозок , ПКП Интерсити
Маршрут
Условия	Пшемысль Главный / ; Краков Главный / ; Вроцлав Главный ; ; Берлин / ; Гамбург-Альтона ;
Частота обслуживания	Ежедневно
Номер(а) поезда	ИК 48/49 ; (1995–1998) ; ИК 42/43 ; (1998–2002) ; ИК 240/241 ; (2002–2006) ; ЕС 240/241 ; (2006–2008) ; ЕС 340/341 ; (2008–2010) ; ЕС 248/249 ; (2010–2014) ; ЕС 56/57 ; (с 2020 г.) ;
Бортовые услуги
Класс(ы)	1./2.
Технический
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )

Вавель — именной международный экспресс . Представленный в 1995 году как услуга InterCity , он был повышен до EuroCity категории его операторами PKP Intercity и DB Fernverkehr в 2006 году. Услуга была прекращена в конце 2014 года, но вновь введена в эксплуатацию в декабре 2020 года.

В первые годы своего существования поезд связывал Краков и Вроцлав в Польше с Берлином и Гамбургом в Германии. Он был назван в честь Вавеля , бывшей резиденции польских королей в Кракове. ^{[ 1 ]} С 2022 года восточная конечная точка линии расположена восточнее в Пшемысле , недалеко от границы с Украиной .

Маршрут

Первоначально Вавель проходил между Краковом (Польша) и Берлином (Германия). Поезда отправлялись с железнодорожного вокзала Краков-Главный через Катовице и Вроцлав и использовали железнодорожную линию в направлении Щецина до железнодорожного узла Жепин , откуда они следовали по железной дороге Варшава-Куновице до польско-немецкой границы и Франкфурта-на-Одере . Между Франкфуртом-на-Одере и Берлином Вавель проходил по линии Нижнесилезско-Маршерской железной дороги .

В 2001 году услуги по будням были распространены на Гамбург, а услуги по выходным продолжали прекращаться в Берлине. В то время поезда ходили через Котбус , проходили немецко-польскую границу в Форсте (Лаузиц) , затем через Жары , Жагань и Легницу во Вроцлав и продолжали путь в Краков. С 2010 года поезда ходили из Жар через железнодорожную станцию Венглинец . В декабре 2012 года восточный участок маршрута был сокращен до Вроцлава, а в мае 2013 года конечная остановка западного продления рабочих дней была временно перенесена на восток, в Люнебург . ^{[ 1 ]}

Вавель дизельных никогда не мог достичь такого же времени в пути, как у быстрых моторвагонных поездов Deutsche Reichsbahn , которые курсировали по этой линии в 1930-х годах. параллельных автомагистралей А4 и А18 Таким образом, количество пассажиров значительно сократилось после строительства в Польше . Обслуживание было прекращено в декабре 2014 года.

Оператор этой службы в период с 1995 по 2014 год, PKP Intercity, затем использовал название Wawel на некоторых своих внутренних поездах InterCity из Кракова в Быдгощ в 2016 году, из Кракова в Щецин в 2017 и 2018 годах и из Зелёной Гуры в Лодзь в 2019 году.

В середине 2017 года было объявлено, что обслуживание может возобновиться в декабре 2019 года. В сентябре 2019 года возобновление было перенесено на июнь 2020 года - по разным причинам, включая кризис COVID-19 . Движение наконец возобновилось в декабре 2020 года. По сравнению со «старым» поездом на Вавеле маршрут полностью изменился: поезд теперь отправляется из Берлина Hbf вместо Гамбурга Hbf, между Берлином и Легницей он использует более быстрый и электрифицированный маршрут через Франкфурт-на-Одере. , а восточная конечная остановка была перенесена дальше на восток, в Краков-Главный вместо Вроцлава-Главный.

Позже, начиная с расписания 2021/2022 года, восточная конечная остановка была перенесена еще дальше на восток, что удлинило линию. Линия теперь соединяет Пшемысль возле украинской границы через Жешув и Тарнув с Краковом и пунктами назначения дальше на запад.


Плановый год	Маршрут поезда
2013–2014	Гамбург Hbf – Гамбург-Гарбург – Люнебург – Ильцен – Зальцведель – Стендаль Hbf – Берлин-Шпандау – Берлин Hbf – Зюдкройц – Люббенау (Шпрев) – Котбус Hbf – Форст (Лаузиц) – Жары – Венглинец – – Болеславец – Легница Берлин Вроцлав Главный
2021	Hbf – Берлин Восточный вокзал – Франкфурт-на-Одере – – Жепин – – Любин Глогув Легница – Вроцлав Гливице – Главный – Ополе Краков Главный Берлин Главный – Забже – Катовице – Зелена-Гура-Главная –
2022 – настоящее время	Hbf – Берлин Остбанхоф – Франкфурт-на-Одере – Зелена – Гура-Главная - Главный – Гливице – Любин – Легница Главный Глогув – – – – Ополе Берлин Катовице – Вроцлав – Жепин – Краков (Главный) – Краков (Плашув) – Бохня Тарнув Забже – Дембица – Жешув – Ланьцут – Пшеворск – Ярослав – Пшемысль

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Гарднер, Ники (21 июня 2013 г.). «Вавельская сказка» . europebyrail.eu . скрытая Европа . Проверено 1 сентября 2013 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Вавелем (поездом), на Викискладе?

[europebyrail-1] Jump up to: ^а ^б Гарднер, Ники (21 июня 2013 г.). «Вавельская сказка» . europebyrail.eu . скрытая Европа . Проверено 1 сентября 2013 г.

[ 1 ]