Midland Railway 2228 класс

Midland Railway 2228 класс
LMS 1382 в St. Pancras , январь 1948 г.
скрывать Тип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Сэмюэль Джонсон Строитель Dübs & Co. (40) Derby Works (10) Номер заказа Дерби: 1602 Серийный номер Дюбс: 3200-3219, 3898-3917 Дата сборки 1895–1900 Общее произведение 50
скрывать Спецификации Конфигурация: • Уайт 0-4-4T • UIC B2 ′ N2T Измерять 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) стандартный датчик День водителя . 5 футов 3 + 1 ⁄ 2 дюйма (1,613 м) Удерживая его. 3 фута 0 + 1 ~ 2 дюйма (0,927 м) Вес 53 Long Tons 4 CWT (54,1 T; 59,6 короткие тонны) Тип топлива Уголь Котел Мистер тип C1 Давление котла 150 фунтов/дюйм 2 (1,03 МПа) Цилиндры Два, внутри Размер цилиндра 18 дюймов × 24 дюйма (457 мм × 610 мм) Клапан передача Стивенсон Тип клапана Слайдные клапаны
скрывать Показатели производительности Тяжелые усилия 15 490 фунтов (68,90 кН)
скрывать Карьера Операторы Мидленд Железная дорога → Лондон, Мидленд и шотландская железная дорога → Британские железные дороги Класс власти 1 с Числа Новое: 2228–2247, 690–695, 780–783, 2611–2630 1907: 1381–1430 1948: 58073–58091 Местный Лондонский регион Мидленд Отозван Ноябрь 1930 - август 1960 г. Распоряжение Все сбиты

Класс Midland Railway 2228 был классом от 0-4-4T- парового локомотива, спроектированного Сэмюэлем Джонсоном . Им дали классификацию мощности 1p.

Обзор

Они были последующим к классу 1823 года 1889–1893 годов и были последним порядком Мидленда 0-4-4T локомотива, хотя LMS построил некоторый класс 2 0-4-4T в 1932/3.

Всего было построено пятьдесят: две партии по двадцать от Дюбса и Компании Глазго, были отделены порядок 10 от работ Дерби .

Таблица заказов и чисел

Оригинальный №	1907 (& lms) №	Производитель	Работает №.	Год	Примечания
2228–2232	1381–1385	Dübs & Co.	3215–3219	1895
2233–2247	1386–1400	Dübs & Co.	3200–3214	1895
690–695	1401–1406	Дерби работает	(Приказ № 1602)	1898
780–783	1407–1410	Дерби работает	(Приказ № 1602)	1898
2611–2630	1411–1430	Dübs & Co.	3898–3917	1900

Все были на службе в 1907 году, и все перешли в Лондон, Мидленд и шотландскую железную дорогу на группировке 1923 года . Выводы начались в 1930 году, и в конце 1947 года двадцать локомотивов все еще были в LMS , которые были унаследованы британскими железными дорогами .

Снятие

№ 1385 был отозван в январе 1948 года, а в марте оставшиеся девятнадцать (1382/89/90/96/97, 1402/06/11/13/16/20–26/29/30) были выделены номера BR 58073 –58091, хотя четыре не получили свои числа BR до их снятия. Последний, 58087 был отозван в августе 1960 года. Все члены класса были отменены.

Таблица снятия

Год	Количество в обслуживание в начало года	Количество отозван	Локомотивные номера	Примечания
1930	50	1	1419
1931	49	5	1383/8486/99, 1412
1934	44	3	1388/98, 1414
1935	41	5	1391, 1405/15/18/27
1937	36	2	1400/10
1938	34	3	1381/87/92
1939	31	2	1394, 1417
1944	29	1	1393
1946	28	6	1395, 1401/03/07/09/28
1947	22	2	1404/08
1948	20	3	1385/89, 1413, 58080
1949	17	1	1402
1950	16	3	1406, 58082–83
1953	13	4	58075–76/89–90
1955	9	3	58077/85/88
1956	6	3	58073/91
1957	3	1	58084
1959	2	1	58086
1960	1	1	58087

Ссылки

• Бакстер, Бертрам (1982). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский локомотив Каталог 1825–1923 . Тол. 3A: Мидлендская железная дорога и ее избирательные компании. Эшборн, Дербишир: издательская компания Moorland. ISBN  9780903485524 .
• Джеймс, Ф.; Охота, BD; Эссери, Р.Дж. (1999). Двигатели Midland: № 1 - Пассажирские танки «1883» и «2228» . Дикие лебедь публикации. ISBN  1-874103-50-x .