Мидлендская железная дорога 115 класса

Мидлендская железная дорога 115 класса
№ 673 на кавалькаде в честь 150-летия Rainhill Trials в 1980 году.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Сэмюэл Уэйт Джонсон Строитель Дерби Воркс Дата сборки 1896–97 (5), 1899 (10) Всего произведено 15
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 4-2-2 • МСЖД 2’А1 н2 Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея Веду его. 3 фута 6 дюймов (1,067 м) День водителя . 7 футов 9 + 1 ⁄ 2 дюйма (2,375 м) Нагрузка на ось 18 длинных тонн 10 центнеров (18,8 т) Вес локомотива 47 длинных тонн 6 + 1 ⁄ центнера (48,08 т) Нежный вес 41 длинная тонна 4 центнера (41,9 т) с загрузкой Общий вес 88 длинных тонн 10 + 1 ⁄ 2 центнера (89,95 т) Тип топлива Уголь Запас топлива 4 длинных тонны (4 т) Водяной колпачок. 3500 имп галлонов (16000 л; 4200 галлонов США) Котел МР тип Е Давление в котле 170 фунтов на квадратный дюйм (1,17 МПа) Цилиндры Два, внутри Размер цилиндра 19 + 1 ⁄ 2 на 26 дюймов (495 на 660 миллиметров)
hideПоказатели производительности Тяговое усилие 15 279 фунтов силы (68,0 кН)
hideКарьера Операторы Мидлендская железная дорога Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Сорт 115 Числа Новые: 115–121, 123–128, 130–131. 1907: 670–684 Прозвища Спиннеры снято 1921-1928 Расположение 1 сохранен, 14 списаны

Класс Midland Railway 115 был третьим из четырёх классов 4-2-2 паровозов по прозвищу «Прядильщики», спроектированных Сэмюэлем Уэйтом Джонсоном . Всего в период с 1896 по 1899 год было построено 15 экземпляров этого класса. Они были способны развивать скорость до 90 миль в час (145 км/ч). Один двигатель, № 673, хранится в Национальной коллекции .

Классы локомотивов Midland Railway 4-2-2

Локомотивы с одним машинистом были заменены в конце 19 века по мере увеличения нагрузок, но затем были вновь введены в эксплуатацию, когда шлифовка паром позволила улучшить адгезию. Было построено пять подобных классов, каждый раз с небольшими расширениями, со следующими деталями:

Мидлендская железная дорога 4-2-2 классов

Сорт	Количество	Годы постройки	Ведущие колеса	Цилиндры	Давление в котле
25 класс	18	1887–90	7 футов 4 дюйма (2,24 м)	18 дюймов × 26 дюймов (460 × 660 мм), шиберные клапаны	160 фунтов/дюйм 2 (1100 кПа)
1853 класс	42	1889–93	7 футов 6 дюймов (2,29 м)	18 + 1 ⁄ 2 дюйма × 26 дюймов (470 мм × 660 мм), шиберные клапаны
179 класс	10	1893–96		19 дюймов × 26 дюймов (480 мм × 660 мм), поршневые клапаны
115 класс	15	1896–99	7 футов 9 дюймов (2,36 м)	19 + 1 ⁄ 2 дюйма × 26 дюймов (500 мм × 660 мм), поршневые клапаны	170 фунтов/дюйм 2 (1200 кПа)
2601 класс	10	1899–1900	7 футов 9 + 1 ⁄ 2 дюйма (2,37 м)		180 фунтов/дюйм 2 (1200 кПа)

История строительства

Пятнадцать локомотивов класса 115 были построены двумя партиями, оба на заводе Derby Works .

Таблица заказов и номеров

Оригинальный номер	1907 г. (&LMS) №.	Дерби Воркс Заказ №.	Год	Примечания
115–119	670–674	1474	1896–97
120, 121, 123–128, 130, 131	675–684	1659	1899

История обслуживания

Для этого класса было обычным делом тянуть экспресс массой 200–250 длинных тонн (203–254 т; 224–280 коротких тонн), что их вполне устраивало. Учитывая сухой рельс, они могли бы уложиться в сжатые сроки и перевезти 350 длинных тонн (356 т; 392 коротких тонны). Скорость до 90 миль в час (140 км/ч) не была редкостью, а вид их больших вращающихся ведущих колес без видимых шатунов принес им прозвище «Прядильщики». Из-за практики в Мидленде строительства маломощных локомотивов и использования двойного направления для работы с более тяжелыми поездами, срок службы многих из них достигал 30 лет. Они создали идеальные пилотные двигатели для более поздних классов Johnson/Deeley 4-4-0 .

Перенумерация

В схеме перенумерации Мидлендской железной дороги 1907 года им были присвоены номера 670–684. Во время Первой мировой войны большинство из них было размещено на складе, но затем было использовано в качестве пилотов в из Ноттингема в Лондон угольных поездах . Двенадцать локомотивов дожили до группы 1923 года , сохранив свои номера Midland Railway в LMS службе . Тем не менее, к 1927 году осталось только три двигателя этого класса, причем последний двигатель, 673 (ранее 118), был снят с производства в 1928 году и впоследствии сохранен.

Таблица выводов

Год	Количество в обслуживание в начало года	Количество отозван	Номера локомотивов	Примечания
1921	15	2	675, 684
1922	13	1	681
1925	12	2	674, 676
1926	10	8	670–672, 677, 678, 680, 682, 683
1928	2	2	673, 679

Сохранение

№ 673 — единственный выживший в своем классе. Его готовили примерно в 1976–1980 годах, когда он принимал участие в 150-й кавалькаде Rainhill Trials , но в настоящее время он является статическим экспонатом в Национальном железнодорожном музее в Йорке , но в настоящее время не выставлен на обозрение.

Галерея

• 
  Подпись: « юбилейного года . Мидлендская железная дорога № 116». Рекордсмен
  В 1897 году № 116 (показанный здесь фотографическим серым цветом достиг скорости 90 миль в час (140 км/ч ), что на тот момент было самой высокой зарегистрированной скоростью в Великобритании. ) при полной нагрузке
• 
  Сохранился № 673 в ливрее малинового озера Midland Railway на праздновании Rocket 150 в Рейнхилле в мае 1980 года.
• 
  Модель № 117. Обратите внимание на отличия от № 673 как по конструкции (дверца дымовой камеры, поручень), так и по окраске (основание дымовой коробки красная с желтой обводкой; ленты котла выделены желтым; пружины красные с желтой обводкой; спицы колес красные). ; разная подкладка на боковых сторонах тендера; номер, герб и инициалы MR в разных местах.

Ссылки

• Бакстер, Бертрам (1982). Бакстер, Дэвид (ред.). Каталог британских локомотивов 1825–1923 гг . Том. 3A: Midland Railway и входящие в нее компании. Эшборн, Дербишир: Издательская компания Moorland. ISBN  9780903485524 .
• Херринг, Питер (2000) Классические британские паровозы , Эндерби: Аббидейл, ISBN   1-86147-057-6
• Кассерли, ХК ; Джонстон, Стюарт В. (1974) [1966]. Локомотивы в группе 3: Лондон, Мидленд и Шотландия . Шеппертон, Суррей: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0554-0 .
• Эссери, Р.Дж. и Дженкинсон, Д. (1988). Иллюстрированный обзор локомотивов Midland, Том 2: Пассажирские тендерные классы . Дидкот: Публикации Wild Swan. ISBN  0-906867-59-2 .