Список предметов подвижного состава в Национальной коллекции Великобритании

Национальная коллекция Великобритании представляет собой коллекцию из около 280 исторических железнодорожных транспортных средств (преимущественно британского происхождения). Большая часть коллекции хранится в четырех национальных музеях:
- Национальный железнодорожный музей , Йорк
- «Локомоция» , Шилдон
- Музей науки , Кенсингтон, Лондон
- Музей науки и промышленности , Манчестер
Другие предметы переданы в краткосрочную или долгосрочную аренду музеям и историческим железным дорогам, таким как Музей Великой Западной железной дороги в Суиндоне и Главный музей пара в Дарлингтоне.
Паровозы
[ редактировать ]Стандартные конструкции колеи до 1869 г.
[ редактировать ]Все эти локомотивы 4 фута 8 + 1 ⁄ дюйма ) , ( 1435 мм Колея если не указано иное.
железная дорога | Номер и имя | Тип или класс | Строитель | Работает Число |
Построен | Колеса | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
С&Д | Локомоция №1 | Р. Стивенсон | 3 | 1825 | 0-4-0 | Шилдон [ 1 ] | 1978–7010 | ![]() | |
Shutt End Colliery | агерия | Фостер, Растрик и компания | 1829 | 0-4-0 | Йорк [ 2 ] | 1884–92 | |||
Л&М | Ракета | Р. Стивенсон | 19 | 1829 | 0-2-2 | Шилдон [ 3 ] | 1862-5 | ![]() | |
С&Д | Ракета | Реплика | 1935 [ Примечание 1 ] | 0-2-2 | Йорк [ 4 ] | 1935–87 | |||
С&Д | Ракета | Реплика | Locomotion Enterprises (1975) Ltd. | 2 | 1979 [ Примечание 2 ] | 0-2-2 | Шилдон [ 5 ] | 1979–7002 | ![]() |
Л&М | Беспрецедентный | Тимоти Хакворт | 1829 | 0-4-0 | Шилдон [ 6 ] | 1864-45 | ![]() | ||
Л&М | Беспрецедентный | Реплика | 1979 [ Примечание 3 ] | 0-4-0 | Шилдон [ 7 ] | 2009–7054 | ![]() | ||
Л&М | Новинка | Эрикссон и Брейтуэйт | 1829 [ Примечание 4 ] | 0-2-2 | Манчестер [ 8 ] | 1929-866 | ![]() | ||
Л&М | 9 Планета | Реплика | Музей науки и промышленности | 1992 [ Примечание 5 ] | 2-2-0 | Манчестер [ 9 ] | YD1995.128 | ||
Хеттонская угольная шахта | Брэдилл | Тимоти Хакворт | в. 1837 г. | 0-6-0 | Шилдон [ 10 ] | 2008–7058 | ![]() | ||
С&Д | 18 Этерли | 1840 | [ Примечание 6 ] | Шилдон [ 11 ] | 1981-426 | ||||
С&Д | 25 Дервент | Китчинг | 1845 | 0-6-0 | Дарлингтон [ 12 ] | 1978–7012 | ![]() | ||
Хеттонская угольная шахта | Лион | 1852 | 0-4-0 | Шилдон [ 13 ] | 1978–7009 | ![]() | |||
ГДР | Колумбина [ Примечание 7 ] | ГДЖР Крю | 1845 | 2-2-2 | Кенсингтон [ 14 ] | 1975–7016 | ![]() | ||
Фернесс | 3 Копперноб | Бери, Кертис и Кеннеди | 1846 | 0-4-0 | Йорк [ 15 ] | 1975–7015 | ![]() | ||
ЛНВР | 3020 Корнуолл [ Примечание 8 ] | LNWR Крю | 1847 | 2-2-2 | Куэйнтон Роуд [ 16 ] | 1975–7026 [ 17 ] | |||
Сэнди и Поттон [ Примечание 9 ] | 5 Шеннон | Джордж Инглэнд и Ко. | 1858 | 0-4-0 ВТ | Дидкот [ 18 ] | 1978–7013 | ![]() | ||
ЛНВР | 1439 | 4-футовый маневровый | Крю | 1865 | 0-4-00-4-0СТ | Престон [ 19 ] | 1978–7015 | ||
МИСТЕР | 158А | 156 Класс | Мистер Дерби | 1866 | 2-4-0 | Барроу Хилл [ 20 ] [ 21 ] | 1978–7016 | ![]() | |
ВНИЗ | 66 Аэролит [ Примечание 10 ] | X1 ( ЛНЕР ) | НЕР Гейтсхед | 1869 | 2-2-4 Т | Шилдон [ 22 ] | 1975–7013 | ![]() |
Стандартные конструкции колеи с 1870 по 1899 год.
[ редактировать ]Все эти локомотивы 4 фута 8 + 1 ⁄ дюйма Колея ( 1435 мм ).
железная дорога | Номер и имя | Тип или класс | Строитель | Работает Число |
Построен | Колеса | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ГНР | 1 | Стирлинг Сингл | ГНР Донкастер | 1870 | 4-2-2 | Йорк [ 23 ] | 1975–7014 | ![]() | |
LSWR | 30587 ( БР [ Примечание 11 ] ) | Класс 0298 («Танк Битти Уэлл») | Бейер Павлин | 1412 | 1874 | 2-4-0ВТ | Бодмин [ 24 ] | 1978–7018 [ 25 ] | ![]() |
Хебберн Воркс | 2 Боксит | Черный, Боярышник | 305 | 1874 | 0-4-0ST | Йорк [ 26 ] | 1953-354 | ![]() | |
ВНИЗ | 1275 | 1001 Класс | Дубс | 708 | 1874 | 0-6-0 | Йорк [ 27 ] | 1975–7009 | ![]() |
ВНИЗ | 910 | 901 Класс | НЕР Гейтсхед | 1875 | 2-4-0 | Шилдон [ 28 ] | 1975–7004 | ![]() | |
LBSCR | 82 Боксхилл [ Примечание 12 ] | Класс А1 (Терьер) | LBSCR Брайтон | 1880 | 0-6-0Т | Йорк [ 29 ] | 1975–7012 | ![]() | |
LBSCR | 214 Гладстон [ Примечание 13 ] | Класс B1 | LBSCR Брайтон | 1882 | 0-4-2 | Йорк [ 30 ] | 1975–7017 | ![]() | |
ВНИЗ | 1463 | 1463 Класс | НЕР Дарлингтон | 1885 | 2-4-0 | Дарлингтон [ 31 ] | 1975–7020 | ![]() | |
ЛИРА | 1008 [ Примечание 14 ] | Класс 5 | ЛИР Хорвич | 1 | 1889 | 2-4-2Т | Хоронить [ 32 ] | 1976–7003 [ 33 ] | ![]() |
ЛНВР | 790 Хардвик [ Примечание 15 ] | Улучшенный прецедент | LNWR Крю | 3286 | 1892 | 2-4-0 | Шилдон [ 34 ] | 1975–7023 | ![]() |
С&МР | 1 Газель | Альфред Додман и компания. | 1893 | 0-4-2ВТ | Тентерден [ 35 ] | 1975–7010 | ![]() | ||
ВНИЗ | 1621 | Класс М1 (ЛНЕР Д17/1) |
НЕР Гейтсхед | 1893 | 4-4-0 | Шилдон [ 36 ] | 1975–7008 | ![]() | |
ГНР | 1002 | Стирлинг Сингл | 1893 | [ Примечание 16 ] | Йорк [ 37 ] | 1978–7122 | |||
ДАВАТЬ | ДАЕТ 490 БР 62785 [ Примечание 17 ] |
Класс Т26 (ЛНЭР Е4) |
Германия, Стратфорд | 836 | 1894 | 2-4-0 | Брессингем [ 38 ] | 1975–7002 | ![]() |
LSWR | ЛСВР 245 [ Примечание 18 ] | Класс М7 | LSWR Девять Вязов | — | 1897 | 0-4-4Т | Йорк [ 39 ] | 1978–7020 | ![]() |
МУЖ | 2516 | Класс 2301 (Дин Товары) | Суиндон MAN | 1557 | 1897 | 0-6-0 | Суиндон [ 40 ] | 1978–7021 | ![]() |
Тир | ТВР 28 [ Примечание 19 ] | Класс О1 | ТВР Кардифф | 306 | 1897 | 0-6-2Т | Смотрящий [ 41 ] | 1978–7022 | ![]() |
ГНР | 990 Генри Окли [ Примечание 20 ] | Класс С1 (малый котел) (ЛНЕР C2) |
ГНР Донкастер | 708 | 1898 | 4-4-2 | Йорк [ 42 ] | 1975–7001 | |
МИСТЕР | 673 [ Примечание 21 ] | 115 Класс | Мистер Дерби | 1899 | 4-2-2 | Йорк [ 43 ] | 1978–7023 | ![]() | |
ГНР | 1247 [ Примечание 22 ] | Класс J13 (ЛНЕР J52) |
Шарп Стюарт | 4492 | 1899 | 0-6-0СТ | Йорк [ 44 ] | 1980–7001 | ![]() |
LSWR | 30120 [ Примечание 23 ] | Класс Т9 | LSWR Девять Вязов | — | 1899 | 4-4-0 | Суонедж [ 45 ] | 1978–7024 | ![]() |
Стандартные конструкции колеи с 1900 по 1922 год.
[ редактировать ]Все эти локомотивы 4 фута 8 + 1 ⁄ дюйма ) , ( 1435 мм Колея если не указано иное.
Стандартные конструкции колеи с 1923 по 1947 год.
[ редактировать ]Все эти локомотивы 4 фута 8 + 1 ⁄ дюйма ) , ( 1435 мм Колея если не указано иное.
Стандартные конструкции калибра с 1948 года.
[ редактировать ]Все эти локомотивы 4 фута 8 + 1 ⁄ дюйма ) , ( 1435 мм Колея если не указано иное.
железная дорога | Число | Тип или класс | Строитель | Работает Число |
Построен | Колеса | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
БР | 70013 Оливер Кромвель | 7МТ («Британия») | БР Крю | 1951 | 4-6-2 | Лафборо [ 81 ] | 1978–7044 | ||
Промышленный [ Примечание 51 ] | 1 | Барклай | 2373 | 1956 | 0-4-0 Ф | Шилдон [ 82 ] | 1978–7045 | ||
Промышленный [ Примечание 52 ] | 5 Фрэнк Гэлбрейт | Страж | 9629 | 1957 | 0-4-0 ВБТ | Халл [ 83 ] | 1981–7000 | ![]() | |
БР | 92220 Вечерняя звезда | 9F | БР Суиндон | — | 1960 | 2-10-0 | Йорк [ 84 ] | 1975–7024 | ![]() |
Паровозы узкой колеи
[ редактировать ]железная дорога | Номер или имя | Тип или класс | Строитель | Работает Число |
Построен | Колеса | Измерять | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ЛНВР | Домашний питомец | LNWR Крю | 1865 | 0-4-00-4-0СТ | 18 дюймов ( 457 мм ) | Йорк [ 85 ] | 1978–7014 | |||
ИоМР | 3 Пендер | Бейер, Павлин | 1255 | 1873 | 2-4-0 Т | 3 фута ( 914 мм ) | Манчестер [ 86 ] | Y1980.12 | ![]() | |
Фестиниог железная дорога | Ливингстон Томпсон | Двойная Фэрли | Бостон Лодж | 1885 | 0-4-4-0 Т | 1 фут 11 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 597 мм ) | Йорк | 1990–7368 | ![]() | |
ЛИРА | Крапивник | Бейер, Павлин | 2825 | 1887 | 0-4-0 СТ + Т | 18 дюймов ( 457 мм ) | Хоронить [ 87 ] | 1975–7019 [ 88 ] | ![]() | |
Правительство Кейптауна. | 993 [ Примечание 53 ] | САР 7А | Шарп, Стюарт | 4150 | 1896 | 4-8-0 | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Йорк [ 89 ] | 2005–7445 | |
САР | 2352 | САР ГЛ | Бейер, Павлин | 6639 | 1929 | 4-8-2+2-8-4 | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Манчестер [ 90 ] | Y1984.873 | ![]() |
Широкая колея
[ редактировать ]железная дорога | Имя | Тип или класс | Строитель | Работает Число |
Построен | Колеса | Измерять | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Угольная шахта Уайлам | Пыхтящий Билли | Уильям Хедли | 1813 Перестроен около 1830 г. |
4 Вт ВКГ | 5 футов ( 1524 мм ) | Кенсингтон [ 91 ] | 1862-2 | |||
СДР | Крошечный [ Примечание 54 ] | Вертикальный котел | Сара и компания | 1868 | 0-4-0Т | 7 футов 1 ⁄ дюйма ) ( 2140 мм | Бакфастли [ 92 ] | 1978–7017 | ![]() | |
СЗР | 3157 | Литейная мастерская Вулкана | 2764 | 1911 | 4-4-0 | 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) | Манчестер [ 93 ] | Y1982.2 | ![]() | |
МУЖ | Полярная звезда | Звезда (реплика) | Суиндон MAN | 1925 [ Примечание 55 ] | 2-2-2 | 7 футов 1 ⁄ дюйма ) ( 2140 мм | Суиндон [ 94 ] | 1978–7011 | ![]() | |
МУЖ | Железный герцог | Железный герцог (копия) | Реско железные дороги | 1985 [ Примечание 56 ] | 4-2-2 | 7 футов 1 ⁄ дюйма ) ( 2140 мм | Дидкот [ 95 ] | 1985–1989 | ![]() |
Электровозы
[ редактировать ]Эти локомотивы 4 фута 8 + 1 ⁄ дюйма Колея ( 1435 мм ).
железная дорога | Номер (текущий) | Тип или класс | Строитель | Работает Число |
Построен | Колеса | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C&SLR | 13 | Мазер и Платт / Бейер, Пикок | 1890 | Бо | ЛТ музей [ 96 ] | 1923-301 | ![]() | ||
Ватерлоо и город | 75С [ Примечание 57 ] | Братья Сименс и Ко | 6 | 1898 | Бо | Шилдон [ 97 ] | 1978–7003 | ||
ВНИЗ | 1 [ Примечание 58 ] | (БР) ES1 | БТХ | 1904 | Бо-Бо | Шилдон [ 98 ] | 1975–7022 | ||
СМП | 1 [ Примечание 59 ] | Аккумулятор-электрический | СМП / Томас Болтон |
1917 | Бо | Шилдон [ 99 ] | 1978–7004 | ![]() | |
CEGB | [ Примечание 60 ] | Аккумулятор-электрический | ЭЭ | 1378 | 1944 | Бо | Манчестер [ 9 ] | Растение | ![]() |
БР | E26020 [ Примечание 61 ] | Класс 76 | БР Гортон | 1027 | 1951 | Бо-Бо | Йорк [ 100 ] | 1978–7005 | |
БР | 1505 Ариадна [ Примечание 62 ] | Класс 77 ( Н.С. 1500 ) |
БР Гортон | 1066 | 1954 | Что-что | Манчестер [ 101 ] | Y1987.207 | ![]() |
БР | Е5001 [ Примечание 63 ] | Класс 71 | БР Донкастер | — | 1958 | Бо-Бо | Шилдон [ 102 ] | 1978–7006 | |
БР | 84001 [ Примечание 64 ] | Класс 84 | Северо-британский | 27793 | 1960 | Бо-Бо | Йорк [ 103 ] | 1979–7001 | |
БР | 87001 Стивенсон | Класс 87 | БРЭЛ Крю | — | 1973 | Бо-Бо | Йорк [ 104 ] | 2005–7698 | ![]() |
Узкоколейный электрический
[ редактировать ]железная дорога | Число | Тип или класс | Строитель | Работает Число |
Построен | Колеса | Измерять | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Строительство туннеля под Ла-Маншем | РА36 | 4wBE/МЫ | Ханслет | 9423 | 1990 | 900 мм ( 2 фута 11 + 7 ⁄ 16 дюймов ) | Йорк [ 105 ] | 1992–7394 | ![]() |
Электрические многоместные вагоны
[ редактировать ]Все эти тренеры 4 фута 8 + 1 ⁄ дюйма ) , ( 1435 мм Колея если не указано иное.
железная дорога | Номер устройства | Тип или класс единицы | Номер автомобиля | Тип автомобиля | Строитель | Построен | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Северо-Восточная железная дорога | Электрический блок | 3267 | Посылки | 1904 | Норт Шилдс [ 106 ] | 1978–7067 | ![]() | ||
Южная железная дорога | 1293 | 405 (4-СУБ) | 8143 | Истли Воркс | 1925 | Йорк | 1978–7069 | ![]() | |
Южная железная дорога | 3131 | 404 (4-КОР) | 11179 | МБТО | Прорезной вагонный завод (подрамники) Eastleigh Works (кузовные работы) |
1937 | Шилдон | 1978–7071 | |
Лондон и Северо-Западная железная дорога | ЛНВР электрический | 28249 | МБТО | Митрополит Каммель | 1915 | Йорк | 1978–7068 | ||
Южная железная дорога | 2090 | 401 (2-БИЛ) | 12123 | ОБТ | Южная железная дорога | 1937 | Шилдон [ 107 ] | 1985–7001 | ![]() |
Южная железная дорога | 2090 | 401 (2-БИЛ) | 10656 | ДТК | Южная железная дорога | 1937 | Шилдон [ 108 ] | 1985–7002 | |
Южный регион Британских железных дорог | 4308 | 414 (2-ГАП) | 61275 | ДМБСО | Истли Воркс | 1958 | Шилдон [ 109 ] | 2010-7198/1 | ![]() |
Южный регион Британских железных дорог | 4308 | 414 (2-ГАП) | 75395 | ДТК | Истли Воркс | 1958 | Шилдон [ 110 ] | 2010-7198/2 | ![]() |
Восточный регион Британских железных дорог | 306017 | Класс 306 |
|
|
Бирмингемская железнодорожная вагоностроительная компания Метро-Каммелл |
1949 | Шилдон [ 111 ] | 2010–7263 | ![]() |
JR-Запад | 0-я серия Синкансэн | 22–141 | Панто/Кабина | 1976 | Йорк [ 112 ] | 2001–7500 | ![]() | ||
Евростар Интернэшнл | Класс 373 | 373308 | Мощность автомобиля | GEC-Альстом | 1994 | Йорк [ 113 ] [ 114 ] | 2019–359 |
Электрические трамваи
[ редактировать ]железная дорога | Число | Класс или тип | Строитель | Работает Число |
Построен | Колеса | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Глазго Корпорация [ Примечание 65 ] | 585 | Стандартный | Глазго Корпорация | 1901 | Одиночный грузовик | Ротон (магазин) [ 115 ] | 1962-356 |
Внутреннее сгорание
[ редактировать ]Локомотивы стандартной колеи
[ редактировать ]Все следующие локомотивы Колея 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ), оснащенная дизельными двигателями, если не указано иное.
железная дорога | Число | Введите или Сорт |
Строитель | Работает Число |
Построен | Колеса | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Промышленный | Бензин | Моторная железная дорога | 4217 | 1925 | 4wPM | Шилдон [ 116 ] | 1987-7000 | ||
CEGB | D21 Хексемшир | Дизель-электрический | Армстронг Уитворт | Д21 | 1933 | 0-4-0 | Танфилд [ 117 ] [ 118 ] | 1978–7008 | ![]() |
система управления обучением | 7050 | Дизельный механический | Друри / Э.Э. | Дрюри 2047 ЭЭ 874 |
1934 | 0-4-0 | Йорк [ 119 ] | 2008–7160 | ![]() |
БР | 13079 [ Примечание 66 ] | Класс 08 | БР Дарлингтон | — | 1953 | 0-6-0 | Шилдон [ 120 ] | 1985–7000 | ![]() |
БР | 08911 [ Примечание 67 ] | Класс 08 | БР Хорвич | — | 1962 | 0-6-0 | Йорк [ 9 ] | Растение | ![]() |
ЭЭ | ДП1 Дельтик | Прототип | ЭЭ | 2007 | 1955 | Что-что | Шилдон [ 121 ] | 1963–80 | |
БР | Д8000 [ Примечание 68 ] | Класс 20 | ЭЭ / Вулкан | ЭЭ 2347 ВФ Д375 | 1957 | Бо-Бо | Йорк [ 122 ] | 1981–7002 | ![]() |
БР | 31018 [ Примечание 69 ] | Класс 31/0 | Щетка | 71 | 1957 | А1А-А1А | Йорк [ 123 ] | 1978–7000 | |
БР | Д200 [ Примечание 70 ] | Класс 40 | ЭЭ/Вулкан | ЭЭ 2367 ВФ Д395 | 1958 | 1Co-Co1 | Йорк [ 124 ] | 1988–7001 | ![]() |
Промышленный | H001 | Дизель-гидравлический | Страж | 10003 | 1959 | 4wDH | Шилдон [ 125 ] | 2009–7090 | |
БР | Д2090 [ Примечание 71 ] | Класс 03 | БР Донкастер | — | 1960 | 0-6-0 | Шилдон [ 126 ] | 1976–7005 | ![]() |
БР | Д6535 [ Примечание 72 ] | Класс 33/1 | БРК&В | ОТ 127 | 1960 | Бо-Бо | Лафборо [ 127 ] | 2005–7286 | ![]() |
БР | Д2860 | Класс 02 | Йоркширская моторная компания. | 2843 | 1961 | 0-4-0 | Йорк [ 128 ] | 1978–7001 | ![]() |
БР | Д6700 [ Примечание 73 ] | Класс 37 | ЭЭ/Вулкан | ЭЭ 2863 ВФ Д579 | 1961 | Что-что | Лафборо [ 129 ] | 2001–7861 [ 130 ] | ![]() |
БР | D9002 Kings Own Yorkshire Легкая пехота [ Примечание 74 ] | Класс 55 | ЭЭ/Вулкан | ЭЭ 2907 ВФ Д559 | 1961 | Что-что | Йорк [ 131 ] | 1987–7002 | ![]() |
БР | 09017 | Класс 09 | Хорвичский завод | — | 1961 | 0-6-0 | Йорк [ 9 ] | Растение | ![]() |
БР | D1023 Западный стрелок | Класс 52 | БР Суиндон | — | 1963 | СС | Дидкот [ 132 ] | 1978–7002 [ 133 ] | ![]() |
БР | 47798 Принц Уильям [ Примечание 75 ] [ 134 ] | Класс 47 | БР Крю | — | 1965 | Что-что | Йорк [ 135 ] | 2004–7243 | ![]() |
БР | 41001 [ Примечание 76 ] | Класс 41 [ Примечание 77 ] | БРЭЛ Крю | — | 1972 | Бо-Бо | Шилдон [ 136 ] | 1988–7000 | |
БР | 43002 Сэр Кеннет Грейндж | Класс 43 | БРЭЛ Крю | — | 1975 | Бо-Бо | Йорк [ 137 ] | 2020-105 | |
БР | 43102 Путешествие Сокрушителя | Класс 43 | БРЭЛ Крю | — | 1978 | Бо-Бо | Шилдон [ 138 ] | 2021–966 [ 139 ] | ![]() |
Узкоколейные локомотивы
[ редактировать ]Все эти локомотивы оснащены дизельными двигателями, если не указано иное.
железная дорога | Число | Тип | Строитель | Работает Число |
Построен | Колеса | Измерять | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Управление водоснабжения Йоркшира [ Примечание 78 ] | Симплекс № 2275 | Бензин | Моторная железная дорога | 1377 | 1918 | 16:00 | 2 фута ( 610 мм ) | Лейтон Баззард [ 140 ] | ||
Управление водоснабжения Йоркшира [ Примечание 79 ] | Растон Хорнсби | 187105 | 1937 | 4 Вт ДМ | 2 фута ( 610 мм ) | Лейтон Баззард [ 141 ] | 1978–7046 | ![]() | ||
НЦБ [ Примечание 80 ] | 14 | Хадсвелл Кларк | ДМ1274 | 1962 | 0-6-0 ДМ | 3 фута ( 914 мм ) | Шилдон [ 142 ] | 2005–7601 | ||
НЦБ [ Примечание 81 ] | 9 | Ханслет | 9227 | 1986 | Бо-Бо | 3 фута ( 914 мм ) | Шилдон [ 143 ] | 2005–7600 |
Дизельные моторвагоны
[ редактировать ]Все эти тренеры Колея 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) и мощность от дизельных двигателей, если не указано иное.
железная дорога | Число | Класс или тип | Строитель | Работает Число |
Построен | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
МУЖ | 4 | Вагон | АЭК | 1934 | Йорк [ 50 ] | 1978–7070 | ![]() | |
БР | 51562 + 51922 | 2 машины Класс 108 |
БР Дерби | 1959–1960 | Йорк [ 144 ] | 1993–7000 | ![]() ![]() | |
БР | 51192 + 54352 | 2 машины Класс 101 |
Каммелл Метро | 1957–1958 | ННР [ 145 ] | 2004–7105 | ![]() | |
БР | АПТ-Е | Прототип газовой турбины АПТ | БР Дерби | 1970 | Шилдон [ 146 ] | 1976–7002 | ||
БР | ЛЕО1 | Экспериментальный железнодорожный автобус | Лейланд | 1975 | Уэрдейл железная дорога [ 147 ] | 1987–7017 | ![]() | |
БР | 142001 (55542 + 55592) |
2 машины Класс 142 |
БР Дерби | 1985 | Шилдон [ 148 ] | 2020–106 | ![]() |
Тренерский запас
[ редактировать ]железная дорога | Число | Тип | Строитель | Схема и номер лота. | Построен | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ч/ВР | Четырехколесный композитный | 1834 | Йорк [ 149 ] | 1975–7037 | ![]() | |||
Ч/ВР | Четырехколесный второй | 1834 | Йорк [ 150 ] | 1975–7038 | ![]() | |||
Ч/ВР | Четырехколесный открытый третий | 1834 | Йорк [ 151 ] | 1975–7039 | ![]() | |||
Л&БР | 2 | Четырехколесный королевский седан | Подстолье (Euston Works)
Кузов (Вагоностроитель на Гоф-стрит) |
1842 | Йорк [ 152 ] | 1983–7001 | ||
М&БР | 1 | Четыре колеса в первую очередь | Райт и сыновья | 1844 | Манчестерский музей [ 153 ] | Y1993.101 | ![]() | |
С&ДР | 31 | Четырехколесный 1-й и 2-й комп. | Хорнер и Уилкинсон | 1846 | Шилдон [ 154 ] | 1975–7034 | ![]() | |
С&ДР | 59 | Четырехколесный 1-й и 2-й комп. | Твиддейл Бартон | 1847 | Шилдон [ 155 ] | 1975–7041 | ||
ЭКР | 64 | Четыре колеса в первую очередь | 1852 | Йорк [ 156 ] | 1978–7054 | ![]() | ||
НБР | 1 | Конный «Денди-кар» | NBR, Сент-Маргаретс, Эдинбург | Путешествие 117 | 1856 | Йорк [ 157 ] | 1975–7058 | ![]() |
Корнуоллская железная дорога | 5 | Третья широкая колея (кузовная секция) | 1859 или 1865 год? | Ротон (магазин) [ 158 ] [ 159 ] | 1995–7788 | |||
ЛНВР | 802 | 12-колесный Royal Saloon (два кузова 6w как один) | Вулвертон | 1869, 1895 (перестроен в 12в) | Йорк [ 160 ] | 1983–7002 | ||
НЛР | 32 | Четырехколесный директорский салон | Поклон | 1872 | Шилдон [ 161 ] | 1975–7029 | ||
МИСТЕР | 901 | Шестиколесный композитный | дерби | День №. 516, Лот №. 111 | 1885 | Йорк [ 162 ] | 1975–7033 | ![]() |
Линтон и Барнстейплская железная дорога | 2 | Колея 1 фут 11 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 597 мм ) Тормозной комп/седан Obs | Бристоль | 1897 | Йорк [ 163 ] | 1988–7002 | ![]() | |
ЭКЖС | 12 | Третий коридор фонаря | Йорк | День №18, 14 | 1898 | Йорк [ 164 ] | 1978–7056 | ![]() |
WCJS (LNWR) | 200 | Двенадцатиколесный 1-й класс Столовая | Вулвертон | Он Нет. ЛНВ29 | 1900 | Шилдон [ 165 ] | 1975–7032 | ![]() |
ЛНВР | 800 | Двенадцатиколесный королевский седан | Вулвертон | 1902 | Йорк [ 166 ] | 1983–7004 | ![]() | |
ЛНВР | 801 | Двенадцатиколесный королевский седан | Вулвертон | 1902 | Шилдон [ 167 ] | 1983–7003 | ![]() | |
LSWR | 847 | Tri-comp туалетный тормоз | Истли | День №. 69, лот №. 1190 | 1903 | Йорк [ 168 ] | 1978–7057 | ![]() |
ЛНВР | 303 | Тормозить в первом коридоре | Вулвертон | День №127 | 1905 | Йорк [ 169 ] | 1978–7058 | |
ЛНВР | 310 | Тормозить в первом коридоре | Вулвертон | День №127 | 1905 | Шилдон [ 170 ] | 1978–7059 | |
ВНИЗ | 3591 | Автомобиль-динамометр Clerestory | Дарлингтон Воркс | День №101а | 1906 | Йорк [ 171 ] | 1975–7050 | ![]() |
LSWR | 72 | Салон-столовая, позже машина скорой помощи | 1907 | Йорк [ 172 ] | 2013–7191 | |||
ЭКЖС | 395 | Двенадцатиколесный королевский седан | Донкастер | День №81 | 1908 | Йорк [ 173 ] | 1983–7007 | ![]() |
ГКЛ | 666 | Третий открытый | Дукинфилд | День №. 5Г1, Лот №. 5067 | 1910 | Суитленд [ 174 ] [ 175 ] (доступен для переноса из коллекции 2020 г.) [ 176 ] | 1988–7003 | |
СЕККР | 59 Топаз | Пуллман Салон Первый | Бристоль | День № G | 1914 | Йорк [ 177 ] | 1975–7028 | ![]() |
МИСТЕР | 3463 | Двенадцатиколесный 3-й обеденный зал | дерби | День №. 575, Лот №. 843 | 1914 | Йорк [ 178 ] | 1975–7030 | ![]() |
Родезийские железные дороги | 1808 | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм Спальный вагон 1/2 класса шириной ) (первоначально 1-й) | Metropolitan Carriage, Wagon and Finance Company , Бирмингем | 1928 | Национальный центр коллекций , Ротон [ 179 ] | 2005-7446 | ||
Л&МР | Четырехколесный 2-й Открытый (реплика) | 1930 | Йорк | 1975–7036 | ||||
Л&МР | 1 | Четырехколесный 2-й Открытый (реплика) | 1930 | Йорк [ 180 ] | 1975–7036 | ![]() | ||
Л&МР | Хаскиссон | Четырехколесный 1-й (реплика) | система управления обучением | 1930 | Йорк [ 181 ] | 1978–7050 | ![]() | |
Л&МР | Путешественник | Четырехколесный 1-й (реплика) | система управления обучением | 1930 | Йорк [ 182 ] | 1975–7035 | ![]() | |
ПРОХЛАДНЫЙ | 3792 | Спальный вагон | Строительные мастерские Северной Франции, Блан-Миссерон | 1936 | Шилдон [ 183 ] | 1978–7047 | ![]() | |
ЛНЕР | 650 | Вагон-шведский стол | Йорк | День №. 167, лот №. 761 | 1937 | Йорк [ 184 ] | 1978–7065 | ![]() |
система управления обучением | 5987 | Коридорный тормоз, третий | дерби | День №. 1968 год, лот №. 1035 | 1937 | Йорк [ 185 ] | 1977–7000 | ![]() |
система управления обучением | 45053 | Мобильная испытательная установка | 1938 | Эмбсей [ 186 ] | ||||
система управления обучением | 799 | Двенадцатиколесный королевский седан | Вулвертон | День №. 2054, Лот №. 1168 | 1941 | Йорк [ 187 ] | 1983–7006 | ![]() |
БР | 35468 | Тормозной коридор второй | Железнодорожный завод Вулвертона , BR | День №. 181, лот №. 30721 | 1963 | Йорк [ 188 ] | 1990–7377 | |
БР | 21274 | Композитный тормозной коридор | Дерби , BR | День №. 172, лот №. 30732 | 1964 | Шилдон [ 189 ] | 1995–7147 |
Непассажирский тренерский состав
[ редактировать ]железная дорога | Число | Тип | Строитель | Схема и номер лота. | Построен | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Железная дорога Гранд-Джанкшен | 282693 | 1838 года. передвижного почтового отделения Реплика | Вулвертон (LMS) | 1938 | Шилдон [ 190 ] [ 191 ] | 1975-7043/1 | ![]() | |
Акционерное общество Западного побережья (LNWR) | 186 | ТПО | Вулвертон | День №87 | 1883 | Йорк [ 192 ] | 1975–7042 | ![]() |
ГНР | 948 | Шестиколесный полный тормоз | Донкастер | 1887 | Йорк [ 193 ] | 1975–7044 | ![]() | |
ЭКЖС | 82 | Полный тормоз с трапом | Донкастер | День №38 | 1908 | Шилдон [ 194 ] | 1988–7008 | |
ЛНВР | 275 | Четырехколесный грузовик с открытым кузовом | Вулвертон | День №466 | 1908 | Йорк [ 195 ] | 1988–7009 | ![]() |
МУЖ | 2775 | Молочный фургон "Сифон G" | Суиндон | Диаметр № О33, Лот № 1578 | 1936 | Шилдон [ 196 ] | 1988–7010 | |
система управления обучением | 44057 | Шестиколесный молочный танк | Дерби Воркс | День №. 1994 год, лот №. 1067 | 1937 | Йорк [ 197 ] | 1988–7011 | ![]() |
СР | 3733 | Специальный фургон для скота | Лансинг , BR | 1951 | Шилдон [ 198 ] | 1988–7012 | ||
БР | 96369 | Коробка для лошадей | Эрлстаун , BR | День №. 751, лот №. 30146 | 1957 | Шилдон [ 199 ] | 1988–7013 |
Товарные вагоны и грузовой состав
[ редактировать ]железная дорога | Число | Тип | Строитель | Схема и номер лота. | Построен | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Пик Форест Трамвай | 174 | Четырехколесный карьерный грузовик | 1815 | Йорк [ 200 ] | 1975–7053 | |||
Четырехколесный вагон Чалдрон | 1826 | Шилдон [ 201 ] | 1975–7054 | ![]() | ||||
Томас Джеймс, трамвай Стратфорд и Мортон | Повозка, запряженная лошадьми | ок.1840-45 гг. | Йорк [ 202 ] | 1995-7001 | ![]() | |||
Денди тележка | дизайн около 1845 года | Йорк [ 203 ] | 1975–7060 | ![]() | ||||
ГНР | 112 | Четырехколесный ручной кран | Донкастер , GNR | 1848 | Шилдон [ 204 ] | 1978–7120 | ||
Сихэм- Харбор | 31 | Чалдрон фургон | ок.1865-70 гг. | Шилдон [ 205 ] | 1975–7055 | ![]() | ||
ВНИЗ | 512 | Четырехколесная нефтецистерна | Дарлингтон Вагон энд Инжиниринг Ко. | 1889 | Шилдон [ 206 ] | 1975–7045 | ||
МСЛР | 6671 | 4-местный товарный вагон | Дукинфилд, MSLR | 1890 | Манчестер [ 207 ] | Y1998.24 | ||
ВНИЗ | 12 | Снегоочиститель | ВНИЗ | День № U31 | 1891 | Шилдон [ 208 ] | 1978–7123 | ![]() |
LSWR | 99 | Четырехколесный грузовой тормозной фургон | Истли , LSWR | День № 1541. | 1894 | Йорк [ 209 ] | 1978–7091 | |
Каледонская железная дорога | 300041 | Ну троллейбус | Сент-Роллокс , Чехия | День №41 | 1896 | Бо'несс [ 210 ] | ||
LSWR | 5830 | Грузовик с открытой перевозкой | Истли, LSWR | День № 1641. | 1898 | Йовил [ 211 ] | 1978– | |
Shell-Mex и BP | 3171 | Четырехколесная прямоугольная цистерна | 1901 | Шилдон [ 212 ] | 1983–7775 | |||
ВНИЗ | 4551 | Четырехколесный 8-местный бункер | 1902 | Шилдон [ 213 ] | 1978–7093 | |||
ВНИЗ | 63229 | Магазины из | Йорк | День № H3 | 1902 | Норт-Йоркшир-Мурс | 1982–7002 [ 214 ] | |
ВНИЗ | СМЕ 13 | Пароразборный кран | Манчестер, Крейвенс | 1907 | Йорк [ 215 ] | 1975–7051 | ![]() | |
ВНИЗ | 14974 | Четырехколесный локомотив с песком | 1912 | Шилдон [ 216 ] (доступен к выносу из коллекции 2021 г.) [ 217 ] | 1978–7095 | |||
LSWR | 1904 | Пороховой фургон | Истли , LSWR | День №1701 | 1912 | Йовил [ 218 ] | ![]() | |
ЛНВР | 21408 | Товары из | Эрлстаун, LNWR | День №88 | 1917 | Йорк [ 219 ] | 1978–7076 | ![]() |
ГКЛ | Одинарный валик | Бирмингем, Метро-Каммелл | 1920 | Шилдон [ 220 ] (доступен для переноса из коллекции 2020 г.) [ 176 ] | 1994–7391 | |||
ЛНЕР | 14 | Резервуар для азотной кислоты | 1928 | Йовил [ 221 ] | ![]() | |||
9988 | 7-местный вагон для перевозки минералов с концевой разгрузкой | 1931 | Йорк [ 222 ] | 1978–7115 | ![]() | |||
МУЖ | 112884 | 'Норка Г ' товары из | Суиндон , GWR | Dia No. V.22, Lot No. 1067 | 1931 | Йорк [ 223 ] | 1978–7101 | ![]() |
система управления обучением | 295987 | Грузовой тормозной фургон | Дерби , LMS | Диаметр № Д1890, Лот № 71х | 1933 | Йорк [ 224 ] | 1984–7000 | ![]() |
ПЛМ | 475014 | Паромный фургон | Хостел, ПЛМ | 1935 | Йорк [ 225 ] | 1988–7017 | ![]() | |
БР бывший муж | 126438 | Автомобильный грузовой фургон | Суиндон , GWR | День № G31 | 1935 | Шилдон [ 226 ] | 1988–7016 | |
СР | 56297 | Грузовой тормозной фургон "Куин Мэри" | Лансинг / Эшфорд Уоркс , СР | День №. 1550, Лот №. 867 | 1936 | Йорк [ 227 ] | 1980–7002 | ![]() |
система управления обучением | 472867 | 3-х бортовой полувагон | Дерби , LMS | День №Д1927, Лот №922 | 1936 | Йорк [ 228 ] | 1982–7003 | ![]() |
система управления обучением | 499254 | Труба Вагон | Хорбери , Чес Робертс | Диаметр № Д1675, Лот № 938 | 1936 | Йорк [ 229 ] | 1978–7116 | |
БР бывший WD | W 161042 | 50-тонная тележка-платформа "Варфлат" | Бирмингем, Метро-Каммелл | День № БР 73 | 1940 | Шилдон [ 230 ] | 1988-7015 | |
ЛНЕР | 246710 | Грузовой тормозной фургон | Дарлингтонский завод , ЛНЕР | День №158 | 1941 | Норт-Йоркшир-Мурс [ 231 ] | 1994–7392 | |
система управления обучением | 700728 | Лоумак | Шилдон , ЛНЕР | День №. P54A, лот №. 1342 | 1944 | Йорк [ 232 ] | 1978–7103 | |
ЛНЕР | 270919 | Угольный бункер | Мазервелл, Херст Нельсон | День №100 | 1945 | Шилдон [ 233 ] | 1978–7106 | |
ЛНЕР | DE 470818 | Балластный тормозной фургон | Уишоу, Р.Й. Пикеринг | День №203 | 1948 | Шилдон [ 234 ] (доступен к выносу из коллекции 2021 г.) [ 217 ] | 1993–7121 | |
БР | 900805 | Ну троллейбус | Дерби, BR | День №. 2/730, Лот №. 2029 год | 1950 | Йорк [ 235 ] | 1978–7110 | |
БР | Б 901601 | Трестрол ЕС | Тиссайдский мост и инженерное дело | День №. 2/681, Лот №. 2175 | 1950 | Восточные Ланки [ 236 ] | 1992–7393 | |
БР | 893343 | Фургон для крупного рогатого скота | Суиндон , BR | День №. 1/353, Лот №. 2269 | 1951 | Йорк [ 237 ] | 1978–7111 | ![]() |
БР | Б 943139 | Болстер тележки | Бирмингем, Метро-Каммелл | День №. 1/471, Лот №. 2406 | 1952 | Йорк [ 238 ] | 1978–7112 | |
ЗДЕСЬ | 19154 | Тележка-хоппер для минералов | Хорбери , Чес Робертс | 1953 | Шилдон [ 239 ] | 2001-7167 | ||
Национальный бензол | 2022 | Бензиновый вагон-цистерна | Кардифф, Пауэлл Даффрин | 1954 | Шилдон [ 240 ] | 1975-7048 | ||
БР | 227009 | Минеральный вагон | Тиссайдский мост и инженерное дело | День №. 1/108, Лот №. 2742 | 1955 | Йорк [ 241 ] | 1982–7005 | |
БР | 743141 | Китайская глиняная повозка | Суиндон , BR | День №. 1/051, Лот №. 2697 | 1955 | Йорк [ 242 ] | 1995–7146 | ![]() |
БР | 873368 | Цементный бункер Presflo | Глостерская железнодорожная вагоностроительная компания | День №. 1/272, Лот №. 3361 | 1961 | Шилдон [ 243 ] | 1986–7004 | |
БР | Б 882583 | Банановый фургон | Вулвертон , BR | День №. 1/246, Лот №. 3290 | 1960 | Йорк [ 244 ] | 1978–7114 | ![]() |
БР | 350000 | Вагон-хоппер-уголь «Карусель» | Дарлингтон , BR | Прототип ХАА | 1964 | Шилдон [ 245 ] | 1995–7852 | ![]() |
Филипс Петролеум | 85209 | Тележка с бензиновой цистерной | Хорбери , Чес Робертс | День №6/291 | 1970 | Шилдон [ 246 ] | 7053-1985 | |
БР | 60152-601403 | Пара вагонов-платформ Freightliner Bogie | Эшфорд , BR | ФГА | 1971 | Йорк |
Подвижной состав, ранее входивший в состав Национальной коллекции
[ редактировать ]Паровозы стандартной колеи
[ редактировать ]железная дорога | Номер и имя | Тип или класс | Строитель | Работает Число |
Построен | Колеса | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LSWR | 563 [ Примечание 82 ] | Класс Т3 | LSWR Девять Вязов | 380 | 1893 | 4-4-0 | Суонедж [ 247 ] | 1975–7000 [ 248 ] [ Примечание 83 ] | ![]() |
МУЖ | 2818 | 2800 Класс | Суиндон MAN | 2122 | 1905 | 2-8-0 | Суиндон [ 249 ] [ 250 ] | 1976–7001 [ Примечание 84 ] | |
СМП | 2 [ Примечание 85 ] | Новый Л-класс | NSR Stoke | 1922 | 0-6-2Т | Фоксфилд [ 251 ] | 1978–7032 [ 252 ] [ Примечание 86 ] | ![]() | |
CEGB | Юстас Форт | Роберт Стивенсон и Хоторнс | 7063 | 1942 | 0-4-0ST | Фоксфилд [ 253 ] | 1978–7007 [ 254 ] [ Примечание 87 ] | ![]() | |
ВД | Король Ирака Фейсал | Ханслет | 3183 | 1944 | 0-6-0СТ | [ Примечание 88 ] [ 255 ] | 2005–7287 [ 253 ] [ Примечание 89 ] |
Внутреннее сгорание
[ редактировать ]железная дорога | Номер и имя | Тип или класс | Строитель | Работает Число |
Построен | Колеса | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
БР | 50033 Славный | Класс 50 | английский-электрический | 3803 | 1968 | Что-что | Железная дорога Северн-Вэлли | ![]() |
Паровозы узкой колеи
[ редактировать ]железная дорога | Номер или имя | Тип или класс | Строитель | Работает Число |
Построен | Колеса | Измерять | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Промышленный | Разнорабочий | Хадсвелл Кларк | 573 | 1900 | 0-4-00-4-0СТ | 3 фута ( 914 мм ) | Стэтфолд [ 256 ] [ 257 ] | 2008–7985 [ Примечание 90 ] | ![]() |
Узкоколейный электрический
[ редактировать ]железная дорога | Число | Тип или класс | Строитель | Работает Число |
Построен | Колеса | Измерять | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Почтовое отделение | 809 | Акции 1930 года | ЭЭ | 809 | 1931 | А-1-1-А | 2 фута ( 610 мм ) | Стэтфолд [ 258 ] | 1986–7000 | ![]() |
Электропоезда
[ редактировать ]железная дорога | Номер устройства | Класс единицы | Номер автомобиля | Тип автомобиля | Строитель | Построен | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
система управления обучением | 502 |
|
|
дерби | 1939 | Мерсисайдский транспортный фонд [ 259 ] [ 260 ] [ 261 ] | [ Примечание 91 ] | ![]() | |
БР (СР) | 3545 | 4-ВЭП | 76875 | ДТК | Британские железные дороги | 1974 | Шепердсвелл [ 262 ] [ 263 ] | 2006–7360 [ Примечание 92 ] [ 264 ] | ![]() |
БР | Класс 370 | 49006 | Мощность автомобиля | BREL Derby | 1980 | Центр наследия Крю | ![]() |
Пассажирские вагоны
[ редактировать ]железная дорога | Число | Тип | Строитель | Схема и номер лота. | Построен | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
МУЖ | 820 | Шестиколесный трехкомпозитный (был БГ ) | Суиндон | Диаметр № U29, Лот №. 370 | 1887 | Дидкот [ 265 ] [ 266 ] [ 267 ] | 1978–7055 [ Примечание 93 ] | |
МИСТЕР | 2234 | Railmotor , ныне седан | Дерби , МР | День №. 479, лот №. 578 | 1904 г., Салон: 1907 г. | Хорнклифф [ 268 ] | [ Примечание 94 ] | |
ЛИРА | 10825 | Коридор третьего класса, позже вагон медицинского осмотра | Ньютон Хит, LYR | Диаметр № 90, Лот № Е32 | 1910 | Роусли [ 269 ] [ 270 ] | [ Примечание 95 ] | |
ЛНВР | 5000 | Салон Председателя | Вулвертон | День № Д12 | 1920 | Баттерли | [ 271 ] | |
СР | 1456 | Третий открытый | Прокалывание (подрамник) Истли (тело) |
Диаметр №2017, Лот № Е3234 | 1947 | Ропли [ 272 ] [ 273 ] [ Примечание 96 ] | [ Примечание 97 ] | ![]() |
БР | 4286 | Туристический второй открытый | БРЦВ | День №. 93, Лот №. 30207 | 1956 | Норт-Йоркшир-Мурс [ 274 ] | ||
БР | 311 Орел | Пуллман Кухня Фёрст | Каммелл Метро | День №. 130, лот №. 3281 | 1960 | Локомотивный завод Тайсли [ 275 ] | [ Примечание 98 ] | ![]() |
БР | 1100 | Прототип жаровни | Истли , BR | День №. 30, лот №. 30637 | 1960 | Большой Центральный [ 276 ] | ||
БР | 13252 | Прототип Мк2 ФК | Суиндон (Бразилия) | День №. 120, лот №. 30550 | 1962 | Средний Норфолк [ 277 ] | [ Примечание 99 ] | ![]() |
БР | 81025 | Полный тормоз с трапом | Шеффилд, Крейвенс | День №. 711, лот №. 30224 | 1956 | Блубелл железная дорога [ 278 ] | Музейный вагон-ресторан графини Йоркской | ![]() |
Непассажирский тренерский состав
[ редактировать ]железная дорога | Число | Тип | Строитель | Схема и номер лота. | Построен | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
СР | 4920 | Сортировочный фургон почтового отделения | Истли | День №. 3192, Лот №. 1043 | 1939 | Железная дорога долины Нене [ 279 ] | [ Примечание 100 ] | ![]() |
система управления обучением | 30272 | Сортировочный фургон почтового отделения | Вулвертон | День №. 2167, Лот №. 1559 г. | 1949 | Железная дорога долины Нене [ 280 ] | [ Примечание 101 ] |
Вагоны
[ редактировать ]железная дорога | Число | Тип | Строитель | Схема и номер лота. | Построен | Расположение | Номер объекта | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
МСЛР | Подрамник грузового фургона | 1882 | Айсгарт [ 281 ] | 1978–7075 [ Примечание 102 ] | ||||
ГКЛ | 10 | Товары из тела | 1910 | Йорк, сейчас списан [ 282 ] | 1978–7075 [ Примечание 103 ] | |||
ГНР | 432764 | Товары из | ГНР | 1915 | Йорк, сейчас сдан на слом или разобран [ 283 ] | 1976–7096 [ Примечание 104 ] | ||
ВНИЗ | Товары из | ВНИЗ | 1917 | Эмбсей [ 284 ] | [ Примечание 105 ] | ![]() | ||
LSWR | 11813 | Машиностроение Квартира | Истли , LSWR | День № 1676. | 1921 | Ропли [ 285 ] [ 286 ] | 1994–7393 | |
система управления обучением | 197266 | Тормозной фургон с балластом/плугом | Шеффилд, Крейвенс | Диаметр № Д1805, Лот № 635 | 1932 | Эмбсей [ 176 ] [ 287 ] | 1980–7008 [ 288 ] | |
система управления обучением | 722702 | Одинарный валик | Дерби (LMS) | Диа №. Д1950, лот №. 1105 | 1938 | Йорк, сейчас списан [ 289 ] | [ Примечание 106 ] | |
СНЦФ | 192437 | Минеральный вагон | Бирмингем, Метро-Каммелл | День №. 1/112, Лот №. 2286 | 1946 | Мидсомер Нортон [ 290 ] [ 291 ] | 1978–7105 [ Примечание 107 ] | |
СР | 14036 | Амортизирующий вагон | Эшфорд (Бразилия SR) | День №. 1392, Лот №. 3443 | 1948 | Блубелл железная дорога [ 292 ] | 1982–7007 [ Примечание 107 ] | |
БР | Б 383560 | Опрокидыватель железной руды | Шилдон , БР. | День №. 1/181, Лот №. 2601 | 1953 | Железнодорожный музей Ратленда [ 293 ] [ 294 ] | 1978–7113 [ Примечание 107 ] | ![]() |
БР | Б 436275 | Железорудный бункер | Бирмингемская железнодорожная вагоностроительная компания | День №. 1/162, Лот №. 2148 | 1950 | Железнодорожный музей Ратленда [ 295 ] [ 294 ] | 1978–7108 [ Примечание 107 ] |
Примечания
[ редактировать ]- ^ Разрезанная копия оригинальной Ракеты 1829 года.
- ^ Рабочая копия оригинальной Ракеты 1829 года.
- ^ Рабочая копия оригинального Sans Pareil .
- ↑ Новинка была перестроена в 1929 году.
- ^ Рабочая копия оригинальной Планеты 1830 года.
- ^ только тендер Этерли . Остался
- ^ Колумбайна была построена под номером 49 на железной дороге Гранд-Джанкшен, но в более позднем виде сохранилась под номером 1868 на Лондонской и Северо-Западной железной дороге.
- ↑ Первоначально Корнуолл имел номер 173, но сохранился под более поздним номером 3020.
- ^ Шеннон был построен для железной дороги Сэнди и Поттон, а затем работал на железной дороге Кромфорд и Хай-Пик и трамвае Вантедж .
- ^ Северо-Восточная железная дорога 66 позже была переименована в 1478.
- ↑ Цистерна Beattie Well была построена Бейером Пикоком в 1874 году для Лондонской и Юго-Западной железной дороги. Первоначально он носил номер 298, но позже он был изменен на 0298 в дублирующей серии и был перестроен на заводе в Истли в 1921 году. Когда он стал собственностью Южной железной дороги, он первоначально носил номер E0298, но он был изменен на 3298. сохранился под видом British Railways под своим окончательным номером 30587.
- ↑ Первоначально Boxhill имел номер 82, но позже он был изменен на 682. При переводе на Южную железную дорогу в их серии Service Stock он стал 380S.
- ↑ Первоначально Гладстон имел номер 214, но его номер был изменен на 618. После перевода на Южную железную дорогу он стал B618.
- ^ Ланкаширско-Йоркширская железная дорога 1008 имела номер 10621 от Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дороги и 50621 от Британских железных дорог.
- ^ Хардвик был Лондонской Северо-Западной железной дорогой 790, а затем Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дорогой 5031.
- ^ Сохранился только тендер Stirling Single 1002. Он прикреплен к синглу № 1 с 2014 года.
- ^ T26 Class 490 был построен для Великой Восточной железной дороги. Лондонская и Северо-Восточная железная дорога присвоила ему номер 7490 в 1923 году, но позже изменила его на 2785, так что для Британских железных дорог это был номер 62785.
- ^ M7 Класс 245 имел номер E245 на Южной железной дороге, но позже вернулся к простому номеру 245; в собственности British Railways он имел номер 30245.
- ^ Железная дорога Тафф-Вейл номер 28 стала 450-й в собственности Great Western Railway.
- ↑ Генри Окли на 3990. Лондонская и Северо-Восточная железная дорога изменила номер
- ↑ Midland Railway 673 ранее имела номер 118.
- ^ Великая Северная железная дорога 1247 стала 4247, находящейся в собственности Лондона и Северо-Восточной железной дороги. Позже он был изменен на 8846 и стал 68846 Британской железной дороги.
- ^ Номер T9 120 стал номером E120 Южной железной дороги, а затем снова стал номером 120. Для British Railways его номер был изменен на 30120.
- ^ Юго-восточная и Чатемская железная дорога 737 стала Южной железной дорогой A737, а затем была изменена нумерация на 1737. В British Railways это был номер 31737.
- ^ Midland Railway 1000 изначально имел номер 2361. В British Railways это был номер 41000.
- ^ Мидлендская железная дорога 1000 была перестроена в 1914 году.
- ^ Великая Северная железная дорога 251 стала Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой 3251, а затем была изменена нумерация на 2800.
- ↑ Город Труро какое-то время носил номер 3717.
- ^ Великая Восточная железная дорога 877 стала Лондонской, а Северо-Восточная железная дорога 7087, а затем была изменена нумерация на 8633. В Британских железных дорогах это был номер 68633.
- ↑ Великая Восточная железная дорога 1217 стала Лондонской, а Северо-Восточная железная дорога 8217, а затем была изменена нумерация на 5567. В Британских железных дорогах это был номер 65567.
- ^ 80 Тандерсли стал Мидлендской железной дорогой 2177. Он сохранил этот номер с Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дорогой, но позже был изменен на 2148. В Британских железных дорогах это был номер 41966.
- ^ 63601 изначально называлась Great Central Railway 102. Она стала Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой 5102, а затем была изменена нумерация на 3509.
- ^ Северо-Восточная железная дорога 901 сохраняла свой номер на Лондонской и Северо-Восточной железных дорогах в течение многих лет, но в конечном итоге была переименована в 3460. В Британских железных дорогах это был номер 63460.
- ^ Батлер Хендерсон стал номером 5506 Лондона и Северо-Восточной железной дороги, а затем был переименован в 2660. В компании British Railways это был номер 62660.
- ^ 49395 первоначально был Лондонской и Северо-Западной железной дорогой 485, позже - Мидлендской железной дорогой 9395.
- ↑ Летучий шотландец первоначально имел номер 4472, но позже получил номера 502, а затем 103. Британские железные дороги присвоили ему номер 60103.
- ^ LMS 4027 имел номер 44027 от British Railways.
- ↑ Сэру Ламиелу присвоен номер 30777 от British Railways.
- ^ LMS 13000 позже получил номер 2700, а затем стал собственностью British Railways и стал 42700.
- ^ Лорду Нельсону присвоен номер 30850 от British Railways.
- ↑ Челтнему присвоен номер 30925 по данным British Railways.
- ^ LMS 2500 имел номер 42500 от British Railways.
- ^ Правительственные железные дороги Китая KF7 были переименованы в 607.
- ^ LMS 5000 получил номер 45000 от British Railways.
- ↑ «Зеленая стрела» первоначально имела номер 4771, но позже получила номер 800, прежде чем стала номером 60800 Британских железных дорог.
- ↑ Первоначально Mallard имел номер 4468, но был изменен на 22, прежде чем стал номером 60022 British Railways.
- ^ Герцогиня Гамильтон получила номер 46229 от British Railways.
- ^ Q1 класса 0-6-0 при постройке носил номер C1, но Британские железные дороги имели номер 33001.
- ↑ Сэр Уинстон Черчилль имел номер 21C151 по Южной железной дороге и 34051 по Британским железным дорогам.
- ^ Ellerman Lines была построена Британскими железными дорогами по более раннему проекту Южной железной дороги. Он был разделен на части, чтобы показать его конструкцию.
- ↑ Беспожарный локомотив Barclay принадлежал Imperial Paper Mills.
- ^ Фрэнк Гэлбрейт принадлежал компании Teesside Bridge & Engineering Co.
- ^ Южноафриканские железные дороги класса 7A имеют номер SAR 993, но при строительстве для государственных железных дорог Кейптауна он имел номер 390.
- ^ Железная дорога Южного Девона была поглощена Великой Западной железной дорогой в 1876 году, и тогда Тайни получил номер 2180.
- ^ Реплика Полярной звезды включает в себя некоторые детали оригинала 1837 года.
- ↑ Iron Duke — копия локомотива GWR, построенного в 1847 году.
- ^ Южная железная дорога 75S получила номер DS75 на британских железных дорогах.
- ^ Электровоз № 1 Северо-Восточной железной дороги был переименован на 4075, а затем на 6480 на Лондонской и Северо-Восточной железной дороге. По нумерации Британских железных дорог было перевезено 26 500 единиц.
- ^ Батарейный электровоз номер 1 Северного Стаффордширской железной дороги позже носил номер BEL2 Британских железных дорог.
- ^ Аккумуляторный электровоз CEGB Bolton первоначально поступил на вооружение компании South Wales Electrical Power Distribution Co. на электростанции Upper Boat , где он был зарегистрирован под номером 258 для работы на Великой Западной железной дороге.
- ^ Локомотив E26020 позже получил номер TOPS 76020.
- ^ Локомотив 1505 первоначально носил номер 27001 до его продажи компании Nederlandse Spoorwegen в 1969 году.
- ^ Локомотив E5001 позже получил номер TOPS 71001.
- ^ Локомотив 84001 изначально имел номер E3036.
- ^ 4 фута 7 + 3 ⁄ дюйма Колея ( 1416 мм ).
- ↑ Маневровый дизельный двигатель 13079 был переименован в D3079, но позже получил номер TOPS 08064.
- ↑ Маневровый дизельный двигатель 08911 изначально имел номер D4141.
- ^ D8000 позже получил номер TOPS 20050.
- ^ D5500 позже получил номер TOPS 31018.
- ^ Позже D200 получил номер TOPS 40122.
- ^ D2090 позже получил номер TOPS 03090.
- ^ D6535 был преобразован в класс 33/1 в 1967 году и позже получил номер TOPS 33116.
- ^ D6700 позже носил номер TOPS 37119, пока не был изменен на класс 37/3, когда он стал 37350.
- ^ D9002 позже получил номер TOPS 55002.
- ^ Номер локомотива класса 47 D1656 стал 47072 в 1974 году после того, как стала использоваться система нумерации TOPS. Его паровой котел был заменен на отопление электропоезда в 1984 году, и поэтому ему был присвоен номер 47609. В следующем году ему было присвоено название Fire Fly в честь исторического паровоза Великой Западной железной дороги, а в 1989 году его номер был изменен на 47834. В 1995 году его номер был изменен. еще раз на 47798, и имя изменилось на Принц Уильям ; он также был перекрашен в сливовый цвет как один из локомотивов, предназначенных для буксировки Британского королевского поезда.
- ^ 41001 был одним из двух силовых вагонов прототипа высокоскоростного дизельного поезда, который, как полный поезд, носил номер 252001. Когда он больше не находился в коммерческой эксплуатации, он носил вагон с номером 43000, а затем и ADB975812.
- ^ Класс 41 был прототипом InterCity 125 или «Высокоскоростного поезда».
- ↑ Simplex 2275 работал на канализационном заводе Кностроп, но изначально был построен для легковых железных дорог военного ведомства.
- ^ Растон Хорнсби 187105 использовался Управлением водоснабжения Йоркшира на в Наберне . очистных сооружениях
- ^ Номер 14 принадлежал Национальному угольному совету на шахте Эллингтон , Нортумберленд.
- ^ Номер 9 принадлежал Национальному угольному совету на шахте Эллингтон, Нортумберленд.
- ^ Лондон и Юго-Западная железная дорога 563 имела номер E563 от Южной железной дороги и 30563 от Британских железных дорог.
- ^ Лондон и Юго-Западная железная дорога 563 была передана в дар из Национальной коллекции железной дороге Суонедж в 2017 году.
- ^ Great Western Railway 2818 был передан в дар из Национальной коллекции STEAM - Музею Great Western Railway в 2017 году.
- ↑ Железная дорога Северного Стаффордшира номер 2 позже была названа Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дорогой номер 2271. Затем она была продана Manchester Collieries , где стала их номером 2.
- ^ Железная дорога № 2 Северного Стаффордшира была передана из Национальной коллекции железной дороге Фоксфилда в 2016 году.
- ^ RSH 0-4-0ST Юстас Форт был передан в дар из Национальной коллекции Фоксфилдской железной дороге в августе 2014 года.
- ^ 0-6-0ST Король Ирака Фейсал в настоящее время находится в мастерских мукомольных заводов в Бриме, Глостершир, для капитального ремонта.
- ^ Право собственности на танк жесткой экономии короля Ирака Фейсала было передано из Национальной коллекции мукомольному заводу в феврале 2016 года.
- ^ Разнорабочий был передан в дар из Национальной коллекции Фонду узкоколейного музея Статфолда в 2021 году.
- ^ Право собственности передано от NRM группе «Друзья 502» к октябрю 2011 года.
- ^ Право собственности на 4-VEP 3545 было передано железной дороге Восточного Кента в 2016 году.
- ^ Исключен из Национальной коллекции в 2022 году.
- ^ В Национальную коллекцию в 1977 году, исключена примерно в 2015 году.
- ^ 10825 присоединился к Национальной коллекции через коллекцию Музея науки и промышленности . В 2018 году вагон был выведен из состава и передан Ассоциации перевозок LMS.
- ^ В Ропли на капитальном восстановлении по 25-летнему кредиту с 2012 года.
- ↑ Во время переоценки предметов из Национальной коллекции в 1990-х годах 1456 экземпляров достались Колокольчику.
- ^ 311 Eagle был частью Национальной коллекции, но в феврале 2019 года сообщалось, что он больше не является ее частью.
- ^ Сообщается, что 13252 больше не является частью Национальной коллекции на ее странице RHRP (обследование вагонов VCT) и теперь принадлежит Mid-Norfolk Railway.
- ^ Право собственности передано от NRM железной дороге долины Нене в апреле 2005 года.
- ↑ Подарено NRM железной дороге долины Нене в марте 1996 года.
- ↑ Кузов фургона сдан на слом в сентябре 2011 года. Подарен NRM проекту станции Эйсгарт.
- ↑ Кузов фургона списан в сентябре 2011 года.
- ^ Ван разобрали в сентябре 2011 года, а железные конструкции отправили в неизвестное место.
- ↑ Выведен из Национальной коллекции в 2003 году. Сейчас находится в Эмбсе.
- ↑ Выведен из Национальной коллекции в 2006 году, затем списан в 2012 году.
- ^ Jump up to: а б с д Исключен из Национальной коллекции в 2021 году.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Паровоз под названием Locomotion» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз железной дороги Шатт-Энд-Шалт-Энд «Агенория» 0-4-0, 1829 г.» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ «Ракета Стивенсона» . Наша коллекция . Группа музеев науки . Проверено 5 марта 2023 г.
- ^ «Точная копия локомотива «Ракета» Стивенсона, 1935 год» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 7 августа 2013 г.
- ^ «Рабочая копия Ракеты» . Наша коллекция . Группа музеев науки . Проверено 20 февраля 2023 г.
- ^ «Санс Парейль» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ «Санс Парейль» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 26 июля 2011 г.
- ^ «Реконструкция Новинки» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ Jump up to: а б с д «Стратегия эксплуатации железнодорожного транспорта на 2019–2034 годы» (PDF) . Группа музеев науки . п. 5 . Проверено 17 апреля 2024 г.
- ^ «Паровоз по имени Брэдилл» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ « Тендер локомотива «Этерли»» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз под названием Дервент» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз, используемый на шахте Хеттон» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ «Локомотив железной дороги Гранд-Джанкшен «Колумбайна» » . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз Фернесской железной дороги «Коперноб» 0-4-0, № 3, 1846 год» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 13 января 2015 г.
- ^ «Корнуолл на входе, Дефайант на Квинтон-роуд» . Паровая железная дорога . Паровая железная дорога. 20 июня 2017 г. Проверено 1 сентября 2017 г.
- ^ «Паровоз под названием Корнуолл» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз по имени Шеннон» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз № 1439» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз № 158А» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ «Старейший из сохранившихся локомотивов Midland Railway получает трехлетнюю ссуду в Барроу-Хилл» . Национальный железнодорожный музей . Группа музеев науки. 8 августа 2022 г. Проверено 8 августа 2022 г.
- ^ «Локомотив Северо-Восточной железной дороги Аэоролит» . Наша коллекция . Группа музеев науки . Проверено 24 августа 2023 г.
- ^ «Великий локомотив Северной железной дороги Стирлинг-Сингл» . Наша коллекция . Коллекция группы Музея науки . Проверено 1 сентября 2017 г.
- ^ «Знакомство с флотом» . Бодминская железная дорога . Архивировано из оригинала 16 апреля 2024 года . Проверено 16 апреля 2024 г.
- ^ «Паровоз под названием Beattie Well Tank» . Наша коллекция . Группа музеев науки . Проверено 5 марта 2023 г.
- ^ « Паровоз «Боксит»» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 18 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз и тендер НЭР 0-6-0 '1001' класса, № 1275, 1874 г.» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 18 июля 2011 г.
- ^ «Северо-Восточная железная дорога, локомотив 910» . Наша коллекция . Коллекция группы Музея науки . Проверено 23 августа 2024 г.
- ^ «Локомотив LBSCR Боксхилл» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 26 июля 2011 г.
- ^ «Локомотив Лондонского Брайтона и Южного побережья Гладстон» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 26 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз Северо-Восточной железной дороги, 1463» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 26 июля 2011 г.
- ^ « Долговязый Танк 1008 прибывает в Музей транспорта Бери» . Восточная Ланкаширская железная дорога . 10 июля 2024 г. Проверено 23 августа 2024 г.
- ^ «Локомотив L&YR, номер 1008» . Наша коллекция . Коллекция группы Музея науки . Проверено 23 августа 2024 г.
- ^ «Хардвик» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 28 января 2013 г.
- ^ «Локомотив железной дороги Шропшир и Монтгомери под названием «Газель» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 26 июля 2011 г.
- ^ «Северо-Восточная железная дорога, локомотив 1621» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 28 января 2013 г.
- ^ «Тендер ГНР № 1002» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 7 августа 2013 г.
- ^ «Паровоз ГЭР 2-4-0 № 490, 1894 год» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 26 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз № 245» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 26 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз, принадлежащий Great Western Railway» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 26 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз с железной дороги Тафф-Вейл» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 13 января 2015 г.
- ^ «Великая Северная железная дорога «Генри Окли» » . Наша коллекция . Коллекция группы Музея науки . Проверено 1 сентября 2017 г.
- ^ «Паровоз № 673» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 26 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз Большой Северной железной дороги 0-6-0СТ, № 1247, 1899 год» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 28 января 2013 г.
- ^ «Паровоз № 120» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 26 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз № 737 Юго-Восточной и Чатемской железной дороги класса D 4-4-0, 1901 год» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 27 июля 2011 г.
- ^ «Локомотив Мидлендской железной дороги № 1000» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 27 июля 2011 г.
- ^ «Великая Северная железная дорога, локомотив 251» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 28 января 2013 г.
- ^ «Локомотив, построенный в Донкастере, возвращается домой» . Национальный железнодорожный музей . Группа музеев науки. 25 января 2021 г. Проверено 26 января 2021 г.
- ^ Jump up to: а б с д «Возвращение домой! Легенды Суиндона снова демонстрируются». Железнодорожный журнал . Том. 161, нет. 1377. Хорнкасл, Линкс: Mortons Media Group . 2 декабря 2015 г. с. 9. ISSN 0033-8923 .
- ^ «Большой Восточный Локомотив, локомотив 87» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 24 мая 2013 г.
- ^ «Паровоз ГЭР, номер 1217» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 27 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз по имени Тандерсли» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 28 июля 2011 г.
- ^ «Седельный паровоз-цистерна под названием «Вулмер» » . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 28 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз» . sciencemuseumgroup.org.uk . Проверено 4 января 2023 г.
- ^ «Большой локомотив Центральной железной дороги, номер 102» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 28 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз, номер 901» . Наша коллекция . Группа музеев науки . Проверено 20 февраля 2023 г.
- ^ «Паровоз» . sciencemuseumgroup.org.uk . Проверено 4 января 2023 г.
- ^ «Паровоз по имени Батлер Хендерсон» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 28 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз по имени Супер Д» . Наша коллекция . Коллекция группы Музея науки . Проверено 1 сентября 2017 г.
- ^ « Паровоз замка Кайрфилли» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 28 июля 2011 г.
- ^ «Летучий шотландец» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 28 июля 2011 г.
- ^ «4Ф 4027» . Железная дорога долины Беркли . Проверено 1 сентября 2017 г.
- ^ «Паровоз 4Ф класса 0-6-0 № 4027» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 29 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз по имени сэр Ламиел» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 29 июля 2011 г.
- ^ «Лондонский Мидленд и Шотландская железная дорога, паровоз «Краб» 2-6-0, № 2700, 1926 год» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 4 января 2013 г.
- ^ «Лорд Нельсон» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 29 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз по имени Челтнем» . Наша коллекция . Коллекция группы Музея науки . Проверено 23 августа 2024 г.
- ^ «Паровоз № 2500» . Наша коллекция . Коллекция группы Музея науки . Проверено 1 сентября 2017 г.
- ^ Лоутон, Мэйси (20 декабря 2023 г.). «Музей транспорта Бери приветствует культовый паровоз 89-летней давности» . Манчестерские вечерние новости . Проверено 30 декабря 2023 г.
- ^ «Паровоз Китайских государственных железных дорог 4-8-4 класса КФ7, № 607, 1935 год» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 2 августа 2011 г.
- ^ «Паровоз Лондонской Мидленд и Шотландской железной дороги 4-6-0 класса 5МТ, № 5000, 1935 год» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 2 августа 2011 г.
- ^ «Паровоз «Зеленая стрела» » . Наша коллекция . Коллекция группы Музея науки . Проверено 1 сентября 2017 г.
- ^ «Путешествие домой за заветным паровозом» . Национальный железнодорожный музей . Группа музеев науки. 26 февраля 2021 г. Проверено 27 февраля 2021 г.
- ^ «Паровоз ЛНЭР «Кряква» 4-6-2 А4 Тихоокеанского класса, № 4468, 1938 год» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 16 декабря 2011 г.
- ^ "Паровоз LMS(R) с тендером "Герцогиня Гамильтон" 4-6-2 Коронационный класс, № 46229, 1938 год" . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 2 августа 2011 г.
- ^ «Паровоз Южной железной дороги 0-6-0 класса Q1, № 33001, 1942 год» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 2 августа 2011 г.
- ^ «Паровоз по имени Уинстон Черчилль» . Наша коллекция . Коллекция группы Музея науки . Проверено 1 сентября 2017 г.
- ^ «Паровоз, номер 9400» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 2 августа 2011 г.
- ^ «СР «Эллерман Лайнс» 4-6-2 секционный паровоз класса торгового флота, № 35029, 1949 г.» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 2 августа 2011 г.
- ^ «Паровоз по имени Оливер Кромвель» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 29 июля 2011 г.
- ^ «Беспожарный паровоз имени Империал» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 29 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз по имени Фрэнк Гэлбрейт» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 28 января 2013 г.
- ^ «Паровоз под названием Вечерняя звезда» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 28 января 2013 г.
- ^ «Паровоз Лондонской и Северо-Западной железной дороги «Пет» 0-4-0ST, 1865 год» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 7 июля 2011 г.
- ^ «Локомотив «Пендер» железной дороги острова Мэн» . Наша коллекция . Группа музеев науки . Проверено 20 апреля 2019 г.
- ^ «Ветераны Ланкашира и Йоркшира собираются остаться в Бери» . Паровая железная дорога . № 544. Бауэр Медиа. 28 апреля 2023 г. с. 18.
- ^ «Локомотив Ланкаширско-Йоркширской железной дороги, Рен» . Наша коллекция . Группа музеев науки . Проверено 7 июля 2011 г.
- ^ «Локомотив и тендер Кейп-Правительства 4-8-0, 1896 год» . Наша коллекция . Группа музеев науки . Проверено 7 февраля 2023 г.
- ^ «Локомотив Южноафриканских железных дорог Бейер-Гарратт» . Наша коллекция . Группа музеев науки . Проверено 20 апреля 2019 г.
- ^ « Паровоз «Пыхтящий Билли»» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 15 июля 2011 г.
- ^ «Паровозик под названием Крошка» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 7 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз Пакистанских железных дорог» . Наша коллекция . Группа музеев науки . Проверено 20 апреля 2019 г.
- ^ «Паровоз под названием Полярная звезда» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 7 июля 2011 г.
- ^ «Паровоз под названием Железный Дюк» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 13 декабря 2013 г.
- ^ «Электровоз с железной дороги Сити и Южного Лондона» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 20 июля 2011 г.
- ^ «Бо-Третий рельс № Д75С» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 20 июля 2011 г.
- ^ «Бо-Бо №1» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 20 июля 2011 г.
- ^ «Батарейный локомотив ССР» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 20 июля 2011 г.
- ^ «Электровоз № 26020» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 20 июля 2011 г.
- ^ «Электровоз ЭМ2» . Наша коллекция . Группа музеев науки . Проверено 20 апреля 2019 г.
- ^ «Электровоз № Э5001» . Наша коллекция . Коллекция группы Музея науки . Проверено 1 сентября 2017 г.
- ^ «Электровоз Британских железных дорог Бо-Бо класса 84, № 84001, 1960 г.» . Наша коллекция . Группа музеев науки . Проверено 7 февраля 2023 г.
- ^ «Электровоз British Rail Bo-Bo Class 87, № 87001, 1974–1960 гг.» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 20 июля 2011 г.
- ^ Промышленные локомотивы: включая сохранившиеся и второстепенные железнодорожные локомотивы . Том. 16ЭЛ. Мелтон Моубрей: Общество промышленных железных дорог . 2012. ISBN 978 1 901556 78 0 .
- ^ «Автобус, вождение прицепа композитного» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 21 июля 2011 г.
- ^ «Мотор тормозной 3-й, СР 2-Бил Блок» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 30 июля 2023 г.
- ^ «Автобус, прицеп приводной композитный, СР 2-Бил Юнит» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 30 июля 2023 г.
- ^ «Автовагон 414 класса № 61275» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 18 мая 2019 г.
- ^ «Прицеп вождения класса 414 75395» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 18 мая 2019 г.
- ^ «Класс 306» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 18 мая 2019 г.
- ^ «Синкансэн «Сверхскоростной поезд» Западно-Японских железных дорог, 1976» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 21 июля 2011 г.
- ^ Eurostar Power Car выходит на выпуск Display Rail Express 235, декабрь 2015 г., стр. 13
- ^ «Евростар ТМСТ силовой автомобиль 373 308» . Наша коллекция . Группа музеев науки . Проверено 16 апреля 2024 г.
- ^ «Трамвай, построенный для корпорации Глазго» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 22 июля 2011 г.
- ^ «Бензовозный локомотив» . Наша коллекция . Группа музеев науки . Проверено 16 марта 2024 г.
- ^ «Дизель-электровоз № Д21 имени Хексемшира» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 11 июля 2011 г.
- ^ Снова вместе! Сообщение в Facebook: Танфилдская железная дорога. 25 сентября 2019 г.
- ^ «Дизель-механический локомотив 'Рорке Дрифт' » . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 11 июля 2011 г.
- ^ «Маневровый класс 08» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 11 июля 2011 г.
- ^ «Дизель-электровоз English Electric Company «Делтик» Co-Co 3300HP, 1955 год» . Наша коллекция . Коллекция группы Музея науки . Проверено 1 сентября 2017 г.
- ^ «Класс 20 № 20050» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 11 июля 2011 г.
- ^ «Дизель-электровоз Британских железных дорог AIA-AIA класса 31, № D5500 (31018), 1957 г.» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 11 июля 2011 г.
- ^ «Британские железные дороги D200» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 13 июля 2011 г.
- ^ «Дизель-гидравлический маневровый локомотив» . Наша коллекция . Группа музеев науки . Проверено 16 марта 2024 г.
- ^ «Тепловоз номер № 03090» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 13 июля 2011 г.
- ^ «Дизель-электровоз 33 класса» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 13 июля 2011 г.
- ^ «Тепловоз-гидравлический локомотив класса 02 0-4-0 № Д2860» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 13 июля 2011 г.
- ^ «Класс 37 Национального железнодорожного музея снова вернется в движение с переездом в аренду» . Национальный железнодорожный музей . Группа музеев науки. 16 февраля 2022 г. Проверено 19 марта 2022 г.
- ^ «БР Тип 3 Класс 37 № 6700» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 14 июля 2011 г.
- ^ «Короли владеют легкой пехотой Йоркшира» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 14 июля 2011 г.
- ^ «Западный локомотив для Дидкота» . Железнодорожный центр Дидкота . 28 января 2023 г. Проверено 28 января 2023 г.
- ^ «Дизель-гидравлический локомотив Западный стрелок» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 14 июля 2011 г.
- ^ «Номер: 47798» . 47-е . Проверено 13 августа 2011 г.
- ^ «Тепловоз имени принца Уильяма» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 13 июля 2011 г.
- ^ «Силовой автомобиль HST» . Наша коллекция . Коллекция группы Музея науки . Проверено 25 января 2020 г.
- ^ «Вагон скоростного поезда 43002» . Наша коллекция . Коллекция группы Музея науки . Проверено 25 апреля 2020 г.
- ^ «Портербрук жертвует культовый силовой автомобиль класса 43 HST… · Портербрук» . Портербрук . Проверено 28 мая 2021 г.
- ^ «Высокоскоростной поездный силовой вагон дизель-электровоз 43 класса номер 43302» . Наша коллекция . Коллекция группы Музея науки . Проверено 16 апреля 2024 г.
- ^ «40 ч» . 4 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г.
- ^ «Тепловоз №187105» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 18 июля 2011 г.
- ^ «Эллингтонский горный локомотив № ДМ1274» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 18 июля 2011 г.
- ^ «Эллингтонский горнодобывающий локомотив № 9227» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 14 июля 2011 г.
- ^ «Дизель-поезд; British Rail; класс 108» . Наша коллекция . Группа музеев науки . Проверено 2 мая 2024 г.
- ^ «BR Ходовой тормоз и прицеп автомобиля» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 15 ноября 2013 г.
- ^ «BR Ходовой тормоз и прицеп автомобиля» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 22 июля 2011 г.
- ^ «Экспериментальный дизельный рельсовый автобус LEV 1, 1975 год» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 15 ноября 2013 г.
- ^ «Дизельный моторвагонный поезд Pacer класса 142 142 001» . Наша коллекция . Группа музеев науки . Проверено 16 апреля 2024 г.
- ^ «Железная дорога Бодмин и Уэйдбридж, составной железнодорожный вагон 1-го и 2-го классов | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Вагон 2-го класса железной дороги Бодмин и Уэйдбридж, 1834 год | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Открытый железнодорожный вагон 3-го класса железной дороги Бодмин и Уэйдбридж, 1834 год | Коллекция группы Музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «Салун королевы Аделаиды, № 2 | Коллекция группы музея науки» .
- ^ «Железнодорожный вагон Манчестера и Бирмингема | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Четырехколесный составной вагон Стоктон-энд-Дарлингтонской железной дороги | Коллекция группы Музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «Железнодорожный вагон Стоктона и Дарлингтона | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Вагон первого класса железной дороги восточных графств, 1851 год | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Вагон Денди, Северо-Британская железная дорога | Коллекция группы музея науки» .
- ^ «Секция вагонов широкой колеи железной дороги Корнуолла | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Cornwall 5 TZ широкой колеи (только часть кузова) постройки 1859 года» .
- ^ «Салун королевы Виктории | Коллекция группы музея науки» .
- ^ «Салон директоров, железная дорога Северного Лондона | Коллекция группы музея науки» .
- ^ «Композитный вагон Мидлендской железной дороги | Коллекция группы Музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «Тормозной композит / Смотровой салон | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Акционерный фонд Восточного побережья, железнодорожный вагон 3-го класса, 1898 год | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Вагон-ресторан № 76, Лондон и Северо-Западная железная дорога | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Салун короля Эдуарда | Коллекция группы музея науки» .
- ^ «Салун королевы Александры | Коллекция группы музея науки» .
- ^ «Трехсоставной железнодорожный вагон | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Тормозной коридор 1-го класса Лондонской и Северо-Западной железной дороги № 5154 | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Тормозной коридор 1-го класса Лондонской и Северо-Западной железной дороги № 5155 | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Вагон-динамометр Северо-Восточной железной дороги | Коллекция группы Музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «Инспекционный салон бывшей Бистерской военной железной дороги | Коллекция группы музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «Королевский салон, Королева Мария | Коллекция группы музея науки» .
- ^ «Великий вагон Барнума Центральной железной дороги | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «GCR 666 'Barnum' Third Open, постройка 1910 года» . www.cs.rhrp.org.uk.
- ^ Jump up to: а б с «Объекты, доступные для передачи (июнь – август 2020 г.)» (PDF) . Группа музеев науки . Проверено 12 июня 2021 г.
- ^ «Автомобильная компания Pullman под названием Топаз | Коллекция группы музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «Совместный вагон-ресторан Мидленда, Глазго и Юго-Западного региона | Коллекция группы Музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «Вагон железных дорог Родезии, 1928 год» . Коллекция группы Музея науки . Проверено 24 ноября 2023 г.
- ^ «Реплика открытого железнодорожного вагона 3-го класса Ливерпульской и Манчестерской железной дороги, 1930 год (Реплика) | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Железнодорожный вагон под названием «Хаскиссон», Ливерпульская и Манчестерская железная дорога | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Реплика вагона 1-го класса Ливерпульско-Манчестерской железной дороги «Путешественник» | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Спальный вагон Compagnie Internationale de Wagon-Lits et de Grands Express Europeans, 1933 год | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Вагон-буфет Гресли | Коллекция группы музея науки» .
- ^ «Вагон тормозного коридора 3-го класса Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дороги | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Мобильная испытательная установка LMS 45053, 1938 года постройки» .
- ^ «Салун королевы Елизаветы | Коллекция группы музея науки» .
- ^ «Вагон BSK Mark 1 Британских железных дорог | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Вагон Mark I BCK Британских железных дорог | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Точная копия передвижного почтового отделения железной дороги Гранд-Джанкшен | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Новости Северо-Восточного филиала». Обзор Национального железнодорожного музея (179): 13. Весна 2022 г.
- ^ «Почтовый сортировочный фургон № 186 акционерного общества Западного побережья, 1885 год» . Коллекция группы Музея науки . Проверено 18 августа 2022 г.
- ^ «Большой тормозной фургон Северной железной дороги | Коллекция группы Музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «Пассажирский тормозной фургон Акционерного общества Восточного побережья | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Грузовик с открытым вагоном Лондонской и Северо-Западной железной дороги | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Молочный фургон, Великая Западная железная дорога | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Лондонский молочный вагон Midland & Scottish Railway United Dairies, 1937 год | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Специальный фургон для перевозки скота Британских железных дорог, 1951 год | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Ящик для лошадей Британских железных дорог | Коллекция группы Музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «Трамвайный вагон Пик-Форест-Канал | Коллекция группы Музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «Чалдроновый фургон Крамлингтонской шахты, около 1826 года | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Железнодорожный вагон, запряженный лошадьми | Коллекция музея науки» .
- ^ «Денди-телега и лошадь | Групповая коллекция Музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «4-колесный ручной кран | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Чалдронный фургон Сихэм-Харбор | Коллекция группы Музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «Вагон-цистерна, Северо-Восточная железная дорога - Shell-Mex and BP Ltd | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Железнодорожный вагон Манчестера, Шеффилда и Линкольншира | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Снегоочиститель, Северо-Восточная железная дорога | Коллекция группы музея науки» .
- ^ «Тормозной фургон, Лондон и Юго-Западная железная дорога | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «40-тонный троллейбус, Каледонская железная дорога» .
- ^ «Четырехколесный грузовик с открытым кузовом LSWR, 1898 года постройки» . www.ws.rhrp.org.uk.
- ^ «Табличка владельцев вагонов, Shell-Mex & BP | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Вагон-хоппер, Северо-Восточная железная дорога | Коллекция группы музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «NER DE 903012 Фургон для магазинов постройки 1902 года» . www.ws.rhrp.org.uk.
- ^ «Паровой кран Северо-Восточной железной дороги | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Вагон с песком LNER | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ Jump up to: а б «Объекты, доступные для передачи, август – октябрь 2021 г.» (PDF) . Группа музеев науки . Проверено 15 сентября 2021 г.
- ^ «LSWR 1904 (вымышленный) Пороховой фургон постройки 1912 года» . www.ws.rhrp.org.uk.
- ^ «Вагон Лондонской и Северо-Западной железной дороги | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Одиночная опора Большой Центральной железной дороги | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Резервуар для азотной кислоты ПО 14 постройки 1928 года» . www.ws.rhrp.org.uk.
- ^ «Вагон для минералов, используемый на Стэнтонском металлургическом заводе | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Товарный фургон Mink G | Коллекция группы Музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «20-тонный грузовой тормозной фургон | Коллекция группы музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «Фургон-паром Chemins de Fer de Paris в Лионе и среди Средиземноморья (PLM), 1935 год | Коллекция группы Музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «Великая Западная железная дорога Мого | Коллекция группы музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «Тормозной фургон, Южная железная дорога | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «12-тонный 3-местный полувагон | Групповая коллекция Музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «ЛМСР М 499254 Трубный вагон 1936 года выпуска» . www.ws.rhrp.org.uk.
- ^ « 50-тонная платформа с тележкой «Warflat», 1940 год | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Тормозной фургон Лондона и Северо-Восточной железной дороги | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Железнодорожный вагон Lowmac | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Вагон-хоппер, Лондон и Северо-Восточная железная дорога | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Туннельный фургон, Лондон и Северо-Восточная железная дорога | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Железнодорожный вагон Британских железных дорог | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Колодец Трестол | Групповая коллекция Музея науки» .
- ^ «Вагон для скота Британских железных дорог | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «30-тонная балка тележки C Британских железных дорог | Коллекция группы музея науки» .
- ^ «Тележка-хоппер | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Национальная цистерна с бензолом | Коллекция группы музея науки» .
- ^ «16-тонный минераловоз | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Ффоровый глиняный вагон Британских железных дорог | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Цементный вагон Presflo Британских железных дорог | Коллекция группы Музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «Банановый фургон Британских железных дорог, 1960 | Коллекция группы Музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «Прототип угольного вагона-хоппера «Карусель» Британских железных дорог, 1964 год | Коллекция группы Музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk .
- ^ «ПО ПП 85209 Мазутная цистерна 1970 года выпуска» . Проект обследования вагонов реестра железнодорожного наследия . 6 января 2013 года . Проверено 17 октября 2020 г.
- ^ «Национальный железнодорожный музей дарит Суонеджу «Т3»» . Паровая железная дорога . Паровая железная дорога. 30 марта 2017 года . Проверено 23 июня 2017 г.
- ^ «Локомотив ЛСВР 563э» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 2 августа 2012 г.
- ^ «Великая Западная железная дорога, номер 2818» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 28 января 2013 г.
- ^ «Национальный железнодорожный музей переводит 2818 в STEAM» . Пресс-служба . Национальный железнодорожный музей . Проверено 11 августа 2017 г.
- ^ Уилкок, Дэвид (7 октября 2016 г.). «НРМ – отдать?» . Паровая железная дорога .
- ^ «Паровоз ССР» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 28 июля 2011 г.
- ^ Jump up to: а б Бродрик, Ник; Уилкок, Дэвид (19 мая 2017 г.). «Продано и отдано: паровозы, выведенные из эксплуатации NRM». Паровая железная дорога . № 467. Питерборо: Bauer Media. стр. 42–46.
- ^ «Паровоз по имени Юстас Форт» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 2 августа 2011 г.
- ^ «Паровоз военного ведомства «Король Ирака Фейсал» 0-6-0 Austerity, № 3183, 1944 г.» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 2 августа 2011 г.
- ^ «Паровоз «Разнорабочий» 0-4-0СТ, № 573» . Наша коллекция . Коллекция группы Музея науки . Проверено 26 августа 2017 г.
- ^ «Национальный железнодорожный музей передает «Разнорабочего» тресту Стэтфолдского музея узкоколейки» . Национальный железнодорожный музей . Группа музеев науки. 2 июня 2021 г. Проверено 2 июня 2021 г.
- ^ «Поезд метро № 809» . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 21 июля 2011 г. [ мертвая ссылка ]
- ^ «LMS 28361 Motor Brake Second (часть электромобиля класса 502) постройки 1939 года» .
- ^ «Стимпорт и НРМ «Друзья группы 502» . www.class502.org.uk .
- ^ «Друзья группы 502 «Друзья группы 502» . www.class502.org.uk .
- ^ «Наши текущие запасы на East Kent Railways» . Восточная Кентская железная дорога . Проверено 18 мая 2019 г.
- ^ "Пригородный вагон Slam Door 4-ВЭП, 1974 год" . Наша коллекция . Национальный железнодорожный музей . Проверено 21 июля 2011 г.
- ^ «Номенклатура RHC, 2018 г.» (PDF) . Консультативный совет по признанию железнодорожного наследия . Группа музеев науки . Проверено 18 мая 2019 г.
- ^ «Трехсоставной железнодорожный вагон | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «GWR 820 Dean Broad Gauge, шестиколесный трехкомпозитный автомобиль, построенный в 1887 году» .
- ^ «№ 820 — Шестиколесный трехкомпонентный двигатель Дина» . Железнодорожный центр Дидкота . 2022 . Проверено 23 июля 2022 г.
- ^ «Паровой железнодорожный мотор MR 2234, позднее офицерский салон постройки 1904 года» .
- ^ «Управление коллекцией» . Группа музеев науки . Архивировано из оригинала 23 марта 2021 года . Проверено 2 июня 2021 г.
- ^ Винтер, Дэйв (4 января 2018 г.). «Вдвойне хорошие новости за 2018 год» . Ассоциация перевозок LMS . Проверено 2 июня 2021 г.
- ^ «Специальный салон председателя LNWR 5000 (позже в Королевском поезде), построенный в 1920 году» .
- ^ «SR 1456 Bulleid Third Open, постройка 1947 года» .
- ^ «Вагоны Блубелл – № 1456» . www.bluebell-railway.co.uk .
- ^ «BR 4286 Mk 1 Tourist Second Open (учебный автобус) постройки 1956 года» . www.cs.rhrp.org.uk.
- ^ «Pullman BRE 311 Eagle Кухня Pullman, построенная в 1960 году» . www.cs.rhrp.org.uk.
- ^ «Прототип жарочной машины BR 1100 Mk 1, 1960 года постройки» . www.cs.rhrp.org.uk.
- ^ «BR 13252 Prototype Mk 2 Corridor, первый построен в 1962 году» . www.cs.rhrp.org.uk.
- ^ Bluebell News 65 (2) (лето 2023 г.).
- ^ «Почтовый сортировочный фургон (POS) SR 4920 постройки 1939 года» .
- ^ «LMS 30272 Почтовый сортировочный фургон постройки 1949 года» . www.cs.rhrp.org.uk.
- ^ «MS&LR неизвестен (только рама) Товарный фургон 1882 года постройки» .
- ^ «GCR 10 (только кузов) Товарный фургон 1917 года выпуска» . www.ws.rhrp.org.uk.
- ^ «GNR e 432764 Товарный фургон 1912 года выпуска» .
- ^ «Неизвестный товарный фургон НЭР постройки 1917 года» . www.ws.rhrp.org.uk.
- ^ «Лондон и Юго-Западная железная дорога, Лоумак, № DS563024 | Коллекция группы Музея науки» .
- ^ «Новое приобретение» . Общество Ури Локо. 22 июля 2023 г. Проверено 12 августа 2023 г.
- ^ Коуллс, Энтони (осень 2021 г.). «Обзор подвижного состава». Обзор Национального железнодорожного музея (177): 6.
- ^ «Тормозной фургон с балластным плугом Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дороги | Коллекция группы Музея науки» . Collection.sciencemuseum.org.uk . Архивировано из оригинала 11 июля 2019 года.
- ^ «ЛМСР ДМ 722702 Одинарная балка постройки 1938 года» .
- ^ «Вагон для минералов SNCF / BR | Коллекция группы музея науки» . Collection.sciencemuseum.org.uk . Архивировано из оригинала 11 июля 2019 года.
- ^ «Укрепление парка вагонов Midsomer Norton», Railway Magazine , 31 мая 2021 г.
- ^ «БР(С) Ударный Вагон» . Блюбелл Таймс . Июль 2021. с. 10 . Проверено 9 июля 2021 г.
- ^ «BR опрокидыватель железной руды | Коллекция группы музея науки» .
- ^ Jump up to: а б «Rocks by Rail получает два вагона Национальной коллекции». Железная дорога наследия (286): 39. 29 октября 2021 г.
- ^ «BR B 436275 Железорудный бункер постройки 1950 года» . www.ws.rhrp.org.uk.
Внешние ссылки
[ редактировать ]