Роберт Стивенсон и Хоторнс

Robert Stephenson and Hawthorns Ltd ( RSH ) была производителем локомотивов, работавшим на северо-востоке Англии .

История

Компания была основана в сентябре 1937 года. ^{[ 1 ]} когда в Дарлингтоне базирующаяся компания Robert Stephenson and Company взяла на себя управление локомотивостроительным отделом компании Hawthorn Leslie and Company , которая базировалась в Ньюкасл-апон-Тайн . ^{[ 2 ]} Добрая воля локомотивостроителей Лидса из Kitson & Co. была получена в 1938 году.

Нумерация локомотивов RSH началась с 6939, это первый номер после общего количества локомотивов, построенных Robert Stephenson & Co. и Hawthorn Leslie (6938).

RSH стала частью English Electric в 1955 году и объединилась с GEC в 1968 году. ^{[ 1 ]}

Строительство локомотивов на заводе в Ньюкасл-апон-Тайн завершилось в 1961 году, а в Дарлингтоне - в 1964 году.

Дизельные локомотивы

RSH вышла на рынок тепловозов в ноябре 1937 года с локомотивом с «прямым реверсом», оснащенным двигателем Crossley двухтактным . Реверсивного редуктора не было, а сам дизель был реверсивным, как в морской практике. При запуске в любом направлении мощность подавалась сжатым воздухом до тех пор, пока двигатель не загорелся. ^{[ 3 ]} Один из таких локомотивов, Beryl (RSH 7697/1953), сохранился на Танфилдской железной дороге . После плана модернизации Британских железных дорог 1955 года RSH отреагировал на это постройкой следующего класса тепловозов, некоторые из которых сохранились (включая D306 и D318).

Они также построили следующее для Австралии.

Сохранение

Расположение	Страна	Имя	Номер работ	Построен	Договоренность	Измерять	Фото и примечания
Норвежский государственный железнодорожный музей , Хамар, Норвегия.	НЕТ	НСБ класса 2а № 17 «Каролина»	1407	1861	2-4-0	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Оперативный
Египетский национальный музей железных дорог, Каир, Египет	НАПРИМЕР	ЭСР № 986		1866	0-6-0		На дисплее
Железная дорога Кая, SL Plaza, округ Кая, Киото, Япония	Япония	№ 2 ^{[ 4 ]}	2105	1873	2-4-0 Т	3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
Винтажная железная дорога Гленбрук , Парк наследия Ферримид , Гленбрук, Новая Зеландия	Новая Зеландия	№ Ф.233 ^{[ 5 ]}	2593	1885	0-6-0 0-6-0СТ	3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
Ольстерский музей народа и транспорта	В	2 Кэтлин	2613	1887	4-4-0 Т	3 фута ( 914 мм )	Статический дисплей
Музей транспорта Нью-Джерси	олень	3 леди Эдит	2614	1887	4-4-0 Т	3 фута ( 914 мм )	Статический дисплей
Ольстерский музей народа и транспорта	В	LP&HC нет. 1	2738	1891	0-6-0СТ	5 футов 3 дюйма ( 1600 мм )	Статический дисплей
Железнодорожный музей (Западная Австралия)	ИЗ	ВАГР Нет. 201	2886	1898	4-4-4 Т		На дисплее
Железнодорожный музей Вэлли-Хайтс	ИЗ	Портлендская цементная компания Содружества № 2	2994	1899	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Оперативный, по прозвищу «Стево».
Брессингемский музей пара	ГБ	LT&SR № 80 Тандерсли	3366	1909	4-4-2 4-4-2Т	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Выставлено, предоставлено Национальным железнодорожным музеем.
Белен де Эскобар, Аргентина	АР	ФКГМ № 907	3512	1912	2-8-2 2-8-2Т		На дисплее
Мид-Хантс железная дорога	ГБ	S&DJR №. 88	3894	1925	2-8-0	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Не работает
Северный Норфолк железная дорога	ГБ	S&DJR №. 89	3895	1925	2-8-0	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Оперативный
Музей науки и промышленности	олень	Ракета	4072	1931	0-2-2	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Реплика, на витрине
Общество охраны железных дорог Дарлингтона	ГБ	№ 39	6947	1938	0-6-0 Т	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	На дисплее
Музей Бимиша	ГБ	Рокер	7006	1940	0-4-0 КТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	На статическом дисплее, ожидающий капитального ремонта
Танфилд железная дорога	ГБ	Хендон	7007	1940	0-4-0 КТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Ожидает восстановления
Железнодорожный музей Восточной Англии	ГБ	Пен Грин (ныне Томас )	7031	1941	0-6-0 СТ (теперь и с боковыми танками)	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	В рабочем состоянии, преобразован в копию паровоза Томаса в марте 2008 года, срок действия билета на котел истекает в 2027 году.
Танфилд железная дорога	ГБ	Лисац	7035	1940	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Ожидает восстановления
Историческая верфь Чатема	ГБ	Аякс	7042	1941	0-4-0 0-4-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Оперативный, работал в Министерстве обороны.
Гвили железная дорога	ГБ	Олуэн	7058	1942	0-4-0 0-4-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Идет капитальный ремонт
Фоксфилдская легкая железная дорога	ГБ	Юстас Форт	7063	1942	0-4-0 0-4-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	В эксплуатации, срок действия билета котла истекает в 2027 году.
Железная дорога Кейли и Уорт-Вэлли	ГБ	Саутвик	7069	1942	0-4-0 КТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Сохранено в ожидании капитального ремонта
Брессингемский музей пара	ГБ	Миллфилд	7070	1942	0-4-0 КТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Статический дисплей.
Танфилд железная дорога	ГБ		7078	1944	Бо-Бо	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Создан для воздушной системы постоянного тока 500 В на электростанции Кирсли.
Паровая железная дорога Эмбсей и Болтон-Эбби	ГБ	Норман	7086	1943	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Идет капитальный ремонт; построен как Austerity WD 75050
Стратспейская железная дорога	ГБ		7097	1943	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Ожидание капитального ремонта; построен как Austerity WD 75061
Танфилд железная дорога	ГБ	НЦБ № 49	7098	1943	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	В эксплуатации (возвращено в движение в июле 2018 г., срок действия билетов на котлы истекает в 2028 г.); построен как Austerity WD 75062
Пиковая железная дорога	ГБ	Королевский пионер	7136	1944	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Находится на капитальном ремонте, построен как Austerity WD 75186.
Дин Форест Железная дорога	ГБ	№ 152 Ренн	7139	1944	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Оперативный, окрашен в Военной железной дороги Лонгмура. ливрею
Железная дорога Эйвон-Вэлли	ГБ		7151	1944	0-6-0 Т	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Хранится в ожидании капитального ремонта.
Понтипул и Бленавонская железная дорога	ГБ	71515 Механический военно-морской флот	7169	1945	0-6-0 С Т	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Отозван в сентябре 2018 г.; построен как Austerity WD 71515
Гвили железная дорога	ГБ	Валлийский гвардеец	7170	1944	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	В эксплуатацию после возвращения в строй в 2014 году; построен как Austerity WD 71516
Мидлендская железная дорога - Баттерли	ГБ	Джордж	7214	1945	0-4-0 0-4-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	На реставрации
Железная дорога Колн-Вэлли	ГБ	Дуг Тоттман	7284	1945	Бо-Бо	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Построен для электростанции Кирсли, переоборудован в аккумуляторную электростанцию для электростанции Хейшем.
Локомотивный завод Тайсли	ГБ	Фред	7289	1945	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Идет капитальный ремонт; построен как Austerity WD 71480
Национальный музей угольной промышленности	ГБ	Прогресс	7298	1946	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Статический дисплей
Эльсекар железная дорога	ГБ	Биркенхед	7386	1948	0-4-0 0-4-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Идет капитальный ремонт
Танфилд железная дорога	ГБ	Сэр Сесил А. Кокрейн	7409	1948	0-4-0 0-4-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Оперативный
Частный сайт	ГБ	Норвуд	7412	1948	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Идет восстановление на выезде
Музей науки и промышленности (Манчестер)	ГБ	Эйджкрофт № 1	7416	1948	0-4-0 0-4-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Оперативный
Паровая железная дорога Риббл	ГБ	Эйджкрофт № 2	7485	1947	0-4-0 0-4-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	На статическом дисплее, ожидающий капитального ремонта
Mainline Steam Heritage Trust , Плиммертон, Новая Зеландия	Новая Зеландия	1805 г.	7491	1951	Бо-Бо-Бо	3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )	Новозеландский электрический класс EW
Кентерберийское железнодорожное общество , Парк наследия Ферримид , Крайстчерч, Новая Зеландия	Новая Зеландия	1806 г.	7492	1951	Бо-Бо-Бо	3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )	Новозеландский локомотив класса EW
Снибстон Дискавери Парк	ГБ	Марс № 2	7493	1948	0-4-0 0-4-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Ожидает восстановления
Линейная железная дорога поля боя	ГБ	Ричард III	7537	1949	0-6-0 Т	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Хранится вне использования
Линкольншир-Уолдс Железная дорога	ГБ	Зеведей	7597	1949	0-6-0 Т	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Идет капитальный ремонт
Ист-Сомерсетская железная дорога	ГБ	Метеор	7609	1950	0-6-0 Т	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	На реставрации
Железнодорожный центр Дидкота	ГБ	Бонни Принц Чарли	7644	1951	0-4-0 0-4-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	На статичной экспозиции, ожидает капитального ремонта. Используется в заголовке детского сериала 1980-х годов «Субботний банан» .
Великая Центральная железная дорога	ГБ	Nechells No. 4	7648	1951	0-6-0 Т	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Идет капитальный ремонт
Паровая железная дорога Эмбсей и Болтон-Эбби	ГБ	Беано	7661	1959	0-4-0	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Сохранено в ожидании капитального ремонта
Эппинг-Онгарская железная дорога ^{[ 6 ]}	ГБ	56	7667	1950	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Сохранено в ожидании капитального ремонта
Железная дорога Спа-Вэлли	ГБ	Самсон	7668	1950	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Восстановление приостановлено
Железная дорога Колн-Вэлли	ГБ	Юпитер	7671	1951	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Построен для завода Corby Ironstone. Идет капитальный ремонт
Железная дорога Спа-Вэлли	ГБ	Уродливый	7673	1950	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Оперативный
Паровой центр Фулстоу	ГБ	Фулстоу	7680	1950	0-4-0 0-4-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Оперативный. Построен для электростанции Лестера.
Железная дорога Уитвелл и Рифэм	ГБ	Эйджкрофт № 3	7681	1951	0-4-0 0-4-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Идет капитальный ремонт
Паровая железная дорога Норт-Тайнсайд	ГБ	Мифорд №1	7683	1951	0-6-0 Т	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Robert Stephenson & Hawthorn No.1 on the crossover line Статический дисплей ожидает восстановления
Танфилд железная дорога	ГБ	Берилл	7697	1953	0-6-0 ДМ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Ожидает ремонта
Грубая долина	ГБ	7705	7705	1952	0-4-0 0-4-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	На реставрации
Музей железной дороги Ла Гранж, Ла Гранж, Кентукки	олень	Мифорд №2 ( Летающая герцогиня )	7745	1952	0-6-0 Т	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Статический дисплей. Работал на железной дороге Бойн-Сити в Мичигане после того, как был куплен и передан в Соединенные Штаты. После банкротства Boone City RR он был передан Железнодорожному музею Теннесси в Чаттануге, а затем, наконец, на свалку в Луисвилле, штат Кентукки, где его спасли от разрушения и переплавили в металлолом.
Танфилд железная дорога	ГБ	НЦБ № 44	7760	1953	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Ожидает восстановления
Эппинг-Онгарская железная дорога ^{[ 7 ]}	ГБ	Корби	7761	1954	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Сохранено в ожидании капитального ремонта
Танфилд железная дорога	ГБ	НЦБ № 38	7763	1954	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Ожидание капитального ремонта
Уэрдейл железная дорога	ГБ	НЦБ № 40	7765	1954	0-6-0 Т	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Идет капитальный ремонт
Танфилд железная дорога	ГБ	ЦЭБ № 21	7797	1954	0-4-0 0-4-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Ожидание капитального ремонта
Танфилд железная дорога	ГБ	№ 47	7800	1954	0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Ожидает реставрации, бывшая Южная электростанция Селинен.
Мидлендская железная дорога - Баттерли	ГБ	Электростанция Касл-Донингтон № 1	7817	1954	0-4-0 0-4-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Идет капитальный ремонт
Якшам	ГБ	Электростанция Касл-Донингтон № 2	7818	1954	0-4-0 0-4-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Ожидание капитального ремонта
Танфилд железная дорога	ГБ	НЦБ № 16	7944	1957	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Ожидает восстановления
Сельский музей Дейлса	ГБ	67345	7845	1955	0-6-0 Т	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	На выставке построено для электростанции CEGB Hams Hall.
Фонд наследия железной дороги Феррихилл	ГБ	Норт-Даунс	7846	1955	0-6-0 Т	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	На реставрации - Котел восстановлен
Гвили железная дорога	ГБ	Мурбарроу	7849	1955	0-6-0 0-6-0СТ	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )	Идет капитальный ремонт

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Лонгхорн, Дэнни (29 июня 2023 г.). «Alstom отмечает 200-летие первого в мире локомотивного завода в Ньюкасле» . «РейлБизнесДейли» . Проверено 13 марта 2024 г. В 1937 году компания объединилась с Hawthorn Leslie и образовала Robert Stephenson and Hawthorns Ltd, которая впоследствии стала English Electric и объединилась с GEC в 1968 году. В 1989 году GEC объединилась с Alstom.
^ «Р и В Хоторн, Лесли и Ко Лтд.» .
^ Номер записи промышленной железной дороги. 169, июнь 2002 г., стр. 146–158, ISSN 0537–5347.
^ «Паровоз» . japaneserailwaysociety.com . Проверено 4 января 2023 г.
^ «Паровоз» . gvr.org.nz. Проверено 4 января 2023 г.
^ «Два новых паровоза пополнили парк железной дороги Эппинг-Онгар» . www.eorailway.co.uk . Проверено 9 февраля 2021 г.
^ «Два новых паровоза пополнили парк железной дороги Эппинг-Онгар» . www.eorailway.co.uk . Проверено 9 февраля 2021 г.

Общество промышленных железных дорог: Различные публикации.

[Eng_Electric_1937-1] Jump up to: ^а ^б Лонгхорн, Дэнни (29 июня 2023 г.). «Alstom отмечает 200-летие первого в мире локомотивного завода в Ньюкасле» . «РейлБизнесДейли» . Проверено 13 марта 2024 г. В 1937 году компания объединилась с Hawthorn Leslie и образовала Robert Stephenson and Hawthorns Ltd, которая впоследствии стала English Electric и объединилась с GEC в 1968 году. В 1989 году GEC объединилась с Alstom.

[2] «Р и В Хоторн, Лесли и Ко Лтд.» .

[3] Номер записи промышленной железной дороги. 169, июнь 2002 г., стр. 146–158, ISSN 0537–5347.

[4] «Паровоз» . japaneserailwaysociety.com . Проверено 4 января 2023 г.

[5] «Паровоз» . gvr.org.nz. Проверено 4 января 2023 г.

[6] «Два новых паровоза пополнили парк железной дороги Эппинг-Онгар» . www.eorailway.co.uk . Проверено 9 февраля 2021 г.

[7] «Два новых паровоза пополнили парк железной дороги Эппинг-Онгар» . www.eorailway.co.uk . Проверено 9 февраля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]