СС Пенсильвания Сан
 SS Pennsylvania Sun после торпеды U-571 15 июля 1942 года.
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя |
|
| Владелец | Сан Ойл Компани |
| Порт приписки | Филадельфия, США |
| Маршрут | Порт-Артур, Техас - Белфаст |
| Строитель | Компания Sun Shipbuilding & Dry Dock Co. |
| Номер двора | 168 |
| Заложен | 19 августа 1937 г. |
| Запущен | 20 мая 1938 г. |
| Завершенный | 13 июля 1938 г. |
| В эксплуатации | 13 июля 1938 г. |
| Выведен из эксплуатации | февраль 1963 г. |
| Судьба | Списан в 1963 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип | Танкер |
| Тоннаж | 11,373 брт |
| Движение | Винтовой винт |
| Скорость | 14 узлов |
| Экипаж | 60 |
SS Pennsylvania Sun США — танкер , который был поврежден U-571 в 125 милях (201 км) к западу от Ки-Уэста, штат Флорида , в Мексиканском заливе, во время путешествия из Порт-Артура, штат Техас , в Белфаст , Великобритания ( 24 ° 05' с.ш. 83 ° 42' з.д. / 24,083 ° с.ш. 83,700 ° з.д. ). Он был отремонтирован и вернулся в строй в 1943 году, в 1963 году его списали на слом. [ 1 ]
Строительство
[ редактировать ]SS Pennsylvania Sun был заложен 19 августа 1937 года на верфи Sun Shipbuilding & Dry Dock Co. в Честере, штат Пенсильвания . Он был спущен на воду 20 мая 1938 года и завершен 13 июля 1938 года. Корабль имел водоизмещение 11,373 брутто и имел одновинтовой гребной винт. [ 1 ]
U-571 Атака
[ редактировать ]15 июля 1942 года «Пенсильвания Сан» направлялась из Порт-Артура, штат Техас , в Белфаст со 107 500 баррелями мазута ВМФ. В 7:49 U-571 выпустила одну торпеду по несопровождаемой «Пенсильвании Сан», пока корабль двигался зигзагообразным курсом. на скорости 14 узлов в 125 милях (201 км) к западу от Ки-Уэста, Флорида, в Мексиканском заливе ( 24 ° 05' с.ш. 83 ° 42' з.д. / 24,083 ° с.ш. 83,700 ° з.д. ). Торпеда попала в мидель корабля по левому борту между танками № 5 и 6. Торпеда также взорвала левое крыло мостика, убив квартирмейстера Джеймса Б. Мортимера и опытного матроса Джона К. Райли. Груз корабля загорелся, и корабль быстро превратился в ад. [ 1 ]
Капитан Pennsylvania Sun Фредерик Лайалл в течение пяти минут держал курс на юго-восток на полной скорости, а затем приказал остановить двигатели, пока не был отправлен сигнал бедствия. Остальные девять офицеров корабля, 33 члена экипажа и 17 вооруженных охранников покинули корабль на трех спасательных шлюпках, отплыли и выставили морские якоря, чтобы дождаться спасательного судна. их подобрал военный корабль США «Дальгрен» Через три с половиной часа доставил в Ки-Уэст и в тот же день . В живых осталось 57 человек, из которых несколько членов экипажа и вооруженная охрана получили ранения, а 2 члена экипажа погибли. [ 2 ]
На следующий вечер капитан корабля, три офицера и экипаж военного корабля США «Уиллет» вернулись в Пенсильванию Сан , когда патрульный самолет сообщил, что корабль все еще на плаву и пожар утих. Они потушили оставшееся пламя и отбуксировали ее в Ки-Уэст, где был произведен временный ремонт, а тела двух погибших членов экипажа были сняты с корабля и похоронены в их родных городах. Танкер своим ходом со своим экипажем направился в Честер , штат Пенсильвания, и вернулся в строй после завершения капитального ремонта в 1943 году. [ 2 ]
Позже обслуживание и конец
[ редактировать ]Pennsylvania Sun оставалась в составе Sun Oil Company до тех пор, пока в 1955 году не была продана немецкой компании D. Oltmann & Co. и переименована в SS Stephanitor . В 1960 году корабль был переоборудован в рудовоз . Корабль был окончательно списан в Ла Специи в феврале 1963 года после 25 лет службы, пережив торпедный удар и пожар. [ 3 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с «Танкер Pennsylvania Sun American Motor» . uboat.net. 1995 . Проверено 7 апреля 2016 г.
- ^ Jump up to: а б «Солнце SS Pennsylvania горит после попадания торпеды с U-571» . worldwar2database.com. 2007 . Проверено 7 апреля 2016 г.
- ^ «Сан Шипбилдинг, Честер, Пенсильвания» . Shipbuildinghistory.com. 28 марта 2014 года . Проверено 7 апреля 2016 г.
Кораблекрушения и морские происшествия в июле 1942 г. |
|---|
