СС Санта-Рита
| История | |
|---|---|
| Имя | СС Санта-Рита |
| Владелец | Морская комиссия США (USMC) [ 2 ] |
| Оператор | Грейс Лайн [ 2 ] |
| Порт приписки |  San Francisco [ 1 ] |
| Строитель | |
| Номер двора | 228 |
| Запущен | 11 июля 1941 г. |
| Завершенный | сентябрь 1941 г. |
| Судьба | Потоплен U-172 9 июля 1942 г. [ 2 ] |
| Общие характеристики | |
| Тип | { Корабль типа C2-G |
| Тоннаж | 8 379 брт |
| Длина | 441 футов 3 дюйма (134,49 м) [ 1 ] |
| Луч | 63 фута 1 дюйм (19,23 м) [ 1 ] |
| Черновик | 37 футов 4 дюйма (11,38 м) [ 1 ] |
| колоды | три палубы |
| Движение | 2 General Electric паровые турбины , приводимые в движение одновинтовым гребным винтом. [ 1 ] |
| Скорость | 15,5 узлов (28,7 км/ч) [ 3 ] |
| Экипаж | 8 офицеров, 44 матроса, 10 морских гвардейцев (всего 83) [ 2 ] |
| Вооружение |
|
SS Santa Rita рефрижераторное — грузовое судно , построенное для Морской комиссии США компанией Federal Shipbuilding в Кирни, штат Нью-Джерси, в 1941 году. Управляемое компанией Grace Line , «Санта-Рита» следовала из Кейптауна в Чарльстон, Южная Каролина , когда на нее напали U-172 , 9 июля 1942 года. Идет неуклоняющимся курсом на скорости 16 узлов (30 км/ч), 700 морских миль. (1300 км) к северо-востоку от Пуэрто-Рико , одиночная торпеда с U-172 попала в корабль в ближайшее машинное отделение. Взрыв уничтожил двигатели; открыл 30-футовую (9,1 м) пробоину в корпусе корабля, которая сразу же затопила грузовой трюм №3; и убил одного офицера и двух мужчин. корабля Через десять минут капитан Генри Стивенсон приказал покинуть корабль; Большинство выживших офицеров и экипажа, а также два пассажира корабля уже сели на спасательные шлюпки № 3 и 4. [ 2 ]
Когда лодка не сразу затонула, U-172 открыла по судну пулеметные очереди, чтобы отговорить команду вернуться. Подводная лодка произвела четыре быстрых выстрела из своей палубной пушки , которые поразили надстройку «Санта-Риты » , но не добили корабль. Взяв Стефенсона в плен на борт подводной лодки, члены экипажа U-172 поднялись на борт все еще плавучей «Санта-Риты» и обыскали корабль в течение двух часов, наконец обнаружив их с некоторыми найденными продуктами. После еще семи выстрелов из палубного орудия «Санта-Рита» перевернулась на ровном киле и в 15:20 затонула вблизи позиции. 26 ° 11' с.ш. 55 ° 40' з.д. / 26,183 ° с.ш. 55,667 ° з.д. . Американские эсминцы «Ливермор» и «Мейо» спасли большую часть выживших и высадили их в Порт-оф-Спейне , Тринидад , а другая лодка спасла остальных и доставила их в Пуэрто-Рико. Стивенсон был репатриирован в США в феврале 1945 года. [ 2 ]
Примечания
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и Регистр судоходства Ллойда . Регистр судов (изд. 1941–42). Лондон: Регистр судоходства Ллойда. Скан страницы «Сан» (pdf), размещенной в Plimsoll Ship Data , заархивированной 18 февраля 2012 г. на Wayback Machine . Проверено 4 июля 2009 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г Браунинг, стр. 180–81.
- ^ Jump up to: а б « Санта Рита (2240916)» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 4 июля 2009 г.
Ссылки
[ редактировать ]- Браунинг, Роберт М. (1996). Потери торговых судов США во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд : Издательство Военно-морского института . ISBN 978-1-55750-087-8 . ОСЛК 32310902 .
Кораблекрушения и морские происшествия в июле 1942 г. |
|---|
- Корабли типа C2-G
- Корабли построены в Кирни, штат Нью-Джерси.
- корабли 1941 года
- Торговые корабли США времен Второй мировой войны
- Корабли, потопленные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны.
- Кораблекрушения времен Второй мировой войны в Атлантическом океане
- Морские инциденты в июле 1942 г.
- Незавершенные торговые корабли