Патрии Катастрофа

Катастрофой Патрии» « стало затопление 25 ноября 1940 года еврейской военизированной организацией « Хагана» французского океанского лайнера водоизмещением 11 885 тонн SS Patria в порту Хайфы , в результате чего 267 человек погибли и 172 получили ранения. ^{[ 1 ]}

На момент затопления «Патрия» перевозила около 1800 еврейских беженцев из оккупированной нацистами Европы , которых британские власти депортировали из Подмандатной Палестины на Маврикий из-за отсутствия разрешения на въезд. Сионистские организации выступили против депортации, а подпольная военизированная группа «Хагана» заложила бомбу, призванную вывести корабль из строя и не дать ему покинуть Хайфу.

Хагана утверждает, что неправильно рассчитала последствия взрыва. Бомба оторвала стальную раму с одного борта корабля, и корабль затонул менее чем за 16 минут, в трюме оказались сотни людей. Британцы разрешили выжившим остаться в Палестине по гуманитарным соображениям. Кто несет ответственность и истинная причина затопления «Патрии», оставалось спорным до 1957 года, когда Мунья Мардор , человек, заложивший бомбу, не опубликовал книгу о своем опыте. ^{[ 2 ]}

Фон

До того, как правительство нацистской Германии решило в 1941 году уничтожить всех евреев в Европе , его политика допускала сокращение числа евреев в Европе за счет эмиграции. ^{[ 3 ]} Еврейские организации, как основные, так и диссидентские, проводили операции, пытаясь перевезти евреев из Европы в Палестину в нарушение иммиграционных правил , применяемых британским правительством.

Это требовало сотрудничества с нацистскими властями, которые видели возможность создать проблемы Британии, а также избавиться от евреев. Zentralstelle für jüdische Auswanderung ( Центральное управление еврейской эмиграции или ZjA) работало под руководством Адольфа Эйхмана , организуя еврейскую эмиграцию из контролируемых нацистами частей Европы. В сентябре 1940 года ZJA зафрахтовала три корабля: SS Pacific , SS Milos и SS Atlantic , чтобы доставить еврейских беженцев из румынского порта Тулча в Палестину. Их пассажирами были около 3600 беженцев из еврейских общин Вены , Данцига и Праги . ^{[ нужна ссылка ]}

Тихий океан 1 ноября ним последовал Милош достиг палестинских вод, а несколько дней спустя за . Королевский флот перехватил корабли и сопроводил их в порт Хайфы. Предупрежденное заранее о прибытии кораблей, Британское колониальное управление было намерено отказать иммигрантам во въезде. Поскольку ситуация с безопасностью в регионе улучшилась после успехов Великобритании в кампании в Западной пустыне , Управление по делам колоний решило, что менее рискованно провоцировать еврейский гнев, чем рисковать арабским восстанием, и что будет подан пример, чтобы отговорить других потенциальных иммигрантов от участия в войне. попытка. ^{[ нужна ссылка ]}

Верховный комиссар Великобритании по делам Палестины сэр Гарольд МакМайкл 20 ноября издал приказ о депортации, распорядившись доставить беженцев на британскую территорию Маврикия в Индийском океане и на карибскую территорию Тринидад . ^{[ 4 ]}

Беженцы были переведены на другой корабль, SS Patria , для рейса на Маврикий . Patria водоизмещением 11 885 тонн, — океанский лайнер построенный в 1913 году и курсировавший французской компанией Messageries Maritimes между Марселем и Левантом . Он достиг порта Хайфы незадолго до того, как Италия объявила войну Франции и Великобритании , а затем остался в порту в целях безопасности. После капитуляции Франции нацистской Германии британские власти в Хайфе сначала задержали «Патрию» , а затем конфисковали ее для использования в качестве военного корабля . В качестве гражданского лайнера ему было разрешено перевозить 805 человек, включая экипаж. ^{[ 5 ]} но после реквизиции ей было разрешено перевозить 1800 военнослужащих (без экипажа). ^{[ 5 ]} У нее все еще было достаточно спасательных шлюпок только для первоначальных 805 пассажиров и команды, поэтому они были дополнены спасательными плотами . ^{[ 5 ]}

Беженцы из Тихого океана и Милоса вскоре были переведены в Патрию . Atlantic прибыл 24 ноября, и началась перевозка восьмисот из 1645 пассажиров. ^{[ нужна ссылка ]}

Бомбардировка

Тем временем сионистские организации обдумывали, как сорвать план депортации. Всеобщая забастовка не имела большого эффекта. « Иргун » безуспешно пытался заложить бомбу на Патрию, чтобы вывести ее из строя. ^{[ 6 ]} Хагана также стремилась вывести из строя «Патрию» , намереваясь заставить ее остаться в порту для ремонта и таким образом выиграть время, чтобы оказать давление на британцев с целью отменить приказ о депортации. Офицером Хаганы, руководившим операцией, был Ицхак Саде , уполномоченный Моше Шареттом , который руководил политическим отделом Еврейского агентства в период временного отсутствия Давида Бен-Гуриона , уехавшего в США 22 сентября и не вернувшегося. до 13 февраля 1941 г. ^{[ 7 ]}

22 ноября агенты Хаганы пронесли на борт корабля 2-килограммовую (4,4 фунта) бомбу, которая должна была взорваться в 21:00 того же дня. Это не удалось, поэтому 24 ноября на борт контрабандой пронесли вторую, более мощную бомбу и спрятали рядом с внутренним корпусом корабля. В 9 часов утра 25 ноября он взорвался. ^{[ 8 ]} Хагана неправильно рассчитала эффект заряда и проделала большую дыру размером 3 на 2 метра (9,8 футов × 6,6 футов) в борту корабля, затопив его всего за 16 минут. ^{[ 9 ]}

Когда взорвалась бомба, «Патрия» перевозила 1770 беженцев, переправленных из Тихого океана и Милоса , и приняла на борт 134 пассажира из Атлантики . Большинство из них были спасены британскими и арабскими катерами, примчавшимися к месту происшествия. ^{[ 10 ]} Однако пропавшими без вести были признаны 267 человек – более 200 еврейских беженцев. ^{[ 1 ]} плюс 50 членов экипажа и британских солдат – и еще 172 человека получили ранения. Многие из погибших оказались в ловушке «Патрии » и не смогли выбраться, поскольку она перевернулась на бок и затонула. ^{[ 11 ]} В итоге в Хайфе было обнаружено и похоронено 209 тел. ^{[ 12 ]}

Последствия

Выжившие беженцы из «Патрии» вместе с остальными 1560 пассажирами «Атлантика » были доставлены в лагерь для задержанных «Атлит» . Позже, после международной кампании, выжившим в Патрии было выдано разрешение остаться в Палестине. Однако остальные пассажиры Atlantic были депортированы на Маврикий 9 декабря. После войны им предоставили выбор, куда идти; 81% выбрали Палестину и прибыли туда в августе 1945 года. ^{[ нужна ссылка ]}

В декабре 1945 года «Ха-Поэль ха-Цаир » («Молодой рабочий») партийная газета Мапай написала : «В один горький и стремительный день злонамеренная рука потопила корабль» . Комментарий написал заместитель редактора Исраэль Коэн, который не знал, что все ответственные за это люди были лидерами Мапай. ^{[ 10 ]} Возмущенные комментариями газеты, некоторые лидеры Хаганы отправили сына Бен-Гуриона Амоса в редакцию газеты, где он ударил редактора Исаака Лофвена по лицу. ^{[ 10 ]}

Внутри сионистского руководства тайно бушевали ожесточенные дебаты по поводу правильности операции. Решение было принято фракцией активистов без консультации с более умеренными членами в соответствии с обычной процедурой, и это вызвало серьезные внутренние разногласия, которые сохранялись в течение многих лет. Взрыв был заказан Моше Шареттом , поскольку Давид Бен-Гурион отсутствовал во время взрыва. ^{[ 13 ]} Была предпринята попытка запечатлеть этот инцидент как символ решимости сионистов, но это в значительной степени провалилось. ^{[ 10 ]} Еще 15 декабря 1945 года Исаак Лофвен предостерег собрание Мапай от попыток «освятить» трагедию. ^{[ 14 ]}

Некоторые лидеры ишува ( еврейской общины в Палестине) утверждали, что гибель людей не была напрасной, поскольку Патрии выжившим в было разрешено остаться в стране. Другие заявляли, что «Хагана» не имела права рисковать жизнями иммигрантов, поскольку они не решили по своей воле стать участниками подпольного еврейского конфликта с британскими властями. ^{[ 15 ]}

Роль «Хаганы» публично не разглашалась, и была распространена версия о том, что депортированные от отчаяния сами потопили корабль (версия, изложенная, например, Артуром Кестлером ). ^{[ 16 ]} В течение многих лет Великобритания считала, что ответственность за это, вероятно, несет «Иргун».

Роль Хаганы была наконец публично раскрыта в 1957 году, когда Мунья Мардор, оперативник, заложивший бомбу, написал отчет о своей деятельности в еврейском подполье. Он рассказал: «Никогда не было никакого намерения потопить корабль. Британцы использовали бы это против еврейского населения и показали бы это как акт саботажа против военных действий» . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} Он сказал, что в высших интересах Хаганы бороться с санкциями британской Белой книги 1939 года , и основной целью было избежать жертв. ^{[ 17 ]} По оценкам британцев, погибло 267 человек. ^{[ 12 ]} но ни Еврейское агентство, ни Хагана не смогли установить, сколько людей избежало затопления и сколько погибло. ^{[ 17 ]}

Мунья Мардор продолжал работать в порту, чтобы снять с себя подозрения. ^{[ 17 ]} Хагана также создала следственную группу, чтобы выяснить, почему такое относительно небольшое количество взрывчатки могло образовать такую большую дыру в корабле. Следователи Хаганы пришли к выводу, что надстройка лодки находилась в плохом состоянии и, следовательно, не могла выдержать давление взрыва. ^{[ 17 ]}

Рудольф Хирш, еврейско-немецкий писатель, эмигрировавший в Палестину в 1939 году, был там близким соратником Арнольда Цвейга , а позже ремигрировал вместе с Цвейгом в Восточную Германию , опубликовал об этом инциденте роман «Патрия Израиля» , ^{[ 19 ]} в котором он также явно ссылается на рассказ Мардора.

См. также

Алия Бет
СС Исход
СС Океанская энергия
Струмская катастрофа
Мальхил Грюнвальд (1882–1958) предположительно был замешан в деле Патрии.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Отмечена гибель 260 человек при взрыве корабля в 1940 году» . JWeekly.com . Публикации еврейской общины Сан-Франциско, 14 декабря 2001 г.
^ Мардор, Мунья Меир (1970) [1957]. Шелихут Алума: Пирке Мивцаим Мехухадим Бе-Маархот Ха-Хагана (на иврите). Тель-Авив: Цева хагана ле-Исраэль, Хоцаат Маарахот: Мисрад ха-битахон.
^ Саул Фридлендер (2008). Годы истребления: нацистская Германия и евреи, 1939–1945 гг . Харпер-Коллинз. п. 286.
^ Бауэр, Иегуда (1981). Американское еврейство и Холокост . Издательство Государственного университета Уэйна . стр. 143–144. ISBN 0-8143-1672-7 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Пито, Женевьева (2000). Маврикийский шекель: история еврейских заключенных на Маврикии, 1940–1945 гг . Лэнхэм, доктор медицины: Роуман и Литтлфилд . п. 83. ИСБН 0-7425-0855-2 .
^ Белл, Дж. Бойер (1996). Террор из Сиона: борьба за независимость Израиля . Пискатауэй, Нью-Джерси: Издательство Transaction Publishers . п. 53. ИСБН 1-56000-870-9 .
^ Фрилинг, Тувия (2005). Стрелы во тьме: Давид Бен-Гурион, руководство ишува и попытки спасения во время Холокоста . Мэдисон, Висконсин: Издательство Висконсинского университета . стр. 40, 44. ISBN. 978-0-299-17550-4 .
^ Пенковер, Монти Ноам (2002). Решение по Палестине отложено: Америка, Великобритания и дипломатия военного времени . Лондон: Рутледж . стр. 55–59. ISBN 0-7146-5268-7 .
^ Штейн, Лесли (2003). Оправдавшаяся надежда: подъем современного Израиля . Вестпорт, Китай: Издательская группа Greenwood . стр. 227–228 . ISBN 0-275-97141-4 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Чазан, Меир (2003). «Дело Родины: умеренные против активистов в Мапае в 1940-е годы». Журнал истории Израиля . 22 (2): 61–95. дои : 10.1080/13531040312331287644 . S2CID 155043034 .
^ Офер, Далия (1990). Спасаясь от Холокоста: нелегальная иммиграция в Землю Израиля, 1939–1944 гг . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета . п. 35. ISBN 0-19-506340-6 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Перл, Уильям Р. (1979). Война на четыре фронта: от Холокоста до земли обетованной . Нью-Йорк: Издательская группа Crown . п. 250 . ISBN 0-517-53837-7 .
^ Шрагай, Надав. «Непредвиденные герои» . Синдикат еврейских новостей . Проверено 24 декабря 2023 г.
^ Злая рука [Злобная рука]. Новости1 (на иврите). ИЛ . Проверено 4 марта 2013 г.
^ Офер, Далия (2004). «Двойная перспектива: Яаков Шабтай и рассказ историка о депортации на Маврикий». В Лентине, Ронит (ред.). Представляя Шоа в XXI веке . Нью-Йорк: Berghahn Books . п. 95. ИСБН 1-57181-802-2 .
^ Кестлер, Артур (1983) [1949]. Обещание и исполнение – Палестина, 1917–1949 гг . Лондон: Издательство Macmillan . п. 60. ИСБН 0333351525 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Фельд, Ева (август 2001 г.). «История S/S Patria» . Еврейский журнал . ИЛ.
^ Наср, Камил Б. (1997). Арабский и израильский терроризм . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Co. п. 22 . ISBN 0-7864-0280-6 .
^ Хирш, Рудольф (1983). Патрия Израиля . Рудольштадт: Грайфенверлаг. ISBN 3-7352-0071-0 .

Другие источники

Вассерштейн, Б. (1979). Британия и евреи Европы 1939–45 . Оксфорд: Кларендон Пресс . стр. не цитируется. ISBN 0198226004 .
Офер, Далия (1984). «Спасение европейского еврейства и нелегальная иммиграция в Палестину в 1940 году. Перспективы и реальность: Бертольд Сторфер и Моссад ле'Алия Бет». Современный иудаизм . 4 (2): 159–181. дои : 10.1093/mj/4.2.159 .
Рамона, Филипп. «Родина» . Энциклопедия морских сообщений (на французском языке). Филип Рамона.

Дальнейшее чтение

Фридман, Рональд (1998). Ссылка на Маврикий с 1940 по 1945 год. Отчет о «демократической» депортации еврейских беженцев (на немецком языке). Берлин: Издание Восток. стр. не цитируется. ISBN 3-932180-29-1 .
Грубер, Рут (1999). Исход 1947 года: Корабль, породивший нацию . Нью-Йорк: Издательская группа Crown . стр. не цитируется. ISBN 0-8129-3154-8 .
Холли, Дэвид С. (1995). Исход 1947 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института . стр. не цитируется. ISBN 1-55750-367-2 .
Мардор, Муня М. (1964). Строго незаконно . Лондон: Роберт Хейл.
Штайнер, Гершон Эрих (1982). История Патрии . Вашингтон, округ Колумбия: Мемориальный музей Холокоста США . ISBN 0-8052-5036-0 .

32 ° 48'48 "N 35 ° 1'37" E / 32,81333 ° N 35,02694 ° E / 32,81333; 35.02694

[jewishsf-1] Перейти обратно: ^а ^б «Отмечена гибель 260 человек при взрыве корабля в 1940 году» . JWeekly.com . Публикации еврейской общины Сан-Франциско, 14 декабря 2001 г.

[2] Мардор, Мунья Меир (1970) [1957]. Шелихут Алума: Пирке Мивцаим Мехухадим Бе-Маархот Ха-Хагана (на иврите). Тель-Авив: Цева хагана ле-Исраэль, Хоцаат Маарахот: Мисрад ха-битахон.

[Friendlander-3] Саул Фридлендер (2008). Годы истребления: нацистская Германия и евреи, 1939–1945 гг . Харпер-Коллинз. п. 286.

[Bauer-4] Бауэр, Иегуда (1981). Американское еврейство и Холокост . Издательство Государственного университета Уэйна . стр. 143–144. ISBN 0-8143-1672-7 .

[Pitot83-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с Пито, Женевьева (2000). Маврикийский шекель: история еврейских заключенных на Маврикии, 1940–1945 гг . Лэнхэм, доктор медицины: Роуман и Литтлфилд . п. 83. ИСБН 0-7425-0855-2 .

[6] Белл, Дж. Бойер (1996). Террор из Сиона: борьба за независимость Израиля . Пискатауэй, Нью-Джерси: Издательство Transaction Publishers . п. 53. ИСБН 1-56000-870-9 .

[7] Фрилинг, Тувия (2005). Стрелы во тьме: Давид Бен-Гурион, руководство ишува и попытки спасения во время Холокоста . Мэдисон, Висконсин: Издательство Висконсинского университета . стр. 40, 44. ISBN. 978-0-299-17550-4 .

[8] Пенковер, Монти Ноам (2002). Решение по Палестине отложено: Америка, Великобритания и дипломатия военного времени . Лондон: Рутледж . стр. 55–59. ISBN 0-7146-5268-7 .

[Stein-9] Штейн, Лесли (2003). Оправдавшаяся надежда: подъем современного Израиля . Вестпорт, Китай: Издательская группа Greenwood . стр. 227–228 . ISBN 0-275-97141-4 .

[Chazan-10] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Чазан, Меир (2003). «Дело Родины: умеренные против активистов в Мапае в 1940-е годы». Журнал истории Израиля . 22 (2): 61–95. дои : 10.1080/13531040312331287644 . S2CID 155043034 .

[11] Офер, Далия (1990). Спасаясь от Холокоста: нелегальная иммиграция в Землю Израиля, 1939–1944 гг . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета . п. 35. ISBN 0-19-506340-6 .

[Perl-12] Перейти обратно: ^а ^б Перл, Уильям Р. (1979). Война на четыре фронта: от Холокоста до земли обетованной . Нью-Йорк: Издательская группа Crown . п. 250 . ISBN 0-517-53837-7 .

[13] Шрагай, Надав. «Непредвиденные герои» . Синдикат еврейских новостей . Проверено 24 декабря 2023 г.

[14] Злая рука [Злобная рука]. Новости1 (на иврите). ИЛ . Проверено 4 марта 2013 г.

[15] Офер, Далия (2004). «Двойная перспектива: Яаков Шабтай и рассказ историка о депортации на Маврикий». В Лентине, Ронит (ред.). Представляя Шоа в XXI веке . Нью-Йорк: Berghahn Books . п. 95. ИСБН 1-57181-802-2 .

[16] Кестлер, Артур (1983) [1949]. Обещание и исполнение – Палестина, 1917–1949 гг . Лондон: Издательство Macmillan . п. 60. ИСБН 0333351525 .

[feld-17] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Фельд, Ева (август 2001 г.). «История S/S Patria» . Еврейский журнал . ИЛ.

[18] Наср, Камил Б. (1997). Арабский и израильский терроризм . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Co. п. 22 . ISBN 0-7864-0280-6 .

[19] Хирш, Рудольф (1983). Патрия Израиля . Рудольштадт: Грайфенверлаг. ISBN 3-7352-0071-0 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в ноябре 1940 г.
Shipwrecks	1 Nov: Empire Bison 2 Nov: U-31 3 Nov: HMS Laurentic 4 Nov: HMS Patroclus 5 Nov: Beaverford, HMS Jervis Bay, 6 Nov: Comandante Faà di Bruno 7 Nov: Cambridge, Poncelet, HMS Swordfish 8 Nov: City of Rayville, Fridtjof Nansen, O 22 9 Nov: Bougainville 11 Nov: Anna C. Minch, Automedon, Duilio, Conte di Cavour, Littorio, Novadoc, William B. Davock 12 Nov: Trebartha 16 Nov: Hinrich Freese 20 Nov: HMAS Goorangai 22 Nov: Cree 24 Nov: HMT Amethyst 25 Nov: Patria (disaster) 27 Nov: Elk, HMS Port Napier, Rangitane 28 Nov: St. Elwyn Unknown date: Quarto, U-104
Other incidents	1 Nov: Bremse, Donau 5 Nov: San Demetrio 8 Nov: Empire Dorado 28 Nov: Maasdam 29 Nov: HMS Javelin
1939 1940 1941 October 1940 December 1940

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	Israel United States