HMS Гермиона (1782 г.)

	Гравюра Томаса Уиткомба , изображающая « Санта-Сесилию» , бывший HMS Hermione , вырезанную в Пуэрто-Кабельо лодками с Эдварда Гамильтона HMS Surprise в 1799 году.
История
Великобритания
Имя	HMS Гермиона
Заказал	20 марта 1780 г.
Строитель	Сиденхэм Тист , Бристоль
Заложен	Июнь 1780 г.
Запущен	9 сентября 1782 г.
Введен в эксплуатацию	Январь 1783 г. (у строителя) ; С 7 апреля по 28 июня 1783 года в Ширнессе. ;
Не работает	Захвачено мятежниками 21/22 сентября 1797 г. ; Передан испанцам 27 сентября. ;
Испания
Имя	Санта-Сесилия
Приобретенный	27 сентября 1797 г.
Захваченный	Королевским флотом 25 октября 1799 г.
Великобритания
Имя	HMS Возмездие
Приобретенный	В плену 25 октября 1799 г.
Введен в эксплуатацию	Сентябрь 1800 г.
В эксплуатации	1782-1805
Переименован	HMS Retribution 31 января 1800 г.
Судьба	Распалась в июне 1805 г.
Общие характеристики
Класс и тип	32-пушечная Гермиона класса пятого ранга
Тонны нагрузки	714 70/94( бм )
Длина	129 футов 0 дюймов (39,3 м) ( орудийная палуба ) ; 106 футов 10 + 1 ⁄ 2 дюйма (32,6 м) ( киль ) ;
Луч	35 футов 5 + 1 ⁄ 2 дюйма (10,8 м)
Черновик	9 футов 2 дюйма (2,8 м) ; 15 футов 3 дюйма (4,6 м) (с нагрузкой) ;
Глубина захвата	12 футов 8 дюймов (3,9 м)
Движение	Паруса
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Дополнить	220
Вооружение	Верхняя палуба: 26 × 12-фунтовых орудий. ; QD : 4 6-фунтовые орудия + 4 18-фунтовые карронады. ; Fc : 2 6-фунтовые пушки + 2 18-фунтовые карронады. ;

HMS Hermione был головным кораблем класса , Hermione шестикорабельного класса 32-пушечных пятого ранга фрегатов Королевского флота . Он был спущен на воду 9 сентября 1782 года в Бристоле . Гермиона получила заказ, а затем окупилась несколько раз в течение 1780-х годов. В период с октября 1790 года по июнь 1792 года он проходил ремонт, после чего последовал период переоборудования на верфи Чатема до января 1793 года. Он был повторно введен в эксплуатацию в декабре 1792 года, а отправился на Ямайку. в марте 1793 года Гермиона служила в Вест-Индии в первые годы правления Французские революционные войны , участвуя в нападении британцев на Порт-о-Пренс , где она возглавила небольшую эскадру, которая сопровождение войсковых транспортов.

В феврале 1797 года — в год мятежей Спитхеда и Нора принял капитан Хью Пигот — командование «Гермионой» . В 1797 году она участвовала в боевых действиях под командованием Пиго, в том числе возглавляла эскадру, которая уничтожила девять кораблей в битве при Жан-Рабель, не понеся никаких потерь. Пиго был жестоким офицером, который сурово и произвольно наказывал свою команду. Такое обращение с командой привело к самому кровавому мятежу в истории британского военно-морского флота в сентябре 1797 года, в результате которого Пиго и большинство офицеров были убиты. Затем 27 сентября 1797 года мятежники Санта передали корабль Испанской империи , и испанцы переименовали его в -Сесилия . 25 октября 1799 года капитан Эдвард Гамильтон на борту HMS Surprise вывел ее из гавани -Кабельо Пуэрто . Она была возвращена на службу Королевскому флоту под названием «Возмездие» , а 31 января 1800 года Адмиралтейство позже переименовало ее в «Возмездие» . Она вернулась в Портсмут в 1802 году, а в октябре 1803 года была приспособлена для службы в Тринити-Хаусе . Она распалась в Дептфорде в июне 1805 года.

Ранние годы

HMS Hermione был головным кораблем класса фрегатов из шести кораблей, спроектированных Эдвардом Хантом и получивших название класса «Гермиона» . ^{[ а ]} Ее длина составляла 129 футов 0 дюймов (39,3 м) и 106 ft 10+1⁄2 in (32.6 m) keel, a beam of 35 футов 5 + 1 ⁄ 2 дюйма (10,8 м), осадка 9 футов 2 дюйма (2,8 м) и глубина трюма 12 футов 8 дюймов (3,9 м). Ее водоизмещение составляло 714 70/94 ( бм ) тонн. Заказ был заказан 20 марта 1780 года, а киль был заложен в июне 1780 года. ^{[ 2 ]} Он был спущен на воду 9 сентября 1782 года с верфи Teast's в Бристоле , его постройка обошлась в 11 350,14 шиллингов 0,4 дня , еще 4 570,2 шиллингов 2 дня были потрачены на расходы на верфь и 723,16 шиллингов 9 пенсов на оснащение. ^{[ 1 ]}

Первоначально Гермиона была введена в строй под командованием капитана Томаса Ллойда, который командовал ею до тех пор, пока ей не заплатили в апреле 1783 года. В том же месяце она была повторно введена в строй под командованием капитана Джона Стоуна, который 17 октября отправил ее в Новую Шотландию . ^{[ 3 ]} после чего ей заплатили в 1785 году. Гермиона , возможно, была повторно введена в строй под командованием капитана Уильяма Х. Рикеттса во время испанского вооружения 1790 года, хотя это сомнительно. ^{[ 3 ]} Однако в период с октября 1790 года по июнь 1792 года он прошел ремонт, после чего последовал период переоборудования на верфи Чатема до января 1793 года. Он был повторно введен в эксплуатацию в декабре 1792 года под командованием капитана Джона Хиллса, под командованием которого он отплыл на Ямайку 10 марта 1793 года. ^{[ 3 ]}

Гермиона служила в Вест-Индии в первые годы Французской революционной войны . 2 июня 1794 года под Хиллсом корабль участвовал в нападении британцев на Порт-о-Пренс , где возглавил небольшую эскадру, сопровождавшую транспорты с войсками. Гермионы было убито пять человек и шестеро ранено (см. миниатюру). В результате нападения ^{[ 4 ]}

HMS HERMIONE MUSTER 1797 г., в списке 145 и 149 два моряка, убитые разорвавшейся пушкой 2 июня 1794 г.

Британцы захватили порт и его оборонительные сооружения, захватив при этом большое количество торговых судов. ^{[ 5 ]} «Гермиона» также была среди судов, принимавших участие в захвате 17 июля « Леди Вальтерштассе» . ^{[ 6 ]}«Многие члены экипажа «Гермионы» заболели желтой лихорадкой или малярией в течение 1794 года. Из них около 40 умерли». В конце августа сам капитан Джон Хиллс заболел сначала дизентерией , а затем желтой лихорадкой . Он умер в Порт-Рояле 4 сентября 1794 года. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Капитан Филип Уилкинсон заменил Хиллса, а сам был заменен в феврале 1797 года — в год мятежей в Спитхеде и Норе — капитаном Хью Пиготом . ^{[ 1 ]}

Пиго был жестоким офицером, который сурово и произвольно наказывал свою команду. В течение девятимесячного периода в качестве капитана своего предыдущего командования HMS Success он приказал провести как минимум 85 порок , что эквивалентно половине экипажа; двое мужчин скончались от полученных травм. ^{[ 9 ]}

Гермиону отправили патрулировать пролив Мона между Доминиканской Республикой и Пуэрто-Рико . Под командованием Пиго она уничтожила три капера в Пуэрто-Рико 22 марта 1797 года. 20 апреля «Гермиона» была головным кораблем в эскадре, состоящей из 32-пушечных фрегатов HMS Mermaid и HMS Quebec , 14-пушечного брига HMS Drake и катера. HMS Пенелопа . Эскадра уничтожила девять кораблей в битве при Жан-Рабель, не понеся потерь. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} 6 сентября 1797 года он был в компании с HMS Diligence и HMS Renommee, когда Diligence захватил испанский 6-пушечный пакетбот с войсками на борту. ^{[ 12 ]}

Мятеж

Разочарование мичмана Дэвида О'Брайена Кейси, опытного младшего офицера, который компетентно служил под командованием капитана Пигота в предыдущие месяцы, стало одним из основных поводов для мятежа. Примерно за неделю до мятежа Кейси находился на своей станции на главной вершине , и Пигот заметил, что прокладка , одна из завязок, надежно удерживающих парус, не была завязана одним из матросов под наблюдением Кейси. Представ перед Пиготом, Кейси извинился и взял на себя ответственность за оплошность. ^{[ 13 ]} Пиго потребовал, чтобы Кейси извинился на коленях, что было неприемлемым и унизительным требованием для джентльмена. Когда Кейси дважды отказался подвергнуться такому унижению, капитан приказал нанести ему 12 ударов плетью (чаще матросское наказание, чем наказание младшего офицера), и он был дискредитирован, что фактически положило конец его карьере военно-морского офицера. ^{[ 9 ]}^{[ 14 ]} Кейси был популярным офицером среди экипажа, и они считали, что он был наказан несправедливо. начали Высшие люди замышлять мятеж. ^{[ 9 ]}

Пиго также разработал практику частого выбивания последнего моряка с работы наверху . ^{[ 14 ]} 20 сентября 1797 года он приказал зарифить марсели после того, как шквал на корабль обрушился . Недоволен скоростью операции, потому что «это будут дворники , самые умелые старшины» ^{[ 15 ]} он отдал приказ высечь последних мужчин, покинувших двор. Эта политика была особенно неразумной, поскольку люди располагались вдоль двора, и двое, чьи станции находились дальше всего, всегда опускались последними. Трое молодых моряков, спеша спуститься, разбились насмерть на палубе. Один из матросов ударил и ранил капитана г-на Сауткотта. Пиго приказал бросить их тела в море со словами «выбросить за борт »; особенно обидное оскорбление в словаре моряка. Затем он поручил двум помощникам боцмана высечь некоторых топменов, когда они пожаловались. На следующее утро других высокопоставленных лиц подвергли порке. ^{[ 9 ]}^{[ 15 ]}^{[ б ]}

Сочетание унижения Кейси, смерти трех старшин и сурового наказания других моряков, по-видимому, привело к мятежу некоторых членов экипажа. Однако эти непосредственные факторы также стали заключительными событиями в серии суровых и жестоких наказаний Пиго. Дадли Поуп в своей книге «Черный корабль » утверждает, что не жестокость Пиго побудила людей к мятежу, а то, что он проявил фаворитизм к одним членам экипажа, одновременно нанеся слишком суровое наказание другим. Если бы Пиго вел себя более беспристрастно, мятежа можно было бы избежать. ^{[ 16 ]}

Последняя сохранившаяся книга сбора за июль 1797 года свидетельствует о том, что у «Гермионы» был разнообразный экипаж: около половины экипажа родились в Англии, а пятая - в Ирландии. Остальные моряки были из Германии, Норвегии, Америки, Канады, Дании и Португалии. Двое мужчин были африканского происхождения. ^{[ 17 ]} По меньшей мере двадцать из этих моряков были американцами, «среди них моряки из Чарльстона, Норфолка, Филадельфии, Нью-Йорка и Нантакета». оставшаяся часть была отжата». ^{[ 18 ]} Как и во время командования « Успехом», капитан Пигот продолжал производить впечатление на моряков. Многие из этих людей были «прижаты» или насильно мобилизованы с торговых судов. Например, 4 июля 1795 года шесть американцев были атакованы американским торговым судном « Два брата» . Это привело к дипломатическому инциденту и вмешательству американского консула Сайласа Талбота с их последующим освобождением. ^{[ 19 ]} Моряк Джон Фаррел из Нью-Йорка и помощник боцмана Томас Нэш из Уотерфорда, Ирландия, взяли на себя важные руководящие роли во время мятежа. ^{[ 20 ]}

№ 179, Томас Нэш, он же Джонатан Роббинс, AB, родившийся в Уотерфорде, Ирландия, Британский национальный архив, HMS Hermione Muster 1797, (ADM 36/12011), стр. 9

Томас Нэш, он же Джонатан Роббинс, в 1799 году после экстрадиции в Великобританию был признан военным трибуналом виновным в убийстве и повешен. Однако его дело Соединенные Штаты против Роббинса 1799 года привело к историческому решению предоставить политическое убежище беженцам. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

Миссис Фанни Мартин, жена боцмана Уильяма Мартина, находилась на борту с одобрения капитана Пигота. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} Ее муж был убит во время мятежа, г-жа Мартин 16 февраля 1798 года дала показания против некоторых мятежников. Однако в качестве свидетеля обвинения г-жа Мартин была неоднозначным благословением, поскольку к тому времени в широко печатной газетной статье она обвинила в мятеже жестокость капитана Пиго. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} Однако в 1803 году суд комиссаров военно-морского флота назначил г-же Мартин пенсию. ^{[ 29 ]}

Вечером 21 сентября 1797 года несколько членов экипажа, пьяные от украденного рома, ворвались в каюту Пиго и ворвались внутрь, одолев морского пехотинца, находившегося снаружи. Они напали на Пигота ножами и абордажными абордажами, а затем выбросили его за борт. ^{[ 30 ]} Мятежники, вероятно, возглавляемые основной группой из 18 человек, убили еще восемь Гермионы офицеров : первого лейтенанта Сэмюэля Рида; второй лейтенант Арчибальд Дуглас; третий лейтенант Генри Форшоу; командир морской пехоты лейтенант Макинтош; боцман Уильям Мартин; казначей Стивен Тернер Пейси; хирург Х. Т. Сансум; и капитанский секретарь . Два мичмана также погибли, а все тела были выброшены за борт. ^{[ 9 ]}^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}

Последующие показания выжившего мичмана перед военным трибуналом описывают поведение мятежников как «поистине дикое и жестокое». ^{[ 33 ]} Пигот и ряд других жертв были еще живы, когда их выбросили за борт, а офицер морской пехоты Макинтош умирал от желтой лихорадки, когда мятежники вытащили его из койки. ^{[ 34 ]} Третий лейтенант Форшоу упал на платформу китобойного судна, выступающую из борта корабля, но был зарублен, когда вернулся на палубу. ^{[ 35 ]} Большая часть команды вышла без лидера из своих спальных помещений и погрузилась в хаос. Не было предпринято никаких усилий, чтобы противостоять тем, кто активно участвовал в мятеже, даже матросам, которых Пиго привел с собой со своего предыдущего корабля и которым в целом отдавали предпочтение. ^{[ 33 ]}

Трое прапорщиков выжили: мятежники воздержались от убийства наводчика и плотника, поскольку считали их полезными для корабля, а капитана Сауткотта пощадили, чтобы он мог ориентироваться. Сауткотт выжил и стал ключевым свидетелем вместе с Кейси, которого также пощадили, и их показания очевидцев и показания сыграли решающую роль в судебных процессах над многими мятежниками. ^{[ 9 ]} три старшины К мятежу присоединились вместе с одним мичманом, помощником хирурга Кронином и помощником капитана Тернером. ^{[ 9 ]}

Опасаясь возмездия за свои действия, мятежники решили направить корабль в сторону испанских вод. Одной из причин, по которой жизнь капитана была сохранена, было то, что Тернер не мог правильно управлять кораблем без его помощи. « Гермиона» отплыла в Ла-Гуайру , где мятежники передали корабль испанским властям. Мятежники утверждали, что они бросили офицеров по течению на маленькой лодке, как это произошло во время мятежа на « Баунти» примерно восемью годами ранее. ^{[ 36 ]} Взамен испанцы дали мятежникам всего по 25 долларов каждому и предложили им присоединиться к испанской колониальной армии, выполнять тяжелые работы или работать на переоборудовании своего корабля. ^{[ 14 ]} Испанцы взяли Гермиону на вооружение под именем Санта-Сесилия ; в ее экипаж входили 25 членов ее бывшего экипажа, которые оставались под испанской охраной. ^{[ 36 ]}

В мятеже участвовал только один из небольшого отряда морской пехоты, находившегося на борту. ^{[ 37 ]} Хотя полдюжины оставшихся были слишком в меньшинстве и застигнуты врасплох, чтобы выполнять свою роль корабельной полиции и противостоять мятежникам, они оставались под руководством сержанта и настаивали на том, чтобы испанские власти обращались с ними как с военнопленными. Соответственно, через шесть месяцев морских пехотинцев обменяли вместе с оставшимися в живых прапорщиками. HMS Valiant позже захватил некоторых мятежников на французском капере Petite Magicienne . ^{[ 37 ]}

Перезахват и переименование

Тем временем новости о судьбе HMS Hermione достигли адмирала сэра Хайда Паркера , когда HMS Diligence захватил испанскую шхуну . Паркер написал губернатору Ла-Гуайры, требуя вернуть корабль и сдать мятежников. ^{[ 38 ]} Тем временем он отправил HMS Magicienne под командованием капитана Генри Рикеттса для начала переговоров. ^{[ 31 ]} Паркер также создал систему информаторов и разместил награды, что в конечном итоге привело к поимке 33 мятежников, некоторые из которых предстали перед судом на борту HMS York и по крайней мере одного на борту HMS Gladiator . ^{[ 14 ]}^{[ 39 ]} Из них 24 человека были повешены и виселицы , один был отправлен в тюрьму , а восемь были оправданы или помилованы . ^{[ 14 ]} К ярости Паркера, адмирал Ричард Родни Блай ^{[ с ]} помиловал нескольких членов экипажа. В их число входили пожилой слуга Пигота и двенадцатилетний сын слуги, от которого, по заключению Блая, нельзя было разумно ожидать сопротивления вооруженным мятежникам. Действуя вопреки правилам, Паркер вынудил Блая уйти в отставку и вернуться в Великобританию летом 1799 года. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}

Санта-Сесилия под командованием капитана Дона Рамона де Чаласа тем временем находилась в Пуэрто-Кабельо , пока капитан Эдвард Гамильтон на борту HMS Surprise не вырвал ее из гавани 25 октября 1799 года. ^{[ 42 ]} Гамильтон возглавил абордаж, чтобы вернуть Гермиону , и после исключительно кровавого боя увел ее из опасности под обстрелом испанцев. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]} Среди испанских потерь 119 человек убиты; Британцы взяли в плен 231 испанца, а еще пятнадцать прыгнули или упали за борт. У Гамильтона одиннадцать человек были ранены, четверо серьезно, но никто не погиб. ^{[ 45 ]} Сам Гамильтон был тяжело ранен. ^{[ 46 ]}

За свой смелый подвиг Гамильтон был удостоен звания рыцаря по патентной грамоте, кавалера Ордена Бани (2 января 1815 г.) и в конечном итоге стал баронетом (20 октября 1818 г.). ^{[ 46 ]} Ямайки Палата собрания наградила его мечом стоимостью 300 гиней , а лондонский Сити наградил его Свободой города на публичном обеде 25 октября 1800 года. ^{[ 46 ]}^{[ д ]} В 1847 году Адмиралтейство наградило Гамильтона золотой медалью за возвращение Гермионы . ^{[ 47 ]} и медаль за заслуги перед флотом с застежкой «Сюрприз с Гермионой» семи выжившим претендентам на участие в акции. ^{[ 48 ]}

Вернуться на британскую службу

Паркер переименовал Санта-Сесилию в Возмездие . В конце 1799 или начале 1800 года «Возмездие» захватило четыре судна. Это были два американских брига «Грейси» , шедшие из Тринидада в Балтимор с грузом сахара, меда и шкур; « Пегги» , шедший из Картахены в Нью-Йорк с грузом сахара, кофе, хлопка, фустика и шкур; и датский шлюп « Сестры» , следовавший из Ямайки в Балтимор с грузом сахара и только что вышедший из острова Сент-Томас . ^{[ 49 ]}

Адмиралтейство переименовало ее в «Возмездие» . 31 января 1800 года ^{[ 1 ]}^{[ 50 ]} Он был повторно введен в строй в сентябре 1800 года на Ямайке под командованием капитана Сэмюэля Форстера. Видимо, перед этим она задержала американскую шхуну, шедшую из Порт-Рипаблик с грузом кофе и бревен. ^{[ 51 ]} В начале 1801 года «Возмездие» задержало испанскую шхуну «Ла Линда» , шедшую из Кампичи в Гавану , и американскую шхуну « Си Хорс» , шедшую из Порто-Кавелло в Нью-Йорк. Возмездие отправило обоих на Ямайку. ^{[ 52 ]} 1 октября Меламп , Юнона и Возмездие вместе захватили « Аквилу» . ^{[ 53 ]}^{[ и ]}

Судьба

Возмездие пришло в Портсмут на третьей неделе января 1802 года. ^{[ 54 ]} ее переоборудовали в Вулидже Впоследствии в октябре 1803 года для обслуживания Тринити-Хауса по цене 484 фунта стерлингов, что сегодня составляет 55 828,92 фунта стерлингов. Она распалась в Дептфорде в июне 1805 года. ^{[ 1 ]}

См. также

Список кораблей, захваченных в XIX веке

Примечания

↑ Первоначальная конструкция была изменена после того, как первые два корабля подняли талию, и все они официально назывались классом « Андромеда» . ^{[ 1 ]}
↑ Однако в отчете Кейси Адмиралтейству этой детали нет. ^{[ 15 ]}
↑ Адмирал Блай был двоюродным братом капитана Уильяма Блая, известного мятежом Баунти . ^{[ 40 ]}
↑ Когда Гамильтон возвращался в Англию в апреле 1800 года, французский капер захватил пакет, в котором он плыл; однако вскоре его обменяли на французского офицера. Позже военный трибунал уволил Гамильтона из ВМФ за то, что он применил чрезмерное и незаконное наказание к стрелку и его помощникам на борту «Трента» , капитаном которого он был. Позже Гамильтон был восстановлен в должности. ^{[ 46 ]}
^ Головные деньги были выплачены в 1829 году. Первоклассная акция стоила 33,18 шиллингов 3½ пенса; доля моряка пятого класса стоила 2 шиллинга 4 цента. ^{[ 53 ]}

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Уинфилд (2007), стр. 208–9.
^ на Уинфилд (2008) Ссылка
^ Jump up to: ^а ^б ^с «НММ, ID судна 368485» (PDF) . Истории военных кораблей, том i . Национальный морской музей . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 года . Проверено 30 июля 2011 г.
^ Сбор HMS Hermione с апреля 1792 г. по 7 июля 1797 г., стр.8, Британский национальный архив, ADM 36120117.
^ «№13684» . Лондонская газета . 17 июля 1794 г., стр. 724–725.
^ «№15249» . Лондонская газета . 19 апреля 1800 г. с. 379.
^ Констам, Ангус, Мятеж на испанской магистрали: HMS Hermione и месть Королевского флота , (Osprey Publishing, 2020), стр. 44
^ джентльмена Журнал (1850 ) . Том. 188, с.662.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Вудман 2005 , стр. 124–133.
^ Клоуз и др. , (1897-1903), стр. 334-5.
^ Джеймс (1837), Том. 2, с.100-1.
^ «№14067» . Лондонская газета . 21 ноября 1797 г. с. 1113.
^ Лейтенант Дэвид О'Брайан Кейси (1775–1853) , Королевские музеи Гринвича https://www.rmg.co.uk/collections/objects/rmgc-object-14075
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона . п. 294.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Миллер. Одет, чтобы убить . п. 80.
^ Поуп, Дадли (1988). Черный Корабль . Секер и Варбург. ISBN 0-436-37753-5 .
^ Фрикман, Никлас, Кровавый флаг: мятеж в эпоху атлантической революции (Калифорнийский университет Press, Окленд, 2020), стр. 170,248, № 13
^ Экирч, А. Роджер, Мятеж в американском святилище, мученичество и национальная идентичность в эпоху революции (Vantage Books, Нью-Йорк, 2017), стр. 17, 20.
^ Папа, стр. 89,90,283.
^ Папа, стр. 186,345 и 347.
^ Фрикман, стр. 190–192.
^ Экирх, с. XII
^ Констам, стр. 195, 239.
^ Папа, стр.119
^ Экирх, стр.36,
^ Сказки из капитанского журнала От капитана Кука до Чарльза Дарвина, Черной Бороды и Нельсона (Национальный архив, Лондон, 2017), стр.132
^ Экирх, стр.74.
↑ New York Spectator (Нью-Йорк, Нью-Йорк, 20 января 1798 г.), стр.3
^ Кордингли, Дэвид, Женщины-моряки: Приключения королев пиратов, безбилетных пассажиров и жен моряков (Random House, Нью-Йорк, 2007), стр. 99-101
^ Гаттридж. Мятеж . стр. 77–8.
^ Jump up to: ^а ^б Краситель. Роковой круиз «Аргуса» . стр. 203–4.
^ Гаттридж. Мятеж . стр. 78–80.
^ Jump up to: ^а ^б Вудман 2005 , с. 130
^ Вудман 2005 , стр. 128–130.
^ Вудман 2005 , с. 131
^ Jump up to: ^а ^б Грунднер. Компаньон Рэймиджа . стр. 96–7.
^ Jump up to: ^а ^б Зербе, Бритт (2013). Рождение Королевской морской пехоты 1664–1802 гг . п. 152. ИСБН 9781843838371 .
^ Гаттридж. Мятеж . п. 80.
^ Пайл. Экстрадиция . п. 29.
^ Jump up to: ^а ^б Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона . п. 44.
^ Военно-морская хроника . п. 427.
^ «№15223» . Лондонская газета . 18 января 1800 г., стр. 61–62.
^ Лавери 1994 , с. 74
^ Колледж. Корабли Королевского флота . п. 162.
^ Джинсы. Мореходные предания и легенды . п. 170.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Стивен и Ли (1890), Том. 24, стр. 145-6.
^ «№20741» . Лондонская газета . 4 июня 1847 г. с. 2051.
^ «№20939» . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 239.
^ «№15253» . Лондонская газета . 29 апреля 1800 г. с. 421.
^ Колледж (2006), стр.162.
^ «№15295» . Лондонская газета . 20 сентября 1800 г. с. 1083.
^ Список Ллойда , нет. 4149, [1] - дата обращения 27 мая 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «№18590» . Лондонская газета . 3 июля 1829 г. с. 1246.
^ Список Ллойда , № 4223, [2] - дата обращения 27 мая 2014 г.

Ссылки

Клоуз, В. Лэрд и др. (1897–1903) Королевский флот: история с древнейших времен до наших дней . (Бостон: Литтл, Браун и компания; Лондон: С. Лоу, Марстон и компания).
Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Дай, Ира (1994). Роковой круиз «Аргуса»: два капитана в войне 1812 года . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-175-0 .
Европейский журнал и Лондонское обозрение . Лондон: Лондонское филологическое общество. 1797.
Грунднер, Том (2007). The Ramage Companion: книга-компаньон к серии морских приключений Ramage . Пресса «Пожарный корабль». ISBN 978-1-934757-05-5 .
Гаттридж, Леонард Ф. (2006). Мятеж: история военно-морского восстания . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-348-9 .
Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до воцарения Георга IV . Р. Бентли.
Джинс, Питер Д. (2004), Морские знания и легенды: сборник морских мифов, суеверий, басен и фактов , Камден, Я: McGraw-Hill Professional, ISBN 0-07-143543-3 , OCLC 54079892
Ли, Сидни , изд. (1896). «Пигот, Хью (1769–1797)» . Словарь национальной биографии . Том. 45. Лондон: Смит, Элдер и компания.
Миллер, Эми (2007). Одет, чтобы убить: британская военно-морская форма, мужественность и современная мода 1748–1857 гг . Национальный морской музей. п. 80 . ISBN 9780948065743 .
Лавери, Брайан (1994), «Корабли Джека Обри», в Каммингеме, AE (редактор), Патрик О'Брайан: критические очерки и библиография , Нью-Йорк: WW Norton, ISBN 0-393-03626-Х , OCLC 30951257
Лонг, Уильям Х. (1895 г.) Медали британского военно-морского флота и способы их завоевания: со списком тех офицеров, которые за свое доблестное поведение были награждены почетными мечами и пластинами Комитетом Патриотического фонда . (Лондон: Нори и Уилсон).
Пейн, Линкольн П. (1997). Корабли мира: Историческая энциклопедия . Хоутон Миффлин. ISBN 0-395-71556-3 .
Поуп, Дадли (1988). Черный Корабль . Секер и Варбург. ISBN 0-436-37753-5 .
Пайл, Кристофер Х. (2001). Экстрадиция, политика и права человека . Издательство Университета Темпл. ISBN 1-56639-823-1 .
Трейси, Николас (2006). Кто есть кто во флоте Нельсона: 200 героев флота . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 1-86176-244-5 .
Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусного спорта 1714–1792: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-295-5 .
Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817 гг . Сифорт. ISBN 978-1-84415-717-4 .
Вудман, Ричард (2005). Краткая история мятежа . Беговой пресс. ISBN 0-7867-1567-7 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с HMS Hermione (корабль, 1782 г.) на Викискладе?
Аудиозапись выступления на корабле HMS Hermione для Бристольской группы радикальной истории Никласа Фрикмана о мятеже

в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales В эту статью включены данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта Warship Histories .

[2] Первоначальная конструкция была изменена после того, как первые два корабля подняли талию, и все они официально назывались классом « Андромеда» . ^{[ 1 ]}

[17] Однако в отчете Кейси Адмиралтейству этой детали нет. ^{[ 15 ]}

[43] Адмирал Блай был двоюродным братом капитана Уильяма Блая, известного мятежом Баунти . ^{[ 40 ]}

[50] Когда Гамильтон возвращался в Англию в апреле 1800 года, французский капер захватил пакет, в котором он плыл; однако вскоре его обменяли на французского офицера. Позже военный трибунал уволил Гамильтона из ВМФ за то, что он применил чрезмерное и незаконное наказание к стрелку и его помощникам на борту «Трента» , капитаном которого он был. Позже Гамильтон был восстановлен в должности. ^{[ 46 ]}

[58] Головные деньги были выплачены в 1829 году. Первоклассная акция стоила 33,18 шиллингов 3½ пенса; доля моряка пятого класса стоила 2 шиллинга 4 цента. ^{[ 53 ]}

[Winfield-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Уинфилд (2007), стр. 208–9.

[Winfield2008-3] на Уинфилд (2008) Ссылка

[NMM-WH-368485-4] Jump up to: ^а ^б ^с «НММ, ID судна 368485» (PDF) . Истории военных кораблей, том i . Национальный морской музей . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 года . Проверено 30 июля 2011 г.

[5] Сбор HMS Hermione с апреля 1792 г. по 7 июля 1797 г., стр.8, Британский национальный архив, ADM 36120117.

[6] «№13684» . Лондонская газета . 17 июля 1794 г., стр. 724–725.

[7] «№15249» . Лондонская газета . 19 апреля 1800 г. с. 379.

[8] Констам, Ангус, Мятеж на испанской магистрали: HMS Hermione и месть Королевского флота , (Osprey Publishing, 2020), стр. 44

[9] джентльмена Журнал (1850 ) . Том. 188, с.662.

[BHoMutiny-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Вудман 2005 , стр. 124–133.

[WLC334-11] Клоуз и др. , (1897-1903), стр. 334-5.

[12] Джеймс (1837), Том. 2, с.100-1.

[13] «№14067» . Лондонская газета . 21 ноября 1797 г. с. 1113.

[14] Лейтенант Дэвид О'Брайан Кейси (1775–1853) , Королевские музеи Гринвича https://www.rmg.co.uk/collections/objects/rmgc-object-14075

[Tracy294-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона . п. 294.

[Miller80-16] Jump up to: ^а ^б ^с Миллер. Одет, чтобы убить . п. 80.

[DP1-18] Поуп, Дадли (1988). Черный Корабль . Секер и Варбург. ISBN 0-436-37753-5 .

[19] Фрикман, Никлас, Кровавый флаг: мятеж в эпоху атлантической революции (Калифорнийский университет Press, Окленд, 2020), стр. 170,248, № 13

[20] Экирч, А. Роджер, Мятеж в американском святилище, мученичество и национальная идентичность в эпоху революции (Vantage Books, Нью-Йорк, 2017), стр. 17, 20.

[21] Папа, стр. 89,90,283.

[22] Папа, стр. 186,345 и 347.

[23] Фрикман, стр. 190–192.

[24] Экирх, с. XII

[25] Констам, стр. 195, 239.

[26] Папа, стр.119

[27] Экирх, стр.36,

[28] Сказки из капитанского журнала От капитана Кука до Чарльза Дарвина, Черной Бороды и Нельсона (Национальный архив, Лондон, 2017), стр.132

[29] Экирх, стр.74.

[30] New York Spectator (Нью-Йорк, Нью-Йорк, 20 января 1798 г.), стр.3

[31] Кордингли, Дэвид, Женщины-моряки: Приключения королев пиратов, безбилетных пассажиров и жен моряков (Random House, Нью-Йорк, 2007), стр. 99-101

[Mutiny-32] Гаттридж. Мятеж . стр. 77–8.

[Argus-33] Jump up to: ^а ^б Краситель. Роковой круиз «Аргуса» . стр. 203–4.

[Mutiny78-80-34] Гаттридж. Мятеж . стр. 78–80.

[WoodmanMutinay-35] Jump up to: ^а ^б Вудман 2005 , с. 130

[36] Вудман 2005 , стр. 128–130.

[37] Вудман 2005 , с. 131

[Ramage-38] Jump up to: ^а ^б Грунднер. Компаньон Рэймиджа . стр. 96–7.

[Zerbe-39] Jump up to: ^а ^б Зербе, Бритт (2013). Рождение Королевской морской пехоты 1664–1802 гг . п. 152. ИСБН 9781843838371 .

[Mutiny80-40] Гаттридж. Мятеж . п. 80.

[Pyle-41] Пайл. Экстрадиция . п. 29.

[Tracy44-42] Jump up to: ^а ^б Трейси. Кто есть кто во флоте Нельсона . п. 44.

[NC427-44] Военно-морская хроника . п. 427.

[45] «№15223» . Лондонская газета . 18 января 1800 г., стр. 61–62.

[lavery74-46] Лавери 1994 , с. 74

[Colledge-47] Колледж. Корабли Королевского флота . п. 162.

[Jeans-48] Джинсы. Мореходные предания и легенды . п. 170.

[DNB-49] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Стивен и Ли (1890), Том. 24, стр. 145-6.

[51] «№20741» . Лондонская газета . 4 июня 1847 г. с. 2051.

[52] «№20939» . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 239.

[53] «№15253» . Лондонская газета . 29 апреля 1800 г. с. 421.

[54] Колледж (2006), стр.162.

[55] «№15295» . Лондонская газета . 20 сентября 1800 г. с. 1083.

[56] Список Ллойда , нет. 4149, [1] - дата обращения 27 мая 2014 г.

[LG_Aquila-57] Jump up to: ^а ^б «№18590» . Лондонская газета . 3 июля 1829 г. с. 1246.

[59] Список Ллойда , № 4223, [2] - дата обращения 27 мая 2014 г.

[ 1 ]

[ а ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ б ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ с ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ д ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ и ]

[ 54 ]