Стеклянное крыло H-201

201 Стрекоза
	Стеклянное крыло 201 стандартная стрекоза
Роль	стандартного класса Планер
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Стеклянные крылья
Первый полет	Октябрь 1967 г.
Количество построенных	601
Разработано на основе	H-301 Открытый класс Либель

Glasflügel 201 Standard Libelle (нем. «Стрекоза») — ранний композитный стандартного класса, одноместный планер выпускаемый компанией Glasflügel с 1967 года.

Разработка

201 был планером стандартного класса , пришедшим на смену планеру H-301 Libelle открытого класса. Он был похож на H-301, но с модификациями, отвечающими требованиям стандартного класса. Прототип совершил свой первый полет в октябре 1967 года, всего было построено 601 экземпляр. Вскоре этот тип произвел впечатление на соревнования по полетам; Один из них пилотировал Пер-Аксель Перссон из Швеции, победитель чемпионата мира 1948 года, занял второе место в стандартном классе на чемпионате мира 1968 года в Лешно в Польше.

Libelle и Standard Libelle были очень популярными и влиятельными образцами. Их очень легкие крылья и чрезвычайно простая оснастка установили новый стандарт. Управляемость у них в целом хорошая.

На смену модели 201 пришел Glasflügel 206 Hornet .

Дизайн

Standard Libelle (201) имеет конструкцию из стекловолокна, аналогичную H-301 Libelle. Требуемые изменения заключались в удалении закрылков и хвостового тормозного парашюта, установке фиксированного моноколеса вместо убирающегося и увеличении высоты купола. Была представлена новая секция крыла Wortmann и установлены тормоза пикирования на конечной скорости.

С изменением правил стандартного класса в 1969 году на самолете 201B в качестве опции были представлены убирающееся шасси и система водяного балласта с одним 25-литровым мешком на каждое крыло, расположенным перед лонжероном, с клапаном и сливным отверстием на нижней стороне фюзеляжа. Другими улучшениями в варианте B были переход от верхних и нижних тормозов пикирования к более длинным верхним тормозам пикирования, стабилизатор большего размера для лучшей управляемости на низких скоростях, сэндвич-сердечник из пенопласта ПВХ для крыла (вместо бальзы) для повышения долговечности и точности профиля. , увеличенная полная масса и более высокие рабочие скорости.

Фонарь уникален тем, что у него есть фиксатор, который позволяет поднимать переднюю часть на 25 мм (около 1 дюйма) в полете, чтобы обеспечить поток вентиляционного воздуха вместо более традиционной небольшой раздвижной панели, используемой для этой цели.

Соединения пневмотормозов и руля высоты являются автоматическими. Соединения элеронов соединяются вручную специальными штифтами. Требуется большая осторожность, чтобы убедиться, что штифты вставлены и зафиксированы внизу, поскольку известно, что в редких случаях они выпадают, если не установлены как таковые.

Варианты

Стеклянное крыло 202 (построено 1)
Стеклянное крыло 203 (построено 2)
Стеклянное крыло 204 (построено 1)
Glasflügel 205 Club Libelle с высоким крылом , Т-образным оперением и фиксированной ходовой частью предназначен для аренды и использования в клубах. (171 построено) ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Технические характеристики (201Б)

Общие характеристики

Экипаж: один пилот
Вместимость: 50 кг (110 фунтов) водяного балласта.
Длина: 6,19 м (20 футов 4 дюйма)
Размах крыльев: 15,00 м (49 футов 3 дюйма)
Высота: 1,25 м (4 фута 1 дюйм)
Площадь крыла: 9,8 м ² (105 кв. футов)
Соотношение сторон : 23
Пустой вес: 185 кг (407 фунтов)
Полная масса: 350 кг (770 фунтов)

Производительность

Максимальная скорость: 250 км/ч (160 миль в час, 140 узлов)
Максимальное качество планирования: ок. 36
Скорость погружения: 0,57 м/с (112 футов/мин).

См. также

Связанные разработки

Стеклянное крыло 205 Club Dragonfly

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список планеров

Ссылки

^ Активируйте СМИ (2006). «Клуб Либель 205 Глазфлюгель» . Архивировано из оригинала 25 августа 2012 года . Проверено 10 июля 2011 г.
^ Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , страница 80, Soaring Society of America , ноябрь 1983 года. USPS 499-920

Томас Ф., Основы проектирования планеров, College Park Press, 1999 г.
Саймонс М, Планеры 1965–2000 гг., Экипировка, 2004 г.
Справочник планеров

[SD-1] Активируйте СМИ (2006). «Клуб Либель 205 Глазфлюгель» . Архивировано из оригинала 25 августа 2012 года . Проверено 10 июля 2011 г.

[SoaringNov83-2] Саид, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring Magazine , страница 80, Soaring Society of America , ноябрь 1983 года. USPS 499-920

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и ВВС Бразилии Обозначения самолетов
Attack (A)	A-1 A-10 A-16 A-29
Cargo (C)	C-1 C-2 C-8 C-9 C-10 C-26 C-28 C-35 (I) C-35 (II) C-41 C-42 C-55 C-90 C-91 C-92 C-93 C-95 C-96 C-97 C-98 C-99 C-105 C-115
Electronic (E)	E-99
Fighter (F)	F-7 F-8 F-33 F-39 F-103 F-2000
Helicopter (H)	H-4 H-33 H-34 VH-34 H-50 H-55
Liaison (L)	L-3 L-6 L-7 L-8 L-19 A/E L-20 L-42
Maritime (M)	M-16
Observation (O)	O-3 O-6
Patrol (P)	P-15 P-16 P-95 P-99
Reconnaissance (R)	R-35 R-95 R-99
Search & rescue (S)	S-16
Trainer (T)	T-7 T-8 T-17 T-21 T-22 T-23 B T-24 T-25 T-26 T-27 T-29
Utility (U)	U-3 U-7 U-8 U-9 U-19 U-35 U-37 U-42 U-45 U-55 U-93
Glider (Z)	Z-3 Z-13 Z-15 Z-16 Z-20 Z-23
Designations carried over from American designation systems are not included unless the designations were modified.