Нейва Редженте

Регент
	Оперативный C-42 Regent авиабазы Санта-Крус в
Роль	Коммунальный транспорт и АОП
Производитель	Нейва
Первый полет	7 сентября 1961 г. (360 регент) ; Январь 1967 г. (420 л Регент) ; 1972 (420 Лансер)
Введение	1963 (360 Регент) ; 1969 (Регент, 420 л) ; 1973 (420 Лансер)
Основной пользователь	Бразильские ВВС
Произведено	1963–1975 (360 Регент) ; 1969–1971 (420 л Регент) ; 1973–1976 (420 Лансер)
Количество построенных	122

Neiva Regente — бразильский винтовой четырёхместный лёгкий многоцелевой самолёт производства Indústria Aeronáutica Neiva .

История

началось проектирование В 1959 году четырехместного самолета -моноплана с высоким крылом и фиксированным шасси. Прототип мощностью , получивший обозначение Neiva Regente 360C , впервые поднялся в воздух 7 сентября 1961 года с Continental O-300 поршневым двигателем 145 л.с. (108 кВт) .

Этот тип был заказан ВВС Бразилии мощностью 180 л.с. (134 кВт) с более мощным двигателем Lycoming O-360-A1D . Было построено восемьдесят самолетов, первоначально получивших обозначение U-42 (позже измененное на C-42 ) для вспомогательных целей. Первая поставка произошла в феврале 1975 года. ^{[ 1 ]} Neiva разработала для ВВС трехместную версию пункта воздушного наблюдения, получившую обозначение Regente 420L . Его хвостовой обтекатель был занижен для улучшения обзора, а также использовался более мощный Continental IO-360D мощностью 210 л.с. двигатель Самолет совершил первый полет в январе 1967 года как YL-42 . были построены для ВВС Бразилии Сорок экземпляров L-42 . Он имел возможность нести легкие бомбы или ракеты на подкрыльевых узлах подвески .

Neiva также разработала четырехместную гражданскую версию, получившую название Lanceiro . Прототип (зарегистрированный PP-ZAH) впервые поднялся в воздух в 1970 году , а серийный самолет последовал в 1973 году . Последующее сотрудничество компании с Embraer привело к прекращению программы Lanceiro.

Варианты

Regente 360C - утилитарная версия (построено 80 штук)
- U-42 - военное обозначение Regente 360C.
- С-42 - военное обозначение изменено с U-42.
Regente 420L - версия поста воздушного наблюдения (построено 40 штук)
- L-42 - военное обозначение Regente 420L.
Lanciero - гражданская версия (построено 2)

Операторы

Бразилия

Бразильские ВВС

Зимбабве

Зимбабве ВВС ^{[ нужна ссылка ]}

Технические характеристики (С-42)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1969–70 гг. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 3 пассажира
Длина: 7,04 м (23 фута 1 дюйм)
Размах крыльев: 9,13 м (29 футов 11 дюймов)
Высота: 2,93 м (9 футов 7 дюймов)
Площадь крыла: 13,45 м ² (144,8 кв. футов)
Соотношение сторон : 6:1
Профиль крыла : NACA 4410.
Вес пустого: 640 кг (1411 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 1040 кг (2293 фунта)
Запас топлива: 172 л (45 галлонов США; 38 имп галлонов)
Силовая установка: 1 × Lycoming O-360 двигатель воздушного охлаждения -A1D четырехцилиндровый , мощностью 130 кВт (180 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастной гребной винт Hartzell HC-C2YK-1A/A7666 с постоянной скоростью.

Производительность

Максимальная скорость: 220 км/ч (140 миль в час, 120 узлов) на уровне моря.
Крейсерская скорость: 212 км/ч (132 миль в час, 114 узлов) (максимальный крейсерский режим)
Скорость сваливания: 90 км/ч (56 миль в час, 49 узлов) (закрылки опущены)
Дальность: 928 км (577 миль, 501 миль) на высоте 1500 м (4900 футов) (экономичный крейсерский режим)
Практический потолок: 3600 м (11 800 футов)
Скорость набора высоты: 3,5 м/с (690 футов/мин)
Разбег до 15 м (50 футов): 350 м (1150 футов)
Разбег с высоты 15 м (50 футов): 460 м (1510 футов)

Ссылки

^ Монди, Дэвид Энциклопедия мировых коммерческих и частных самолетов Crescent Books, Нью-Йорк (1981), с. 205
^ Тейлор 1969 , стр. 10–11.

Тейлор, Джон В.Р. , изд. (1969). Самолеты всего мира Джейн, 1969–70 . Лондон: Sampson Low Marston & Company. ISBN 0-354-00051-9 .

Внешние ссылки

медиафайлы по теме: Нейва Реджент Викискладе есть

Эта статья о самолете 1960-х годов незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Монди, Дэвид Энциклопедия мировых коммерческих и частных самолетов Crescent Books, Нью-Йорк (1981), с. 205

[jawa68p10-1-2] Тейлор 1969 , стр. 10–11.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Авиационная промышленность Самолет Нейва
Обозначение	360С 420л Б Б-2 БН-1 N621 П-56
Имя	Сельскохозяйственный Нейва Кампейро Лансер Монитор Паулистинья Регент Универсальный
Люди	Хосе Карлос де Баррос Нейва [ pt ]

v т и ВВС Бразилии Обозначения самолетов
Атака (А)	А-1 А-10 А-16 А-29
Груз (С)	С-1 С-2 С-8 С-9 С-10 С-26 С-28 С-35 (И) С-35 (II) С-41 С-42 С-55 С-90 С-91 С-92 С-93 С-95 С-96 С-97 С-98 С-99 С-105 С-115
Электронный (Е)	Е-99
Истребитель (Ф)	Ф-7 Ф-8 Ф-33 Ф-39 Ф-103 Ф-2000
Вертолет (Н)	Н-4 Н-33 Н-34 ВХ-34 Н-50 Н-55
Обвязка (L)	Л-3 Л-6 Л-7 Л-8 Л-19 А/Е Л-20 Л-42
Морской (М)	М-16
Observation (O)	O-3 O-6
Patrol (P)	P-15 P-16 P-95 P-99
Reconnaissance (R)	R-35 R-95 R-99
Search & rescue (S)	S-16
Trainer (T)	T-7 T-8 T-17 T-21 T-22 T-23 B T-24 T-25 T-26 T-27 T-29
Utility (U)	U-3 U-7 U-8 U-9 U-19 U-35 U-37 U-42 U-45 U-55 U-93
Glider (Z)	Z-3 Z-13 Z-15 Z-16 Z-20 Z-23
Designations carried over from American designation systems are not included unless the designations were modified.