ДСБ Класс МН

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• МСЖД	С
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Диаметр колеса	1150 мм (3 фута 9 + 1 ⁄ дюйма )
Длина	9,44 м (30 футов 11 + 5 ⁄ 8 дюймов)
Ширина	3,13 м (10 футов 3 + 1 ⁄ дюйма )
Высота	4,29 м (14 футов 7 ⁄ 8 дюймов)
Вес локомотива	40,5 т ; 45,0 т (с дополнительным балластом) ;
Перводвигатель	MAN W8V17,5/22A
Тип двигателя	Рядный-8 дизель
Цилиндры	8
Размер цилиндра	175 × 220 мм (6,9 × 8,7 дюйма)
Передача инфекции	Гидравлический , Voith L37U

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Дизель
Строитель	Фричс
Дата сборки	1960–1965
Всего произведено	120

МХ 301–420
МХ 301–420
	MH 346 в Датском железнодорожном музее (2005 г.).
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Дизель
Строитель	Фричс
Дата сборки	1960–1965
Всего произведено	120
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• МСЖД	С
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
Диаметр колеса	1150 мм (3 фута 9 + 1 ⁄ дюйма )
Длина	9,44 м (30 футов 11 + 5 ⁄ 8 дюймов)
Ширина	3,13 м (10 футов 3 + 1 ⁄ дюйма )
Высота	4,29 м (14 футов 7 ⁄ 8 дюймов)
Вес локомотива	40,5 т ; 45,0 т (с дополнительным балластом) ;
Перводвигатель	MAN W8V17,5/22A
Тип двигателя	Рядный-8 дизель
Цилиндры	8
Размер цилиндра	175 × 220 мм (6,9 × 8,7 дюйма)
Передача инфекции	Гидравлический , Voith L37U
Максимальная скорость
hideПоказатели производительности
Максимальная скорость	60 км/ч (37 миль в час)
Выходная мощность	440 л.с. (330 кВт)
Тяговое усилие	135 кН (30 000 фунтов силы )
Операторы
hideКарьера
Операторы	ДСБ

Класс MH — класс дизель-гидравлических локомотивов Датских государственных железных дорог (DSB), построенных датским производителем Frichs . Всего в период с 1960 по 1965 год было поставлено 120 единиц под номерами 301–420. В основном они использовались для маневровых и легких грузовых перевозок.

Их конструкция во многом основывалась на конструкции чуть более раннего MH 201–203, построенного Henschel , с тем же дизельным двигателем MAN и гидравлической трансмиссией Voith . ^{[ 5 ]}

За исключением нескольких единиц, поврежденных в результате аварий, локомотивы в основном были выведены из эксплуатации в период с конца 1980-х по 2000 год. ^{[ 6 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Лёвборг и Могенсен 2000 , с. 11.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кристенсен и Поулсен 2009 , с. 207.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Лауритсен 1997 , с. 27.
^ Олесен 2005 , стр. 161–164.
^ Поульсен 2013 , с. 93.
^ Кристенсен и Поулсен 2009 , стр. 208–209.

Библиография

Кристенсен, Питер; Поулсен, Джон (2009). Материал двигателя 7: Материал двигателя из Фрихса и Скандии, 1932–1978 гг. (на датском языке). Книги Бэйна. ISBN 978-87-91434-23-5 .
Лауритсен, Том (1997). Danske lokomotiver og Motorvogne, 1997 г. (на датском языке). Издательство Фрэнка Стенваллса. ISBN 91-7266-141-0 .
Лёвборг, Эйлерт; Могенсен, Питер, ред. (2000). Оборудование DSB в работе (на датском языке) (2-е изд.). Работа ДСБ. ISBN 87-7025-011-1 .
Олесен, Томас Норгаард (2005). Локомотивный завод Фрихс (на датском языке). Датский железнодорожный клуб . ISBN 87-87050-52-8 .
Поулсен, Джон (2013). Материал двигателя 8: Материал двигателя, произведенный на немецких заводах после 1945 года (на датском языке). Книги Бэйна. ISBN 978-87-91434-37-2 .

Внешние ссылки

DSB Litra MH на сайте jerbann.dk (на датском языке)

[FOOTNOTELøvborgMogensen200011-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Лёвборг и Могенсен 2000 , с. 11.

[FOOTNOTEChristensenPoulsen2009207-2] Jump up to: ^а ^б ^с Кристенсен и Поулсен 2009 , с. 207.

[FOOTNOTELauritsen199727-3] Jump up to: ^а ^б ^с Лауритсен 1997 , с. 27.

[FOOTNOTEOlesen2005161–164-4] Олесен 2005 , стр. 161–164.

[FOOTNOTEPoulsen201393-5] Поульсен 2013 , с. 93.

[FOOTNOTEChristensenPoulsen2009208–209-6] Кристенсен и Поулсен 2009 , стр. 208–209.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]